ڈرائیور کی مدد سے نظام زندگی ، پیسہ بچاتے ہیں ڈوگ نیوکومب

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

غیر محفوظ حفاظتی خصوصیات کار حادثات میں اموات اور زخمیوں کو کم کرنے میں ایک بہت بڑی کامیابی رہی ہیں۔ نیشنل ہائی وے ٹرانسپورٹیشن سیفٹی ایڈمنسٹریشن (این ایچ ایس ٹی اے) نے اندازہ لگایا ہے کہ سیٹ بیلٹ نے 1975 سے 2001 کے درمیان ڈیڑھ لاکھ کی جانیں بچائیں اور ائیر بیگ نے 1987 سے 2001 تک 8،000 سے زیادہ جانیں بچائیں۔

لیکن جتنا موثر سیکیورٹی نظام موثر رہا ہے ، وہ صرف اس امکان کو کم کرتے ہیں کہ حادثہ پیش آنے کے بعد ڈرائیور اور مسافر ہلاک یا شدید زخمی ہوجائیں۔ آٹو سیفٹی ٹکنالوجی کا اگلا مرحلہ - ڈرائیور امدادی نظام جو قابل سماعت اور بصری انتباہ جاری کرتے ہیں اور اسٹیئرنگ اور بریک لگانے کا کام بھی لے سکتے ہیں accidents ایسے ہونے کے بعد ہی حادثات کو روکنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ فار ہائی وے سیفٹی (IIHS) کے مطابق ، اگر تمام مسافر گاڑیاں چار ڈرائیور سے متعلق امدادی نظام ، لین کی روانگی کی وارننگ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، فارورڈ ٹکرائو کی انتباہی ، اور انکولی ہیڈلائٹس سے لیس ہوں گی 3 3 مہلک حادثات میں سے تقریبا 1 اور ایک باہر ممکنہ طور پر 5 حادثے کے حادثات کو روکا جاسکتا ہے یا نقصان کو کم کیا جاسکتا ہے۔ اور ہر سال 1.9 ملین حادثوں کو روکا جاسکتا ہے یا اس کو کم کیا جاسکتا ہے۔

حقیقت یہ ہے کہ ڈرائیور کی مدد سے سسٹمز سڑک کے راستوں سے ہونے والی اموات اور چوٹ کو ڈرامائی انداز میں کم کرنے کی صلاحیت رکھتے ہیں ، جو پیدل چلنے والوں اور سائیکل چلانے والوں سمیت سڑک کے ہر فرد کے لئے خوشخبری ہے۔ لیکن یہ کہ انہوں نے آٹو انشورنس دعووں کی تعداد کو بھی ختم کردیا ، نیز تصادم کی مرمت کی لاگت بھی ، انشورینس کمپنیوں اور کاروبار میں آٹو باڈی کی دکانوں کے ل bad بری خبر ہوسکتی ہے - خاص طور پر جب یہ ٹیکنالوجی زیادہ عام ہوجاتی ہے۔

ڈرائیور اسسٹن سسٹم اصل میں اعلی قیمت والی کاروں پر ڈیبیو ہوئے ، لیکن اب زیادہ اور کم قیمت والی گاڑیوں پر دستیاب ہو رہے ہیں (جیسے کہ نیا مازدا 3 اور آئی سائٹ آپشن والے جدید سوبارو ماڈل)۔ اور وہ مزید قسم کے حادثات کو بھی روک رہے ہیں۔ مثال کے طور پر ، وولوو تمام نئے XC90 کراس اوور میں کئی نئے ڈرائیور معاونت کا اضافہ کر رہا ہے ، جو اس سال کے آخر میں ختم ہونے والا ہے ، جس میں ایک ایسی کمپنی ہے جو حادثے سے بچاؤ کی جدید ٹیکنالوجیز کے ساتھ کمپنی کے سٹی سیفٹی سوٹ میں توسیع کرتی ہے۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں

سٹی سیفٹی کا آغاز ابتدائی طور پر کم خطرناک ، لیکن پھر بھی مہنگا ، کم رفتار تصادم کو روکنے کے لئے کیا گیا تھا تاکہ خود بخود بریک لگائیں تاکہ وہ وولوو کو روکنے کے ل urban کسی گاڑی کو رکنے اور جانے والے شہری ٹریفک میں رکھے۔ بعد میں وولوو نے پیدل چلنے والوں اور پھر سائیکل سوار کا پتہ لگانے کو سٹی سیفٹی میں شامل کیا۔ نیا ایکس سی 90 پہلی گاڑی ہوگی جو خودکار بریک لگائے گی جب ڈرائیور کسی چوراہے پر آنے والی گاڑی کے سامنے مڑتا ہے ، جیسے کہ جب سامنے والا نظارہ کسی بڑے ٹرک کے ذریعہ غیر واضح ہو جاتا ہے اور ممکنہ طور پر ضمنی اثرات کے تصادم کو روکتا ہے۔

ڈرائیور اسسٹ نے جان بچایا اور پیسہ بچایا

اگر نئی وولوو XC90 اور دیگر کاریں کوئی اشارہ ہیں تو ، ڈرائیور کی مدد سے متعلق زیادہ ٹکنالوجی آرہی ہیں ، اور وہ آخر کار خود چلانے والی کاروں کا باعث بنے گی۔ لیکن جانیں بچانے کے علاوہ ، نظام کاروں کے مالکان کو حادثے کے بعد کار کی مرمت پر خرچ ہونے والی نقد رقم کو بھی بچا سکتا ہے ، جس سے تصادم کی مرمت کی صنعت کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

حادثوں سے بچنے کے لئے ڈرائیور کی مدد سے متعلق نظاموں کی امکانی کامیابی کے بارے میں آئی آئی ایچ ایس اور اس کی ساتھی تحقیقاتی ایجنسی ، ہائی وے لاس ڈیٹا انسٹی ٹیوٹ (ایچ ایل ڈی آئی) کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے مشاورتی اور ریسرچ فرم کارلیس اینڈ کمپنی کے حالیہ تجزیے کا یہ نتیجہ ہے۔ کارلیس نے نشاندہی کی کہ ایچ ایل ڈی آئی نے پیش گوئی کی ہے کہ 2020 تک تمام رجسٹرڈ گاڑیوں میں سے 20 فیصد فارورڈ ٹکرائو کے انتباہی نظام ہوں گے ، اور اس سے 30 لاکھ سے زائد کار حادثات کو روکا جاسکتا ہے۔ لیکن اس سے تصادم کی بحالی کے کاروبار میں بھی ایک بہت بڑا دخل ہے۔

کارلیس نے پیش گوئی کی ہے کہ 2022 تک ، "تصادم کی بحالی کی تمام ملازمتوں میں سے 15 فیصد سے گریز کیا جائے گا … اور اس کے ساتھ منڈیوں میں مناسب کمی بھی ہوگی جو ان مرمتوں سے وابستہ ہیں ،" بشمول آفٹر مارکیٹ پارٹس کمپنیوں اور دیگر سپلائرز۔ اس میں یہ بھی نشاندہی کی گئی ہے کہ کار ساز کمپنیوں کے حصوں کی 35 سے 40 فیصد تک آمدنی تصادم کی مرمت سے حاصل ہوتی ہے ، لہذا کار کمپنیوں کو اس سے بھی زیادہ نقصان ہوگا۔

ڈرائیور کی مدد کے حکومتی مینڈیٹ (تھنک ایئر بیگ اور ABS) ٹکنالوجی کو اپنانے میں تیزی لائیں گے the اور تصادم کی مرمت کے کاروبار میں آمدنی میں ممکنہ کمی۔ ہمارے قومی شاہراہ ٹرانسپورٹیشن سیفٹی ایڈمنسٹریشن کے یوروپی برابر ، یوروپی نیو کار تشخیصی پروگرام ، مسافر گاڑیوں کو ایجنسی کی اعلی ترین حفاظت کی درجہ بندی کے ل emergency ہنگامی خود مختار بریکنگ کی پیش کش کرتا ہے۔ یہاں امریکہ میں ایسے سرکاری مینڈیٹ کے ساتھ ، کارلیس نے کہا کہ 2022 تک تصادم کی مرمت میں 20 فیصد کمی واقع ہوسکتی ہے۔

اور جب کہ آٹو باڈی شاپس میں کاروبار حادثات کی شرح کے ساتھ ساتھ آہستہ آہستہ ہوسکتا ہے ، اور ایچ ڈی ایل آئی نے پیش گوئی کی ہے کہ ان کے نتیجے میں انشورنس کے کم دعوے بھی ہوں گے ، یہ بھی معلوم ہوا ہے کہ مہنگے کیمرا کی جگہ لینے کی بڑھتی ہوئی قیمت کی وجہ سے انشورنس پریمیم میں اضافہ ہوسکتا ہے اور جب ان کے ساتھ کار حادثے کا شکار ہوتی ہے تو ڈرائیور مددگار نظام کے ذریعہ استعمال ہونے والے سینسر۔ لیکن آخر کار آپ کو خود ڈرائیونگ کار کا انشورنس کروانے کی ضرورت نہیں ہوگی۔

گیلری میں تمام فوٹو دیکھیں