لیفٹ کے جی ایم ڈیل نے ایک معقول حد تک جنگ لڑ لی ہے

ٹکنالوجی میں ہمیشہ سے ہی اپنا مہاکاوی سامنا رہا ہے: مائیکروسافٹ بمقابلہ آئی بی ایم ، مائیکروسافٹ بمقابلہ ایپل ، اور اب ایپل بمقابلہ گوگل۔ اور سیمسنگ۔ اور وفاقی حکومت۔ رائڈر شیئرنگ کا یہاں تک کہ اوبر بمقابلہ لیفٹ کی شکل میں اس کی اپنی لڑائی روئیل ہے۔

اگرچہ اوبر کا پاگل اندازہ (لیفٹ کی پالٹری کے لئے $ 62 ارب $ 5.5 بلین ڈالر) کے معاملے میں اس کا اوپری ہاتھ ہے ، لیکن فائدہ آسانی سے لیفٹ کی طرف ہوسکتا ہے کیونکہ اس کا خود مختار ٹکنالوجی کا ایک ممکنہ فراہم کنندہ جنرل موٹرز میں ایک طاقتور کاروبار ہے۔ لیکن روبو ٹیکسیوں کے حقیقت بننے سے پہلے ، دو سواری بانٹنے والے حریف ابھی بھی انسانی ڈرائیوروں کی بھرتی پر انحصار کریں گے ، اور اس کے لئے ان ڈرائیوروں کی ضرورت ہوتی ہے جو لوگ گاڑیوں میں سوار ہونا چاہتے ہیں ۔

لیفٹ کے صدر اور شریک بانی جان زمر نے اس ہفتے جی ایم کے ساتھ میڈیا کانفرنس کال میں کہا تھا کہ ملک بھر میں ڈیڑھ لاکھ سے زیادہ افراد ایسے ہیں جو لیفٹ کے لئے گاڑی چلانا چاہتے ہیں لیکن گاڑی کے مالک نہیں ہیں۔ لہذا جی ایم پہیے فراہم کرنے کے لئے قدم بڑھا رہا ہے۔

ایکسپریس ڈرائیو کے نام سے موسوم یہ پروگرام لیفٹ ڈرائیوروں کو ایک جی ایم گاڑی فی ہفتہ کم $ 99 کے علاوہ کرایہ پر 20 سینٹ فی میل فی فیس کی سہولت دیتا ہے۔ زمر نے نوٹ کیا کہ جو ڈرائیور ہر ہفتے کم از کم 40 لیفٹ سواری کرتے ہیں انہیں مائلیج فیس ادا نہیں کرنا ہوگی ، اور اگر وہ ایک ہفتہ میں 65 سے زیادہ سفر کرتے ہیں تو انہیں کرایے کی بنیادی قیمت ادا نہیں کرنی ہوگی۔ اس معاہدے کو بہتر بنانے کے لئے ، جی ایم انشورنس اور گاڑیوں کی دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ ایکسپریس ڈرائیو کے کرایے کے حصے کے طور پر مفت آن اسٹار کنیکٹیویٹی پر کام کرے گا۔

ایکسپریس ڈرائیو رواں ماہ کے آخر میں شکاگو میں شروع ہوگی اور اس کے بعد بوسٹن ، ڈی سی ، بالٹیمور ، اور دیگر شہروں میں آؤٹ ہوگی۔ لیفٹ نے کہا کہ صرف شکاگو میں ہی 60،000 افراد موجود تھے جنھوں نے کمپنی کے ل drive گاڑی چلانے کے لئے درخواست دی لیکن اس کے پاس مناسب گاڑی نہیں تھی کیونکہ یہ بہت پرانی ہے ، خراب ہے ، یا اس کے دو دروازے ہیں۔ اگر وہ ایکسپریس ڈرائیو پروگرام کا حصہ بننا چاہتے ہیں تو ، جی ایم انہیں چیوی ایکینوکس کراس اوور کرایہ پر لے گا ، جو اب کے لئے دستیاب واحد گاڑی ہے۔

اوبر لیز اور کرایہ پر لینا کار پروگرام

اوبر پہلے ہی ڈرائیوروں کو اپنے لیز پر دینے والے ماتحت ادارہ کے ذریعے کاروں تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کرتا ہے ، جو روایتی مائلیج لمیٹڈ لیزوں کی اعلی قیمت کو ناکام بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اور اوبر نے انٹرپرائز رینٹ اے کار کے ساتھ شراکت داری کی ہے جو 10 بڑے شہروں میں ڈرائیوروں کو قلیل مدتی کار کے اختیارات فراہم کرتی ہے اور لامحدود مائلیج کے ساتھ فی ہفتہ تقریبا$ 210 ڈالر کی بنیادی قیمت پیش کرتی ہے۔ لیفٹ نے ڈینور اور لاس ویگاس میں ہرٹز کے ساتھ ملتے جلتے پائلٹ پروگرام میں بھی حصہ لیا ہے۔

جبکہ اوبر اور لیفٹ فی الحال ڈرائیوروں کے خلاف برسرپیکار ہیں اور اس تازہ اقدام سے لیفٹ کے بیڑے میں مزید اضافہ ہوتا ہے ، اگلے میدان جنگ کا امکان غالبا drivers ڈرائیوروں سے نجات پائے گا۔

جی ایم کے صدر ڈین اممان اپن نے جب جی ایم نے لیفٹ میں $ 500 ملین سرمایہ کاری کا اعلان کیا تو "ہم ذاتی نقل و حرکت کے مستقبل کو مربوط ، ہموار اور خود مختار کی طرح دیکھتے ہیں۔" "جی ایم اور لیفٹ نے مل کر کام کرنے کے ساتھ ، ہمیں یقین ہے کہ ہم اس وژن کو کامیابی کے ساتھ زیادہ تیزی سے لاگو کرسکتے ہیں۔"

اوبر کے سی ای او ٹریوس کالینک نے واضح کیا ہے کہ ان کی کمپنی ڈرائیوروں کو خودمختار ٹکنالوجی سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے ، اور کارنیگی میلن یونیورسٹی کے کچھ لوگوں نے خود ڈرائیونگ ٹیکسیاں تیار کرنے کے لئے گٹٹڈ - خود مختار کار پروگرام میں دکان کھڑی کرنے کا ارادہ کیا ہے۔ پیر کے روز کانفرنس کال میں جی ایم کی جولیا اسٹین ، جو کمپنی کی شہری نقل و حرکت کی سربراہ ہیں ، نے کہا کہ ایکسپریس ڈرائیو جیسے پروگرام لیفٹ کے لئے خودمختار کاروں کی فراہمی کے لئے ایک اہم بلڈنگ بلاک ہیں۔

تو اب ایسا لگتا ہے کہ یہ جنگ جی ایم اور لیفٹ بمقابلہ اوبر کی طرف بدلے گی۔ کم سے کم اس وقت تک جب تک گوگل اور ایپل روبو ٹیکسی ریس میں شامل نہ ہوں۔