2016 ٹویوٹا پیرس چار ٹورنگ جائزہ اور درجہ بندی

اندراج کی سطح پریوس ٹو starts 24،200 سے شروع ہوتا ہے اور یہ 15 انچ مصر کے پہیے ، خود کار طریقے سے ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ، ایل ای ڈی ڈے ٹائم چلانے والی لائٹس اور ٹیل لائٹس ، ایکٹو گرل شٹر ، گرم سائیڈ آئینہز ، کروز کنٹرول ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج کے ساتھ آتا ہے (صرف ڈرائیور کے دروازے کے لئے) ) ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، دوہری 4.2 انچ ڈیش بورڈ اسکرینیں ، ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹرنگ وہیل ، کپڑا upholstery ، دستی اونچائی سایڈست ڈرائیور کی نشست ، 60/40 تقسیم فولڈنگ عقبی نشست ، اور ایک ریرویو کیمرہ۔ اس میں فون اور آڈیو کے لئے بلوٹوتھ ، 6.1 انچ انچ ڈیش ٹچ اسکرین ، سری آئیز فری کے ساتھ آواز کی پہچان ، اور یو ایس بی پورٹ اور آکس ان جیک کے ساتھ چھ اسپیکر AM / FM / CD آڈیو سسٹم بھی ہے۔

پریوس ٹو اکو 24،700 ڈالر سے شروع ہوتا ہے اور یہ انتہائی کم رولنگ مزاحمتی ٹائر کے ساتھ آتا ہے ، اسپیئر ٹائر کی بجائے ہلکا پھلکا افراط زر کی کٹ ، اور دوسرے ٹرموں پر معیاری والا پیچھے والا وائپر غیر حاضر ہوتا ہے تاکہ یہ ٹرم اور بھی زیادہ ایندھن کا موثر ہو ( ایک 56mpg EPA مشترکہ درجہ بندی)۔ اس میں دو ٹون پہی twoے کا احاطہ اور تین دروازوں پر کیلیس اندراج روشن کیا گیا ہے۔

پریوس تھری، 26،250 سے شروع ہوتی ہے اور اس میں ایک لیٹیرٹی اسٹیئرنگ وہیل اور آرمسٹریٹ ٹرم ، سفید داخلہ تلفظ ، وائرلیس فون چارجنگ (جس میں فون کے موافقت کی ضرورت ہوتی ہے) ، اور ٹویوٹا اینٹون پریمیم آڈیو انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ 7 انچ ٹچ اسکرین ، نیویگیشن ، ریئل ٹائم ٹریفک ، موسم ، ایندھن کی قیمت ، کھیلوں اور اسٹاک سے متعلق معلومات کے ساتھ سیٹلائٹ ریڈیو ، اینٹون ایپس ، اور ایچ ڈی ریڈیو۔ تھری ٹورنگ ٹرم starts 28،100 سے شروع ہوتی ہے اور اس میں 17 انچ پہیے ، فوگ لائٹس ، ایل ای ڈی کلیئرنس لائٹس ، ایک انوکھا رئیر بمپر ، متنازعہ نیلی سیٹ سلائی کے ساتھ لیٹیرٹی سیٹ اپلسٹری اور ٹویوٹا سیفٹی سینس پیکیج شامل ہے جس میں انکیوٹو کروز کنٹرول ، لین کی روانگی کا انتباہ اور شامل ہے۔ مداخلت ، آگے تصادم کی انتباہ ، اور خود کار طریقے سے اونچی بیم۔

پریوس فور $ 28،650 سے شروع ہوتا ہے اور بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ ، متضاد سفید سلائی ، سیٹ بیک اسٹوریج جیب اور عقبی کارگو کا احاطہ کرنے والی روشنی کی رسد شامل کرتا ہے۔ ٹاپ آف دی لائن پرائس فور ٹورنگ - جس ماڈل کا ہم نے تجربہ کیا - اس کی بنیادی قیمت ،000 30،000 ہے اور اس میں بارش سے متاثرہ وائپرز ، گرم گرم سیٹیں ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور کی سیٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، ایک بلائنڈ اسپاٹ مانیٹر ، اور پیچھے سے ٹریفک کا انتباہ

ہماری ٹیسٹ کار پر انفرادی اختیارات میں 8 238 ہر موسم کا فرش اور کارگو لائنر ، $ 395 پینٹ پروٹیکشن فلم ، اور 60 پونڈ کا پیچھے والا بمپر شامل ہے۔ اس میں $ 1،705 پریمیم سہولت پیکیج بھی ہے جس میں 10 اسپیکر JBL پریمیم آڈیو سسٹم ، پارکنگ سینسر ، خود کار پارکنگ ، اور ٹویوٹا سیفٹی کنیکٹ ٹیلیٹیمکس سسٹم شامل ہے۔ 35 835 کی ترسیل ، عمل اور ہینڈلنگ فیس کے ساتھ ، اسٹیکر کی کل قیمت $ 33،242 ہوگئی۔

جبکہ 2016 کا ٹویوٹا پریمس بنیادی مثلث والا سلہیٹ رکھتا ہے جو پچھلے ماڈلز کی خصوصیت رکھتا ہے ، شیٹ میٹل کو بڑی تیزی سے دوبارہ بنایا گیا ہے۔ اور انوکھے نئے ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ ، تیز فاسسہ ، اور منحنی خطوط کار کو کارگر بناتے ہیں - اگر ممکنہ طور پر پولرائزنگ - ظہور۔

داخلہ بھی ایک وسیع پیمانے پر تبدیلی حاصل کی ہے. ضدی شفٹر اور الگ پارک کا بٹن برقرار نہیں تھا ، اور اسپیڈومیٹر اور گیج سرنی اب بھی ڈیش کے بیچ میں اونچی بیٹھی ہے۔ اضافی سامان کی جگہ یقینی طور پر خوش آئند ہے ، جبکہ سامنے والے اضافی ٹانگ اور ہیڈ روم سے لطف اندوز ہوں گے۔ بیک سیٹ ، جبکہ تھوڑا سا کم لیگ روم پیش کرتے ہیں ، اب بھی آرام دہ ہے۔

انٹرفیس اور رابطہ

ہم نے مستقل طور پر پایا ہے کہ ٹویوٹا اینٹون ایک کار میں دستیاب کچھ انتہائی وسیع رابطے کی پیش کش کرتی ہے ، اور یہ بڑی حد تک مفت ہے کیونکہ وہ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ کرنے کے لئے ٹیچرڈ اسمارٹ فون یا ایچ ڈی ریڈیو کا استعمال کرتا ہے۔ اس نظام میں زیادہ تر اہلیت والے ٹچ کنٹرولز کا استعمال ہوتا ہے ، سوائے حجم اور ٹیوننگ کے لئے دو بڑے اور آسان نوبس کے ، جس سے یہ ایک ہلکا سا منظر پیش کرتا ہے۔ آپ کے اسمارٹ فون پر گیٹ وے اینٹون ایپ کے ذریعہ اسٹریمنگ میوزک ، ریسٹورانٹ ریزرویشنز ، مووی شو ٹائم اور ٹکٹ کی خریداری اور مقامی تلاش کے ل Apps ایپس تک رسائی حاصل کی جاتی ہے ، جبکہ ایندھن والے اسٹیشنوں ، کھیلوں ، اسٹاکس ، ٹریفک اور موسم سے متعلق معلومات ایچ ڈی ریڈیو کے ذریعہ فراہم کی جاتی ہیں ، حالانکہ صرف جب کار کوریج کے علاقے میں ہو۔

دوسرے اینٹون سسٹم کی طرح ، جن کا ہم نے تجربہ کیا ہے ، ہمیں کچھ ایپس کے ذریعہ وقفے وقفے سے رابطے کا مسئلہ درپیش ہے۔ لیکن بغیر کسی اضافی لاگت کے پیش گوئی کی جانے والی ٹریفک اور ڈوپلر موسم جیسے قابل ذکر فوائد اور AM / FM نشریات کو متاثر کرنے کی اہلیت کے ساتھ ، اینٹون اب بھی ہمارے پسندیدہ انفوٹینمنٹ سسٹم میں سے ایک ہے ، یہی وجہ ہے کہ یہ ٹویوٹا کی جانچ 2016 کے بعد ایڈیٹرز کا انتخاب ایوارڈ ہے۔ اس سال کے شروع میں ٹیکوما۔

کارکردگی اور نتائج

اگرچہ اس کی رفتار کے ل no کوئی بھی کبھی پرائوس نہیں خریدے گا ، 2016 ماڈل میں اس کے پیشرو سے بہتر سرعت ہے اور ایندھن کی کارکردگی پر اس کی توجہ کے لحاظ سے یہ معقول حد تک تیز ہے۔ 2016 پریوس میں تین ڈرائیو موڈز ہیں - نارمل ، پاور اور اکو - نیز ایک ای وی موڈ جو آپ کو گیس کے پیڈل پر آسان ہو تو مکمل بیٹری پر صرف چند میل دور بجلی کے لئے بہتر ہے۔

ہائپر میلروں کے ل the ، کار میں ڈھیر سارے ڈسپلے ، اسکور ، اور زیادہ سے زیادہ ایندھن کی معیشت کے حصول کے ل accele ہموار تیزی اور بریک کی حوصلہ افزائی کے لئے نکات موجود ہیں۔ مثال کے طور پر ، ایکو اسکور گریڈ ڈرائیونگ کی کارکردگی ، ایکو ڈائری ڈرائیونگ کی تاریخ کو ریکارڈ کرتا ہے ، اور ایکو والیٹ ہر سفر میں پٹرول کے اخراجات اور بچت دکھاتا ہے۔ ہماری آزمائشی کار نے کئی مہینوں میں حاصل کیا ہوا بہترین سفر متاثر کن 57.5mpg پر چلایا گیا۔

گاڑی کی نئی ڈبل خواہش کی معطلی بھی پمپوں اور جسم کی حرکات کو پہلے کے مقابلے میں بہتر دبا دیتی ہے ، اور اس کی خاموشی کی فطرت میں اضافہ کرتی ہے۔ اور ہم اس کے ہینڈلنگ ، اسٹیئرنگ اور بریک فیل سے متاثر ہوئے تھے۔

چونکہ ہنڈا نے اپنی ناقص کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا بصیرت ہائبرڈ کو چراگاہ کو بھیج دیا ہے ، لہذا سست فروخت ہونے والی فورڈ سی میکس کے سوا پریوس کے پاس کوئی حقیقی حریف نہیں ہے۔ سب سے زیادہ نسبتا priced قیمت والے اور سائز والے ہائبرڈ بڑی گاڑیاں ہیں ، جیسے سبارو XV کروسٹریک ہائبرڈ ، ہنڈائی سوناٹا ہائبرڈ ، اور ہونڈا ایکارڈ ہائبرڈ۔ لیکن ان گاڑیوں کو بھی دھیان میں رکھتے ہوئے ، یہ ایک تنگ فیلڈ ہے ، اور اپنے نئے ڈیزائن اور تطہیر کے ساتھ 2016 کا پرائس پسندیدہ رہنے کے ساتھ ساتھ ہمارے ایڈیٹرز کا انتخاب بھی بنے گا۔