جیت میں 707 جائزہ اور درجہ بندی

ایسا نہیں ہوتا ہے کہ ون نے ذہن میں کوئی خاص نام رکھا تھا جب وہ "707" پر اپنے جدید ترین فل ٹاور کمپیوٹر کیس کے ماڈل نام کے طور پر طے کرلیا تھا۔ ورنہ ، اس سے بہتر فٹ 747 ہوتا ، بوئنگ 747 کے لئے چیخ اٹھنا ، ڈبل ڈیکر جمبو جیٹ جس میں ننھے ہوائی جہازوں سے کہیں زیادہ بیٹھنے کی گنجائش ہے جو آج آسمانوں پر راج کرتا ہے۔ اس بڑے ، قابل احترام فلائیئر کی طرح ، ایک بار مقبول ٹاور پی سی کا مشہور زمانہ رن وے کو نہیں دیکھتا ہے جتنا پہلے ہوتا تھا۔ یہ تیزی سے ایک خاص فارم عنصر بن رہا ہے جس میں مختلف ہدف شائقین ، جیسے متعدد گرافکس کارڈ چلانے کے خواہشمند سخت گیر شائقین ، بڑے مائع ٹھنڈک حل میں سرمایہ کاری کرنے والے اوور کلکرس ، اور میڈیا ہاؤنڈز (یا میڈیا ہورڈرز) کے لئے ایک اضافی جگہ کی ضرورت ہے۔ ملٹی ٹیرابائٹ اسٹوریج ڈرائیو کا تسمہ۔ اس طرح کے معماروں کے لئے ، نسبتا pun چھونے والے مقدمات جو صرف منی-آئی ٹی ایکس یا مائکرو اے ٹی ایکس مدر بورڈز کو قبول کرتے ہیں ، یہ آپشن نہیں ہیں ، چاہے وہ ابھرتے ہوئے بھاپ مشین دور میں کتنے ہی مقبول ہو جائیں۔

عام طور پر مینی پی سی کی تحریک اور ایس ایف ایف کے مقدمات کی توہین کے بعد ، ون کا 9 149.99-MSRP 707 بڑا کھڑا ہے ، جس کی دھمکی دینے والے پاؤں کے نشان 9.5x22.9 انچ ہیں ، اور اس کی لمبائی 21 انچ ہے۔ یہ ناقابل تسخیر طور پر بڑا ہے ، جس میں ایک وسیع و عریض داخلہ ہے اور ای- ATX سے زیادہ حد تک بڑھنے کے ل to فارم کے عوامل کے مدر بورڈز کی مدد ہے۔ یقینا ، یہ معیاری اے ٹی ایکس بورڈ کو بھی قبول کرتا ہے ، اور اگر آپ غیر معمولی طور پر ستم ظریفی محسوس کر رہے ہیں تو ، آپ اس حیوان کے پیٹ میں مائکرو اے ٹی ایکس یا اس سے بھی منی-آئی ٹی ایکس مدر بورڈ نصب کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ آپ ATX سے کم کسی بھی چیز کے ساتھ بہت زیادہ بربادی والی جگہ ختم کردیں گے ، لیکن اگر آپ کو ضرورت ہو تو چھوٹے ہارڈ ویئر کو استعمال کرنے کا آپشن موجود ہوگا۔

ان ون کے لئے پورے ٹاور والے راستے پر جانا کوئی نئی چیز نہیں ہے ، حالانکہ یہ کمپنیوں کے لئے یہ اجراءات نسبتا few بہت کم ہیں۔ تاہم ، 707 حالیہ یاد میں ون کے پہلے مکمل ٹاور کیس میں کسی حد تک قدامت پسند جمالیات کی نمائش ہے۔ کمپنی کا جی آر ون اور ڈریگن رائڈر دونوں چیخیں مار رہے ہیں "میری طرف دیکھو!" نسبتا جرات مندانہ اور چمکدار بیرونیوں کے ساتھ۔ ون 707 کی مرکزی توجہ حاصل کرنے کی خاصیت اس کی دو سر رنگی اسکیم ہے اور بے دخل ، رنگدار سائیڈ ونڈو ایل ای ڈی لائٹ کولنگ فین بھی اس معاملے میں آتا ہے ، اگرچہ اگر یہ آپ کے ذوق کے ل fla ذائقہ کے بہت سارے ٹکڑے ہے تو ، آپ اسے ہمیشہ منقطع کرسکتے ہیں یا غیر ایل ای ڈی کے ل sw اسے تبدیل کرسکتے ہیں۔

یہ مت پڑھیں کہ اس کا مطلب یہ ہے کہ 707 بورنگ ہے۔ لطافت سیکسی ہوسکتی ہے ، اور 707 متعدد کم اہم ڈیزائن اشارے پر فخر کرتا ہے ، جیسے سرخ رنگ کا لہجہ جو سامنے والے پینل کے کنارے اور اس کی غلطی سے بنا ہوا ایلومینیم ختم تک پہنچتا ہے۔ ایک چمقدار پاور سوئچ (چیسس کے اوپری دائیں جانب منفرد طور پر واقع ہے)؛ سائیڈ اور ٹاپ پینلز پر متضاد دھندلا ختم؛ اور مختلف وینٹ اور گرل ، اسٹائلش انداز میں مہیا کیے گئے۔

707 کی سب سے زیادہ دلکش خصوصیت ، اگرچہ ، اس کی قیمت ہے۔ مختلف ای ٹیلروں سے 707 کے لئے لگ بھگ. 130 کے حساب سے ، ون کی جارحانہ قیمتوں میں نظام کو بنانے کی ایک شام کے لئے 707 کی نسبتا cheap سستی تاریخ بن جاتی ہے۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ آپ اپنے گرافکس کارڈ ، یا دوسرے اجزاء کے لئے زیادہ بجٹ بناسکتے ہیں جن کا کارکردگی پر براہ راست اثر پڑتا ہے۔

707 اس کی خامیوں کے بغیر نہیں ہے ، لیکن مجموعی طور پر ، یہاں بینگ فار بکس کی مقدار بہت زیادہ ہے۔

ڈیزائن اور خصوصیات

ون میں 707 کے دو ورژن بنتے ہیں: "گیمنگ بلیک" ورژن ، اور یہاں ایک "خاموش سفید" ماڈل۔ دونوں زیادہ تر ایس ای سی سی اسٹیل سے تعمیر کیے گئے ہیں ، لیکن سفید ورژن اندرونی سطحوں کو استر کرنے والے آواز کو تیز کرنے والے مواد سے تیار ہے۔ یہ تھوڑی سی عجیب بات ہے کہ ون نے آواز کو تیز کرنے کے اختیار کو چیسس کے رنگ سے الگ کردیا ، اگرچہ اگر آپ واقعی اس کو بلیک ورژن پر چاہتے ہیں تو ، آپ اسی طرح کے ساؤنڈ پروف کرنے والے متعدد سامان کئی آن لائن فروخت کنندگان سے خرید سکتے ہیں اور خود ہی لاگو کرسکتے ہیں۔ یقینا. ، اس راستے پر جانے سے لاگت میں اضافہ ہوتا ہے اور اسے پہلے سے انسٹال کرنے کی سہولت سے باز آ جاتا ہے۔

ون میں ایک طریقہ یہ ہے کہ قیمت کو کم رکھنے کے قابل ہو سکے ، سامنے والے پینل کے لئے پلاسٹک کا استعمال کرکے ، خاص طور پر چونکہ یہاں تھوڑا سا چل رہا ہے۔ اس کا قد ایک انچ موٹا ہوتا ہے ، اس کے چہرے پر ایک مصنوعی برش - ایلومینیم ختم ہوتا ہے جو اتنا حقیقی لگتا ہے کہ آپ کو حقیقت میں یہ دریافت کرنے کے ل it اس کو چھونا ہوگا۔ کسی کی ضرورت نہیں ہے سمجھدار ، جب تک کہ کسی وجہ سے وہ پاپ کھلے دروازے سے مشغول نہ ہوں جو تین آپٹیکل ڈرائیوز تک چھپ جاتا ہے …

مجموعی طور پر موٹے سامنے والے پینل کے برخلاف ، دروازہ موازنہ کے لحاظ سے خود بخل ہے۔ اس کو کھلا جھولنے میں محتاط رہیں ، کیوں کہ اگر آپ اسے ہلک کی طرح کھلی پھاڑ دیتے ہیں تو ، آپ کو پلاسٹک کے قبضے کو توڑنے کا خطرہ ہوتا ہے جو اسے جگہ پر رکھتے ہیں۔

صاف-ایلومینیم شکل کے پیچھے سرخ پلاسٹک کی ایک پرت ہے ، جس کے ساتھ ہے مربع کی شکل میں دونوں طرف لمبائی چلانے والے سوراخ …

ڈیزائن میں جمالیاتی قدرے قدرے کچھ ہے ، اگرچہ بنیادی مقصد وینٹیلیشن کے لئے ہے۔ ٹھنڈی ہوا دونوں اطراف سے داخل ہوتی ہے اور فرنٹ ماونٹڈ 140 ملی میٹر کے شائقین کی ایک جوڑی کے ذریعہ اس کو چوس لیتی ہے۔

فرنٹ پینل میں سامنے I / O بندرگاہیں بھی ہوتی ہیں۔ وہ آسانی سے اس کے اوپری کنارے پر واقع ہیں ، ایک پردہ حصے میں جو پینل کے اگلے اور پیچھے کے بیچ بیٹھتے ہیں …

شامل ہیں دو رنگ-کوڈڈ (نیلے) USB 3.0 بندرگاہیں ، دو USB 2.0 بندرگاہیں ، اور درمیان میں سینڈویچ والی الگ الگ ہیڈ فون اور مائکروفون بندرگاہیں۔ دائیں طرف ایک چمقدار پاور بٹن ہے۔ کوئی سرشار ری سیٹ بٹن نہیں ہے۔

مزید وینٹیلیشن اوپری حصے پر پائی جاتی ہے ، جہاں آپ ربڑ کی گروممیٹ والی بڑی میش گرل کو نہیں کھاسکتے ہیں …

ہائی اسکول سائنس ہمیں بتاتی ہے کہ گرم ہوا بڑھتی ہے ، اور اگر آپ اس مسئلے کو مجبور کرنے میں مدد کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ اضافی راستے کے طور پر تین 120 ملی میٹر کے پرستار کو اوپر لے جا سکتے ہیں۔ اسی طرح ، اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ کے سسٹم کے اندر کافی ہوا نہیں آرہی ہے تو ، آپ اختیاری ماونٹڈ پرستاروں کو 707 میں ہوا کھینچ سکتے ہیں۔ تیسرا آپشن ایک 360 ملی میٹر مائع کولنگ ریڈی ایٹر لگانا ہے ، اور اگر آپ جا رہے ہو اس راستے پر ، آپ کو ربڑ کی گروممیٹ کو ہٹانے کی ضرورت ہوگی۔

ون میں سائیڈ پینلز کو ڈیزائن کرنے کے لئے مٹھی کا ٹکرا جاتا ہے جو پاپ آف ہوجاتا ہے اور تھوڑی محنت یا ہلچل کے ساتھ چیسیس پر واپس سلائیڈ ہوتا ہے۔ یہ بات شاید کسی بڑی بات کی طرح محسوس نہ ہو ، لیکن اگر آپ نے ان لوگوں کے ساتھ لڑائی کی اور ان پر لعنت بھیج دی ہے تو ، آپ جلد ہی ان کوآپریٹیو سائیڈ پینلز کی تعریف کرنا سیکھیں گے جو پہلی یا چودھویں کوشش میں کبھی بھی مناسب طریقے سے نہیں لگتے ہیں۔ انگوٹھوں نے پینل کو اپنی جگہ پر تھام لیا ہے۔

دائیں طرف والا پینل (وہ جو मदر بورڈ ٹرے کے پیچھے بیٹھا ہے) میں اختیاری 120 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر کے پرستار کے لئے ایک پرستار ماؤنٹ شامل ہوتا ہے ، جبکہ بائیں طرف والا پینل نہیں رکھتا ہے۔ (بے شک ، بائیں طرف کسی بھی طرح کے وینٹیلیشن کا کھیل نہیں ہے۔) عام طور پر یہ دوسرا راستہ ہے ، اور اچھی وجہ سے - ہمیں یقین نہیں ہے کہ مدر بورڈ ٹرے کی پشت پر ہوائیں اڑانے کا بہت فائدہ ہے بمقابلہ بائیں طرف سے تازہ ہوا میں کھینچنا ، جہاں اسے ٹوسٹیز اجزاء اور گرم علاقوں تک فوری رسائی حاصل ہے۔ . یہی وجہ ہے کہ ہم نے بطور انٹیک بطور فین وینٹٹ استعمال کرنے کے آپشن کا ذکر کیا۔ (اس نے کہا ، یہ پرستار مدر بورڈ کے سی پی یو علاقے کے عقب میں جزوی طور پر اڑا رہا ہے ، لہذا یہ مکمل طور پر استعمال کے بغیر نہیں ہے۔)

ایک داغدار ایکریلک ونڈو بائیں طرف کے پینل سے باہر نکلتی ہے اور اوپر سے نیچے تک کیس کی پوری لمبائی چلاتی ہے۔ اس کا بڑا سائز فراہم کرتا ہے حوصلہ افزائی داخلہ صاف کرتے وقت کچھ وقت گزارنا۔ اگرچہ اسے پسینہ نہ کریں ، 707 کی کافی جگہ اور کیبل روٹنگ سہولیات اس بات کو یقینی بناتی ہیں کہ دوکھیباز بلڈرز بھی ایک ایسا صاف ستھرا داخلہ بناسکتے ہیں جس پر ماں کو فخر ہوگا۔ (چاہے آپ اپنے بیس بال کارڈ پھینک دینے پر اسے معاف کرنے کے لئے تیار ہوں آپ پر منحصر ہے۔)

تنصیب

ہمیں یقین ہے کہ اگر ہم نے میگھن ٹرینر کو 707 کے اندر سسٹم بنانے کی ذمہ داری سونپی تو وہ گانا گانا چھوڑ کر آئیں گی ، "کیوں کہ آپ جانتے ہو کہ میں اس جگہ کے بارے میں ہوں ، 'اس جگہ پر ، کوئی پریشانی نہیں۔" ہاں ، ہم اپنی دن کی ملازمتوں پر قائم رہیں گے ، لیکن ہمارے تعصب کی بات یہ ہے کہ 707 کے اندر کام کرنے کے لئے کافی جگہ موجود ہے ، اور جب آپ اجزاء کو شامل کرتے ہیں تو یہ کبھی بخار ہوجاتا ہے۔ یہ ہمیشہ ان معاملات میں درست نہیں ہوتا جو لچکدار ترتیب کے اختیارات پیش کرتے ہیں ، جیسا کہ ہم نے جب سلور اسٹون کے فورٹریس FT05 کے اندر حصوں کو کرم کرتے ہوئے دیکھا تھا۔

جب داخلہ کی سیدھی شاٹ کو دیکھتے ہو تو ہماری آنکھیں فوری طور پر بڑے مدر بورڈ کٹ آؤٹ کی طرف متوجہ ہوجاتی ہیں۔ ایک وقت میں لگژری خصوصیت ، مدر بورڈ کٹ آؤٹ آج کل عام طور پر عام ہیں ، یہاں تک کہ بجٹ کی قیمت والے انکلوژرس پر بھی۔ شاید یہ سب سے زیادہ تھوڑا بڑا ہے ، کیونکہ شاید 707 بڑے سائز کے E-ATX مدر بورڈز کی حمایت کرتا ہے۔

جیسا کہ آپ اوپر دیکھ سکتے ہیں ، ایک چیز جس میں 707 کمی ہے وہ ایک رکاوٹ ہے جو نیچے اور اوپر کے حصوں کو الگ کرتی ہے۔ یہ زیادہ تر کاسمیٹک آپشن ہے۔ جن معاملات میں رکاوٹ ہوتی ہے وہ عام طور پر نیچے کی جانب کیبلز کی گندگی کو چھپانے کے لئے سائیڈ ونڈو سے نیچے کے حصے کو نظر سے رکھتے ہیں ، خاص طور پر اگر سپلائی ماڈیولر یونٹ نہیں ہے۔ رکاوٹ کے بدلے ، آپ کو بجلی کی فراہمی والے ٹوکری کے دائیں حصے پر واقع ایک مربع کٹ آؤٹ ملے گا ، اور اس کے آگے 707 میں پایا جانے والا بہت سے ایک ربڑ والا کٹ آؤٹ ہے۔ یہاں ایک نظر ہے۔ نوٹ کریں کہ بلی شامل نہیں ہے …

یہ کٹ آؤٹ آپ کو مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے آسانی کے ساتھ سانپ کیبلز کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔

دائیں جانب آٹھ ٹول فری 3.5 انچ ڈرائیو ٹرے کا ایک اسٹیک ہے …

اندرونی ڈرائیوز اب 10TB تک پہنچ جانے کے بعد ، آپ 807BB تک اسٹوریج کی گنجائش کے ساتھ 707 کو ممکنہ طور پر پُر کرسکتے ہیں ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ آپ کے مادر بورڈ کے پاس ضروری بندرگاہیں ہیں۔ یقینا ، زیادہ تر بشر اس کے ایک حصے کے لئے بسیں گے۔

آپ 2.5 انچ ٹھوس اسٹیٹ ڈرائیوز کے ساتھ بھی رول کرسکتے ہیں ، صرف اتنا ہی کہ اس وقت انسٹالیشن کا عمل آلے سے کم رہتا ہے۔ کوئی بڑی بات نہیں ، اگرچہ: چار سکرو ، ہر ایک پر سکریو ڈرایور کے چند موڑ کے ساتھ ، اور آپ سنہری ہیں …

چاہے آپ 3.5 انچ یا 2.5 انچ ڈرائیوز (یا دونوں کا مجموعہ) کا انتخاب کرتے ہو ، آپ 120 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر پنکھے کو ڈرائیو کیج کے باہر رکھ کر اوپری نصف مرچ رکھ سکتے ہیں۔

آپٹیکل ڈرائیو یا کوئی اور چیز انسٹال کرنے میں تھوڑا سا مزید کام درکار ہوتا ہے جس کے لئے 5.25 انچ کی خلیج کی ضرورت ہوتی ہے ، جیسے فین کنٹرولر یا کسی آڈیو کارڈ کے لئے بریک آؤٹ باکس۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ آپ کو پورا فرنٹ پینل ہٹانے کی ضرورت ہے تاکہ آپ جس بھی خلیج کے احاطہ میں آپٹیکل ڈرائیو انسٹال کر رہے ہو وہاں تک رسائی حاصل کرسکیں اور اس سے چھٹکارا حاصل کرسکیں۔ جب یہ فرنٹ پینل سے بات چیت کرتے ہو تو آپ پلاسٹک کے کلپس کے بارے میں شعور رکھتے ہیں۔ اس معاملے کو مزید پیچیدہ بنانا ، تاروں کا بنڈل ہے جو فرنٹ پینل کی I / O بندرگاہوں پر معاملہ کرتے ہیں ، جیسے …

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، تاروں کی وجہ سے ، آپ کو قریب کے سامنے والے پینل کو ہور کرنے کی ضرورت ہے ، جبکہ آپ خلیجوں میں کچھ بھی انسٹال کرتے ہیں۔ یہ صرف ایک خوبصورت حل نہیں ہے ، اگرچہ یہ سب کچھ غیر معمولی نہیں ہے۔

خوش قسمتی سے ، باقی عمل ایک پنچھی ہے۔ بس خلیج رے برنر یا جو کچھ بھی آپ خلیج میں نصب کر رہے ہو اسے سلائیڈ کریں ، اور ایک بار جب وہ ڈرائیو کے سکرو سوراخوں کے ساتھ صف آرا ہوجائیں تو ٹیب کے باہر لکڑی کو دبائیں۔ ہاں ، آپ یہاں نظر آتے ہیں وہ خوبصورت نظر آنے والے نیین سبز ٹیب …

ون کی ڈیزائن ٹیم میں موجود کسی کے انداز میں انداز کا ایک نرالا انداز ہے ، یا وہ رنگین ہے۔)

نہ ہی ڈرائیو کیج ماڈیولر ہے۔ اضافی لمبے گرافکس کارڈ انسٹال کرنے پر یہ عام طور پر صرف ایک تشویش ہے ، اور اس معاملے میں ، 707 پہلے ہی 14.4 انچ لمبے کارڈوں کی حمایت کرتا ہے۔ حوالہ کے ایک نقطہ کے طور پر ، ایگاگا جیفورس جی ٹی ایکس 780 ٹی کلاسیفائڈ کارڈ جو ہم نے اپنی جانچ کی تنصیب کے لئے استعمال کیا ہے اس کا معالجہ 11 انچ measures یہاں تک کہ اس عفریت کے لئے بھی کافی حد تک کلیئرنس ہے۔

آپ 707 کے اندر ایک سسٹم بناسکتے ہیں اور کیبل روٹنگ گرو کی طرح ہی باہر آسکتے ہیں اس کی اصل وجہ ہے کیوجہ سے ایک ترمیمی چال ہم سب نے بطور بچ asہ سیکھا۔ جب ماں نے ہمیں اپنے کمرے کو صاف کرنے کے لئے کہا ، تو کھلونے اور ڈھیلے کپڑے ناگزیر طور پر بستر کے نیچے اور نظروں سے باہر ہوجائیں گے۔ 707 میں ، مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے اضافی کیبل لگائی جاتی ہے ، جہاں یہ بھی نظروں سے باہر ہے …

آپ کچھ وقت منظم طریقے سے اور پیچھے کیبلز کو زپ باندھنے میں صرف کرسکتے ہیں ، لیکن یہ واقعی ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ نہیں ہے ، تو پریشان کیوں ہو؟

ہم نے نہیں کیا ، اور اس کا نتیجہ ایک صاف ستھرا نظر آنے والا اندرونی حص wasہ تھا جس کے پچھلے حصے میں ٹکڑے ٹکڑے ہونے والے کیبلز کے گروپس تھے۔

نتیجہ اخذ کرنا

سمجھا جاتا ہے کہ پی سی کی تعمیر میں تفریح ​​ہوگی ، اگرچہ پی سی کے کچھ معاملات غیر ضروری رکاوٹوں کو پیش کرکے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ یہ ون کے 707 کے لئے کوئی مسئلہ نہیں تھا۔ زیادہ تر حص Forوں میں ، نسبتا high اعلی کے آخر میں نظام کو اکٹھا کرنا ناگوار ثابت ہوا ، اور یہ ہمیشہ اچھی بات ہے۔

ہر مہارت کی سطح کے صارفین کے دائیں پیر پر اترنے میں مدد کے لئے ، ان ون نے 707 کے بنڈل پیچ کو لیبل لگے بیگیز میں جدا کردیا ، ایک سوچنے والی سہولت جو ہم نے حال ہی میں ان ون کے فنکٹسٹک ڈی فریم منی کے ساتھ کام کرتے ہوئے تجربہ کیا۔ بیگ نہ صرف یہ بتاتے ہیں کہ مختلف سائز کے کیا ہیں سکرو کے لئے ہیں ، لیکن یہ بھی کہ ہر طرح کے کتنے ہونا چاہئے۔

ہم دیکھنا چاہتے ہیں کہ ون میں چیزوں کو ایک قدم آگے بڑھائیں اور مدر بورڈ ٹرے میں اسٹینڈ آف ماونٹس کا لیبل لگائیں۔ کچھ معاملات آپ کو بتاتے ہیں کہ اے ٹی ایکس موبوس کے لئے کون سے ہیں اور یہ ، جو غلطی سے غلط جگہ پر اسٹینڈ آف لگانے اور ممکنہ طور پر آپ کے مدر بورڈ کو مختصر کرنے سے بچاسکتے ہیں۔ یہ ایک نابالغ ہے quibble ، چونکہ ون میں ہمارے بارے میں گرفت کرنے کے لئے کوئی بڑی چیز نہیں چھوڑی۔

تاہم ، جیت میں بہتری کے لئے تھوڑا سا گنجائش چھوڑ دیں۔ اگلی تکرار میں ، ہم یہ بھی دیکھنا چاہتے ہیں کہ ان ون میں آپٹیکل ڈرائیو انسٹال کرنے کے ل the فرنٹ پینل کو ہٹانے کی ضرورت کو ختم کرنا پڑے۔ اور جب ہم کسی خواہش کی فہرست مرتب کررہے ہیں تو ، بائیں پینل پر پنکھا یا پنکھا ماؤنٹ اور چاروں طرف بھی ہٹنے کے قابل دھول فلٹر شامل کرنے کے بارے میں؟

یہ ہماری شکایات کی فہرست کو ختم کرتا ہے ، معمولی کے مطابق۔ باقی سب کچھ تعریف کی بات ہے ، سائیڈ پینلز کی طرف سے جو کم سے کم کوشش کے ساتھ منطقی منزل کا منصوبہ بناتے ہیں جس میں کیبل کٹ آؤٹ شامل ہیں۔ گیگا بائٹ Z97X-UD5H مدر بورڈ ، انٹیل کور i7-4790K پروسیسر ، جس کے خوردہ کولر ، 16 جی بی (4x4GB) ، کورسیئر وینجینس DDR3-1866 ریم ، ای وی جی اے جیفورس GTX 780 ٹائی کلاسیفائڈ پر مشتمل ایک عمارت جمع کرنے کے بعد ہم مایوس نہیں ہوئے۔ گرافکس کارڈ ، ایک 64 جی بی ٹھوس ریاست ڈرائیو ، ایک آسوس بلو رے برنر ، اور ای وی جی اے کے سپرنووا 1،300 واٹ جی 2 بجلی کی فراہمی۔

یہاں تک کہ ہمارے اندر پھیلی ہوئی تمام چیزوں کے باوجود ، ہمارے پاس سات مزید اسٹوریج ڈرائیوز ، اضافی گرافکس کارڈز ، اور مائع کولنگ شامل کرنے کے ل still ابھی بھی کافی گنجائش موجود ہے۔ اگر ہم نے اپنی جانچ پڑتال کو زیادہ سے زیادہ کر لیا ہوتا تو ، یہ اب بھی اندر سے صاف نظر آرہا ہوتا ، جس میں ڈرائیو بیسوں کا سامنا اندرونی اور کیبلز کو مدر بورڈ ٹرے اور دائیں سائڈ پینل کے درمیان ہوتا تھا۔

اس وقت جیت میں صرف ایک ہی راستہ چیزوں کو برباد کر سکتا تھا ، 707 کی قیمت کو تنازعہ سے نکالنا ہوتا ، لیکن کمپنی اس کے مخالف راستے پر چلی گئی۔ صرف $ 130 کی گلی میں ، 707 پیسے کے ل just صرف ایک اچھا سودا نہیں ہے۔ اگر آپ پورے ٹاور کیس کی خریداری کررہے ہیں تو یہ ایک سودا ہے جس سے گزرنا مشکل ہے۔