ڈان بٹلر ، فورڈ سے منسلک گاڑیوں کے سربراہ کے ساتھ فاسٹ فارورڈ

فورڈ نے پچھلے کچھ سالوں میں خود کو ایک کار کمپنی سے ایک ٹکنالوجی اور ٹرانسپورٹ کمپنی میں تبدیل کرنے میں صرف کیا ہے۔ فورڈ اب بھی کاریں بیچنا چاہتا ہے ، لیکن تیزی سے کمپنی اس طرف توجہ مرکوز کرتی ہے کہ وہ گاڑیاں شہر کے انفراسٹرکچر ، دوسری گاڑیوں اور خود مسافروں کے ساتھ کس طرح بات چیت کرتی ہیں۔

اس تقلید کی پیروی کرنے والے ایک عہدیدار ڈان بٹلر ہیں ، جو فورڈ میں منسلک گاڑیاں اور خدمات کے ڈائریکٹر ہیں۔ میں نے سی ای ایس 2017 میں شو فلور پر بٹلر کے ساتھ آمد و رفت ، ماحول ، اور فورڈ کی انوکھی حکمت عملی کے بارے میں بات کی۔ ہماری گفتگو کا ایک نقل اور ویڈیو ہے نیچے

ڈین کوسٹا: فاسٹ فارورڈ میں خوش آمدید۔ میں ڈین کوسٹا ہوں ، جو پی سی میگ ڈاٹ کام کا چیف ایڈیٹر ہے ، اور ہم سی ای ایس شو فلور پر ہیں۔ یہ ایک ایسا شو ہے جہاں ہم مستقبل میں رہنے کے بارے میں گفتگو کرتے ہیں۔ میں یہاں فورڈ کے ساتھ منسلک گاڑیوں اور خدمات کے ڈائریکٹر ڈان بٹلر کے ساتھ ہوں۔ ہم فورڈ بوتھ پر ہیں ، اور ہم خود چلانے والی کاروں کے بارے میں بات کرنے جارہے ہیں۔ ہم شہروں کے مستقبل اور نقل و حمل کے مستقبل کے بارے میں بات کرنے جارہے ہیں ، اور یہ سب چیزیں آپس میں باہم متصادم ہیں۔ ڈان ، یہاں وقت نکالنے کے لئے بہت بہت شکریہ۔ آپ کا عنوان منسلک گاڑیوں اور خدمات کا ڈائریکٹر ہے۔ زیادہ تر لوگ فورڈ کے بارے میں بطور سروسز کمپنی نہیں سوچتے ہیں ، لیکن یہ نقل و حمل کے لئے فورڈ کے نقطہ نظر کا واقعی بنیادی ہے ، ٹھیک ہے؟

آپ بالکل ٹھیک ہیں ، ڈین۔ ہمارا وژن یہ ہے کہ ہم دنیا کے چلنے کے انداز کو تبدیل کرکے لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانا چاہتے ہیں۔ ماضی میں ، لوگوں کی زندگی کو بہتر بنانے کی یہ تعریف بنیادی طور پر سستی آمدورفت تھی۔ ہمارے بانی ، ہنری فورڈ ، اور ماڈل ٹی ، اسمبلی لائن کے دِنوں تک واپس جارہے ہیں۔ اس نے تمام بنی نوع انسان کے لئے شاہراہیں کھول دیں۔ جب ہم 113 سال تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں تو ظاہر ہے کہ کچھ حرکات بدلا ہے۔ شہر اور زیادہ بھیڑ بن رہے ہیں۔ ہم ماحول کے بارے میں اور زیادہ تر فکر مند ہیں اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ ہم عالمی حرارت میں اضافے کے ضمن میں ہم آہنگ ہوسکیں۔ ہم اپنے کاروبار اور اپنی کمپنی کے بارے میں نہ صرف ایک آٹوموٹو کاروبار کے طور پر ، بلکہ ایک متحرک کاروبار کے طور پر بھی سوچ رہے ہیں۔

اس نقل و حرکت کا احساس موبائل ہونے سے متعلق سافٹ ویئر اور خدمات کا بھی ہے۔ میرا عنوان ، متصل گاڑی اور سروسز ، گاڑی سے منسلک ہونے میں کیا لیتا ہے ، اس میں سے کچھ صلاحیت کو قابل بنانے کے ل what کیا چیز لیتا ہے ، بلکہ ان خدمات کے بارے میں بھی بات کرتی ہے جو ہم اس کے نتیجے میں فراہم کریں گے۔ نہ صرف ملکیت کے پروفائل سے ، بلکہ صارفین اور مشترکہ ماڈلز میں بھی منتقل ہونا۔ خدمات بالکل اس کا حصہ ہیں جس کے بارے میں ہم ہوں گے۔

آپ نقل و حمل کو نہ صرف ایک خدمت کے طور پر ، بلکہ ایک پلیٹ فارم کی حیثیت سے دیکھنے والی پہلی کمپنیوں میں سے ایک تھے۔ یہ کہ آپ کاریں بنانے جارہے تھے ، لیکن آپ کو ایک ایسا ماحولیاتی نظام بنانے کی ضرورت ہے جس کے ل. بہت سے مختلف شراکت دار ہوں۔ مطابقت پذیری اس کا آغاز تھا ، اور پھر جیسے جیسے یہ تیار ہوا ، آپ پلیٹ فارم کیا کرسکتے ہیں اس کو بڑھانے کے لئے ابھی زیادہ سے زیادہ شراکت داروں کی قطار میں لگے ہوئے ہیں۔ ان میں سے کچھ نئے شراکت داروں کے بارے میں بات کریں۔

آپ ٹھیک ہیں. اس کا خیال پلیٹ فارم اسپاٹ ہے کیونکہ یہ صرف ایک ہی مقصد نہیں ہے ، مجھے A سے B تک جانے دو۔ یقینی طور پر ، ہم اب بھی زبردست ہارڈ ویئر کرنا چاہتے ہیں۔ ہم زبردست ہارڈ ویئر کرتے ہیں۔ وہ چیزیں جو دیکھنے میں بہت اچھ ،ی ہیں ، بیٹھنے میں عمدہ ہیں ، اور گاڑی چلانے میں بھی زبردست ہیں ، لیکن پلیٹ فارم کا یہ تصور بھی۔ مطابقت پذیری ایسا کرنے کا ایک مثالی طریقہ ہے کیونکہ پہلے نمبر پر ہے۔ یہ پہچانتا ہے کہ اسمارٹ فون بنیادی طور پر اس طرح سے بن گیا ہے کہ جس طرح سے ہم اپنی زندگیوں کو منظم کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم خود کو تفریح ​​فراہم کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم گفتگو کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم رابطے میں رہتے ہیں۔ ایک پلیٹ فارم کے طور پر ، یہ اس کے ل ide مثالی طور پر تیار کیا گیا ہے ، خاص طور پر ایپل لنک کے ساتھ ، جو ہم سے منسلک کرنے والی ٹکنالوجی ہے جو آپ کو اس سمارٹ فون پر موجود ایپلیکیشنز ، مواد کا فائدہ اٹھانے کے قابل بنائے گی ، اور یہ ڈویلپرز کو بطور شراکت دار کھول دیتا ہے .

ایک شراکت دار جس کے ساتھ کام کر کے ہم خوش ہیں اور ہم اس سال سی ای ایس میں نمایاں کر رہے ہیں وہ ایمیزون ہے۔ ہم گاڑی میں الیکساکا کی صلاحیت لے رہے ہیں ، اس پلیٹ فارم کی حیثیت سے Sync AppLink کا فائدہ اٹھا رہے ہیں اور لوگوں کو ایک بار پھر A سے B تک جانے سے کہیں زیادہ کاموں کو پورا کرنے کے اہل بناتے ہیں ، ان دیگر قسم کے تجربات کو پورا کرتے ہیں جو وہ چاہتے ہیں کہ وہ چاہتے ہیں۔ آگے بڑھ رہے ہیں

کس طرح کے تجربات؟ کار کے اندر الیکسہ لانا صارفین کے لئے کیا کرتا ہے؟

موسم کے جائزے ، اپنے نظام الاوقات کی جانچ ، اپنے کیلنڈر کی جانچ ، اپنی خریداری کی فہرست میں شامل کرنے جیسے الیکساکا کے ساتھ گھر میں جو کچھ کرسکتے ہو اس کا اندازہ کریں۔ ہم ، ہم میں سے بیشتر ، بہت زیادہ وقت یا تو اپنی گاڑیوں کے سفر کرتے ہوئے یا اس کے اندر ہی گزارتے ہیں ، اور آپ کو اس نیٹ ورک میں مصروف رہنے ، جب آپ گاڑی کے اندر موجود ہو تو الیکسا کے ساتھ مشغول ہونے سے کیوں روکا جائے؟ آپ اپنے رابطوں کی جانچ کر سکتے ہیں۔ آپ اپنا کیلنڈر چیک کرسکتے ہیں۔ آپ اپنی شاپنگ لسٹ میں شامل کرسکتے ہیں۔

اس سے متعلق گاڑیوں سے وابستہ پہلوؤں کو مربوط کرنے کے لئے ہم نے ایک دلچسپ کام کیا ہے ، آپ کہہ سکتے ہیں ، مثال کے طور پر ، "الیکسا ، قریب میں موجود کچھ ریستوراں کیا ہیں؟" ایک فہرست کے ساتھ واپس آو. کچھ سوالات کرنے کے بعد ، آپ اس ریستوراں میں کیل لگاتے ہیں جس میں آپ جانا چاہتے ہیں۔ یہ سب ویسے بھی ہوا تھا۔ اس منزل کو فوری طور پر گاڑی میں سوار ہمارے ایمبیڈڈ نیویگیشن سسٹم کے اندر اندر آباد کردیا جائے گا جو پھر ظاہر ہے کہ آپ کو وہاں بغیر کسی رکاوٹ کے لے جا. گی۔

آپ کو صوتی انٹرفیس بنانے کی ضرورت نہیں ہے۔ لوگ پہلے ہی الیکسا سے واقف ہیں۔ انہیں خدمت مل گئی ہے۔ ان کے پاس ٹولز موجود ہیں ، لیکن آپ نے اس کو لے کر بڑھایا ہے۔

بالکل ٹھیک

آپ دوسرے ہارڈ ویئر فروشوں کے ساتھ شراکت میں بھی بہت جارحانہ رہے ہیں۔ اس پلیٹ فارم کو بنانے میں بھی آپ کا تعاون ٹویوٹا کے ساتھ ہے۔ یہ وہ چیز ہے جو بہت ساری کار کمپنیاں نہیں کرتی تھیں۔

اگر ہم ٹکنالوجی کی جگہ کے بارے میں سوچتے ہیں اور ہم اس کے بارے میں سوچتے ہیں کہ کیا معنی پیدا کرتا ہے ، اوپن پلیٹ فارم ، اوپن سورس پلیٹ فارم ، ایسی چیزیں جو عام بنیادی ٹیکنالوجی کو زیادہ سے زیادہ قابل رسائی اور زیادہ دستیاب بناتی ہیں تو ، یہ تفریق کا نقطہ نہیں ہے۔ فرق آپ کے تجربے میں ہے۔ یہ نظر میں ہے اور محسوس یہ آپ کی خاص گاڑی ، آپ کے خاص برانڈ سے وابستہ ہے۔ چونکہ ہم یہ ماحولیاتی نظام بنانا چاہتے تھے ، لہذا ہم نے ہم سے منسلک ایپل لنک کھول لیا ، جو ہماری لنکنگ ٹکنالوجی ہے ، اور اسے اسمارٹ ڈیوائس لنک کہتے ہیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک ایپ لنک کا اوپن سورس ورژن ہے ، اور ہم خوش قسمت تھے کہ ٹویوٹا نے اس اوپن پلیٹ فارم کے حوالے سے اپنا نقطہ نظر شیئر کیا ، جس سے اس کو زیادہ قابل رسائی بنایا جا.۔ ہم نے حال ہی میں سی ای ایس میں بھی اعلان کیا ہے کہ ہم کنسورشیم بنا رہے ہیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک کنسورشیم۔ ٹویوٹا اور فورڈ فرانس کے مزدا ، سوزوکی ، سبارو اور پی ایس اے کے ساتھ بانی ممبر ہیں۔ ہمارا ماننا ہے کہ یہ ایک بار پھر قابل رسائ ماحولیاتی نظام کو قابل بنائے گا ، جس کے ڈویلپرز ، میرے خیال میں اس کی طرف راغب ہوں گے۔

مثال کے طور پر ، میں کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو سے اسمارٹ ڈیوائس لنک کے ساتھ ہم کیا کر رہے ہیں اس میں فرق کرنا چاہوں گا۔ کیونکہ یہ ایک ایسا سوال ہے جو فورا immediately ذہن میں آجائے گا۔ وہ ٹیکنالوجی کو جوڑ رہے ہیں۔ آپ صرف ایپل اور گوگل کو ایسا کرنے کیوں نہیں دیتے؟ فورڈ کے نقطہ نظر سے ، ہم اپنے صارفین کو انتخاب فراہم کرنا چاہتے ہیں ، لہذا ہم CarPlay پیش کرتے ہیں۔ ہم اینڈرائیڈ آٹو پیش کرتے ہیں۔ اگر آپ ان ماحول کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، واقعی ایک اچھی مثال ہے ، اور یہ تنقیدی بات نہیں ہے ، یہ صرف اس کی وضاحت کرنے کے لئے ہے کہ ، آپ واضح طور پر وجوہات کی بنا پر کارپلے میں گوگل میپ کو استعمال نہیں کرسکتے ہیں ، اور اس کے برعکس ہیں۔ اینڈروئیڈ آٹو میں کوئی ایپل میپس موجود نہیں ہے۔

ہم ہر ایک کے ل access قابل رسائ اور کھلا رہنا چاہتے ہیں۔ ہم سمارٹ ڈیوائس لنک والے میپنگ فراہم کرنے والے تمام افراد کے لئے کھلے ہیں۔ ہم ایک بار پھر ، فراہم کردہ تمام ایپلیکیشن فراہم کنندگان کے ل open کھلا ہیں ، کہ وہ ہمارے پاس جو چیزیں ڈرائیور کی توجہ ہٹانے کے رہنما خطوط اور اس طرح کی چیزوں سے متعلق ہیں اس کی پاسداری کرتے ہیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک ایک زیادہ کھلا ، قابل رسائی پلیٹ فارم مہیا کرتا ہے۔ یہ ڈویلپر کو زیادہ سے زیادہ آزادی ، زیادہ کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ فورڈ کی نظر میں محسوس کرنا یا ایک ٹویوٹا دیکھنا اور محسوس کرنا تاکہ کارخانہ دار کو وہ تمیز مل سکے جو وہ چاہتے ہیں ، ڈویلپر کو وہ رسائی حاصل ہوسکتی ہے جس کی وہ اپنی خواہش مند ہے۔ سب سے بہتر ، صارفین کو وہ تجربہ مل سکتا ہے جو وہ چاہتے ہیں۔

ہمارا وژن یہ ہے کہ ہم دنیا کے چلنے کے انداز کو تبدیل کرکے لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانا چاہتے ہیں۔ ماضی میں ، لوگوں کی زندگی کو بہتر بنانے کی یہ تعریف بنیادی طور پر سستی آمدورفت تھی۔ ہمارے بانی ، ہنری فورڈ ، اور ماڈل ٹی ، اسمبلی لائن کے دِنوں تک واپس جارہے ہیں۔ اس نے تمام بنی نوع انسان کے لئے شاہراہیں کھول دیں۔ جب ہم 113 سال تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں تو ظاہر ہے کہ کچھ حرکات بدلا ہے۔ شہر اور زیادہ بھیڑ بن رہے ہیں۔ ہم زیادہ فکر مند ہیں ، ظاہر ہے ، اس کے بارے میں ماحول اور یہ یقینی بنانا کہ ہم گلوبل وارمنگ کے حوالے سے جو کچھ ہو رہا ہے اس کے ساتھ مطابقت رکھ سکتے ہیں۔ ہم اپنے کاروبار اور اپنی کمپنی کے بارے میں نہ صرف ایک آٹوموٹو کاروبار کے طور پر ، بلکہ ایک متحرک کاروبار کے طور پر بھی سوچ رہے ہیں۔

اس نقل و حرکت کا احساس موبائل ہونے سے متعلق سافٹ ویئر اور خدمات کا بھی ہے۔ میرا عنوان ، منسلک ہے گاڑی اور خدمات ، بنیادی ٹکنالوجی سے اس لحاظ سے بات کرتی ہیں کہ گاڑی سے منسلک ہونے میں کیا ضرورت ہے ، اس میں سے کچھ صلاحیت کو قابل بنانے میں کیا ضرورت ہے ، بلکہ ان خدمات کو بھی جو ہم اس کے نتیجے میں فراہم کریں گے۔ نہ صرف ایک ملکیت پروفائل ، بلکہ منتقل کرنا صارفیت اور مشترکہ ماڈل۔ خدمات بالکل ہے ہمارے بارے میں کیا ہوگا اس کا ایک حصہ۔

آپ نقل و حمل کو نہ صرف ایک خدمت کے طور پر ، بلکہ ایک پلیٹ فارم کی حیثیت سے دیکھنے والی پہلی کمپنیوں میں سے ایک تھے۔ یہ کہ آپ کاریں بنانے جارہے تھے ، لیکن آپ کو ایک ایسا ماحولیاتی نظام بنانے کی ضرورت ہے جس کے ل. بہت سے مختلف شراکت دار ہوں۔ مطابقت پذیری اس کا آغاز تھا ، اور پھر جیسے جیسے یہ تیار ہوا ، آپ پلیٹ فارم کیا کرسکتے ہیں اس کو بڑھانے کے لئے ابھی زیادہ سے زیادہ شراکت داروں کی قطار میں لگے ہوئے ہیں۔ ان میں سے کچھ نئے شراکت داروں کے بارے میں بات کریں۔

آپ ٹھیک ہیں. اس کا خیال پلیٹ فارم جگہ ہے پر ، کیونکہ ایسا نہیں ہے صرف ایک ہی مقصد ، مجھے A سے B تک جانے دو۔ یقینا ہم ابھی بھی زبردست ہارڈ ویئر کرنا چاہتے ہیں۔ ہم زبردست ہارڈ ویئر کرتے ہیں۔ وہ چیزیں جو دیکھنے میں بہت اچھ ،ی ہیں ، بیٹھنے میں عمدہ ہیں ، اور گاڑی چلانے میں بھی زبردست ہیں ، لیکن پلیٹ فارم کا یہ تصور بھی۔ مطابقت پذیری ایسا کرنے کا ایک بالکل مثالی طریقہ ہے کیونکہ پہلے نمبر پر ، یہ پہچانتا ہے کہ اسمارٹ فون بنیادی طور پر اس طرح سے بن گیا ہے کہ جس طرح سے ہم اپنی زندگیوں کو منظم کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم خود کو تفریح ​​فراہم کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم گفتگو کرتے ہیں ، جس طرح سے ہم رابطے میں رہتے ہیں۔ ایک پلیٹ فارم کے طور پر ، یہ اس کے ل ide مثالی طور پر تیار کیا گیا ہے ، خاص طور پر ایپل لنک کے ساتھ ، جو ہم سے منسلک کرنے والی ٹکنالوجی ہے جو آپ کو اس سمارٹ فون پر موجود ایپلیکیشنز ، مواد کا فائدہ اٹھانے کے قابل بنائے گی ، اور یہ ڈویلپرز کو بطور شراکت دار کھول دیتا ہے .

ایک شراکت دار جس کے ساتھ کام کر کے ہم خوش ہیں اور ہم اس سال سی ای ایس میں نمایاں کر رہے ہیں وہ ایمیزون ہے۔ ہم گاڑی میں الیکساکا کی صلاحیت لے رہے ہیں ، اس پلیٹ فارم کی حیثیت سے Sync AppLink کا فائدہ اٹھا رہے ہیں اور لوگوں کو ایک بار پھر A سے B تک جانے سے کہیں زیادہ کاموں کو انجام دینے کے اہل بناتے ہیں ، ان دیگر قسم کے تجربات کو پورا کرتے ہیں جو وہ چاہتے ہیں کہ وہ چاہتے ہیں '۔ دوبارہ چل رہا ہے

کس طرح کے تجربات؟ کار کے اندر الیکسہ لانا صارفین کے لئے کیا کرتا ہے؟

موسم کے جائزے ، اپنے نظام الاوقات کی جانچ ، اپنے کیلنڈر کی جانچ ، اپنی خریداری کی فہرست میں شامل کرنے جیسے الیکساکا کے ساتھ گھر میں جو کچھ کرسکتے ہو اس کا اندازہ کریں۔ ہم ، ہم میں سے بیشتر ، بہت زیادہ وقت یا تو اپنی گاڑیوں کے سفر کرتے ہوئے یا اس کے اندر ہی گزارتے ہیں ، اور آپ کو اس نیٹ ورک میں مصروف رہنے ، جب آپ گاڑی کے اندر موجود ہو تو الیکسا کے ساتھ مشغول ہونے سے کیوں روکا جائے؟ آپ اپنے رابطوں کی جانچ کر سکتے ہیں۔ آپ اپنا کیلنڈر چیک کرسکتے ہیں۔ آپ اپنی شاپنگ لسٹ میں شامل کرسکتے ہیں۔

اس سے متعلق گاڑیوں سے وابستہ پہلوؤں کو مربوط کرنے کے لئے ہم نے ایک دلچسپ کام کیا ہے ، آپ کہہ سکتے ہیں ، مثال کے طور پر ، "الیکسا ، قریب میں موجود کچھ ریستوراں کیا ہیں؟" ایک فہرست کے ساتھ واپس آو. کچھ سوالات کرنے کے بعد ، آپ اس ریستوراں میں کیل لگاتے ہیں جس میں آپ جانا چاہتے ہیں۔ یہ سب آواز کے ذریعے ، ویسے کیا گیا۔ اس منزل کو فوری طور پر گاڑی میں سوار ہمارے ایمبیڈڈ نیویگیشن سسٹم کے اندر اندر آباد کردیا جائے گا جو پھر ظاہر ہے کہ آپ کو وہاں بغیر کسی رکاوٹ کے لے جا. گی۔

آپ کو صوتی انٹرفیس بنانے کی ضرورت نہیں ہے۔ لوگ پہلے ہی الیکسا سے واقف ہیں۔ انہیں خدمت مل گئی ہے۔ ان کے پاس ٹولز ہیں ، لیکن آپ نے لے لیا ہے اور پھیلائیں اس پر.

بالکل ٹھیک

آپ دوسرے ہارڈ ویئر فروشوں کے ساتھ شراکت میں بھی بہت جارحانہ رہے ہیں۔ اس پلیٹ فارم کو بنانے میں بھی آپ کا تعاون ٹویوٹا کے ساتھ ہے۔ یہ وہ چیز ہے جو بہت ساری کار کمپنیاں نہیں کرتی تھیں۔

اگر ہم ٹکنالوجی کی جگہ کے بارے میں سوچتے ہیں اور ہم اس کے بارے میں سوچتے ہیں کہ کیا معنی پیدا کرتا ہے ، اوپن پلیٹ فارم ، اوپن سورس پلیٹ فارم ، ایسی چیزیں جو عام بنیادی ٹیکنالوجی کو زیادہ سے زیادہ قابل رسائی اور زیادہ دستیاب بناتی ہیں تو ، یہ واقعی تفریق کا نقطہ نہیں ہے۔ فرق آپ کے تجربے میں ہے۔ یہ نظر میں ہے اور محسوس یہ آپ کی خاص گاڑی ، آپ کے خاص برانڈ سے وابستہ ہے۔ چونکہ ہم یہ ماحولیاتی نظام بنانا چاہتے تھے ، لہذا ہم نے ہم سے منسلک ایپل لنک کھول لیا ، جو ہماری لنکنگ ٹکنالوجی ہے ، اور اسے اسمارٹ ڈیوائس لنک کہتے ہیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک ایپ لنک کا اوپن سورس ورژن ہے ، اور ہم خوش قسمت تھے کہ ٹویوٹا نے اس اوپن پلیٹ فارم کے حوالے سے اپنا نقطہ نظر شیئر کیا ، جس سے اس کو زیادہ قابل رسائی بنایا جا.۔ ہم نے حال ہی میں سی ای ایس میں بھی اعلان کیا ہے کہ ہم کنسورشیم بنا رہے ہیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک کنسورشیم۔ ٹویوٹا اور فورڈ فرانس کے مزدا ، سوزوکی ، سبارو اور پی ایس اے کے ساتھ بانی ممبر ہیں۔ ہمارا ماننا ہے کہ یہ ایک بار پھر قابل رسائ ماحولیاتی نظام کو قابل بنائے گا ، جس کے ڈویلپرز ، میرے خیال میں اس کی طرف راغب ہوں گے۔

مثال کے طور پر ، میں کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو سے اسمارٹ ڈیوائس لنک کے ساتھ ہم کیا کر رہے ہیں اس میں فرق کرنا چاہوں گا۔ کیونکہ یہ ایک ایسا سوال ہے جو فورا immediately ذہن میں آجائے گا۔ وہ ٹیکنالوجی کو جوڑ رہے ہیں۔ آپ صرف ایپل اور گوگل کو ایسا کرنے کیوں نہیں دیتے؟ فورڈ کے نقطہ نظر سے ، ہم اپنے صارفین کو انتخاب فراہم کرنا چاہتے ہیں ، لہذا ہم CarPlay پیش کرتے ہیں۔ ہم اینڈرائیڈ آٹو پیش کرتے ہیں۔ اگر آپ ان ماحول کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، واقعی ایک اچھی مثال ہے ، اور یہ تنقیدی بات نہیں ہے ، یہ صرف اس کی وضاحت کرنے کے لئے ہے کہ ، آپ واضح طور پر وجوہات کی بنا پر کارپلے میں گوگل میپ کو استعمال نہیں کرسکتے ہیں ، اور اس کے برعکس ہیں۔ اینڈروئیڈ آٹو میں کوئی ایپل میپس موجود نہیں ہے۔

ہم ہر ایک کے ل access قابل رسائ اور کھلا رہنا چاہتے ہیں۔ ہم سمارٹ ڈیوائس لنک والے میپنگ فراہم کرنے والے تمام افراد کے لئے کھلے ہیں۔ ہم ایک بار پھر ، فراہم کردہ تمام ایپلیکیشن فراہم کنندگان کے لئے کھلے ہیں ، کہ وہ ہمارے پاس جو چیزیں رکھتے ہیں ان کی پاسداری کرتے ہیں جیسے ڈرائیور بگاڑنے کے رہنما خطوط اور اس طرح کی چیزیں۔ اسمارٹ ڈیوائس لنک ایک زیادہ کھلا ، قابل رسائی پلیٹ فارم مہیا کرتا ہے۔ یہ ڈویلپر کو زیادہ سے زیادہ آزادی ، زیادہ کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ فورڈ کی نظر میں محسوس کرنا یا ایک ٹویوٹا دیکھنا اور محسوس کرنا تاکہ کارخانہ دار کو وہ تمیز مل سکے جو وہ چاہتے ہیں ، ڈویلپر کو وہ رسائی حاصل ہوسکتی ہے جس کی وہ اپنی خواہش مند ہے۔ سب سے بہتر ، صارفین کو وہ تجربہ مل سکتا ہے جو وہ چاہتے ہیں۔

آئیے خود چلنے والی کاروں کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ میں اس شو میں آرہا ہوں۔ ہم کئی سالوں سے بات کر رہے ہیں۔ یہ ہمیشہ ایسا ہی رہا ہے جو مستقبل میں ہونے والا ہے۔ انڈسٹری کے اندرونی حصے کی حیثیت سے ، کیا آپ حیران ہیں کہ یہ کتنی تیزی سے تیار ہوا ہے اور واقعی میں ان کاروں نے سڑک پر آنا شروع کیا ہے؟

میں سمجھتا ہوں کہ یہ اس حد تک ناقابل یقین ہے کہ اس ٹیکنالوجی نے کس حد تک ترقی کی ہے اور جس حد تک ہم آج اپنی گاڑیوں میں خود مختاری کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔ اگر ہم ایک نگاہ ڈالیں تو … اسے ہجوم نے روک دیا ہے کیونکہ یہ ابھی بہت مشہور ہے … ہمارے پیچھے وہ گاڑی ہماری اگلی نسل کی خود مختار گاڑی ہے۔ وہاں کی ایک دلچسپ پیشرفت یہ ہے کہ ہم نے لیڈار لیا ہے جو ہم نے ویلوڈین سے حاصل کیا۔ ماضی میں … اصل میں جلدی میں ، جلدی میں دن یہ سینسنگ صلاحیت سے گاڑی کے اوپری حصے میں ایک بہت بڑا ، بہت بڑا یونٹ تھا۔

اس طرح ہر ایک کو معلوم تھا کہ وہ سڑک پر ہیں۔ وہ باہر کھڑے ہوگئے ، اور اگر آپ گلیوں میں گھوم جاتی ہے تو آپ اسے یاد نہیں کرسکتے ہیں۔

آپ بالکل ٹھیک ہیں۔ اب یہ سائز ہے … شاید تھوڑا سا اور … ہاکی پک کے سائز کے بارے میں۔ اس کی حد زیادہ ہے۔ یہ مل گیا زیادہ سے زیادہ قابلیت ، اور اسی طرح ہماری پچھلی نسل کی خود مختار گاڑی کی بجائے ، جس میں چار کچھ بڑے سینسر تھے ، اب ہمارے پاس دو سینسرز ، 360 ڈگری فیلڈ آف نظریہ موجود ہیں ، جس سے زمین کی تزئین کی اسکیننگ کی جاسکتی ہے۔ ایک سینسنگ نقطہ نظر سے ٹیکنالوجی اور صلاحیت ہے ناقابل یقین حد تک ترقی یافتہ.

نیز سوچنے سمجھے نقط the نظر سے ٹکنالوجی ، لہٰذا ساری جانکاری سے متعلق معلومات پر کارروائی کرنا اور پھر اس بات کا تعین کرنا کہ میں گاڑی کو کیا کرنا چاہتا ہوں۔ یہ جی پی یو پروسیسرز کے ساتھ ساتھ اچھال اور حد سے بھی ترقی یافتہ ہے اور صرف اس صلاحیت کے ساتھ کہ ہمیں اس نفیس سوچ کو بہت چھوٹے پیمانے پر کرنا ہے اور پھر آخر کار ردعمل دینے والی ٹکنالوجی۔

ایک بار جب ہم فیصلہ کرتے ہیں کہ گاڑی کہاں جانے کی ضرورت ہے تو ، سینسرز اور ایکچیوٹرز جو اسٹیر اور بریک کرتے ہیں اور گلا گھونٹتے ہیں ، جب آپ تار سے اسٹیئر ، تار سے بریک ، اور تار کے ذریعہ تھروٹل جیسی چیزوں کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، وہ بھی آگے بڑھ چکے ہیں۔ سب کچھ ایک ساتھ آرہا ہے تاکہ ہمارے پاس واقعی ، واقعی قابل قابل پلیٹ فارم ملے جس کے ساتھ ہم تجربہ کرسکیں۔ اب ہم واقعی اس چیز کو بنانے سے ابھی کچھ وقت دور ہیں جو ایک معروف جغرافیائی علاقے میں چوتھے معاملے میں سطح کے چار انداز میں کام کرسکتا ہے جہاں ہمیں ہائی ڈیفینیشن میپنگ ملی ہے ، لیکن یقینی طور پر ہم اس راستے پر گامزن ہیں۔ اس کو حاصل کرنا۔

آپ کے اصل سوال کی طرف واپس آتے ہوئے ، میں واقعتا by اس حد تک اڑا دیا گیا ہوں کہ ٹیکنالوجی نے کس حد تک ترقی کی ہے۔

آپ نے چار درجے کا ذکر کیا۔ یہ آپ کے مشن کی کلید رہا ہے۔ آئیے صرف سطح تین اور سطح چار کے درمیان فرق کی وضاحت کریں اور کیوں کہ فورڈ چار درجے پر ایک بڑی شرط لگا رہا ہے اور یہ کہہ رہا ہے کہ "ہمیں لگ بھگ سطح چار پر پہنچنا ہے اور یہ انٹرمیڈیٹ اقدامات نہیں کرنا چاہتے ہیں۔"

زیادہ تفصیل سے حاصل کرنے کے لئے نہیں ، لیکن سطح تین اور لیول فور ، لیول تھری کے درمیان فرق کچھ شرائط میں کچھ خودمختار صلاحیت ہے ، لیکن اس کے ل the ڈرائیور کو لازمی طور پر توجہ دی جانی چاہئے اور وہ کسی بھی مقام پر کنٹرول حاصل کرنے کے قابل ہوجائے گا۔

سطح پر کسی اچھے خیال کی طرح لگتا ہے۔

یہ سطح پر کسی اچھے خیال کی طرح لگتا ہے۔ ہمارے لئے سطح چار اور جس طرح اس کو ایک مشہور جغرافیائی حدود والے علاقے میں بیان کیا گیا ہے جہاں ہمیں ہائی ڈیفینیشن میپنگ ملی ہے ، وہ گاڑی کسی بھی طرح کی انسانی مصروفیت کی ضرورت کے بغیر مکمل طور پر خود مختار آپریشن کرنے کی اہلیت رکھتی ہے۔ چیلنجوں میں سے ایک جو ہم تین درجے کے ساتھ دیکھتے ہیں وہ صورتحال پر منحصر ہے ، آپ کس طرح انتہائی ضروری طور پر فرد ، قبضہ کار کو دوبارہ قابو پالیں گے؟ کیا اشارہ ہے جو آپ استعمال کرتے ہیں؟

کیونکہ ہم سمجھتے ہیں کہ انسان کیا ہو گا اگر آپ خود ہی گاڑی چلانے کے عادی ہوجاتے ہیں تو آپ کی توجہ شاید اس سڑک پر نہیں ہوگی یا کسی خاص صورتحال پر نہیں ہوگی۔ ہم صرف اتنا نہیں جانتے ہیں کہ اس ہینڈ آف کو موثر اور محفوظ طریقے سے کیسے انجام دیا جاسکتا ہے۔ ہماری تمام تر کوششیں پہلے نمبر کی طرف گامزن ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہمیں ان علاقوں میں ہائی ڈیفینیشن میپنگ ملی ہے جہاں ہم خود مختاری سے کام کریں گے۔

پھر نمبر دو ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ ہم 100٪ وقت خود مختاری سے چل سکتے ہیں۔ اس کا مطلب ایک حساس نقطہ نظر سے ، سوچنے کے نقطہ نظر سے ، نیز جواب دینے والے نقطہ نظر سے ہے۔ فالتو اسٹیئرنگ ، بے کار تھروٹل ، بے کار توڑنے جیسی چیزیں رکھنا تاکہ اگر کچھ ہوتا ہے تو ، ہمیشہ بیک اپ ہوتا ہے۔ ہم صرف سوچتے ہیں کہ اگر ڈرائیور کو دوبارہ مشغول کرنے کی ضرورت نہ ہو تو یہ بہتر ہے کیونکہ ہم بہت سارے منظرناموں کے بارے میں سوچ سکتے ہیں جہاں واقعی یہ ایک مسئلہ ہو گا۔

جب ہم آپ کو سڑک اور گاڑی چلانے پر اپنی توجہ کا 100 فیصد دے ​​رہے ہیں تو ہم نے اب گاڑی چلانے میں دشواریوں کو دور کردیا ہے۔ اگر آپ اسے 60 فیصد تک لے جاتے ہیں ، اچانک ، آپ کتابیں پڑھتے ہو۔ ہمارے پاس پہلے ہی کچھ حادثات ہوچکے ہیں جو اب تک پیش آئے ہیں وہ صارف اور کار کے درمیان اس بھوری رنگ کے علاقے میں ہوئے ہیں اور نہ جانتے ہو کہ کس نے اس پر قبضہ کرنا ہے۔

آپ نقشہ سازی کے بارے میں بات کرتے ہیں ، زیادہ تر لوگ سال میں ایک بار نقشہ سازی ، گوگل میپس کی طرح کے عمل کے طور پر نقشہ سازی کے بارے میں سوچتے ہیں ، لیکن آپ کے پاس کاریں ہیں ، ان کے پاس لیڈر چل رہا ہے۔ وہ مستقل نقشے تیار کررہے ہیں ، جیسے اصلی وقت کے علاقے کے مستقل نقشے۔

آپ ٹھیک ہیں.

یہ وہ چیز ہے جس میں نقشہ سازی اور نقل و حمل کو دیکھنے کا ایک نیا نیا طریقہ ہے۔

نقشہ سازی کو دیکھنے کا یہ ایک بالکل نیا طریقہ ہے ، اور یہ ہیں … دراصل ، جب ہم لیڈر کے نمونے دیکھتے ہیں جو اس کے نتیجے میں تیار ہوئے ہیں ، لیکن وہ نہ صرف اعلی کثافت کے نقشے ہیں ، نہ صرف یہ روڈ ویز کے لیکن روڈ کے آس پاس کی ہر چیز اور فوری قربت میں موجود ہر چیز کی ، مستقل بنیاد پر تازہ کاری کی جاتی ہے ، اور یہ جاننے کے لئے کہ کیا تبدیل ہوا ہے اور کیا مختلف ہے مختلف امتیازی نمونوں پر غور کرنا۔

در حقیقت ، ہم اس حقیقت کا مظاہرہ کرنے میں کامیاب رہے ہیں کہ ہم برف سے ڈھکی سڑکوں پر خود مختاری سے کام کرسکتے ہیں ، جہاں کیمرا وژن سسٹم انتہائی پریشانی کا باعث ہوگا۔

سب کچھ وائٹ ہو جاتا ہے۔

ہر چیز کا صفایا ہوجاتا ہے ، لیکن چونکہ ہمارے پاس اس علاقے کا ایک ہائی ڈیفینیشن نقشہ ہے اور ہمیں لیڈر اور عین مطابق پوزیشننگ مل گئی ہے ، لہذا ہم جانتے ہیں کہ کیمرہ رکھنے کے بغیر ہم کہاں موجود ہیں۔ فورڈ کے نقطہ نظر کی یہی ایک وجہ ہے جو ہمارے خیال میں سینسنگ ٹکنالوجی کی تین سطحیں اہم ہیں۔ ریڈار ، وژن ، اور LiDAR ہم سوچنا خود مختار کے لئے مکمل پیکیج بنائیں۔

آئیے تھوڑا سا کے بارے میں بات کرتے ہیں کہ ان نئی ٹیکنالوجیز کے ساتھ شہر کیسے تبدیل ہو رہے ہیں۔ لوگ محض مناظر کے بارے میں بات کرتے ہیں ، شہروں کے جسمانی مناظر ان گاڑیوں کے متعارف ہونے سے تبدیل ہو رہے ہیں۔ اس کے بارے میں تھوڑا سا بات کریں کہ آپ یہ کیسے دیکھ رہے ہیں۔

یہ ان علاقوں میں سے ایک ہے جس کی ہمیں شہروں کے ساتھ ہاتھ ملا کر تلاش کرنے کی ضرورت ہے ، اور ہم نے فورڈ کے اندر ایک گروپ بنایا ہے جو شہروں کے آس پاس شراکت دار کی حیثیت سے ہے۔ کیوں کہ ایک کام جو ہم کرنا چاہتے ہیں وہ مغرور نہیں ہونا چاہئے اور کہیں ، "ارے ، ہم خود مختار گاڑی لے کر آرہے ہیں ، اور ہمارے خیال میں آپ کی ضرورت ہے ، اور آپ کو اپنانے کی ضرورت ہے۔" ہم چاہتے ہیں شہر کے نقطہ نظر سے یہ سمجھنے کے لئے کہ آپ کیا چیلنجز کا سامنا کر رہے ہیں؟ مستقبل کے منصوبے کے تحت جب آپ رکاوٹیں کھڑی کر رہے ہیں ، تو کوئی تعاقب نہیں کیا جاتا ہے کہ آپ اس کا سامنا کر رہے ہو۔ "

پھر یہ سمجھنے کی کوشش کرنا کہ ہم آپ کو ان رکاوٹوں کو دور کرنے میں کس طرح مدد کرسکتے ہیں؟ مثال کے طور پر اگر یہ لندن جیسا شہر ہے اور شہر کے وسط میں بھیڑ کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور ممکنہ طور پر تجارتی گاڑیوں کی فراہمی کی وجہ سے اس ہجوم کا زیادہ تر حصہ ہے۔ ہوسکتا ہے کہ ہم کسی حب کو دیکھیں اور اس طرح کا نقطہ نظر دیکھیں جہاں تجارتی گاڑی کسی خاص جگہ پر آجائے ، لیکن پھر آپ خود مختار گاڑی کو شہر کے وسط میں زیادہ واضح طور پر جانے کے ل take لے جائیں؟

ہم جو کام کرنے کی کوشش کر رہے ہیں وہ یہ ہے کہ شراکت کے ساتھ شہروں کے ساتھ ان علاقوں کو تلاش کریں جس سے ہم یہ سمجھ سکتے ہیں کہ ہم اپنی خود مختار صلاحیت استوار کرنے کے ساتھ ساتھ ، ان مسائل میں سے کچھ مدد کرسکتے ہیں جن کا آپ سامنا کر رہے ہیں۔

خود مختار کاروں کے بارے میں بات کریں ، زیادہ تر لوگ ایسی کار کے بارے میں سوچتے ہیں جس کی وہ اپنی ملکیت میں جا رہے ہیں ، وہ اپنے ڈرائیو وے میں پارک کرنے جارہے ہیں ، وہ اس میں داخل ہونے جا رہے ہیں اور یہ انہیں کام پر لے جانے والا ہے اور پھر انہیں دوبارہ گھر لے جانے والا ہے۔ . یہ ہوسکتا ہے کہ پہلی لہر یا خودمختار گاڑیاں مشترکہ گاڑیاں ہوں یا تجارتی گاڑیاں ہوں یا قائم راستوں پر کام کریں ، فی بس کی جگہ بس کی جگہ لیں۔

ٹھیک ہے ، فورڈ کے معاملے میں ، آپ بالکل ٹھیک ہیں۔ ہماری پہلی خودمختار گاڑیاں ایک احساس کمپنی کی ملکیت ہوں گی ، اور ان کو سواری سے متعلق خدمات اور تجارتی مقاصد کے لئے استعمال کیا جائے گا۔ روبوٹکس ٹیکسیاں ، اگر آپ کریں گے۔ چیلینجز میں سے ایک یہ ہے کہ کسی وقت نقل و حمل سستی ہوگی ، لیکن ان پہلے ماڈلز کو صرف ایک فرد کے لئے مہنگا کہنا ہوگا۔ اگر وہ مثال کے طور پر ایک رائڈ شیئرنگ سروس کے حصے کے طور پر چل رہے ہیں ، اور اگر انہیں اعلی افادیت ملی ہے تو ہم اس خدمت کو صارفین ، کاروبار میں لاسکتے ہیں اور اسے بہت زیادہ سستی بناسکتے ہیں ، یہاں تک کہ ذاتی ملکیت سے بھی زیادہ سستی لاگت فی میل کی بنیاد پر.

کم از کم ابتدا میں ، ہماری توجہ فائدہ اٹھانے پر مرکوز ہے کہ اس میں سواری بانٹنے کی خدمات ، تجارتی خدمات کے لئے۔ ہم سمجھتے ہیں کہ اس منتقلی کے سلسلے میں جس سے ہم گزر رہے ہیں اس کے متعلق سب سے زیادہ معنی خیز ہے۔

دو اور سوالات۔ خود مختار گاڑیوں کی تخلیق اور وسیع پیمانے پر تعیناتی کا سب سے بڑا روکاوٹ کیا ہے؟ کیا یہ ذہانت ہے؟ کیا یہ ہارڈ ویئر ہے؟ کیا یہ ریگولیٹری ماحول ہے؟ آپ کے خیال میں اس کو پٹری سے اتارنے والا کیا ہے؟ سب سے بڑی رکاوٹ کیا ہے؟

میرے خیال میں اگر میں نے اسے تین شعبوں ، ٹیکنالوجی ، معاشرے ، ریگولیٹری میں تقسیم کیا تو ، میں ٹیکنالوجی کے نقطہ نظر سے سوچتا ہوں ، ہم اگلے چند سالوں میں گاڑی کی فراہمی کا اپنا راستہ دیکھ سکتے ہیں جیسا کہ ہم نے پہلے ہی اندازہ لگایا ہے۔

تین کی طرح؟

2021۔

2021. ٹھیک ہے۔

مجھے اس کے لئے تھوڑا سا اور وقت دیں۔

ٹھیک ہے ، چار سال

ہم اس کے ذریعے ٹیکنالوجی کے ذریعے اپنا راستہ دیکھ سکتے ہیں۔ ریگولیٹری نقطہ نظر اور معاشرتی نقطہ نظر سے ، میں سمجھتا ہوں کہ یہ وہ شعبے ہیں جہاں ہمیں باضابطہ رہنماؤں کے ساتھ مل کر کام کرنے کی ضرورت ہے ، سرکاری اداروں کے ساتھ یہ یقینی بنانا ہے کہ ہم انضباطی نقطہ نظر سے جانچ کر سکتے ہیں جس کا نتیجہ سب سے زیادہ نتیجہ خیز ہے۔ مثال کے طور پر ، اگر ہم آگے بڑھنے جارہے ہیں اور اپنی سطح کی گاڑی کی صورت میں ہم یہ کہہ رہے ہیں کہ پہیے کے پیچھے کوئی ڈرائیور نہیں ہوگا۔ ہمیں اس منظرنامے کی جانچ کرنے کی ضرورت ہے۔

ابھی ، بنیادی طور پر تمام قواعد و ضوابط کا تقاضا ہے کہ وہاں کوئی ڈرائیور موجود ہے ، لہذا ہم انضباطی اداروں کے ساتھ کیسے کام کر سکتے ہیں تاکہ اس بات کا یقین کیا جا سکے کہ ہم اس معنی میں جانچ سکتے ہیں جس کا معنی ہو۔ محفوظ ہونے کے ناطے ، یہ یقینی بنانا کہ ہم اسے انتہائی سوچ سمجھ کر انداز میں کر رہے ہیں ، لیکن اس کے باوجود ، میرے نزدیک ضوابط اور ہدایات تیار ہوتی ہیں تاکہ ہم اس سمت جاسکیں۔ پھر ہمارے معاملے میں معاشرتی نقطہ نظر سے ، یہ معلوم علاقوں میں ہوگا ، لہذا شراکت داروں کی حیثیت سے شہروں کے اس خیال پر واپس جانا۔

ابتدائی تعیناتی کے لئے کون سے شہر سب سے زیادہ معنی رکھتے ہیں؟ کن شہروں کو ان پریشانیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے جن سے ان کا سامنا ہے اور ہم ان مسائل پر قابو پانے میں کس طرح مدد کرسکتے ہیں۔ میں اس نقطہ نظر سے سوچتا ہوں کہ ہم معاشرے کو کس طرح فائدہ پہنچا سکتے ہیں۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ خود مختار گاڑیاں کیا کر سکتی ہے اس کا ایک غیر متناسب عنصر ہوسکتا ہے۔

بہت سارے لوگ حفاظت کے بارے میں بات کرتے ہیں ، اور یہ معاملہ بالکل ہی اہم ہے ، لیکن زیادہ موثر انداز میں سامان اور جگہ جگہ منتقل ہونے والے لوگوں کے بارے میں وسیع تر فائدہ ہے۔ ہمارے خیال میں ہم اس میں قطعی طور پر اپنا کردار ادا کرتے ہیں۔ ایک لحاظ سے ، یہ دنیا کے چلنے کے انداز کو تبدیل کرکے لوگوں کی زندگیوں کو بہتر بنانے کے لئے تمام حلقوں کی طرف واپس آچکا ہے۔

میں جانتا ہوں کہ آپ اس شو میں بہت سارے کے لئے بوتھ میں پھنس گئے ہیں۔ آپ یہاں شو فلور پر کس چیز کے بارے میں سب سے زیادہ پرجوش ہیں ، آپ کے خیال میں کون سی ٹکنالوجی معاشرے کو تبدیل کرنے والی ہے؟ یہ نقل و حمل سے متعلق ہوسکتا ہے یا نہیں۔

مجھے لگتا ہے کہ میں شاید ان دو چیزوں کی نشاندہی کروں گا جن کو ہم نے پچھلے سال اور اس سے زیادہ کچھ اس سال بھی ترقی کرتے دیکھا ہے۔ مثال کے طور پر انٹیلجنٹ اسسٹنٹ ، ذاتی اسسٹنٹ ، ڈیجیٹل اسسٹنٹ برائے الیکسا۔ میرا خیال ہے کہ آپ اس کی بہت زیادہ خوبی اور آواز پر مبنی تعامل کو دیکھیں گے کیوں کہ جیسے جیسے ٹیکنالوجی ترقی کرتی ہے اور یہ زیادہ پیچیدہ ہوتا جاتا ہے ، بات چیت کا آسان طریقہ آواز کے ذریعے ہوتا ہے ، کسی پیچیدہ مینو ڈھانچے کو حفظ کرنے کی ضرورت نہیں ، ڈسپلے اور کنٹرول کو سمجھنے کے ل how اور وہ کیسے کام کرتے ہیں۔

اس سے گاڑی میں احساس پیدا ہوتا ہے ، اور گھر میں ہی اس کا احساس ہوتا ہے ، یہی وجہ ہے کہ الیکسا نے ٹیک آف کیا۔

ٹھیک ، بالکل ٹھیک۔ پھر جب آپ اس کے ساتھ جو کچھ ورچوئل رئیلٹی ، بڑھا ہوا حقیقت ، مخلوط حقیقت کے ساتھ ہو رہا ہے ، مجھے لگتا ہے کہ ہم ممکنہ طور پر ایک دن کا خود مختار انداز میں پیش گوئی کر سکتے ہیں جہاں آپ کو گاڑی میں چلایا جائے۔ آپ کو سڑک پر توجہ دینے کی ضرورت نہیں ہے۔ گاڑی آپ کے ل driving ڈرائیونگ کررہی ہے ، لہذا اچانک ، آپ مواد کھا سکتے ہیں اور ہوسکتا ہے کہ بہت ہی مختلف طریقے سے اس مواد کو کھا سکتے ہو۔

ہوسکتا ہے کہ آپ اس میٹنگ میں شریک ہو رہے ہو جب آپ گاڑی چلا رہے ہو اور آپ مشغول اور مشغول ہوں اور مخلوط حقیقت کے نقطہ نظر سے ، لوگ آپ کو دیکھیں ، آپ انھیں دیکھیں ، آپ بات چیت کرنے اور اپنی آواز کو استعمال کرنے کے قابل ہوں گے۔ میرے خیال میں یہ ساری چیزیں ایک جگہ پیدا کرنے کے لئے اکٹھی ہو رہی ہیں جو شاید تین یا چار سال پہلے بھی ناقابل تصور تھی۔

ڈان ، وقت نکالنے کے لئے بہت بہت شکریہ۔ اگر لوگ آپ اور فورڈ اور ان ٹیکنالوجیز کی ترقی کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو وہ آپ کے بارے میں مزید معلومات کہاں سے حاصل کرسکتے ہیں؟

بس فورڈ ڈاٹ کام پر جائیں ، اور آپ کو ہم کیا کر رہے ہیں اور جن چیزوں کی ہم آج دنیا میں رونما ہورہے ہیں اس کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں گے۔

ڈین کوسٹا کے ساتھ مزید فاسٹ فارورڈ کیلئے ، پوڈ کاسٹ کو سبسکرائب کریں۔ iOS پر ، ایپل کی پوڈکاسٹ ایپ ڈاؤن لوڈ کریں ، "فاسٹ فارورڈ" تلاش کریں اور سبسکرائب کریں۔ اینڈروئیڈ پر ، گوگل پلی کے ذریعہ اسٹچر ریڈیو فار پوڈکاسٹ ایپ ڈاؤن لوڈ کریں۔ موبائل آلہ نہ رکھنے والوں کے لئے نیچے دی گئی آڈیو فائل کے ذریعے سنیں۔