ویڈیو: ئەو ڤیدیۆی بوویە Ù‡Û†ÛŒ تۆبە کردنی زۆر گەنج (اکتوبر 2024)
2009 کے ایک مطالعہ کے مطابق ، تمباکو نوشی ، ہائی بلڈ پریشر اور موٹاپا کے بعد امریکہ میں ہونے والی اموات سے بچنے کی چوتھی سب سے بڑی وجہ جسمانی سرگرمی کی کمی ہے۔ اے اے اے کے مطابق ، اور اس حقیقت سے اس کی مدد نہیں کی جاسکتی ہے کہ بہت سارے امریکی ہر دن قریب ایک گھنٹہ گاڑی کے پہیے کے پیچھے بیٹھتے ہیں۔
پورٹ لینڈ ، اوریگون میں جیگوار لینڈ روور کے اوپن سورس ٹکنالوجی سنٹر میں اس ہفتے میں نے منعقدہ ایک واقعے سے یہ صرف دو راستے تھے۔ اس نے نقل و حمل ، ٹکنالوجی اور صحت کی دیکھ بھال کے ماہرین کو اکٹھا کیا تاکہ اس بات پر تبادلہ خیال کیا جاسکے کہ ان علاقوں کے مابین تعاون کس طرح ذاتی ، عوامی اور ماحولیاتی صحت کو بہتر بنا سکتا ہے۔
علاقے کے رہائشی کی حیثیت سے ، میں جانتا ہوں کہ پورٹلینڈرز ان چیزوں کو بہت سنجیدگی سے لیتے ہیں۔ کولمبیا اور نائیک ، بیرونی اور فعال لباس کی شبیہیں کا گھر ، یہاں تک کہ اگر وہ عام طور پر تہوں کے نیچے چھپے رہتے ہیں تو یہاں تک کہ سال کے اکثر حصے میں ٹھنڈی بوندا باندی کو روکنا پڑتا ہے۔ اور اگر آپ نے ٹی وی سیریز پورٹلینڈیا کو دیکھا ہے تو ، آپ کو معلوم ہوگا کہ شہر کے باشندے انتہائی ماحول سے آگاہ ہوسکتے ہیں اور شاید کاروں سے زیادہ موٹرسائیکلیں پسند کرتے ہیں۔
دنیا کا سب سے پائیدار بائیک شیئر سسٹم
لہذا مجھے یہ جان کر حیرت ہوئی کہ پورٹ لینڈ کے پاس بائیک شیئر پروگرام نہیں ہے جیسے نیویارک کی سٹی بائک اور دیگر ملک کے آس پاس بائیک دوستانہ شہری علاقوں میں۔ لیکن نائکی کے تعاون سے جولائی میں شروع ہونے والے مناسب نام سے بائیک ٹاؤن پروگرام کے ساتھ جلد ہی یہ تبدیل ہوجائے گا۔
موٹویٹ سے تعلق رکھنے والے ڈوروتی مچل ، وہ کمپنی جو پورٹ لینڈ کے لئے بائیک شیئرنگ کی خدمات کے ساتھ ساتھ نیویارک اور دوسرے شہروں میں اسی طرح کے پروگرام مہیا کررہی ہے ، نے بائیکس کی انوکھی ٹیک خصوصیات پر ایک پریزنٹیشن دی جس میں تلاش کرنے ، محفوظ رکھنے اور جانچنے کی صلاحیت بھی شامل ہے۔ ایک اسمارٹ فون ایپ کا استعمال کرتے ہوئے۔
بائیک ٹاون کو "دنیا کا سب سے پائیدار موٹر سائیکل شیئر سسٹم" بھی کہا جاتا ہے جس میں جی پی ایس کے اعداد و شمار کا استعمال کرتے ہوئے ٹرکوں اور وین پر انحصار کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے جس کو "سسٹم ریبلینسنگ" کہا جاتا ہے یا بائیک کو اعلی طلب مقامات پر جانے اور جانے کی کوشش کی جاتی ہے۔ مچل نے مزید کہا کہ جیسے جیسے ٹرپ ڈیٹا وقت کے ساتھ بڑھتا جاتا ہے ، پورٹ لینڈ اور تحریک نے الگورتھم تیار کرنے کا ارادہ کیا ہے تاکہ "ان کی بحالی کی کوششوں کی استعداد ، پیش گوئی اور استحکام کو مزید بڑھاؤ۔"
پورٹ لینڈ اسٹیٹ یونیورسٹی میں ٹرانسپورٹیشن اینڈ ریسرچ ایجوکیشن سینٹر (ٹی آر ای سی) کے ڈائریکٹر جینیفر ڈل کی ایک اور پریزنٹیشن میں بتایا گیا کہ موٹر کار میں بیٹھ کر یا یہاں تک کہ ٹرین یا بس میں بیٹھ جانے کے مقابلے میں مجموعی صحت کے لئے بائیک اپ کتنا بہتر ہے۔ اگرچہ یہ حیرت کی بات نہیں تھی ، لیکن اس وقت حیرت انگیز بات یہ تھی کہ جب گاڑی چلانے سے لے کر موٹر سائیکل چلانے تک: سوئچنگ میں $ 1،400 ، فی فرد "اموات لاگت" میں تبدیلی کے اعدادوشمار تھے۔
لیکن یہ بائیک سے منسلک دیگر صحت کے خطرات کے ساتھ متوازن ہے۔ سی ڈی سی کے مطابق ، موٹرسائیکل سواروں کو حادثے سے متعلقہ چوٹ اور موت کی موت کا زیادہ خطرہ موٹر گاڑیوں میں مقیم افراد کے مقابلے میں ہوتا ہے ، حالانکہ امریکہ میں لی جانے والی تمام سفروں میں صرف 1 فیصد سائیکل سے ہوتا ہے۔ لیکن پھر امریکہ میں ہر سال کار حادثوں میں تقریبا in 32،000 افراد ہلاک ہوجاتے ہیں ، جبکہ 2013 میں موٹر سائیکل کے حادثوں میں صرف 900 کے قریب تھے۔
میں اعتراف طور پر ایک شوق والا بائیکر نہیں ہوں اور گاڑی چلانا پسند کرتا ہوں۔ مثال کے طور پر ایک بالکل نیا میاٹا جس کی میں جانچ کر رہا ہوں اس نے پارکنگ سے میرے نام کو فون کیا۔ لیکن بائیک ٹاؤن پورٹلینڈ کے بہت سے لوگوں کو یقینا appeal اپیل کرے گا ، اگر انہیں بارش میں موٹرسائیکل چلانے میں کوئی اعتراض نہیں ہوتا ہے ، تو یہ ہے۔
