ویڈیو: MẸO CHỮA Ù TAI TỨC THÌ (نومبر 2024)
اصل میں 2003 میں متعارف کرایا گیا ، متسوبشی آؤٹ لینڈر کراس اوور کاروں کی فروخت کے معاملے میں بارہماسی نیچے رہنے والا رہا ہے۔ ایک 2014 ماڈل ایئر ڈیزائن نے بیرونی اسٹائل کو نمایاں طور پر اپ ڈیٹ کیا ، نئی ٹکنالوجی شامل کی ، اور سب سے اہم بات یہ کہ تیسری صف والی نشست کا معیار بنایا۔ 2015 ماڈل سال کے لئے ، آؤٹ لینڈر جی ٹی ایس-ڈبلیو سی کو ہلکی بیرونی اپڈیٹس اور اضافی معیاری خصوصیات جیسے بلوٹوتھ موصول ہوئی ہیں۔ لیکن ہونڈا سی آر- V اور ٹویوٹا RAV-4 جیسے زمرے کے رہنماؤں کے ساتھ ، حال ہی میں نئے ڈیزائنوں کا کھیل بھی چل رہا ہے ، 2015 میں متسوبشی آؤٹ لینڈر اب بھی رابطے کی طرح کچھ پہلوؤں میں بہت کم ہے۔
کتنا؟
بیس آؤٹ لینڈر ای ایس starts 23،195 سے شروع ہوتا ہے اور یہ صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو (ایف ڈبلیو ڈی) میں دستیاب ہے ، جبکہ ایس ای either 24،195 سے شروع ہونے والے ، یا آل وہیل ڈرائیو (AWD) میں، 26،195 سے شروع ہوتا ہے۔ یہ دونوں تراش 166 ہارس پاور ، 2.4 لیٹر 4 سلنڈر انجن ، اور مستقل متغیر ٹرانسمیشن کے ساتھ آتی ہیں۔ جی ٹی ٹرم جس کا ہم نے تجربہ کیا وہ، 28،195 سے شروع ہوتا ہے اور 224 ہارس پاور ، 3.0 لیٹر V6 انجن کے ساتھ آتا ہے ، جس میں 6 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور دوستسبشی کا سپر آل وہیل کنٹرول ہے۔ ہماری ٹیسٹ کار میں ing 6،100 ٹورنگ پیکیج کا آپشن بھی موجود تھا جس نے 50 850 منزل / ہینڈلنگ چارج کے ساتھ ، اسٹیکر کی کل قیمت میں 35.145 ڈالر کا اضافہ کردیا۔
اس کے ساتھ کیا آتا ہے؟
A6D کے ساتھ V6 انجن اور آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے علاوہ ، آؤٹ لینڈر جی ٹی کی معیاری خصوصیات میں سے صرف ایک نمونہ شامل ہیں: اسٹیئرنگ وہیل پیڈل شفٹرز ، اونچائی سے خارج ہونے والے مادہ پر / بند ہیڈلائٹس ، باری کے اشارے کے ساتھ کلر کیئڈ اور گرم پاور سائیڈ ویو آئینے ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، 18 انچ مصر دات پہیے ، گرم سامنے والی نشستیں ، 6 وے ایڈجسٹ ڈرائیور کی سیٹ اور 4 وے ایڈجسٹ سامنے کے مسافروں کی نشست ، کیلیس انٹری اور اسٹارٹنگ ، ایچ ڈی AM / FM ریڈیو ، سیرئس ایکس ایم سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک USB پورٹ ، اور دوستسبشی کا فیوز بلوٹوتھ ہینڈ فری فون اور اسٹریمنگ آڈیو سسٹم ہے۔ بلاشبہ تیسری صف والی نشست کچھ لوگوں کے لئے ایک بڑا فروخت ہونے والا مقام ہے ، لیکن اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ اس کی بجائے تنگی کی گئی ہے ، اور صرف بچے ٹانگ روم کے فقدان کا غم کیے بغیر وہاں بیٹھیں گے۔
ہمارے آڈیٹر پر ٹورنگ پیکیج میں سن روف ، چھت کی ریلیں ، پاور لفٹ گیٹ ، چرمی کی upholstery ، 7 انچ ٹچ اسکرین والا نیویگیشن سسٹم ، اور 9 ان اسپیکروں کے ساتھ 710 واٹ کا Rockford Fosgate ساؤنڈ سسٹم شامل کیا گیا ہے ، جس میں 10 انچ سب ووفر شامل ہے۔ ٹورنگ پیکیج میں تصادم کی انتباہ اور تخفیف نظام اور لین کی روانگی کی وارننگ کے ساتھ انکولی کروز کنٹرول بھی شامل ہے۔
ٹیک کیسے ہے؟
اضافی خصوصیات اچھی ہیں ، لیکن دوستسبشی بادل سے منسلک کوئی ایسا مواد پیش نہیں کرتا ہے جیسے موسیقی کی ایپلی کیشنز اور نیویگیشن کے ل Internet انٹرنیٹ سے قابل مقامی تلاش۔ اور دستیاب آڈیو ذرائع - صبح اور ایف ایم ایچ ڈی ریڈیو ، سیٹلائٹ ریڈیو ، سی ڈی ، یو ایس بی ، ایس ڈی کارڈ ، اور بلوٹوتھ a ایک جدید گاڑی کی بنیادی سطح ہیں۔ ٹورنگ پیکیج کا انکولی کروز کنٹرول خوش آئند اضافہ ہے ، لیکن یہ طبقہ میں بھی عام ہوتا جارہا ہے۔
یہ کس طرح پرفارم کرتا ہے؟
آؤٹ لینڈر جی ٹی کا 224 ہارس پاور ، 3.0 لیٹر وی 6 انجن ان لوگوں میں سے بہت زیادہ طاقت ور ہے جو آپ کو مقابلہ کرنے والے پرچم بردار ماڈلز میں پائیں گے۔ فلپ سائیڈ یہ ہے کہ آؤٹ لینڈر جی ٹی ایندھن کی معیشت پر بہت کم ہے۔ ہینڈلنگ ٹھوس ہے ، اسٹیئرنگ کا احساس اوسط سے زیادہ ہے ، اور اندرونی حصول آرام دہ ہے (اگر زیادہ تر حریفوں کی طرح پرسکون نہیں ہے)۔ جہاں آؤٹ لینڈر کی معمولی برتری ہے وہ آف روڈ کی قابلیت میں ہے ، کیونکہ اس کا آل وہیل ڈرائیو سسٹم انتخاب کے طریقے پیش کرتا ہے جو کیچڑ اور برف میں تھوڑی زیادہ صلاحیت مہیا کرتا ہے۔
کیا میں اسے خریدوں؟
2015 کا دوستسبشی آؤٹ لینڈر صرف دو کراس اوور میں سے ایک ہے جو تیسری صف والی سیٹ پیش کرتا ہے۔ دوسرا نسان روگ ہے۔ داغ کم اسٹیکر قیمت کے لئے ، آؤٹ لینڈر سے بہتر ایندھن کی معیشت اور بہتر ٹیک رکھتا ہے۔ اسی طرح ، سی یو وی اسٹالواورٹس جیسے ہنڈا سی آر-وی ، ٹویوٹا آر اے وی 4 ، اور فورڈ فرار بہتر رابطے ، زیادہ داخلی ادائیگی ، اور اعلی ایندھن کی معیشت کی پیش کش کرتے ہیں۔ 2015 دوستسبشی آؤٹ لینڈر ، جبکہ ابھی بھی ایک مدمقابل ہے ، ان میں سے کسی بھی گاڑی کی طرح چننا اتنا آسان نہیں ہے۔
