رازداری اور منسلک کار | ڈوگ نیوکومب

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

سی ای ایس کے ایک حالیہ کلیدی خطاب کے دوران ، فورڈ کے ایگزیکٹو نائب صدر جم فارلی کے تبصروں سے رازداری اور اس سے منسلک کار پر تنازعہ پیدا ہوا جو تیزی سے (بروقت) تصادم میں بدل گیا۔

فارلی نے کہا ، "ہم سب کو جانتے ہیں جو قانون توڑتا ہے ، ہم جانتے ہیں کہ جب آپ یہ کر رہے ہیں۔" "ہمارے پاس آپ کی کار میں GPS ہے ، لہذا ہمیں معلوم ہے کہ آپ کیا کر رہے ہیں۔" اس کے بعد انہوں نے مزید کہا ، "ہم کسی کو یہ ڈیٹا فراہم نہیں کرتے ہیں ،" یا معلومات تیسرے فریق کو فروخت کرتے ہیں۔

اگلے دن فرلے نے معافی مانگی اور سی این بی سی کو انٹرویو دیتے ہوئے کہا کہ "ہم لوگ کس طرح ڈرائیونگ کرتے ہیں اس کے بارے میں اعداد و شمار کی نگرانی اور نگرانی نہیں کرتے ہیں۔ میں نے لوگوں کو غلط تاثر دیا ہے۔ مجھے افسوس ہے کہ۔"

فورڈ نے بھی فرلے کے تبصرے کی مذمت کی۔ "یہ تبصرہ ایک غلطی تھی اور غلط ہے ،" فورڈ کے ترجمان ویسلے شیروڈ نے ایک ای میل کے جواب میں کہا۔ "ہم اپنے صارفین کو نہیں ٹریک کرتے ہیں۔ پہلے گاہک کی اظہار رائے سے رضامندی کے بغیر گاڑی سے کوئی بھی ڈیٹا منتقل نہیں ہوتا ہے۔"

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

لیکن نقصان ہوچکا ہے اور ، جیسے کہ تیزی سے منسلک دنیا میں خدمات کے ل trading ٹریڈنگ کے اعداد و شمار کے زیادہ تر معاملات کی طرح ، زیادہ تر ڈرائیوروں کو ہمیشہ یہ احساس نہیں ہوتا ہے کہ وہ رضامندی دے رہے ہیں۔ قانون سازوں نے نوٹس لیا ، منیسوٹا کے سینیٹر آل فرینکن نے فورڈ کے سی ای او ایلن مولائی کو خط بھیج کر کمپنی کے ڈیٹا سیکیورٹی پر وضاحت طلب کرنے کا مطالبہ کیا۔

فرلے کے تبصرے پچھلے مہینے سے سرکاری احتساب کے دفتر کی رپورٹ کے بارے میں بھی سامنے آئے تھے جس میں بتایا گیا ہے کہ کار ساز لوگ ڈیش نیویگیشن سسٹم کے اعداد و شمار کے ذریعے ڈرائیوروں پر محل وقوع کی معلومات محفوظ کرتے ہیں۔ اور ایک ہفتہ قبل ، اے اے اے نے کمپنیوں کو مشورہ دیا تھا کہ وہ GPS نیویگیشن سسٹم کے ساتھ مل کر استعمال کردہ صارفین کے ڈیٹا کی حفاظت کریں۔

فرلے کے تبصرے غلط تھے - لیکن جتنا حقیقت میں کسی کارپوریٹ کی غلط بات ہے۔ اور انھوں نے ڈیٹا پرائیویسی کے خلاف جنگ میں ایک نیا محاذ بھی کھول دیا ہے جو کسی وقت سطح پر بلبلا کا پابند تھا۔

میں نے سلی نے سی ای ایس میں نجی پریس ڈنر میں بھی اسی طرح کے تبصرے کرتے ہوئے سنا تھا ، لیکن انفٹینننٹ خصوصیات کے فراہم کرنے کے تناظر میں جیسے کلاؤڈ سے منسلک نیویگیشن کے ذریعے منزل تلاش کرنا اور سڑک کے کنارے امداد طلب کرنا۔ اور کسی کو بھی ایسی خدمات کا استعمال کرنے والے کے ل a تعجب کی بات نہیں ہونی چاہئے - چاہے وہ فورڈ سنک ہو یا فیس بک - کہ وہ متصل خصوصیات کیلئے رازداری کی ایک خاص مقدار میں تجارت کر رہے ہیں۔

مثال کے طور پر فورڈ کا نیویگیشن فراہم کنندہ ، ٹیلی نار ، عرض البلد ، طول البلد ، راستہ ، اور منزل کی معلومات جیسے کہ اعداد و شمار کی سمت ، ٹریفک اور ریستوراں کی معلومات ، یا دیگر خدمات مہیا کرنے کے لئے استعمال کرتا ہے ، نوٹل ٹیلی کے کاروباری ترقی کے ڈائریکٹر . انہوں نے کہا ، "جب بھی ذاتی معلومات کو ایسا کرنا ممکن ہوتا ہے تو ہم اسے گمنام اور جمع کرتے ہیں۔"

برکی نے مزید کہا ، "مثال کے طور پر ، جب کسی صارف کے مقام کا ڈیٹا موبائل آلہ سے ٹیلی نار کے سرورز میں منتقل ہوتا ہے تو ، اس کا تعلق صارف کے نام ، فون نمبر ، یا کسی خاص صارف کی شناخت کرنے والی دوسری معلومات کے بجائے ایک منفرد سیشن آئی ڈی سے ہوتا ہے۔" "سیشن ID کی معلومات کو کسی مخصوص شخص سے مماثل کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔" انہوں نے یہ بھی بتایا کہ یہ معلومات ٹیلی نار کے محفوظ سروروں پر محفوظ ہے اور تیسرے فریق تک ان تک رسائی نہیں ہے۔

ایک انتہائی مسابقتی مارکیٹ میں جہاں گاہک ہر چھ سال یا اس سے بھی زیادہ عرصے میں بڑی خریداری کرتے ہیں اور خریداروں کا برقرار رکھنا بھی ایک اہم بات ہے۔ کار کمپنیاں بھی وفادار خریداروں کو ان سے ٹکرا کر الگ نہیں کرنا چاہتی ہیں۔ اسٹراٹیجی تجزیات میں آٹوموٹو ملٹی میڈیا اور مواصلات کی خدمات کے ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر راجر لنٹکوٹ نے کہا ، "آٹومیٹک اس چیز کو غلط سمجھنے سے گھبراتے ہیں۔

اور جتنا خود کار ساز اور دوسرے لوگ اس ڈیٹا کو مزید آگے بڑھانا اور منیٹائز کرنا چاہتے ہیں ، وہ ابھی وہاں نہیں ہیں۔ آئی ایچ ایس گلوبل کے آٹوموٹو انفوٹینمنٹ کے سینئر تجزیہ کار مارک بویاڈجیس نے کہا ، "اب وہ گاڑیوں کے ڈیٹا کی طاقت کو گرفت میں لے رہے ہیں۔" "لیکن اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ وہ ابھی تک نہیں جانتے ہیں کہ ان سب سے فائدہ اٹھانا ہے۔" بویاڈجس نے مزید کہا کہ سوالات کے مالک کون ، انتظام ، تحفظ اور فیصلہ کرتا ہے کہ ڈیٹا کو کس طرح استعمال کیا جاسکتا ہے اس کا تعین کرنے کی ضرورت ہے۔ "ابھی تک ماحولیاتی نظام مرتب نہیں کیا گیا ہے۔"

لیکن این ایس اے کی گھریلو جاسوسی کے بارے میں انکشافات کی وجہ سے فرلے کے تبصروں اور ڈیٹا کی رازداری ایک حساس موضوع بننے کے بعد ، اس معاملے کو سامنے رکھنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ بائیاڈجیس نے کہا ، "اب ہر کسی کے پاس ڈیٹا کی حفاظت اور رازداری کی بات ذہن میں ہے۔

Farley کے پاؤں سے منہ اسی طرح آیا جب منسلک کار تیز رفتار سے ٹکراتی ہے۔ لانکٹوٹ نے کہا ، "یہ مسئلہ اس وقت سرگرداں ہورہا ہے جب تقریبا car ہر کار ساز کار کے اعداد و شمار تک رسائی حاصل کرنے اور دیگر ویلیو ایڈڈ خدمات مہیا کرنے کے لئے کسٹمر کا سامنا کرنے والے پورٹلز لانچ کرنے کی تیاری کرتا ہے ، جن میں سے کچھ ڈیٹا کی جمع کردہ معلومات سے حاصل کی جائیں گی۔" "آخر کار ، ڈیٹا تک رسائی صارفین / ڈرائیوروں اور ڈیلروں کے لئے بااختیار بنائے گی۔"

انہوں نے مزید کہا کہ ڈرائیور کا ڈیٹا اکٹھا کرنے کا مقصد گاڑی کی حفاظت کو بڑھانے ، گاڑیوں کے افعال کو کس طرح استعمال کیا جاتا ہے ، اور خرابی اور وارنٹی کے دعووں سے بچنے کے ل problems پریشانیوں کی توقع پر توجہ دینا چاہئے۔ لانکٹوٹ نے کہا ، "یہ سب [بہتر] بہتر کاروں کے ڈیزائن میں شراکت کریں گے اور موجودہ کاروں کے ملکیت کی لاگت کو کم کریں گے۔"

اور ان خدمات کی قیمت ، جیسا کہ متصل طرز زندگی کی بہت سی سہولیات کے ساتھ ، یہ ہوگا کہ ذاتی ڈیٹا ڈرائیور کتنا ترک کرنے پر راضی ہیں۔ یا چاہے وہ آپٹ آؤٹ کرنے کو ترجیح دیں ، یا یہ واضح ہے کہ وہ ایسا کرسکتے ہیں۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں