ہارڈ ڈرائیو بنانے والوں کی آنکھ میں کثافت ، 20 ٹی بی ڈرائیو میں اضافہ ہوا

ہارڈ ڈرائیو ٹکنالوجی اکثر حیرت زدہ رہ جاتی ہے۔ جدید ٹیکنالوجی کی تخلیق کے ل Ch چپ ٹیکنالوجی زیادہ سے زیادہ کریڈٹ کی مستحق ہے ، لیکن سیمیکمڈکٹر مینوفیکچرنگ ہارڈ ڈرائیو ٹیکنالوجی سے کہیں زیادہ توجہ حاصل کرتی ہے۔ اس کے باوجود ہارڈ ڈرائیوز نے کئی دہائیوں سے ہمیں اسی جگہ میں زیادہ سے زیادہ صلاحیت فراہم کی ہے ، مور کے قانون کے اسی عام رجحان کے بعد ، لیکن اتنی آسانی سے نہیں - جب ایک نئی ٹکنالوجی متعارف کروائی گئی ہے ، اور ہارڈ ڈرائیو کا کثافت بہت تیزی سے بڑھتا ہے ، اور جب تک کہ اگلی بڑی جدت طرازی کے ساتھ نہ آئے اس وقت تک سست ہوجائیں۔

ابھی ، ہم صرف منتقلی کے مرحلے میں داخل ہورہے ہیں۔ موجودہ ٹکنالوجی ، جس کو کھڑے مقناطیسی ریکارڈنگ (پی ایم آر) کے نام سے جانا جاتا ہے ، آج کل کی گئی تمام ہارڈ ڈرائیوز کو عملی جامہ پہنا رہی ہے ، بھاپ ختم ہونے لگی ہے۔ نئی تکنیک جیسے گرمی کی مدد سے مقناطیسی ریکارڈنگ (HAMR) ابھی جاری ہے لیکن ابھی کچھ سال باقی ہیں۔

اس کے نتیجے میں ، ہم دیکھ رہے ہیں کہ کچھ مخصوص ڈرائیوز نئی صلاحیتوں تک پہونچ رہی ہیں instance مثال کے طور پر ، سیگیٹ کی نئی 8TB بزنس کلاس ڈرائیو ، اور HGST کا 10TB ورژن۔ لیکن بنیادی صارفین کی مشکل ڈرائیو اتنی زیادہ کثافت حاصل کرنے کے ل. تیز نہیں ہے۔ مجھے اس ٹیکنالوجی کو واقعی گہرائی سے دیکھنے میں ابھی دو سال ہوئے ہیں ، لہذا میں نے حال ہی میں اس موقع کو ڈرائیو بنانے والوں سے اس ٹیکنالوجی کے بارے میں اور جہاں اس کی طرف جارہا ہے اس کے بارے میں بات کرنے کا موقع لیا۔

پچھلے کئی سالوں سے ، ڈرائیوز پی ایم آر عمل کو استعمال کررہی ہیں ، اور آج مین اسٹریم ڈرائیوز میں فضائی کثافت 650 گیبٹ / مربع ہے۔ انچ ، جس میں 2.5 انچ ڈرائیو پر فی پلیٹر 500 جی بی اور 3.5 انچ ڈرائیو پر فی پلیٹر 1TB کی سہولت مل سکتی ہے۔ (زیادہ تر ہارڈ ڈرائیو میں ایک سے زیادہ پلیٹرز ہوتے ہیں ، جو دونوں طرف لکھے جاتے ہیں۔)

کچھ ڈرائیوز نے اسے تھوڑا سا آگے بڑھایا ہے ، اور ہر پلیٹر میں 1.2TB تک بڑھ گیا ہے ، جس سے پانچ پلیٹر میں T.B انچ کی ڈرائیو کی جاسکتی ہے۔ ویسٹرن ڈیجیٹل کے لئے نائب صدر ولیم کین کے مطابق ، یہاں تک کہ تین 2.5 انچ پلیٹرز کا استعمال کرتے ہوئے آرکائیو 2 ٹی بی ڈرائیو کرتے ہیں۔ اور سیگیٹ کے سینئر نائب صدر اور چیف ٹکنالوجی آفیسر ، مارک ری کا کہنا ہے کہ ان کا خیال ہے کہ "کثرت میں بہتری لانے کے لئے سخت رواداری کا استعمال کرتے ہوئے" موجودہ ٹکنالوجی میں اب بھی بہت ساری مائلیج موجود ہے۔

اس سے آگے ، قریبی مدت میں کثافت کو آگے بڑھانے کے لئے ، متعدد ڈرائیو بنانے والے نئی ٹکنالوجیوں کا رخ کررہے ہیں۔

شینگلیڈ مقناطیسی ریکارڈنگ (ایس ایم آر)

سی گیٹ نے شینگلیڈ میگنیٹک ریکارڈنگ (ایس ایم آر) نامی ایک تکنیک کو آگے بڑھایا ہے جس میں ڈرائیو کے سر پٹڑیوں کی طرح چلتا ہے ، جیسے چھت پر ڈور کی طرح۔ ری کے مطابق ، اس ٹیکنالوجی سے ہوائی کثافت میں 25 فیصد اضافے کی اجازت مل سکتی ہے۔

ایس ایم آر روایتی پڑھنے / تحریری سروں کا استعمال کرتا ہے ، جو اعداد و شمار کو پڑھنے کے لئے روایتی ڈرائیو کی طرح کام کرتے ہیں۔ لیکن لکھنے کے ل it ، اس کو درحقیقت متعدد پٹریوں پر لکھنا پڑتا ہے ، اور اس کیلئے ڈرائیو کو مختلف بینڈوں میں گروپ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ری کا کہنا ہے کہ سیگٹ نے اب ایس ایم آر ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے "بہت سے لاکھوں ڈرائیوز" بھیج دی ہیں ، جن میں برانڈڈ خوردہ ڈرائیوز اور قریب میں موجود کاروباری اہم اسٹوریج ڈرائیوز شامل ہیں۔ اس کی شروعات کمپنی کے 5TB ڈیسک ٹاپ ڈرائیو کے ساتھ ہوئی جس کا مقصد قریب لائن انٹرپرائز اسٹوریج ہے ، لیکن اب وہ دوسرے پروڈکٹس میں بھی چلا گیا ہے۔ اس کمپنی نے حال ہی میں اعلان کردہ 8 ٹی بی ڈرائیو میں ایک فرق ہے جو ایس ایم آر ٹکنالوجی کا استعمال کرے گا۔

ان کا کہنا ہے کہ ایس ایم آر کے مستقبل کو سال کے اندر متعارف کروائی جانے والی نوٹ بک ڈرائیوز کو دیکھنا چاہئے ، اور وہ یہ دیکھتا ہے کہ یہ ہر پلیٹر 750 جی بی سے فی پلیٹر 1 ٹی بی کی طرف بڑھتا ہے اور بالآخر اس میں ہر پلیٹر میں 2 ٹی بی تک ہوتا ہے۔

ایس ایم آر کے ساتھ ایک مسئلہ ، کین نے اشارہ کیا ، وہ یہ ہے کہ ڈرائیو میں معلومات کو مختلف انداز میں لکھنا پڑتا ہے ، اور اس کو موثر بنانے کے ل the ڈیٹا کے سائز میں ہیرا پھیری کرنا پڑتا ہے۔ ری نے کہا کہ وہ اس بات پر متفق ہیں کہ کچھ کام کے بوجھ میں بھی مسائل تھے ، لیکن کہا کہ 99.9 فیصد معاملات میں کارکردگی کا کوئی خاص فرق نہیں ہے۔ عام طور پر ، انہوں نے کہا ، عام طور پر ڈرائیو پر کیشے کی خاص مقدار اثر کو ختم کرتی ہے۔ کین نے بتایا کہ ایس اے ایس ڈرائیو کے لئے کچھ نئے معیار - زون بلاک کمانڈز (زیڈ بی سی) اور ایس ٹی آر ڈرائیوز کے معیار کو معیاری بنانے کے لئے تیار کردہ سی اے ٹی اے ڈرائیوز کے لئے زون اے ٹی اے کمانڈز (زیڈ سی سی) موجود ہیں۔

توشیبا کے انٹرپرائز ایچ ڈی ڈی پروڈکٹ مارکیٹنگ منیجر ، اسکاٹ رائٹ نے کہا کہ توشیبا ایس ایم آر ڈرائیوز کے کمانڈوں کی معیاری کاری پر کام کرنے والی ذیلی کمیٹیوں میں حصہ لے رہی ہے اور اگلے چند مہینوں میں اس کی توثیق شدہ معیاری کی توقع ہے اور اس کا خیال ہے کہ یہ بہت ساری ترتیب والی تحریروں والی ایپلی کیشنز کے لئے بہتر فٹ ہے۔ جیسے آبجیکٹ اسٹوریج۔ وہ توقع کرتا ہے کہ اگلے سال یا اس سے زیادہ ابتدائی اپنانے والوں کے لئے پیش کردہ تمام دکانداروں کو ڈرائیو پیش کرتے ہوئے دیکھیں گے ، جس کی 2015 کے دوسرے نصف حصے میں بڑے پیمانے پر گود لینے کے ساتھ ہے۔

مہر بند ڈرائیوز

ایک اور آپشن جس کو ہم دیکھنا شروع کر رہے ہیں اس میں ہیلئم کے ساتھ مہر بند ڈرائیوز شامل ہیں جن میں ہوا سے چلنے والی ڈرائیو کے اندر ہوا کی جگہ ہے۔

پچھلے سال ، HGST نے ایک 6TB ڈرائیو کی ترسیل شروع کی تھی جو مہر بند ، واحد اونچائی والی ڈرائیو میں مزید پلیٹروں کی اجازت دیتا ہے۔ اس میں ایک ایسی ٹیکنالوجی استعمال کی گئی ہے جس کو ہیلیوسیل کہتے ہیں ، جس میں ڈرائیو پلیٹرز ہیلیم سے بھری ہوئی مہر بند ڈرائیو میں بند ہیں۔ کین نے بتایا کہ ہیلیم ، جو ہوا سے ہلکا ہوتا ہے ، ہوا کی ہنگامہ خیزی کو کم کرتا ہے اور پلیٹوں کے مابین گھسیٹتا ہے اور ، اس کے نتیجے میں ، فعال طاقت کی ضروریات کو نمایاں طور پر کم کرسکتا ہے۔ اس طرح ، کین کا کہنا ہے کہ ، یہ ان ماحولیات کے لئے مثالی ہے جو بجلی کے استعمال اور جگہ جگہ کتindوں کی تعداد دیتے ہیں۔ (نوٹ کریں کہ جب کہ ایچ جی ایس ٹی ڈبلیو ڈی سی کا ذیلی ادارہ ہے ، یہ مغربی ڈیجیٹل ڈویژن سے علیحدہ چلایا جاتا ہے۔ کین کہتے ہیں کہ جبکہ ویسٹرن ڈیجیٹل نے ہیلیم کی نگاہ سے دیکھا ہے اور مقناطیسی ریکارڈنگ کی نگاہ سے دیکھا ہے ، اس نے ابھی تک کسی بھی ٹکنالوجی کے ذریعہ ڈرائیو نہیں بھیج سکی ہے ، اگرچہ انہوں نے کہا۔ "دونوں ٹیکنالوجیز کی مارکیٹ کے مخصوص حصوں میں قدر ہوتی ہے۔")

ایچ جی ایس ٹی نے حال ہی میں اس ڈرائیو کے 8 ٹی بی ورژن کا اعلان کیا ہے جس کو الٹراسٹار ہی 8 کہا جاتا ہے جس میں موجودہ پی ایم آر ڈرائیوز ، نیز الٹراسٹار ہی 10 کا استعمال کیا گیا ہے ، جو ہیلیم سے بھری تکنیک کے ساتھ ساتھ شینگلیڈ (ایس ایم آر) تکنیک کا بھی استعمال کرے گا۔ یہ ایک زیادہ معیاری 6TB ڈرائیو بھی پیش کرتا ہے ، جس میں روایتی (غیر مہربند) ڈرائیو دیوار میں پانچ 1.2TB پلیٹرز استعمال ہوتے ہیں۔

سی گیٹ نے اس موقع پر ہیلیم کا استعمال نہ کرنے کا انتخاب کیا ہے اور یہ کہتے ہوئے کہ اس کے پاس اس طرح کی ڈرائیوز موجود ہیں جو ٹکنالوجی کو استعمال کرتی ہیں ، لیکن اس بات پر یقین نہیں آتا کہ کثافت بڑھانے کا یہ سب سے مؤثر طریقہ ہے۔

توشیبا کے رائٹ نے بھی اسی طرح کے تبصرے کیے تھے ، کہا تھا کہ ہیلیم طویل مدتی میں ضروری ہوسکتی ہے لیکن اس کا خیال ہے کہ اگلی "اس کے بغیر کئی نسلوں کی ٹکنالوجی" تک جا سکتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ اس صنعت میں سڑک کا نقشہ ہے جس میں چھ یا زیادہ پلیٹ فارمز کی طرف پیش قدمی ہوتی ہے ، اور توشیبا کو ایسا کرنے کی توقع ہے۔

دو جہتی مقناطیسی ریکارڈنگ (TDMR)

اگلے دو سالوں میں ، ڈبلیو ڈی کو ایک ایسی جہت میں دلچسپی ہے جس کو دو جہتی مقناطیسی ریکارڈنگ (ٹی ڈی ایم آر) کہا جاتا ہے ، جس میں آپ کے دو پڑھنے والے سر ہوتے ہیں اور اس طرح اسی علاقے میں مزید اعداد و شمار ہوسکتے ہیں جس سے ملحقہ بٹس کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور اس کا موازنہ کیا جاسکتا ہے۔ شور سے منسوخ کرنے والا ہیڈسیٹ جس طرح محیطی شور سے نمٹنے کے مقابلے میں ہے۔ انہوں نے کہا کہ اس سے پیچیدگیوں میں اضافہ ہوا ہے لیکن ممکن ہے کہ کچھ مارکیٹوں میں کچھ مخصوص منصوبوں کے لئے معنی پیدا ہوجائے ، کیونکہ اس میں روایتی ریکارڈنگ کی ٹیکنالوجی میں توسیع ہے۔

حرارت سے معاون مقناطیسی ریکارڈنگ (HAMR)

لیکن کثافت میں اگلی بڑی چھلانگ سے بات کرنے پر اتفاق کرنے والے ہر شخص کا امکان گرمی سے مدد والی مقناطیسی ریکارڈنگ (ایچ اے ایم آر) کے نام سے جانا جاتا ایک تکنیک سے آیا ہے ، جس میں مقناطیسی میڈیا کے ایک چھوٹے حصے کو لیزر سے تیار کردہ بیم گرم کرنا شامل ہوتا ہے جس میں بٹس کی اجازت دی جاتی ہے۔ لکھیں اور پھر مستحکم رہیں جب وہ ٹھنڈا ہوجائیں۔ اس طرح کی ڈرائیوز آج کی کسی بھی ٹکنالوجی سے کہیں زیادہ گنجائش سے بھری ہوسکتی ہیں۔

یہ تصور نیا نہیں ہے - سیگیٹ نے 2002 میں اس کا مظاہرہ کیا - لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ قریب آتا جا رہا ہے۔

مثال کے طور پر ، سیگٹ کے ری نے کہا کہ HAMR کو 2016 میں کچھ تجارتی تعارف کے ل ready تیار ہونا چاہئے ، ممکنہ طور پر ابتدائی طور پر اسٹریٹجک شراکت داروں کے ساتھ ، اور اس کا امکان ہے کہ وہ 2018 تک ہارڈ ڈرائیو انڈسٹری کا ایک اور عمدہ حصہ بن جائے۔ انہوں نے کہا کہ HAMR کے وعدے کو سختی سے دوچار کرنا چاہئے اگلی دہائی یا اس کے لئے "اگلی ایس وکر" (کثافت میں بہتری کے لئے) پر انڈسٹری چلائیں۔ سی گیٹ نے کہا ہے کہ وہ 2020 تک HAMR ٹکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے 20TB ڈرائیو کرنے کی امید کرتا ہے۔

سیگٹ کے نفاذ میں لکھا سر کے طور پر قریبی فیلڈ ٹرانس ڈوئزر کا استعمال ہوتا ہے جس میں "سطحی پلاسمن" پر لیزر چمکانے والے 830nm لائٹ ہوتا ہے ، جو اس وقت 600 ڈگری کیلون تک مواد کو گرم کرنے کے لئے ایک چھوٹی سی جگہ پر مرکوز ہوتا ہے ، جس مقام پر تھوڑا سا ہوسکتا ہے ایک 1 سے 0 یا اس کے برعکس تبدیل۔ ایک بار جب مقام ٹھنڈا ہوجاتا ہے تو ، تھوڑا سا مستحکم ہوتا ہے۔ ری نے کہا کہ پوری حرارتی اور کولنگ سائیکل نانوسیکنڈ میں ہوتی ہے۔

ویسٹرن ڈیجیٹل کا کین کا کہنا ہے کہ ایچ اے ایم آر ایرل کثافت کو تین سے پانچ گنا بڑھانے کی صلاحیت فراہم کرتا ہے لیکن اس میں لاگت میں اضافہ ہوگا۔ انہوں نے کہا کہ کمپنی کے پاس ہزاروں گھنٹوں کے براہ راست ڈرائیوز کے تجربات ہیں اور انہوں نے کہا کہ یہ ٹیکنالوجی قابل عمل ہو رہی ہے ، لیکن انہوں نے کہا کہ 2016 "تھوڑا سا جارحانہ ہوسکتا ہے ،" اگرچہ انہوں نے بھی سوچا کہ یہ ٹیکنالوجی 2018 تک مرکزی دھارے میں داخل ہوسکتی ہے۔

توشیبا کا رائٹ کچھ زیادہ ہی شکوک و شبہ تھا ، یہ کہتے ہوئے کہ HAMR کا مستقبل "اب بھی کچھ غیر واضح" ہے ، اور یہ کہتے ہوئے کہ جب ہر کوئی "توانائی سے تعاون یافتہ" ریکارڈنگ میں سرمایہ کاری کر رہا ہے ، جیوری ابھی تک اس بارے میں نہیں کہ اس کی تعیناتی کب ہوگی۔ انہوں نے پیش گوئی کی کہ یہ کم از کم تین یا چار سال کی دوری ہے۔

بٹ پیٹرن والا میڈیا

ایک اور موضوع جس نے کچھ توجہ حاصل کرلی ہے وہ میڈیا کا نمونہ ہے ، لیکن جن کمپنیوں سے میں نے سبھی سے بات کی ہے اس کا خیال ہے کہ یہ بہت دور ہے۔ ری نے کہا کہ یہ ٹیکنالوجی "پرائم ٹائم کے لئے تیار نہیں ہے" اور اس کے لئے بنیادی ڈھانچہ ابھی دستیاب نہیں ہے۔ کین نے اتفاق کیا کہ یہ ایک "طویل المیعاد" حل ہے ، حالانکہ ان کا کہنا تھا کہ کمپنی کے پاس لیبوں میں نینو امپریٹنگ اور خود اسمبلی جیسے تکنیک موجود ہیں۔ اور رائٹ نے کہا کہ جب "سائنس کام ہو رہا ہے ،" توشیبا کو ابھی تک "مخصوص وقفہ" نظر نہیں آرہا ہے جب وہ بڑے پیمانے پر پیداوار میں داخل ہوسکتی ہے۔

فلیش میموری

ہارڈ ڈرائیو انڈسٹری سے باہر کے کچھ لوگوں نے مشورہ دیا ہے کہ فلیش میموری ہارڈ ڈرائیو ٹکنالوجی کو مکمل طور پر تبدیل کرسکتا ہے ، لیکن ایسا ممکن نہیں ہے۔ اگرچہ فلیش ڈرائیوز مقبولیت حاصل کررہی ہیں ، خاص طور پر نوٹ بکوں میں اور انٹرپرائز پر ٹائرڈ اسٹوریج حل کے ایک حصے کے طور پر ، فلیش مقناطیسی میڈیا سے کہیں زیادہ مہنگا رہتا ہے ، خاص طور پر بہت سے اعداد و شمار کو اسٹور کرنے کے لئے جن کی کثرت سے رسائی نہیں ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ ، تیار کردہ فلیش چپس کی کل گنجائش ، اگرچہ بڑھ رہی ہے ، اسپننگ میڈیا کو تبدیل کرنے کے ل. قریب نہیں ہے۔

یہاں تک کہ توشیبا ، جو فلیش کے دو بڑے فلیش پروڈیوسروں میں سے ایک ہے ، نے اس نقطہ نظر سے اتفاق کیا ، رائٹ نے نوٹ کیا کہ "ایک دہائی تک مقناطیسی میڈیا کو کچھ بھی نہیں چھوئے گا" اور لاگت کے نقطہ نظر سے اتنا ہی نند نند فلیش تیار نہیں کیا گیا ہے۔ یہاں تک کہ 15 فیصد مارکیٹ پلیس۔

اس کے بجائے ، انٹرپرائز اسٹوریج کے تمام سازوں کے پاس ایسا نظام موجود ہے جو کچھ مقدار میں فلیش کو ہارڈ ڈرائیوز کے ساتھ جوڑتا ہے۔ اور مؤکل کی طرف ، ہارڈ ڈرائیو فروش ہائبرڈ ڈرائیوز کو آگے بڑھا رہے ہیں جو زیادہ گنجائش کے لئے مقناطیسی میڈیا کے ساتھ رفتار کے لئے تھوڑا سا فلیش جمع کرتے ہیں۔

ری نے کہا کہ سی گیٹ نوٹ بک ڈرائیو پیش کر رہا ہے جو اس طرح کی خصوصیات (جسے یہ ٹھوس ریاست ہارڈ ڈرائیو کے لئے ایس ایس ایچ ڈی کہتے ہیں) کے ساتھ اب ڈیسک ٹاپ ڈرائیوز بھی مندرجہ ذیل ہیں۔ ویسٹرن ڈیجیٹل کی اپنی ڈبلیو ڈی بلیک ² لائن سے ملتی جلتی لائن ہے ، کین نے کہا ہے کہ ہائبرڈ ڈرائیو "حقیقی قدر" پیش کرتی ہے۔

ایک چیز جو واضح ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ اس میں ایک ٹکنالوجی موجود نہیں ہوسکتی ہے اور یہ کہ مستقبل میں ہر طرح کے اسٹوریج حل کی جگہ ہوسکتی ہے۔ خالص فلیش سے ، یا تو براہ راست بس سے جڑا ہوا ہے یا ایس ایس ڈی کی طرح منسلک ہے۔ روایتی ، چمکدار ، اور HAMR to سب ایک ہی وقت میں مارکیٹ میں۔

عام طور پر ، ہارڈ ڈرائیو ٹیکنالوجی پچھلی ایک کی جگہ نئی ٹیکنالوجی کے ساتھ ایک ٹکنالوجی سے دوسری ٹیکنالوجی میں منتقل ہوگئی ہے ، بالکل اسی طرح جیسے موجودہ کھڑے مقناطیسی ریکارڈنگ (پی ایم آر) نے پچھلی دہائی کے دوران روایتی طول البلد ریکارڈنگ کی جگہ لی ہے۔ لیکن یہ وقت مختلف ہوسکتا ہے ، کین کا کہنا ہے کہ لاگت اور رفتار میں بڑے فرق کی وجہ سے متعدد مختلف تکنیک مختلف مارکیٹوں کو حل فراہم کرتی ہیں۔ انہوں نے کہا ، "مستقبل ماضی کی طرح ضروری نہیں لگتا ہے۔"

مجموعی طور پر ، کین نے کہا کہ 2020 تک ہمارے پاس 5TB یا 6TB 3.5 انچ ڈرائیوز معیاری مین اسٹریم ڈرائیوز کی حیثیت سے ہوسکتی ہیں جن میں 20TB تک کی ڈرائیوز (چھ 3.3TB پلیٹرز کے ساتھ) ممکن ہوسکتی ہیں ، اور جب یہ HAMR 50TB ڈرائیوز تک بڑھ سکتا ہے۔ ٹکنالوجی پوری طرح پختہ ہوجاتی ہے۔ یہ ذخیرہ کرنے کی ایک حیرت انگیز مقدار ہے۔