آنکھیں آن ہیڈز اپ ڈسپلے کار ٹیک | ڈوگ نیوکومب

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

چونکہ کار میں مزید ٹکنالوجی آتی ہے۔ جیسے کہ متلاشی خدمات جیسے مقامی تلاش جس میں ڈرائیور کی مدد سے متعلق نظاموں کے لئے درست ان پٹ کی ضرورت ہوتی ہے جس میں انتباہی کا بیراج جاری ہوتا ہے - ڈرائیوروں کو زیادہ بصری اور قابل سماعت محرکات پر عملدرآمد کرنا پڑے گا۔ اور مشغول ہوئے بغیر۔

اس معلومات کے اوورلوڈ کا ایک حل ہیڈ اپ ڈسپلے (HUDs) ہے جو پہلے لڑاکا پائلٹوں کو ٹریک پر رکھنے اور نشانے پر رکھنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ HUD سالوں سے کاروں میں دستیاب ہے ، لیکن بنیادی طور پر زیادہ مہنگی گاڑیوں میں۔ وہ ونڈشیلڈ کی بجائے ڈسپلے کے طور پر ڈیش کے اوپر ایک چھوٹا سا پاپ اپ پلاسٹک پینل استعمال کرکے 2014 کے مزدا 3 (جس کا ہم نے جائزہ لیا ہے) جیسی کم قیمت والی کاروں میں بھی آنا شروع کیا ہے۔

اضافی حقیقت والی ٹکنالوجی کے اضافے کی بدولت HUDs ڈرائیوروں کو معلومات پیش کرنے میں بہتر بننے کے لئے تیار ہیں۔ مجھے گذشتہ ہفتے جرمنی کا سفر کر کے HUDs کے لئے اس اگلے ارتقائی اقدام کی پہلی جھلک ملی ، جہاں آٹوموٹو الیکٹرانکس کی دیو ہیکل کانٹینینٹل نے پہلی بار بڑھی ہوئی حقیقت HUD کا تصور دکھایا۔

رات بھر کی پرواز کے بعد فرینکفرٹ پہنچنے کے کئی گھنٹوں کے بعد (اور جبکہ ابھی تک کچھ دیر تک نیند سے بھی محروم تھا) ، ہم آٹو بobن اور دیگر سڑکوں پر پہی behindے کے پیچھے موجود ٹیکنالوجی کی جانچ کر رہے تھے۔ اور فورا. ہی اس نے مجھے ایک بار سے زیادہ بار چلنے یا اپنی گلی سے باہر جانے سے روکنے میں مدد فراہم کی۔

ہم نے جو پروٹو ٹائپ آزمایا وہ کِیا K9 سیڈان میں نصب کیا گیا تھا اور اس نے کار کی موجودہ HUD کی تکمیل کی تھی ، جس میں اس طرح کی رفتار ، میڈیا سلیکشن اور نیویگیشن کی بنیادی ہدایات جیسے معلومات کو ظاہر کیا گیا تھا۔ کانٹینینٹل کی بڑھی ہوئی حقیقت والی ٹیکنالوجی نے اس میں مزید متحرک معلومات کی ایک پرت کو شامل کیا۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

مثال کے طور پر ، جب نیویگیشن سسٹم کے ذریعہ کسی منزل مقصود کے ساتھ موڑ پر پہنچنے پر ، کسی مستحکم تیر کی بجائے راستہ کی نشاندہی کرتے ہوئے ، اے آر ایچ یو ڈی پینتریبازی کے ذریعے ڈرائیور کی رہنمائی کے لئے سڑک پر متحرک فش بون نما ڈسپلے کا احاطہ کرتا ہے۔ انجان سڑکوں پر پیچیدہ چوراہوں پر بات چیت کرتے وقت یہ خاص طور پر مددگار ثابت ہوا۔

ایک Amped-up HUD

جب ہم نے ڈرائیور کی مدد سے متعلق نظام جیسے جوڑا کروز کنٹرول (اے سی سی) اور لین روانگی وارننگ (ایل ڈی ڈبلیو) کے ساتھ جوڑا بنایا تو ہم نے اس ٹکنالوجی کو خاص طور پر مددگار پایا۔ اے سی سی کے ذریعہ ، اس بات کی تصدیق کی جاتی ہے کہ سسٹم کسی گاڑی کے نیچے روشنی کا ہالہ رکھ کر آگے کا پتہ لگاتا ہے ، جس سے رنگ تبدیل ہوجاتا ہے جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ آپ گاڑی کے کتنے قریب ہیں (تصویر میں ، اوپر)۔ HUD بھی گراف میں اے سی سی کی خلیج کی ترتیب (جس میں ڈرائیور سامنے والی گاڑی کے قریب ہونا چاہتا ہے) کو سڑک پر چڑھاتے ہوئے دکھاتا ہے۔

ایل ڈی ڈبلیو کے ساتھ ، ورچوئل سیمیکرکلر روڈ مارکروں کی ایک لائن سڑک پر پینٹ کردہ سینٹر اور سائڈ پٹیوں (بالکل نیچے) کے ساتھ بالکل سیدھ میں ہے۔ اس اثر کو بڑھانے کے لئے ، کے 9 کی ہپٹک سیٹ کی انتباہ اس طرح کمپن ہوگئی جیسے کار جب 3 ڈی جیسے مارکروں کے راستے سے ہٹ جاتی ہے تو یہ ایک حقیقی افواہ کی پٹی پر چل رہی ہوتی ہے۔ ایک کانٹنےنٹل انجینئر جو اس کے ساتھ سوار تھا ، نے یہ بھی بتایا کہ کس طرح سڑک کے انتباہات کو نظام میں شامل کیا جاسکتا ہے ، اس سے پہلے کہ کسی حادثے سے پہلے یا دوسرے خطرہ میں ، گاڑی سے گاڑی اور گاڑی سے لے جانے والے بنیادی ڈھانچے کی بات چیت عام ہوجاتی ہے۔

ٹکنالوجی کی واحد ممکنہ خرابی یہ ہے کہ وہ خود ہی خلفشار پیدا کر سکتی ہے۔ ہوسکتا ہے کہ یہ میرے لئے بالکل نیا ہو یا جیٹلاگ - لیکن میں نے خود کو سڑک پر دیکھنے کے بجائے کچھ بار اے آر ایچ یو ڈی کی طرف گھورتے ہوئے پایا۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ میں تھوڑی دیر کے بعد اس کی عادت ڈالوں گا اور واقعی اس ڈسپلے کو نہیں دیکھوں گا جب تک کہ مجھے کچھ معلومات کی ضرورت نہ ہو۔ کانٹینینٹل نے کہا کہ اس نے متعدد ٹیسٹ اور صارفین کے فوکس گروپس کو ڈسپلے میں ڈائل کرنے اور اعداد و شمار کو جو خلل کو روکنے کے لئے ظاہر کیا ہے اس میں ڈائل کرنے کے لئے کیا۔

کانٹینینٹل توقع کرتا ہے کہ اے آر HUD ٹکنالوجی 2017 تک پروڈکشن گاڑیوں میں آجائے گی ، حالانکہ اس نے یہ اعلان نہیں کیا ہے کہ کون سے خود کار کمپنی اس کا استعمال کرے گا۔ یہ ممکنہ طور پر اعلی کے آخر میں کاروں سے آغاز کرے گا ، چونکہ عام طور پر ایچ یو ڈی ٹکنالوجی کو خصوصی ونڈشیلڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔ جیگوار نے حال ہی میں اسی طرح کا اے آر ایچ یو ڈی تصور پیش کیا ہے ، لیکن اس میں پوری ونڈشیلڈ کا احاطہ کیا گیا ہے۔ کانٹینینٹل نے بھی اے آر ایچ یو ڈی کا ایسا ورژن دستیاب کرنے کا ارادہ کیا ہے جو مزدا 3 کی طرح نمائش کے طور پر پلاسٹک کے ایک چھوٹے پینل کا استعمال کرے گا ، اور اس سے کم قیمت والی کاروں میں اس ٹیکنالوجی کو زیادہ تیزی سے اختیار کرنے میں مدد ملے گی۔

ٹکنالوجی کو گاڑیوں میں بٹھایا جاتا ہے اور ڈرائیوروں میں دخل اندازی کی وجہ کے طور پر اکثر تنقید کی جاتی ہے۔ اور جب کہ خلفشار ایک خطرناک مسئلہ بنتا رہے گا کیونکہ گاڑیاں تیزی سے جڑ جاتی ہیں ، کانٹینینٹل کی بڑھی ہوئی حقیقت میں ہیڈ اپ اپ ڈسپلے تصور سے پتہ چلتا ہے کہ ٹیکنالوجی بھی مسئلے کا حل فراہم کر سکتی ہے۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں