ٹیسلا ماڈل x 75d جائزہ اور درجہ بندی

کلو واٹ گھنٹے (کلو واٹ) میں بیٹری کی گنجائش ہندسوں کے ذریعہ ہر ٹرم لیول میں نامزد کی گئی ہے ، جس میں بڑی تعداد میں اضافی بیٹری کی گنجائش اور حد ہوتی ہے اور ساتھ ہی ساتھ بہتر کارکردگی بھی۔ ماڈل X پانچ ، چھ- اور سات مسافروں کی ترتیب میں دستیاب ہے ، ہر ایک وہیل ڈرائیو اور ایک ہی رفتار ، براہ راست ڈرائیو ٹرانسمیشن سے لیس ہے۔ ماڈل X چارجنگ ہینڈل کے لئے ایک یونیورسل اڈاپٹر (JI772) کے ساتھ ساتھ 120- اور 240 وولٹ دونوں دیواروں کے آؤٹ لیٹ کے لئے ایک یونیورسل چارجنگ کیبل کے ساتھ آتا ہے جو عوامی معاوضوں کے معیار کے مطابق ہوتا ہے .. تمام ٹیسلاس کمپنی کے سپرچارجر نیٹ ورک تک بھی رسائی حاصل کرسکتے ہیں۔

ہم نے جس ماڈل X 75D کا تجربہ کیا ہے اس کی شروعات، 79،500 سے ہوتی ہے ، اور اس میں 328 کل ہارس پاور اور 75 کلو واٹ بیٹری ہے جس کی حد 237 میل تک ہے۔ معیاری بیرونی خصوصیات میں 20 انچ ایلومینیم کھوٹ پہیے ، ایک پانورامک ونڈشیلڈ ، بیرونی ایل ای ڈی لائٹنگ ، فلش ماونٹڈ ڈور ہینڈلز ، کیلی لیس انٹری ، پاور فولڈنگ اور ہیڈ سائیڈ آئیرس ، فالکن ونگ ریئر ڈورز ، پاور لفٹ گیٹ ، چارج پورٹ شامل ہیں دروازہ عقبی ڈرائیور کی طرف دم چراغ ، اور پارکنگ سینسر میں پوشیدہ ہے.

معیاری داخلہ سہولیات میں میموری کی ترتیبات ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، بجلی کا جھکاو اور دوربین اسٹیئرنگ کالم ، خودکار ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، مصنوعی چمڑے کا داخلہ ، لکڑی کے تلفظ ، ایل ای ڈی محیط داخلہ نظم روشنی والی 14 راستہ طاقت ایڈجسٹ اور گرم فرنٹ نشستیں شامل ہیں۔ ، اور خود بخود آئینے۔

معیاری ٹیک خصوصیات میں ہینڈ فری فری کالنگ اور میوزک اسٹریمنگ کے لئے بلوٹوتھ ، سات سالوں تک فری میپ اپڈیٹس کے ساتھ نیویگیشن ، تھری جی کنیکٹیویٹی ، وائی فائی ہاٹ اسپاٹ کی اہلیت ، 17 انچ ٹچ اسکرین ، چار یو ایس بی آؤٹ لیٹس (پانچ میں چھ اور سات- سیٹ کنفیگریشنز) ، ایف ایم ایچ ڈی ریڈیو ، کروز کنٹرول ، بیک اپ کیمرا ، بلائنڈ سپاٹ انتباہ ، استحکام کنٹرول سافٹ ویئر ، اور خودکار تصادم-تخفیف وقفے والا 240 واٹ / نو اسپیکر سٹیریو سسٹم۔

ایک پریمیم اپ گریڈ پیکیج میں موٹرائیزڈ ڈرائیور ڈور ، ایک ہیپا کیبن ایئر فلٹر ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، اندرونی چمڑے میں اضافہ ، مصنوعی سابر ہیڈ لائنر اور انکولی ہیڈلائٹس شامل کی گئی ہیں۔ سبزیرو ویدر پیکج میں وائپر بلیڈ ڈیفروسٹرز ، تمام نشستوں کے لئے حرارتی ، اور ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل شامل ہے ، جبکہ ٹوئنگ پیکیج ہٹنے والا 2 انچ ہچ رسیور ، اور 7 پن ٹریلر کنٹرول کے ساتھ آتا ہے۔ اسٹینڈ اسٹون آپشنز میں چھ یا سات مسافروں کے بیٹھنے ، پریمیم آڈیو ، آٹو پائلٹ نیم خودمختاری کی اہلیت ، 22 انچ پہیے ، ایک موجودہ موجودہ جہاز چارجر ، اور ایک لڈکراس تیز رفتار اپ گریڈ شامل ہے۔

ٹیسلا ماڈل X کی ایک الگ اور مستقبل کی شکل ہے اور اسے سڑک پر موجود کسی بھی دیگر لگژری ایس یو وی کے لئے کبھی غلطی نہیں کی جائے گی۔ لیکن اگرچہ فالکن ونگ کے دروازے اور Panoramic ونڈشیلڈ گاڑی کو ڈیزائن کرنے کی تمیز دیتی ہیں ، سابقہ ​​اسے کسی بھی چیز کو اپنے اوپر لے جانے کے قابل ہونے سے روک دیتا ہے ، جب کہ بعد میں داخلہ دھوپ کے دنوں میں سلیریئم کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ اور چھوٹی چھوٹی دھوپیں جو جگہ جگہ لیتے ہیں وہ عملی طور پر بیکار ہیں۔ پھر بھی ، داخلہ آرام دہ اور پرسکون ہے ، اور اس کے باوجود کہ دوسری صف کی نشستیں فلیٹ نہیں ہوتی ہیں ، ہم بہت سارے گیئر میں فٹ ہونے کے اہل تھے۔

انفوٹینمنٹ انٹرفیس اور رابطہ

اس میں ماڈل X کی 17 انچ انچ ڈیش ٹچ اسکرین جیسا کچھ بھی نہیں ہے the سوائے ٹیسلا ماڈل ایس میں ایک جیسے سیٹ اپ کے۔ عمودی طور پر مبنی ڈسپلے بہت ہی بدیہی انٹرفیس کے ذریعے گاڑی کے بہت سے اہم کاموں اور انفوٹینمنٹ خصوصیات کو کنٹرول کرتا ہے۔

زیادہ تر مرکزی افعال میڈیا ، نیویگیشن ، کیلنڈر ، توانائی ، ویب ، کیمرا اور فون کے لئے شبیہیں کے ساتھ اسکرین کے اوپری حصے میں تیار ہیں۔ کسی کو چھونے سے نیچے کی اسکرین پر کام کیلئے ایک ذیلی مینیو کھل جاتی ہے۔ ٹچ اسکرین پر موجود معلومات ایک وقت میں دو افعال کو ظاہر کرنے کے لئے فل یا اسپلٹ اسکرین وضع میں ڈسپلے کی جاسکتی ہیں۔ دو اسکرین حصوں کے درمیان دائیں طرف ایک چھوٹے ، ڈبل رخا تیر کو چھو کر دوہری اسکرینوں کو اوپر سے نیچے تک (اور اس کے برعکس) تبدیل کیا جاسکتا ہے۔

اسکرین کے نیچے ٹچ ٹیبز کی ایک اور ٹرے ہے۔ بائیں طرف ایک بڑا کنٹرولز ٹیب کار کے مختلف کاموں تک رسائی کے ل a ایک الگ مینو لاتا ہے ، جس میں معطلی ، ڈرائیونگ ، ٹرپس ، ڈسپلے اور ای بریک شامل ہیں۔ دائیں طرف ایک اور بڑا ٹیب آڈیو سسٹم کے حجم کے لئے ہے ، اور درمیان میں آب و ہوا کے کنٹرول کیلئے ٹیبز ہیں۔ دروازوں کو لاک / انلاک کرنے ، بیٹری کی حیثیت کو جانچنے ، ڈرائیور پروفائل کی ترتیبات تک رسائی حاصل کرنے ، اور گاڑی کے اندر بلٹ ان کی طاقت کے اشارے کے ساتھ اسکرین کے بالکل اوپر چھوٹے ٹچ ٹیبز کا ایک سلسلہ ہے۔ 3G کنکشن ، اور ایک گھڑی۔

ماڈل ایکس بلٹ ان 4 جی کنیکٹوٹی کے ساتھ آتا ہے جو ملکیت کے پہلے چار سالوں کے لئے مفت ہے ، اور اس گاڑی میں ایک مکمل ویب براؤزر بھی ہے۔ کوئی سی ڈی پلیئر یا AM ریڈیو نہیں ہے ، صرف ایف ایم ایچ ڈی ریڈیو کے علاوہ TuneIn اور سلیکر کیلئے بلٹ ان ایپس ہیں۔ ماڈل X بلوٹوتھ والی بہت سی جدید کاروں کی طرح ہینڈ فری فری ٹیکسٹنگ کی بھی اجازت نہیں دیتا ہے۔

ٹیسلا نیویگیشن سسٹم رہنمائی ، ٹریفک کی معلومات ، اور مقامی تلاش کی صلاحیت فراہم کرنے کے لئے گوگل میپس کا استعمال کرتا ہے۔ گاڑی کی اوسط رئیر کی نمائش کے ساتھ ، بیک اپ کیمرے کے ساتھ مل کر استعمال ہونے پر بڑی ٹچ اسکرین کارآمد ہوتی ہے ، جبکہ ماڈل ایکس کا ایل سی ڈی انسٹال پینل کار کے بارے میں مفید معلومات کو صاف اور صاف طور پر ظاہر کرتا ہے ، جس میں ڈرائیور کی مدد کی حیثیت اور توانائی کے استعمال شامل ہیں۔

کارکردگی

ہم نے جو ماڈل ایکس 75 ڈی جانچا ہے اس میں ڈرائیور کی مدد کی مکمل تکمیل نہیں ہوتی ہے ، یعنی کوئی آٹو پائلٹ یا دوسری ٹھنڈی خصوصیات جیسے سمن نہیں ہے۔ لیکن اس میں کھیل کی معمولی اندھی انتباہ تھی ، اور سینسر کے نظارے کے میدان میں آتے ہی دوسری کاروں کو آلہ پینل میں آتے دیکھنا صاف تھا (اگر کسی حد تک پریشان کن تھا)۔

ہماری آزمائشی کار میں اختیاری لڈوکرس پرفارمنس اپ گریڈ بھی نہیں تھا ، جو صرف ماڈل X کی P100D مختلف حالتوں پر دستیاب ہے اور لوگوں کو چیخ اور ہنسنا چھوڑ سکتا ہے۔ لیکن 75 ڈی میں ابھی بھی سیٹ پیننگ کی کافی مقدار ہے جو کسی بھی گاڑی میں متاثر کن ہوگی ، سات مسافروں کی ایس یو وی چھوڑ دو جس کا وزن 5 ہزار پاؤنڈ سے زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ اس تمام وزن کے باوجود ، ماڈل X اچھی طرح سے کام کرتا ہے ، اور سواری کا معیار انتہائی ہموار ہے۔ ہمیں چارج کرنے میں کوئی مسئلہ نہیں تھا ، اور ماڈل ایکس کی 120 وولٹ کیبل بیٹری کو اوپر رکھنے کے لئے کافی ہے۔

نتائج

کسی بھی برقی گاڑی کی طرح ، گیس نہیں خریدنے کی بھی دو دہاری تلوار ہے جس میں چارجنگ کی پریشانی کے بجائے محض ایک ایندھن کے پمپ تک کھینچنا ہے (حالانکہ یہ نورکل میں تشویش کا کم ذریعہ ہے لیکن یہ دوسرے حصوں کی طرح ہوسکتا ہے۔ ملک کا). اور جبکہ کچھ خصوصیات مسافروں اور راہگیروں کو متاثر کرتی ہیں (ہم آپ کی طرف دیکھ رہے ہیں ، فالکن ونگ ڈورز اور پانورامک ونڈشیلڈ) ، وہ ماڈل X کی افادیت کو معمولی حد تک کم کردیتے ہیں۔

پھر بھی ، ٹیسلا ماڈل X کے پاس ایک مخصوص محرک کیچ ہے - فوری طور پر ٹورک کے ل. ایکسلریٹر کو دبانے سے ، اور ٹیک کو بہت سے طریقوں سے انجام دینے میں خوشی ہے۔ ابھی کے لئے ، ماڈل X میں زیادہ مسابقت نہیں ہے ، حالانکہ یہ آڈی کیو 6 ای ٹرون اور جیگوار ای پیس جیسے آئندہ لگژری برقی کراس اوور اور ایس یو وی کے آغاز کے ساتھ ہی بدل جائے گی۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ یہ مکمل طور پر انوکھا ہے اور کچھ معمولی اتار چڑھاؤ کے باوجود ، مکمل طور پر خود ہی ایک کلاس میں۔ اس سے یہ ہمارے ایڈیٹرز کا انتخاب ہوتا ہے۔