ویڈیو: Hướng dẫn bấm huyệt chữa ù tai (نومبر 2024)
مزدا 6 طویل عرصے سے میڈسائڈ سیڈان میں ایک جوش و خروش کا پسندیدہ رہا ہے ، اگر نہیں تو قطعہ میں اس کا سیلز لیڈر ہے۔ 2014 ماڈل کے لئے ایک مکمل نئی ڈیزائن نے کار کو سلیپر شیٹ میٹل دیا اور ان ڈیش ٹکنالوجی کو اپ ڈیٹ کیا ، اور ایندھن کی معیشت میں نمایاں بہتری لاتے ہوئے اپنے ٹریڈ مارک "زوم زوم" کے معیار کو برقرار رکھتے ہوئے۔ 2016 ماڈل کے لئے ، مزدا 6 گرینڈ ٹورنگ کو معمولی تازگی ملی ہے جس میں ایک نئی گرل ، ایل ای ڈی لائٹنگ ، 19 انچ ایلومینیم پہیے اور ایک جدید ترین داخلہ شامل ہے۔
یہ اپ گریڈز صرف مزدا 6 کے حص toہ میں اس حصے میں اضافہ کرتی ہیں جیسے کہ اس سیکشن میں سب سے اچھی لگنے والی کار ، اور بلا شبہ 4 سلنڈر انجن سے لیس بہترین پرفارمنس کار ہے۔ لیکن مزدا 6 کے پاس انجن کا صرف ایک انتخاب ہے ، حریف کے مقابلے میں جو زیادہ طاقتور ٹربو چارجڈ یا V6 اختیارات پیش کرتے ہیں۔ اور اگرچہ مزدا نے اپنی ڈیش ٹیک ٹیک کوششوں کو تیز کردیا ہے ، لیکن اس کار میں ٹچ اسکرین انفوٹینمنٹمنٹ سسٹم میں مبہم طور پر پیچیدہ مینوز ہیں۔
قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن
2016 مزدا 6 تین ٹرم لیول میں آتا ہے ، یہ سب اسکائی ایکٹیوکیٹ 184 ہارس پاور 2.5 ایل 4 سلنڈر انجن کے ساتھ ، اور یا تو چھ اسپیڈ دستی یا خودکار ٹرانسمیشن کا انتخاب ہے۔ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ بیس اسپورٹ ٹرم میں، 21،495 شروع ہوتا ہے اور اس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، ہلوجن ہیڈلائٹس اور دن کے وقت چلنے والی روشنی ، مربوط ٹرن سگنلز کے ساتھ پاور سائیڈ آئینے ، آڈیو کنٹرولز کے ساتھ ایک جھکاو اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، کیلیس اندراج اور شروع ، کروز شامل ہیں کنٹرول ، فل پاور لوازمات ، اور ایک AM / FM / CD / MP3 ہیڈ یونٹ جس میں 3.5 انچ ڈسپلے ، چھ اسپیکرز ، بلوٹوتھ ، یو ایس بی پورٹ ، اور ایک آکس ان جیک ہے۔ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ اسپورٹ ٹرم $ 22،995 سے شروع ہوتا ہے ، اور اس میں ایچ ڈی ریڈیو ، پنڈورا ، ٹیکسٹ میسجنگ ، اور ایک ریرویو کیمرہ کے ساتھ 7 انچ ٹچ اسکرین ہیڈ یونٹ شامل کیا گیا ہے۔
ٹورنگ ٹرم دستی ٹرانسمیشن کے لئے، 23،945 اور آٹومیٹک کے لئے، 24،995 سے شروع ہوتا ہے ، اور اس میں 19 انچ مصر کے پہیے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور کی نشست ، اعلی درجے کی کیلیس اندراج ، مزدا کا ملٹی فنکشن کمانڈر انفوٹینمنٹ انٹرفیس شامل ہوتا ہے ، اندھے مقام کی نگرانی ، اور پیچھے سے ٹریفک الرٹ۔ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ ٹورنگ ٹرم کو دو آپشن پیکیجوں کے ساتھ تیار کیا جاسکتا ہے۔ Package 1،675 پر ٹیکنیکل پیکیج میں خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، بارش سے متاثر ہونے والے وائپرز ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو اور ڈرائیور سائیڈ آئیرس ، ہیٹ سائیڈ آئینے ، نیویگیشن سسٹم ، اور اسمارٹ سٹی بریک سپورٹ کم رفتار تصادم سے بچنے کے نظام کو شامل کیا گیا ہے۔ مونروف / بوس / سیٹلائٹ ریڈیو پیکیج میں 3 1،325 میں سن روف ، 11 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم ، اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ اگر آپ ٹکنالوجی پیکیج چاہتے ہیں تو ، مزڈا آپ کو مونروف / بوس / سیٹلائٹ ریڈیو پیکیج لینے پر مجبور کرتا ہے۔
مزدا 6 آسانی سے میڈز سیڈین طبقہ میں اسٹائل کرنے کا مقابلہ کرسکتا ہے ، یہاں تک کہ اس میں فورڈ فیوژن اور کییا آپٹیما جیسے حریف حریف بھی ہیں۔ تازہ ترین داخلہ اتنا ہی خوبصورت نظر آرہا ہے ، جس میں انفوٹینمنٹ ٹچ اسکرین کے استثناء ہے ، جسے ڈیش بورڈ کے اندر سے ڈیش کے اوپری حصے میں ایک عجیب جگہ میں منتقل کردیا گیا ہے۔
رابطہ ، نیویگیشن ، اور انٹرفیس
مزدا 6 میں کچھ اسی طرح کی ڈیش ایپس پیش کی جاتی ہیں: پانڈورا ، آہ ریڈیو ، اور اسٹچر۔ بادل سے موسیقی ، پوڈکاسٹس ، اور سوشل میڈیا فیڈ جیسے مواد کو کھینچنے کیلئے یہ ایک منسلک اسمارٹ فون کا استعمال کرتے ہیں ، اور ہمارے ٹیسٹوں میں اچھی طرح کام کرتے ہیں۔
تاہم ، نیویگیشن سسٹم میں مربوط تلاش کی کسی بھی قسم کی کوئی حیثیت نہیں ہے۔ اس کے بجائے ، اس میں غیر معمولی خصوصیات ہیں جیسے اسپیڈ کیمرہ والے مقامات اور پوسٹ اسپیڈ لیمپ ڈسپلے جو زرد ہوجاتی ہے اور پھر جب آپ اس سے تجاوز کرتے ہیں تو سرخ ہوجاتی ہے۔ یہ خصوصیات ٹھیک ہیں ، لیکن میں واقعتا رابطے کی کچھ شکلیں دیکھنا پسند کروں گا۔
سنٹر کنسول کنٹرولر اور 7 انچ اسکرین جو مزدا کنیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم کا انٹرفیس بناتی ہے کافی حد تک بدیہی ہوتی ہے جب آپ ان کے عادی ہوجاتے ہیں۔ لیکن تفصیل کے انتہائی پیچیدہ سطح کو دیکھتے ہوئے نیویگیٹ کرنے کیلئے مینو ڈھانچے بے کار اور مضحکہ خیز ہوسکتے ہیں۔ انٹرفیس کے بارے میں مزید معلومات کے ل our ، ہمارا الگ جائزہ دیکھیں۔
آن ڈیش ڈسپلے کے علاوہ ، ایکٹیو ڈرائیونگ ڈسپلے (ADD) ہیڈ اپ ڈسپلے (HUD) پر بھی معلومات دکھائی جاتی ہیں۔ زیادہ تر HUD کی طرح ، کار کی ونڈشیلڈ کو استعمال کرنے کے بجائے ، ADD ایک پتلی ، صاف پینل پر مشتمل ہوتا ہے جو MPH ، نیویگیشن ڈائریکشنز ، اور ڈرائیور امدادی نظام سے متعلق انتباہات جیسے منصوبے کی معلومات کے ل the اسٹیئرنگ وہیل کے اوپر سے باہر نکل جاتا ہے۔
میڈیا اور فون سپورٹ
مزدا 6 دستیاب میڈیا کے ل almost تقریبا every ہر باکس کی جانچ پڑتال کرتا ہے: AM / FM HD ریڈیو ، سیٹلائٹ ریڈیو ، سی ڈی ، USB / آئ پاڈ ، آکس ان ، بلوٹوتھ آڈیو ، اور اسٹریمنگ ایپس۔ 11 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم کم رفتار سے مناسب لگتا ہے ، لیکن شاہراہ پر سڑک اور ہوا کے شور سے ڈوب جاتا ہے۔ بلوٹوتھ ہینڈ فری فون سسٹم سیدھا ہے ، اور یہ مطابقت رکھنے والے فونز کے ساتھ ٹیکسٹ میسجنگ کی حمایت کرتا ہے۔
ڈرائیور کی مدد
زیادہ سے زیادہ مرکزی دھارے میں شامل میڈیسائڈ سیڈان کی طرح ، مزدا 6 میں بھی ڈرائیور کی مدد کے لئے دستیاب نظام موجود ہیں۔ انکولی کروز کنٹرول ، فارورڈ ٹکراؤ کی انتباہ ، لین سے روانگی کی وارننگ ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، ریئر کراس ٹریفک اور فاصلے پہچاننے والا معاونت سسٹم ، انتباہ فراہم کرتا ہے ، جبکہ اسمارٹ سٹی بریک سپورٹ سسٹم 18 میل فی گھنٹہ سے کم سفر کرتے ہوئے خود بخود کار کے بریک لگاسکتا ہے۔ fender موڑ روکنے کے لئے. ان معاونین میں بہت سی ترتیبات کو نمایاں کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، تنہا لین روانگی انتباہی نظام کے لئے انتباہی وقت (وقت یا اس سے پہلے) ، انتباہ (اعلی یا کم) ، صوتی (بیپ یا رمبل) ، اور بیپ حجم (اعلی یا کم) کی ترتیبات رکھتا ہے۔
کارکردگی اور نتائج
مزڈا 6 اپنے 4 سلنڈر حریفوں میں نہ صرف ایک بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والی میڈسیائز سیڈان میں سے ایک ہے ، بلکہ اس میں ایندھن کی متاثر کن معیشت بھی ہے ، جسے ہماری گرینڈ ٹورنگ ٹیسٹ گاڑی میں آئی-ایلوپ سسٹم نے مزید بڑھایا ہے۔ یہ مشترکہ ڈرائیونگ میں EPA سے اندازہ لگایا گیا 32 MPG حاصل کرتا ہے ، یا I-Eloop کے بغیر مل کر 30 MPG حاصل کرتا ہے۔
جتنا ہم مزدا 6 پسند کرتے ہیں ، یہ شرم کی بات ہے کہ یہ ہمارے ایڈیٹرز کی پسند ، ہونڈا ایکارڈ ، یا فورڈ فیوژن اور کییا جیسے ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر جیسے اختیاری اور زیادہ طاقتور V6 انجن پیش نہیں کرتا ہے۔ اوپٹیما۔ اور جب کہ مزدا 6 کی مضبوطی سے ملنے والی معطلی کے باعث گاڑی چلانے میں یہ زیادہ کھیلوں کا احساس اور مزہ آتا ہے ، لیکن اس سے زیادہ نرمی سے حریفوں کی طرح گدھے اور اچھ .ے نہیں پڑتے ہیں۔ پھر بھی ، اگر آپ انجن کے ساتھ ٹھیک ہیں ، اور اس ٹیک میں مہارت حاصل کرسکتے ہیں تو ، مزدا 6 گرانڈ ٹورنگ نظر اور کارکردگی کا ایک ٹھوس امتزاج پیش کرتا ہے جس میں تقریبا any کوئی بھی درمیانے درجے کا شاپر دل چسپ محسوس کرے گا ، اور اس بات کا یقین ہے کہ ڈرائیونگ کے شوقین لطف اندوز ہوں گے۔
