ویڈیو: Вот почему CLA - ХУДШИЙ Mercedes-Benz (نومبر 2024)
2014 مرسڈیز بینز CLA250 three 30،000 سے کم میں شروع ہونے والی تین نکاتی اسٹار کار کے پہیے کے پیچھے پیچھے جانے کی اجازت دیتا ہے ، لیکن کچھ سمجھوتوں کے ساتھ۔ ایک ہفتے کے ساتھ ایک دن گزارنے کے بعد ، ہم سمجھ سکتے ہیں کہ اس کی سیکسی شیٹ میٹل ، ہوشیار داخلہ ، اور ایندھن کی معیشت سے متوازن کارکردگی بہت سارے خریداروں سے کیوں اپیل کرتی ہے۔ لیکن ہم نے یہ بھی مشاہدہ کیا کہ یہ کہاں کم پڑتا ہے ، خاص طور پر جب یہ سواری کے معیار کی بات ہے۔
قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن
مرسڈیز بینز نے اپنے ہاتھوں پر سی ایل اے کلاس کوپ سے ٹکرا لیا۔ 2013 میں اس برانڈ کے مہنگے ترین ماڈلز کے گیٹ وے کی دوائی کے طور پر متعارف کرایا گیا اور انٹری لیول پرتعیش کار خریداروں کو نشانہ بنایا گیا ، سی ایل اے کی چیکنا اسٹائل اور کم قیمت کی رکاوٹ نے مل کر اسے مرسڈیز بینز کے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے موجودہ ماڈل میں شامل کیا۔ یہ BMW 2 سیریز سے پہلے تھا اور آڈی اے 3 نے 2014 میں مضبوط حریف کے طور پر میدان میں قدم رکھا تھا ، لیکن سی ایل اے نے ان نئے جرمن حریفوں کے مابین عبوری طور پر کافی فاصلہ طے کیا ہے۔ ہم نے A3 کا تجربہ کیا ہے اور 2 سیریز میں کچھ نشست کا وقت گزارا ہے ، اور یہ کہہ سکتے ہیں کہ CLA نے یقینی طور پر اس کے زمرے میں اس کا کام ختم کردیا ہے ، جس میں اچورا ، انفینیٹی اور لیکسس کے جاپانی متبادل بھی شامل ہیں۔
معیاری اندرونی خصوصیات میں میموری کے ساتھ 14 طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، ایک 5.8 انچ آن آن ڈیش ڈسپلے ، سی ڈی آڈیو سسٹم ، USB اور آکس بندرگاہیں ، فون اور وائرلیس میوزک اسٹریمنگ کے لئے بلوٹوتھ ، اور ایمبراسی 2 ٹیلی میٹکس (تین ماہ کی مفت آزمائش کے ساتھ) شامل ہیں سبسکرپشن)۔ غنودگی کا پتہ لگانے کے لئے دھیان دینے میں مدد بھی معیاری ہے ، جیسا کہ کولیشن روک تھام اسسٹ ہے جو ممکنہ للاکن تصادم سے خبردار کرتا ہے۔
CLA450 جو 47،450 ڈالر سے شروع ہوتا ہے اسی طرح کی بہت ساری خصوصیات پیش کرتا ہے ، سوائے اس کے مساوی AMG- پریپڈ انجن 355 ہارس پاور سے نکلتا ہے اور یہ آل وہیل ڈرائیو ماڈل کے طور پر آتا ہے اور 18 انچ پہیے کے ساتھ آتا ہے۔ اس میں بریک ، معطلی ، اسٹیئرنگ اور راستہ میں اے ایم جی بٹس بھی شامل ہیں۔
جبکہ CLA250 $ 30،000 سے کم شروع ہوتا ہے ، عیش و عشرت اور کارکردگی کے آپشنز کو شامل کرنے سے اس شروعاتی قیمت سے گزر جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ہماری ٹیسٹ کار میں اسٹیکر ٹوٹل $ 45،295 تھا ، جس میں چمڑے اور نیین سلائی کے آپشن کے لئے $ 720 ، پارٹرکٹرونک پارکنگ میں 970 ڈالر ، اور بلائنڈ اسپاٹ انتباہ والے ڈرائیور اسسٹنس پیکیج کے لئے 500 2500 شامل ہیں ، انکولی کروز کنٹرول ، اور لین کیپنگ مدد۔ سب سے بڑی چھلانگ کار کے ایڈیشن 1 کے عہدہ کی وجہ سے تھی ، جس نے اسٹیکر میں، 10،280 کا اضافہ کیا ، بلکہ بہت ساری خصوصیات: ایک ہرمن کارڈن ساؤنڈ سسٹم ، کومنڈ کنٹرولر ، 7 انچ ڈسپلے ، ہارڈ ڈرائیو نیویگیشن ، پینورامک سنروف ، 18- اعلی کارکردگی والے ٹائروں کے ساتھ انچ AMG پہیے ، اور زیادہ۔
چھت اور جسم کی لکیریں باندھ کر کار کا کم ترچھا ہوا سامنے والا حصہ اور ڈھلانگ دم ایک ساتھ بندھا ہوا ہے۔ سلکی شیٹ میٹل بھی ایک اور مقصد کی تکمیل کرتی ہے: مرسڈیز بینز کا کہنا ہے کہ سی ایل اے ایک بہت ہی ایروڈینامک آٹوموبائل دستیاب ہے۔ سامنے کے اختتام میں ایک منفرد پن کشن گرل شامل ہے ، اور ہمارے ٹیسٹر پر اختیاری بائی زینون ہیڈ لیمپ ایل ای ڈی کی ایک لائن میں جاری رہتے ہیں جو دن کے وقت چلنے والی لائٹس اور امبر ٹرن سگنلز کا کام کرتے ہیں۔ لائٹنگ پیکیج میں افقی ایل ای ڈی ٹیل لیمپ بھی شامل ہیں۔
ریاستہائے متحدہ میں تمام مرسڈیز بینز گاڑیوں کی طرح ، CLA250 ایمبیسیس سسٹم کا استعمال کرتا ہے ، جس میں وریزون ٹیلی میٹکس کے ذریعہ فراہم کردہ ایمبیڈڈ رابطہ ہے۔ یہ نظام ٹیلی کام کی مخصوص خدمات مہیا کرتا ہے جیسے خود کار تصادم کی اطلاع ، ہنگامی امداد اور چوری شدہ گاڑی کا مقام۔ اس میں ریموٹ ڈور لاک / انلاک کرنے ، کھڑی گاڑی کو نقشہ پر ڈھونڈنے ، اور لائٹس کو چمکانے اور ہارن بجانے کے لئے ، دیگر خصوصیات کے علاوہ ، اس میں ساتھی اسمارٹ فون ایپ بھی ہے۔
چونکہ ایمبراس سسٹم انفوٹینمنٹ رابطہ بھی مہیا کرتا ہے ، اسمارٹ فون کو کلاؤڈ پر مبنی مواد کیلئے کار کے ساتھ ہم آہنگی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ ابتدائی مفت آزمائشی مدت کے بعد مالک کو مختلف خدمات کے لئے خریداری کی فیس ادا کرنا ہوگی۔ ہماری آزمائشی گاڑی میں مرسڈیز بینز ایپس کے ساتھ اگلا جنن mbrace2 سسٹم موجود ہے جس میں گوگل لوکل سرچ ، فیس بک ، ییلپ ، گیس اسٹیشن لوکیشن اور قیمتوں کا تعین ، مقامی مووی شو کے اوقات ، موسم اور پرواز کی معلومات ، اور یہاں تک کہ ٹریفک کیمرہ کی معلومات بھی شامل ہے۔ جبکہ mbrace باورچی خانے کے سنک نقطہ نظر کو اپناتا ہے اور یہ جامع ہے ، ہمیں سسٹم کا رابطہ آہستہ ہونے کا پتہ چلا ہے۔
CLA250 کا ہارڈ ڈرائیو نیویگیشن سسٹم تفصیلی نقشے اور 3D شہر پروفائلز کے ساتھ اعلی درجے کا ہے۔ منزل میں داخلے کے اختیارات میں گوگل سرچ اور ییلپ کیلئے جہاز والے ایپس کا ایک شارٹ کٹ شامل ہے ، اگرچہ طویل بوجھ کے وقت ان کلاؤڈ سے منسلک خصوصیات کو کم موثر بناتا ہے۔ ہمیں کومنڈ انٹرفیس ملا ہے جس میں زیادہ تر انفنیننٹ خصوصیات کو سیدھے اور بدیہیوں پر قابو کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ (مزید معلومات کے لئے ہمارا الگ جائزہ ملاحظہ کریں۔)
میڈیا اور فون سپورٹ
ہم نے جو 2014 CLA250 کا تجربہ کیا اس میں میڈیا ذرائع کی مکمل تکمیل موجود ہے: AM / FM HD ریڈیو ، XM سیریس سیٹلائیٹ ریڈیو ، ان ڈیش سکس ڈسک ڈی وی ڈی چینجر ، 10GB ہارڈ ڈرائیو ، بلوٹوتھ آڈیو ، مرسڈیز بینز کا ملکیتی میڈیا انٹرفیس ایک ایپل 30 کے ساتھ پن کنیکٹر کے علاوہ ایک USB پورٹ اور آؤس جیک ، اور ایسڈی کارڈ سلاٹ۔ mbrace2 مرسڈیز بینز ایپس کی خصوصیت میں TuneIn اور مرسڈیز بینز کا اپنا تیار شدہ انٹرنیٹ ریڈیو بھی شامل کیا گیا ہے۔ یہ ایک حرمین کارڈن لاجک 7 450 واٹ ساؤنڈ سسٹم کے ذریعے کھیلے جاتے ہیں جو ہمیں اس سطح پریمیم آڈیو کی اوسط کے مطابق انجام پایا ہے۔
مرسڈیز بینز ، سب سے زیادہ کار سازوں کی طرح ، جوڑی کے معاملے میں اپنے بلوٹوتھ فون سسٹم میں یکسر بہتری آئی ہے۔ یہ فون کو سنیک اسنیپ کرنے کے ل the سادہ سیکیئر پیئرنگ پروفائل کا استعمال کرتا ہے ، اور ایڈیشن 1 آپشن کا حصہ ہے جس میں بہتر صوتی کنٹرول زیادہ تر صوتی شناخت کے نظام سے بہتر کام کرتا ہے۔
کارکردگی اور نتائج
سی ایل اے 250 کا 208 ہارس پاور 4 سلنڈر ٹربو چارجڈ انجن اتی ایڈی 3 اور بی ایم ڈبلیو 2 سیریز میں اتنا ہی حوصلہ افزا نہیں ہے ، لیکن اس میں جتھے کی بہترین ایندھن ہے: ایک ای پی اے نے 26 شہر ، 38 شاہراہ ، اور 30 میل مشترکہ اندازہ لگایا ہے . رکنے سے ہم نے ایکسلریشن میں تھوڑا سا وقفہ محسوس کیا ، لیکن جب ٹربو تیز ہوا تو یہ بات ختم ہوگئی۔
زیادہ اعلی مرسڈیز بینز ماڈل کے مقابلے میں کار کا الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ قدرے بے حد ہے۔ ٹرانسمیشن یا تو ڈرائیو موڈ ، ایکو یا اسپورٹ میں آسانی سے منتقل ہوگئی ، حالانکہ اسے ایکو میں اعلی گیئرز تلاش کرنا پسند ہے۔ اور اسٹیئرنگ وہیل سے چلنے والی پیڈل شفٹر کے ذریعہ دستی وضع اس کو اوور رائڈ کرسکتا ہے۔ اکو کار کی بیکاری روکنے والی خصوصیت میں مشغول ہے ، جو ہمیں اتنا گھماؤ ہوا ہے کہ ہم نے اسے بند کرنے کا انتخاب کیا ہے۔
ایک معیاری کھیل سے ملنے والی معطلی کار کی فرتیلی ہینڈلنگ میں معاون ہے ، لیکن اس کے نتیجے میں سخت سواری ہوتی ہے اور خاص طور پر ناہموار راستہ سے زیادہ سواری کے معیار پر سمجھوتہ ہوتا ہے۔ ایک یاد دہانی یہ ہے کہ یہ ایک داخلی سطح کا بینز ہے۔ معطلی کیبن میں منتقل ہونے کے سخت اور کبھی کبھار اونچی تاثرات تھیں ، جب چھوٹا انجن دھکیلنے پر اپنا شور اور کمپن جوڑتا ہے۔
خریداروں نے ان خدشات کے ساتھ ساتھ کار کی کچھ ٹیک کوتاہیوں کو بھی واضح طور پر نظرانداز کیا ہے اور ریکارڈ تعداد میں CLA250 کو ختم کردیا ہے۔ اور انہیں ممکنہ طور پر پیچھے مسافر خانے کی کمی کی پرواہ نہیں ہے ، کیونکہ یہ ہر ایک کے لئے باقاعدہ بنیاد پر ایک سے زیادہ افراد کے ارد گرد گاڑی بٹانے کا منصوبہ بنانے والے کے لئے معاہدہ توڑنے والا ہوتا ہے۔
یہ کہ خریداروں کو بیچ بینز مل سکتی ہے جس کا آغاز اس انداز سے ہوتا ہے جس کا آغاز $ 30k سے بھی کم ہوتا ہے۔ یہ کہ انہیں پمپ میں جتنی کثرت سے کھینچنا نہیں پڑتا ہے اور ٹھوس کارکردگی کی قیمت پر نہیں ہوتا ہے وہ مالکان کی گاڑی کو مزید پسند کرے اور اسے حریفوں سے آگے رکھے۔
