بومرز ڈرائیور لیس کاروں کو کیوں اپنائے گا

سوشل میڈیا سے لے کر اسٹریم انٹرٹینمنٹ تک ، عام طور پر وہ نوجوان ہی ہیں جو نئی ٹکنالوجی کی طرف آتے ہیں۔ لیکن خود گاڑی چلانے والی کاروں کے ذریعہ ، ابتدائی اختیار کرنے والے افراد نوعمر اور کالج کے بچے نہیں بلکہ بزرگ شہری ہوسکتے ہیں۔

کیمبرج میں میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹکنالوجی کے ایج لیب کے ڈائریکٹر جوزف کوفلن نے بلومبرگ بزنس کو بتایا ، "تاریخ میں پہلی بار ، بڑی عمر کے افراد ایک نئی ٹیکنالوجی کے طرز زندگی کے رہنما بننے جا رہے ہیں۔" "کم عمر افراد کے ہاتھوں میں سب سے پہلے اسمارٹ فون موجود ہوں گے ، لیکن یہ 50 سے زیادہ صارفین ہیں جو اسمارٹ کاروں کے ساتھ پہلے نمبر پر ہوں گے۔"

میں اس گروپ کا حصہ ہوں ، حال ہی میں اس مقام پر پہنچا جہاں خوفزدہ AARP کی درخواستیں میرے میل باکس میں نمودار ہوتی ہیں۔ لیکن میں یہ سوچنا چاہتا ہوں کہ ٹیک سے میری عمر زیادہ عمر سے زیادہ وابستہ ہے جس کی وجہ سے مجھے خود سے چلنے والی کاروں کے ل. کھولا جاتا ہے۔

میں وولوو کے آبائی شہر گوٹنبرگ ، سویڈن سے لے کر ماؤنٹین ویو ، کیلیفورنیا میں گوگل کے صدر دفاتر تک خود مختار گاڑیوں میں سوار ہوچکا ہوں اور خوشی سے اعتراف کروں گا کہ میں نے خود ڈرائیونگ کار کول ایڈ کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔ اگرچہ مجھے ڈرائیونگ پسند ہے اور شاید ہمیشہ ہی رہے گا ، اس وقت بہت زیادہ وقت آیا ہے جو میں رات گئے اپنے گھر ہوائی اڈے پر پہنچا ہوں اور خواہش کرتا ہوں کہ ایک اندھیرے اور برسات والی شاہراہ پر سفید فام گاڑی چلانے کی بجائے خود سے چلنے والی ایک گاڑی خود سے کام لے سکتی ہے۔ میرے شہر جانے کے لئے گھنٹے سے زیادہ کی ڈرائیو پر۔

میں اپنے والد کے بارے میں بھی سوچتا ہوں - جو 89 سال کی عمر میں ابھی کچھ سال قبل کسی سنگین حادثے میں ملوث ہونے کے باوجود بھی چابیاں چھوڑنے میں ہچکچاہٹ محسوس کررہا ہے - اور جہاں خود بخود گاڑی چلانے کی خواہش ہے وہاں خود کو چلانے والی گاڑی اسے کیسے پہنچا سکتی ہے۔ .

فورڈ ماڈل ٹی سے لے کر ٹیسلا ماڈل ایس تک

فلورنس سوانسن میرے والد سے کچھ سال بڑی ہیں اور انہوں نے بلڈ برگ بزنس کو بتایا ، "فورڈ ماڈل ٹی سے لے کر ٹیسلا ماڈل ایس تک ہر امریکی کار میں رہتا ہے۔ سوانسن اب تک سب سے عمر رسیدہ شخص بننے کے بعد جو گوگل میں خود گاڑی چلانے میں سوار تھا کیونکہ اس نے کسی مصوری کے حصے کے طور پر پیش کردہ ایک پینٹنگ کا انتخاب کیا گیا تھا ، اب 94 سالہ عمر میں خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی اور اس کے فوائد کے بارے میں میرے جذبات کا شریک ہے۔

سوانسن نے گوگل کے خود ڈرائیونگ لیکسس ایس یو وی میں سے ایک میں اپنی آدھے گھنٹے کی سواری کے بعد کہا ، "آپ اس وقت تک زندہ نہیں رہے جب تک کہ آپ ان میں سے کسی ایک میں سوار نہیں ہوجاتے۔" "میں نے خود کو مکمل طور پر محفوظ محسوس کیا۔"

یقینا ، ہر کوئی نہیں کرتا ہے ، جیسا کہ اس ہفتے جاری ہونے والی AAA سروے سے ظاہر ہوتا ہے۔ اور ایک گوگل سیلف ڈرائیونگ کار کے پہلے غلطی حادثے کے بارے میں اطلاعات نے اس ٹیکنالوجی کے بارے میں شکوک و شبہات کے پرستار شعلوں کی مدد کی ہے۔

لیکن تیزی سے بڑھتی ہوئی آبادی کے ساتھ - امریکہ میں اب 43 ملین سے زیادہ افراد 65 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ہیں ، اور ہر روز 10،000 افراد عمر کے گروپ میں شامل ہوتے ہیں۔ بزرگ امریکیوں کو ڈرائیونگ کے بارے میں سخت انتخاب کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اور ہم سب کو خطرناک نتائج سے نمٹنا ہوگا۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (IIHS) کے مطابق ، بوڑھے امریکی اپنے لائسنس کو طویل تر رکھتے ہیں اور ماضی کے مقابلے میں زیادہ میل چلا رہے ہیں۔ لیکن صحت کے امور جیسے وژن ، میموری کی کمی اور دیگر بیماریوں سے ان کی ڈرائیونگ کی اہلیت پر منفی اثر پڑتا ہے۔ ایک اور محتاط اعدادوشمار نے یہ ثابت کیا: IIHS نے پایا ہے کہ 85 سال اور اس سے زیادہ عمر کے ڈرائیوروں میں مہلک حادثے کی شرح سب سے زیادہ ہے ، کچھ حص .وں میں کہ بوڑھے زیادہ نازک ہوتے ہیں اور اکثر حادثے سے متعلقہ چوٹوں سے طبی پیچیدگیوں کا شکار رہتے ہیں۔

خوش قسمتی سے ، میرے والد نے گھٹنے کی جگہ لے جانے کے بعد جسمانی تھراپی کے دورے کے بعد ، ہسپتال سے باہر نکلتے وقت ٹون بونس ہونے سے بچا ، جیسے قسمت میں یہ ہوگا۔ لیکن عمر رسیدہ بچے بومرز کے لشکر ، جن کے لئے آٹوموبائل ہمیشہ آزادی کے مترادف رہا ہے ، شاید اتنا خوش قسمت نہیں ہوگا کہ وہ اپنے سنہری برسوں میں داخل ہوں اور ریکارڈ تعداد میں سڑک پر گامزن ہوں۔

لیکن شاید وہ سارے بومر بومر۔جس نے اپنے چھوٹے سالوں میں معاشرتی حدود کو بڑھاوا دینے سے لے کر ریٹائرمنٹ کی بحالی تک کی عمر تک ہر چیز میں ایک پگڈنڈی روشن کر رکھی ہے self وہ خود سے چلنے والی کار اپنانے کا متحرک ہوگا۔ اور یہ میرے اور میرے قریبی خاندان کے لئے بہتر وقت پر نہیں آسکتا ہے۔