ویڈیو: Chữa Ù Tai Điếc Tai Đơn Giản Bằng Phương Pháp Bấm Huyệt Của Đông Y Chỉ Trong 6 Phút (نومبر 2024)
تقریبا 80 کی دہائی کے اوائل میں اپنی شروعات کے بعد سے ، ٹویوٹا کیمری نے مڈزائڈ سیڈان طبقے پر غلبہ حاصل کر لیا ہے ، اور قدر و استحکام کے ل a ایک معیار قائم کیا ہے۔ کار کی کامیابی کی وجہ سے ، ٹویوٹا نے کیمری میں صرف اضافی تبدیلیاں کرنے کا ایک مانوس نمونہ اختیار کیا ہے جب ہر نئی نسل کو ہر پانچ سال بعد متعارف کرایا جاتا ہے ، اور اس کے بعد عبوری میں ہلکی تازہ دم ہوجاتی ہے۔
یہ ہے کہ 2015 میں ٹویوٹا کیمری نے 2012 میں آخری مرتبہ مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیے جانے کے صرف تین سال بعد ہی ایک اہم نگرانی کی۔ ہوسکتا ہے کہ ٹویوٹا نیا مزدا 6 یا فورڈ فیوژن جیسے تیز اور جنسی مقابلہ کرنے والوں سے دباؤ محسوس کر رہا ہو۔ وجہ کچھ بھی ہو ، کیمری کی اس تیز رفتار بحالی سے ماڈزائز فیملی سیڈان شاپرز کے لئے جیت کی نمائندگی ہوتی ہے ، کیونکہ 2015 ماڈل میں بیرونی اسٹائل ، بہتر ہینڈلنگ اور اپ گریڈ شدہ داخلہ مل جاتا ہے۔ نئی 2015 کیمری نے نئی فعال حفاظتی خصوصیات بھی شامل کیں ، اور ہمارے خیال میں کار کی اپنی کلاس میں بہترین ٹیک ہے۔
قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن
2015 ٹویوٹا کیمری پانچ ٹرم لیول میں پیش کیا گیا ہے (اور تین ہائبرڈ ماڈل جو اس جائزے میں شامل نہیں ہیں) ، بیس ایل ای سے شروع ہوتا ہے جو، 22،970 سے شروع ہوتا ہے اور 2.5 لیٹر 178 ہارس پاور چار سلنڈر انجن اور چھ اسپیڈ خود کار طریقے سے آتا ہے ٹرانسمیشن (صرف وہی ایک جو فرنٹ وہیل ڈرائیو 2015 کیمری پر پیش کیا گیا تھا)۔ معیاری خصوصیات میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، گرم آئینہ ، کیلی لیس اندراج ، ایک ٹیلٹ اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایک ریرویو کیمرہ ، کروز کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، بلوٹوت برائے فون اور آڈیو اسٹریمنگ ، 6.1 شامل ہیں۔ انچ اینٹون ٹچ اسکرین انٹرفیس ، اور سی ڈی پلیر ، آکس ان جیک ، اور USB پورٹ کے ساتھ 6 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔
چار سلنڈر ورژن کے لئے، 26،150 سے شروع ہونے والے ایکس ایس ای تک قدم اٹھانا خریدار کو 18 انچ مصر کے پہیے ، ایل ای ڈی چلانے والی لائٹس ، چمڑے اور مصنوعی سابر اپلسٹری ملتا ہے۔ ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، اور سیٹلائٹ اور ایچ ڈی ریڈیو۔ 4 سلنڈر ایس ای اور ایکس ایس ای ٹرومز کے لئے ایک سہولت پیکج آپشن میں کیلیس انٹری اور اگنیشن اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ شامل ہے۔ ایکس ایس ای کو 3.5-لیٹر 268 ہارس پاور وی 6 کے ساتھ بھی تیار کیا جاسکتا ہے جس کی شروعات 31،370. ہے۔
چار سلنڈر انجن والا XLE جس کا ہم نے تجربہ کیا وہ 26،150 پونڈ سے شروع ہوتا ہے (جب آپ V6 کے ساتھ لیس ہوتا ہے تو اس کا حتمی اسٹیکر 30،779 ڈالر تھا) یا 6 31،370 ہوتا ہے۔ XLE معیاری آتا ہے جس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ، شور کو کم کرنے والی ونڈشیلڈ ، سنروف ، اور چمڑے کی رساو شامل ہیں۔ ایکس ایل ایل ای میں ایس ای / ایکس ایس ای کی اسپورٹیئر ٹننگ کے بجائے ایل ای کی زیادہ سے زیادہ سکون پر مبنی معطلی ہے۔
سہولت آپشن پیکیج ، وائرلیس اسمارٹ فون چارجنگ ، نیویگیشن ، اور اینٹون ایپ سویٹ کے ساتھ 7 انچ ٹچ اسکرین چار سلنڈر ایکس ایس ای اور ایکس ایل ای (اور ہماری ٹیسٹ کار میں شامل کی گئی تھی) پر اختیاری ہیں ، لیکن V6 پر معیاری ہیں۔ طاقت ورژن ایکس ایس ای اور ایکس ایل ای کے دوسرے اختیارات میں 10 اسپیکر جے بی ایل آڈیو سسٹم ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ / ریئر کراس ٹریفک الرٹ ، اور لین روانگی انتباہ ، انکولی کروز کنٹرول ، ایک تصادم سے قبل کی انتباہ والا نیا ایڈوانس ٹیکنالوجی پیکج شامل ہے۔ بریکنگ سسٹم ، اور خودکار اعلی بیم ہیڈلائٹ کنٹرول۔ XLE کو ٹویوٹا کے سیفٹی کنیکٹ ٹیلیٹیمکس نظام سے بھی آراستہ کیا جاسکتا ہے۔
2015 ماڈل سال کے لئے ، کیمری کے پاس ایک بہت بڑی گرل ہے جو اسٹائل میں مہنگا ٹویوٹا اوولون اور کار کے لیکسس کزنز کے قریب ہے ، اور اس طرف سے سابقہ چونکی کیمری زیادہ چھینی ہوئی ہے اور پیچھے والا اسٹائل ہموار ہے۔ جبکہ اندرونی حصے میں بڑی حد تک تغیر ہے اور لبرل مسافروں کی جگہ برقرار ہے ، پلاسٹک کی سطحوں کے معیار کو بہتر بنایا گیا ہے اور ہماری جانچ کی کار میں چمڑے سے چھلنی والی سامنے والی نشستیں تھیں۔
رابطہ ، نیویگیشن ، اور انٹرفیس
ہمارا 4 سلنڈر ایکس ایل ای بڑی 7 انچ ٹچ اسکرین اور ایپس کی ایک وسیع صف کے ساتھ with 685 اینیون پریمیم آڈیو کے ساتھ نیویگیشن ایپ سویٹ آپشن سے لیس تھا۔ (انٹرفیس کے بارے میں ہمارا الگ جائزہ ملاحظہ کریں۔) نیویگیشن گرافکس تھوڑا تاریخ والا نظر آتا ہے ، لیکن منسلک مقامی تلاش کے ل and بنگ اور یلپ ایپس کے اضافے کے ساتھ سسٹم میں اضافہ کیا گیا ہے ، حالانکہ وہ مرکزی نیویگیشن کے بجائے ایپس مینو میں رکھے ہوئے ہیں۔ مینو. نیوی سسٹم مفت ایچ ڈی کی پیش گوئی کرنے والی ٹریفک (اور ڈوپلر موسم) سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے ، اور اس میں میرے ٹریفک روٹس کی خصوصیت ہے جس سے ہجوم کی جانچ پڑتال کے لئے بار بار سڑکوں کو شارٹ کٹ کے طور پر بچانے میں مدد ملتی ہے۔
میڈیا اور فون سپورٹ
2015 ٹویوٹا کیمری XLE ایک AM / FM / سیٹلائٹ ریڈیو / سی ڈی ہیڈ یونٹ ، ایک USB پورٹ ، آکس-ان جیک ، اور بلوٹوتھ کے ساتھ فون اور میوزک اسٹریمنگ کے لئے آتا ہے ، جبکہ اینٹون ایپ سویٹ نے پنڈورا اور iHeartRadio انٹرنیٹ ریڈیو کا اضافہ کیا ہے۔ ریڈیو میں کیش کی خصوصیت موجود ہے جو کال آنے پر یا منبع تبدیل ہونے پر 20 منٹ تک براڈکاسٹ کو اسٹور کرتی ہے ، اور وہاں AM اور FM کے لئے HD ریڈیو موجود ہے۔ بلوٹوتھ جوڑی سیدھی سیدھی تھی اور انٹلیون ایپس کیلئے وائرلیس کنکشن ایک آلہ - اور اس کے ڈیٹا کو مطابقت پذیر بنانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
بلوٹوتھ سسٹم ایک مطابقت پذیر فون کی مدد سے ہینڈز فری ٹیکسٹ میسج کو بھی سنبھال سکتا ہے ، اور اس میں ایک انوکھا کوئیک میسج فیچر بھی ہے جس کو کال کرنے والے کو خودکار جواب بھیجنے کے لئے بھی ترتیب دیا جاسکتا ہے یا یہاں تک کہ اگر منزل مقصود نیویگیشن میں پروگرام ترتیب دیا گیا ہو تو ای ٹی اے کو بھی بھیج سکتا ہے۔ نظام. اختیاری وائرلیس اسمارٹ فون چارجنگ سسٹم کچھ Android فونز کے ساتھ مقامی طور پر کام کرے گا ، لیکن آئی فونز کے نہیں جب تک آپ کیوئ مطابقت پذیر کیس نہیں خریدتے ہیں۔
کارکردگی اور نتائج
ہماری ٹیسٹ کار کا چار سلنڈر انجن فورڈ فیوژن اور مزدا 6 جیسے حریفوں میں ایک جیسے سائز کے انجنوں کی طرح طاقتور نہیں ہے۔ لیکن یہ نسبتا آسانی سے تیز ہوتا ہے اور ہائی وے ٹریفک کو برقرار رکھنے کا معقول کام کرتا ہے ، جبکہ چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کافی حد تک شفٹوں میں بدل جاتی ہے۔ مجموعی طور پر ڈرائیونگ کا تجربہ غیر قابل ذکر اور کیمری مطابق ہے۔ ایندھن کی معیشت کو 25 ایم پی جی شہر / 35 شاہراہ پر درجہ دیا گیا ہے۔ آرام سے ملنے والی معطلی کے ساتھ ، کیمری XLE گچھے کی تیز رفتار سواری ہے اور اس کی کلاس میں سب سے بہتر ہے ، اور داخلہ پچھلے ماڈل کی نسبت زیادہ پرسکون ہے۔
اگرچہ ٹویوٹا نے آخری ٹوئیٹا ڈیزائن کے صرف تین سال بعد ہی اسے 2015 میں ٹویوٹا کیمری کی ایک طویل روایت سے دوچار کیا ہے ، تازہ ترین نئے ماڈل میں ابھی بھی بارہماسی مقبول سیڈان کے ڈی این اے کی کافی مقدار موجود ہے۔ اور جبکہ جدید ترین کیمری اپنے پیشروؤں کی بہت سی خصوصیات کو برقرار رکھتی ہے اور شاید اس کی کلاس میں کبھی بھی اعلی کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کرسکتا ہے ، اس کے اضافی بیرونی مزاج ، اندرونی افزائش ، اور ٹیک اپ گریڈ کو یہ یقین دہانی کرنی چاہئے کہ کار درمیانے والی سیڈان طبقہ پر قابو پالتی ہے۔
