یہ کیوں ہے کہ اوبر روبو ٹیکسیوں کا پیچھا کر رہا ہے

اوبر نے اس ہفتے ناگزیر کی طرف ایک بہت بڑا قدم اٹھایا: کمپنی نے پٹسبرگ میں سیلف ڈرائیونگ روبوٹک ٹیکسیوں والے مسافروں کو اٹھانا شروع کیا۔

اگرچہ ان محدود امتحانات میں ابھی بھی انسانی سیٹ رکھنے والے افراد شامل ہیں - پہی seatے کو پہی theے کے ل the تیار رہنا چاہئے جب ضرورت پیش آ.. خود بخود یہ گاڑی چلانے والی گاڑیوں کو مکمل طور پر خود کار طریقے سے جانے والی گاڑیوں کے راستے کا راستہ ہے۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے ، ایک مکمل طور پر خودکار بیڑا بالکل وہی مقصد ہے جو اوبر کے دماغ میں ہے۔

ایک طرح سے ، اوبر کے ساتھ سوار ہونا پہلے ہی ایک خود کار ڈیجیٹل عمل ہے: ایک صارف اسمارٹ فون ایپ کے ذریعہ سواری کا حکم دیتا ہے ، جو آپ کے درخواست کو اوبر کے سرورز کی مدد کرتا ہے اور آپ کو قریبی ڈرائیور سے جوڑتا ہے ، جس کی ترقی اور قربت کی نگرانی آپ کے آلے پر براہ راست کی جا سکتی ہے۔ . ایک بار منتخب کرنے کے بعد ، ڈرائیور تیز ترین راستہ منتخب کرنے اور موڑ سے باری کی سمت فراہم کرنے کیلئے گوگل میپس یا ویز جیسی ایپ کو استعمال کرسکتا ہے۔ ادائیگی ڈیجیٹل اور بغیر کسی رکاوٹ کے ہوتی ہے۔ آپ کو کسی بھی طرح سے بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، یا یہاں تک کہ ڈرائیور کو تسلیم کرنا ہے۔ (آپ جانتے ہیں ، اگر آپ جھٹکا بننا چاہتے ہیں۔)

انسانی ڈرائیور کو مشین سے تبدیل کرنے سے اس عمل سے انتہائی مہنگے اجزاء آسانی سے ہٹ جاتے ہیں۔ جبکہ اوبر نے حال ہی میں امریکہ میں منافع بخش انداز میں کاروبار کیا ہے ، کمپنی نے خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی میں جو بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کی ہے اس میں مستقبل کے بے حد انعامات کی صلاحیت ہے۔ اس وقت ، ہر ڈالر کے اوبر میں 75 سینٹ انسانی ڈرائیور کے پاس جاتا ہے۔ دوسری طرف ، ایک روبوٹ شاور کبھی بھی تنخواہ کا مطالبہ نہیں کرے گا ، فوائد ، بیمار وقت اور نیند جیسی پریشان کن چیزوں کو چھوڑ دے۔

مجھے یقین نہیں ہے کہ آٹومیشن کی طرف یہ محور اس کمپنی کے اصل کاروباری منصوبے کا حصہ تھا جب اس کی بنیاد 2009 میں رکھی گئی تھی ، لیکن یہ ایک ایسی بات ہے جس کو اوبر نے اپنی مستقبل کی کوششوں کے دل میں رکھا ہے۔ اس تعاقب میں 2015 میں ٹیلنٹ کا شکار ہونے والی غیر منطقی جوڑی شامل تھی جس نے کارنیگی میلن یونیورسٹی کی روبوٹکس لیب کو ختم کردیا (اور بتاتا ہے کہ کمپنی کے اتنے ہی خود سے چلنے والی گاڑیوں کے تعاقب اسٹیل سٹی میں کیوں مرکوز ہیں)۔

یہ بھی ایک اور حالیہ پروگرام پر توجہ دینے کے قابل ہے جس نے اوبر نے متعارف کرایا تھا: ڈیجیٹل نقشہ بنانے کے لئے ڈیڑھ ارب ڈالر کا اپنا اقدام۔ یہ بہت ساری رقم ہے - خاص طور پر کسی نجی کمپنی کے لئے جس نے ابھی تک مستقل منافع کا مظاہرہ نہیں کیا۔ جب پہلے سے ہی کافی تعداد میں ڈیجیٹل میپنگ خدمات دستیاب ہیں تو یہ کیوں اس بڑی سرمایہ کاری کرے گی؟

میرے نزدیک ، جواب واضح معلوم ہوتا ہے: اوبر صرف ایک ایسی خدمت نہیں بننا چاہتا ہے جو دوسروں کے بنیادی ڈھانچے کو ختم کردے ، وہ اس کا اپنا ہی پلیٹ فارم بننا چاہتا ہے۔

اگرچہ بہت سارے قانونی اور واجبات کے معاملات ہیں جن پر ابھی بھی کام کرنے کی ضرورت ہے ، وہاں یہ احساس موجود ہے کہ روبو ٹیکسی کوڈ کو ختم کرنے والی پہلی کمپنی نقل و حمل کے آس پاس پورے ایک نئے ڈیجیٹل پلیٹ فارم کے مرکز میں ہوگی will جیسے کہ ونڈوز پی سی کے لئے ہے یا آئی او ایس موبائل کے لئے ہے۔

اس خواب کی تعبیر میں اوبر تنہا نہیں ہے۔ ایپل اور گوگل جیسے خود ڈرائیونگ ٹیکنولوجی ٹیک ٹائٹنز میں لاکھوں ڈالر خرچ کیے جارہے ہیں ، بلکہ پوری دنیا کے تمام بڑے آٹو پلیئر بھی (سوائے پورش except یہ اپنی گاڑیوں کو ٹرانسپورٹ کے ونائل البمز رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں)۔

بالکل نیا روڈ OS (ایک بہتر اصطلاح کی کمی کے سبب) تعمیر کرنا صرف وہی کام ہے جو ایک بڑی کمپنی اس وقت کر سکتی ہے۔ اس میں خون بہہ رہا ہے۔ یہ سستا نہیں ہے۔ اگرچہ یقینی طور پر شہروں کے آس پاس لوگوں کی نقل و حمل سے پیسہ کمانا ہے (ڈرائیور لیس ٹیک پر میری خصوصیت پڑھیں تاکہ یہ معلوم ہو کہ یہ ٹیکنالوجی بنیادی طور پر شہری ہی کیوں ہوگی - اور رائڈر شیئرنگ پر مبنی) پلیٹ فارم

آج کے بڑے پلیٹ فارمز کے مالک اپنی خوش قسمتی بنانے کے متعدد طریقوں کے بارے میں سوچیں۔ ایمیزون کو پرائم سبسکرپشنز کے علاوہ فروخت ہونے والی ہر مصنوعات کی کٹوتی سے پیسہ ملتا ہے ، اور ایپل ہارڈ ویئر بیچتا ہے اس کے علاوہ وہ بیچنے والے ہر ایپ کا کٹ بھی لیتا ہے۔ اسی طرح ، آئندہ روڈ او ایس عوام کو براہ راست فروخت کے ذریعہ پیسہ کمائے گا ، لیکن یہ یقینی طور پر مارکیٹرز اور دیگر صنعتوں کے لئے بھی دلچسپی کا باعث ہوگا جس میں لوگوں اور سامان کو ادھر ادھر لے جانے کی ضرورت ہے۔

آپ "ارے ڈومنوس ، پیس سنز مہنگے انسانی ڈرائیوروں کی فراہمی کرنا چاہتے ہو" کی خطوط پر مستقبل میں فروخت والے پچوں کا تصور کرسکتے ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ آپ اپنی خود گاڑی چلانے والی کاریں اور نقشہ جات اور الگورتھم تیار کرسکتے ہیں یا آپ ہمیں تھوڑی سی فیس کے لئے لیز پر دے سکتے ہیں۔ یا شاید ، "ارے اسٹاربکس ، کیا آپ اپنے اسٹور میں سے کسی مسافر کے سامنے اسکرین پر آنے والے اشتہار کو پسند نہیں کریں گے؟

اوبر کا کچھ مقابلہ ہے۔ فورڈ ، اصل بی آئی جی آٹو ، نے 2021 تک مکمل طور پر خودکار روبو ٹیکسیاں جاری کرنے کا وعدہ کیا ہے۔ یہاں تک کہ ٹیسلا نے اپنے ای وی مالکان کو یہ اختیار حاصل کیا ہے کہ وہ اپنی ڈرائیونگ کاروں کو ٹیسلا کے روبو ٹیکسی بیڑے میں حصہ ڈالیں جب وہ استعمال نہیں کررہے ہیں۔

چاہے آپ کو خود سے چلنے والی کاروں کے آئیکی کا خیال ہو یا عجیب و غریب۔ (آپ اس پر قابو پا لیں گے۔) یہ ایک ایسی چیز ہے جو ہو رہی ہے۔ سیلف ڈرائیونگ ٹکنالوجی آنے والے عشرے کی سب سے پریشان کن ٹیکنالوجی ہوگی۔ صرف ایک سوال یہ ہے کہ کون سی کمپنی اس کو درست کرنے میں پہلے ہوگی۔