ڈی 11 پر ، ایلون کستوری بہتر مستقبل کے ل electric الیکٹرک کاروں اور مارس کی نوآبادیات کو آگے بڑھاتی ہے

ٹیسلا موٹرز اور اسپیس ایکس کے سی ای او ایلون مسک نے آل ٹھنگس ڈی کانفرنس کے دوسرے دن اس منصوبے کے بارے میں بات کرتے ہوئے لپیٹ لیا کہ آپ یہ ثابت کرسکیں کہ آپ ایک منافع بخش لمبی رینج والی برقی کار تشکیل دے سکتے ہیں اور اس ٹکنالوجی کی تشکیل کے ل. "کثیر الشانہ زندگی" کو قابل بنائیں۔ مجموعی طور پر ، اس کے لئے ایک اہم ڈرائیور یہ یقینی بنانا تھا کہ مستقبل میں حال سے بہتر ہونے کا ایک اچھا موقع ہے۔

کاروباری شخص نے کہا کہ پے پال فروخت کرنے کے بعد ، اس نے بہت سارے لوگوں کو انٹرنیٹ ٹیکنالوجیز پر کام کرتے دیکھا۔ اس نے نہیں سوچا تھا کہ وہ وہاں کوئی بڑی شراکت کرسکتا ہے ، لہذا اس کی بجائے اس نے اس کے بجائے پائیدار توانائی اور خلائی تلاشی پر کام کرنے کا فیصلہ کیا۔

اس نے ٹیسلا شروع کیا ، اس لئے نہیں کہ اس کے خیال میں بجلی کے کاروں میں سرمایہ کاری کے نقطہ نظر سے ایک بہت بڑا موقع موجود ہے ، لیکن اس لئے کہ وہ یہ دکھانا چاہتا ہے کہ "ایک مجبور لمبی رینج والی برقی کار بنانا ممکن ہے ، اور اگر آپ ایسا کرتے تو لوگ خرید لیں گے۔ یہ." انہوں نے کہا ، روایتی کار کمپنیوں کا خیال تھا کہ یہ دونوں مفروضات غلط ہیں ، اور اس کے بجا believed یقین ہے کہ آپ ایسی کار نہیں بناسکتے ہیں اور یہاں تک کہ اگر آپ کرتے بھی ہیں تو ، اس کا کوئی بازار نہیں تھا۔ انہوں نے کہا کہ یہ بات واضح ہے کہ ہم موجودہ مینوفیکچررز سے الیکٹرک کاریں نہیں دیکھ رہے ہیں ، اس طرف اشارہ کرتے ہوئے کہ کس طرح جنرل موٹرز نے ای وی -1 الیکٹرک کار کو ختم کردیا ، کسٹمر کے پاس موم بتی کی روشنی رکھنے والے صارفین کے باوجود۔

مسک نے کہا ، "پائیدار ٹرانسپورٹ میں منتقلی کرنا ضروری ہے۔ یہاں تک کہ اگر ماحولیاتی مسئلہ نہیں تھا ، تیل کی کمی کی وجہ سے ، تیل کی قیمت میں اضافہ ہوگا۔ انہوں نے اعتراف کیا کہ تقریبا of نصف بجلی ہائیڈرو کاربن پر مبنی ہے ، لیکن انہوں نے کہا کہ بجلی گھر میں ایندھن کو جلانا آپ کو ایک گاڑی میں چھوٹے انجنوں میں کرنے سے دو سے تین گنا صلاحیت مل سکتی ہے ، اور ہمیں پائیدار طریقے تلاش کرنے کی ضرورت ہے۔ ویسے بھی بجلی کی پیداوار۔

ٹیکس کریڈٹ سے پہلے ، ٹیسلا ماڈل ایس کی لاگت $ 70،000 ہے۔ اس کے بعد اس پر منحصر ہے کہ آپ کس ریاست میں ہیں اس پر تقریبا 60،000 ڈالر لاگت آئے گی۔ لیکن ، انہوں نے کہا ، "الیکٹرک کاروں کو تیل اور کار کمپنیوں کو براہ راست اور بالواسطہ سبسڈی گننے میں پٹرول کاروں کے مقابلے میں دراصل سبسڈی کم مل رہی ہے۔

ٹیسلا ایک تین قدمی عمل میں گزر رہا ہے ، جس کی ابتداء اعلی قیمت والی چھوٹی مقدار والی کاروں (اصل ٹیسلا روڈسٹر) سے ہوتی ہے ، اور اس کے بعد درمیانی قیمت ، درمیانی حجم والی کاروں (موجودہ ٹیسلا ایس) کی طرف بڑھتی جاتی ہے ، اور آخر کار وہ کم قیمت والی اونچائی پر جاتا ہے والیوم کاریں۔ تقریبا three تین سے چار سالوں میں ، وہ تین قدم تک جاسکتے ہیں۔

مسک نے کہا کہ کسی بھی نئی ٹکنالوجی کو بڑے پیمانے پر مارکیٹ میں جانے کے لئے کم از کم تین بڑی تکرار کی ضرورت ہے ، نوٹس کرتے ہوئے ، الیکٹرک کاریں پٹرول کاروں کا مقابلہ کر رہی ہیں جن کا 150 سال کا تجربہ اور کھربوں ڈالر کی سرمایہ کاری ہوچکی ہے۔ بڑے پیمانے پر مارکیٹ کی گاڑی میں بہتر ٹکنالوجی ، 20 فیصد چھوٹی ، اور کم قیمت کو قابل بنانے کے ل greater زیادہ حجم میں تیار کیا جائے گا۔

ٹیسلا اب منافع بخش ہے اور چوتھی سہ ماہی تک کمپنی 25 فیصد مجموعی مارجن پیش کررہی ہے ، ZEV کریڈٹ کی گنتی نہیں کررہی ہے۔ کستوری کو امید ہے کہ بڑی کار کمپنیاں مسابقتی برقی گاڑیاں بناتی ہیں ، اور انہیں مارکیٹ میں آنے کی فکر نہیں کرتی ہیں ، بلکہ ان کی حوصلہ افزائی کرتی ہیں۔

نیو یارک ٹائمز میں ٹیسلا ایس کے متنازعہ جائزے کے بارے میں شریک میزبان والٹ ماسبرگ سے پوچھے جانے پر ، مسک نے کہا کہ اس نے اس کہانی کے بارے میں شکایت کی کیونکہ مضمون میں بیان کردہ حقائق کار سے لگے لاگ سے متفق نہیں تھے ، اور اس سے اس کی فروخت کو نقصان پہنچا تھا۔ اخبار کی کوریج ایریا۔ اس مضمون میں لوگوں کو برقی کاروں کے بارے میں سب سے بڑا خوف لاحق ہوگیا تھا: کہ آپ کا اقتدار ختم ہوجائے گا اور سردی میں یہ کام نہیں کرے گا۔ تاہم ، سب سے بڑا انفرادی خریدار ایک امراض چشم تھا جو آرکٹک سرکل کے اوپر رہتا ہے۔

رینج کے معاملے پر ، مسک نے کہا کہ کمپنی آج اعلان کرے گی کہ وہ اپنے "سپرچارجنگ" اسٹیشنوں کی کوریج کو لمبی دوری کے سفر کے لئے تیز رفتار معاوضے میں تین گنا بڑھا رہی ہے۔ اس سال کے آخر تک ، انہوں نے کہا کہ اس سے امریکہ اور جنوبی کینیڈا کے بیشتر بڑے شہروں کا احاطہ ہوگا ، اور سپرچارجنگ نیٹ ورک کا استعمال کرتے ہوئے لوگوں کو ایل اے سے نیو یارک جانے کی اجازت ہوگی۔ انہوں نے اس بات پر اتفاق کیا کہ یہ ضروری ہے کہ لوگوں کو جہاں چاہیں گاڑی چلانے کی آزادی کا احساس ہو۔

مریخ کالونی کی تعمیر

اسپیس ایکس کا مقصد ہر سال راکٹ ٹکنالوجی اور خلائی ٹکنالوجی میں بہتری لانا ہے جب تک کہ ہم مریخ پر لوگوں کو خود سے قائم رکھنے والے اڈے پر بھیجنے کے قابل نہ ہوں۔

کستوری نے اس بات پر اتفاق کیا کہ یہ غیرمتوقع نتیجہ ہے ، لیکن ہم اس وقت تک کبھی نہیں پہنچیں گے جب تک کہ ہم ہر سال اس ٹیکنالوجی کو بہتر بناتے رہیں۔ انہوں نے بتایا کہ جارج ایچ ڈبلیو بش نے ناسا سے مریخ جانے کے منصوبے کے لئے کہا ، لیکن اس پر آدھا کھرب ڈالر خرچ ہوا ، لہذا اس نے اس پر عمل نہیں کیا۔

مسک نے کہا ، "جب آپ زندگی کے بارے میں سوچتے ہیں جیسا کہ ہم جانتے ہیں ، یہ یا تو آخر کار کثیر الخطاعی ہوجائے گا یا جب تک ناپید ہونے کا واقعہ پیش آجائے ہم ایک سیارے پر ہی رہیں گے ،" مسک نے کہا ، کیوں کہ وہ سمجھتا ہے کہ یہ اتنا اہم کیوں ہے۔ "امید ہے کہ ، ہم اپنی زندگی میں لوگوں کو مریخ پر اترتے ہوئے دیکھیں گے۔"

قلیل مدت میں سب سے اہم مقصد ایک تیز رفتار اور مکمل طور پر دوبارہ استعمال کے قابل راکٹ کی تخلیق ہے۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ شٹل مکمل طور پر یا تیزی سے دوبارہ پریوست نہیں ہے کیونکہ اس کے کچھ حصوں کو دوبارہ استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے اور اسے تبدیل کرنے میں نو ماہ لگے ہیں۔

مریخ پر چلنے والے ایک منظم مشن میں ، جو اب بھی سالوں کی دوری پر رہ سکتا ہے ، میں تین سے چھ ماہ لگیں گے۔ انہوں نے کہا ، "یہ مشکل لیکن قابل حصول ہے اور ہمیں اس کی تکمیل کے لئے پوری کوشش کرنی چاہئے۔"

مسک نے کہا کہ مریخ واحد جگہ ہے جہاں ہم ممکنہ طور پر خود کو برقرار رکھنے والی کالونی بناسکیں ، کیونکہ یہ زمین سے زیادہ سرد ہے ، لیکن گرین ہاؤس گیسوں سے گرم تر ہوسکتا ہے۔ "یہ کسی سیارے کا فکسر اوپری ہے ، لیکن ہم اسے کام کر سکتے ہیں۔"

وہ راکٹ حادثے میں نہیں مرنا چاہتا ہے ، لیکن "اگر کسی کا کوئی بہانہ مرنا ہے تو ، مریخ پر مرنا ایک طرح کی ٹھنڈی بات ہوگی۔"

اسپیس ایکس نے آج تجارتی صارفین کے لئے سیٹلائٹ لانچ کیا ہے اور ناسا کے لئے اسپیس اسٹیشن کی خدمت انجام دے رہی ہے۔ اس کمپنی کی آج کی پیش رفت انقلابی نہیں بلکہ فطرت میں بڑھتی ہوئی رہی ہے ، لیکن پروپیلنٹ کی قیمت راکٹ کی قیمت کا صرف 0.3 فیصد ہے ، لہذا اس کی توجہ راکٹوں کی قیمت کو کم کرتی جارہی ہے۔ اسپیس ایکس ناسا کے ساتھ مل کر اپنے ڈریگن خلائی جہاز کے دوسرے ورژن پر کام کر رہا ہے ، اور مسک کی توقع ہے کہ دو سے تین سالوں میں لوگوں کے ساتھ مدار میں پہلی پروازیں ہوں گی۔

کستوری نے دوسرے مسائل کی ایک وسیع رینج کے بارے میں بات کی ، جس میں وارپ ڈرائیو بنانے کا امکان بھی شامل ہے ، جس کی تجویز انھوں نے کسی حد تک محل وقوع کی warped کے ذریعے ممکن ہوسکتی ہے۔ انہوں نے لاس اینجلس سے سان فرانسسکو تک تیزی سے سفر کرنے کے ایک "ہائپرلوپ" کے منصوبوں پر بھی تبادلہ خیال کیا ، جو تیز رفتار کی تجویز پیش کی جارہی ہے اس سے بہتر ہے ، جسے انہوں نے دنیا کی سب سے سست اور مہنگا ترین بلٹ ٹرین قرار دیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ وہ تفصیلات ، باتوں پر بات چیت کرنے کے لئے تیار نہیں ہیں "یہ کونکورڈ ، ریل بندوق ، اور ایئر ہاکی ٹیبل کے مابین عبور ہے۔"

کستوری امیگریشن اصلاحات کا ایک ماننے والا ہے ، یہ کہتے ہوئے کہ "اگر امریکی کالجوں میں کچھ باصلاحیت گریڈ طلباء موجود ہیں تو ، ان کو گھر جانے پر مجبور کرنا پاگل پن ہے۔" لیکن انہوں نے ایف ڈبلیو ڈی۔ یو ایس لابنگ پروگرام سے دستبرداری کے بارے میں بات کی کیونکہ یہ بہت گھٹیا تھا۔

مسک نے دلچسپ ٹیک پروجیکٹس کی ضرورت پر زور دیا جس کے بارے میں اسکول کے بچے پڑھ سکتے ہیں اور اس کا حصہ بننا چاہتے ہیں ، اور کہا کہ اپولو پروگرام سے زیادہ طاقتور کوئی نہیں ہوا ہے۔

یہ یقینی طور پر بصیرت کی بات تھی ، حالانکہ کستوری اس بات کا محتاط تھا کہ فوٹو شیئرنگ کی ایپلی کیشنز جیسی نئی انٹرنیٹ خدمات کو مسترد نہ کریں۔ انہوں نے کہا کہ انٹرنیٹ کے میدان میں بہت سارے باصلاحیت کاروباری اور کاروباری سرمایہ دار ہیں ، اور بہت ساری صنعتیں اس کاروباری صلاحیتوں میں سے کچھ استعمال کرسکتی ہیں۔