سیس اب زمین پر کار ٹیک کا سب سے بڑا شو کیوں ہے؟ ڈوگ نیوکومب

اس ہفتے ، تکنیکی دنیا لاس ویگاس پر گیجٹ کی حد سے باہر جانے کے لئے آئے گی جس کو سی ای ایس کے نام سے جانا جاتا ہے۔ اور پچھلے کچھ سالوں میں ، آٹوموٹو دنیا کے ایک بڑے حصے نے سی ای ایس کا سفر بھی کیا ہے ، جو ایک نسبتا new نیا رجحان ہے۔

سی ای ایس کے 30 سالہ تجربہ کار کی حیثیت سے (میں لوگوں سے کہتا ہوں کہ میں نے نوعمر دور میں ہی جانا شروع کیا تھا) ، اکثر مجھ سے پوچھا جاتا ہے کہ سی ای ایس خود کار سازوں اور ان کے فراہم کنندگان کے لئے ایسا اہم شو کیوں بن گیا ہے۔ آسان جواب یہ ہے کہ یہ تعداد کے بارے میں ہے۔

سی ای ایس 2017 نے پوری دنیا کے 180،000 سے زیادہ شرکاء اور 7000 سے زیادہ میڈیا ممبران کو متوجہ کیا۔ اس کے 40،000 افراد اور 5،100 صحافیوں کے ساتھ موازنہ کریں جنہوں نے ایک ہفتہ بعد ڈیٹرایٹ میں 2017 شمالی امریکہ کے بین الاقوامی آٹو شو کے پریس اور صنعت کے دنوں میں شرکت کی اور امریکہ کا سب سے بڑا آٹو شو۔ (NAIAS 2017 میں صارفین کی عام شرکت 800،000 سے زیادہ تھی۔)

اگرچہ ڈٹرائٹ ، فرینکفرٹ ، اور جنیوا میں بڑے آٹو شو صارفین کے دن سے پہلے والے پریس اور صنعت کے پیش نظاروں کے لئے بین الاقوامی بھیڑ کھینچتے ہیں ، لیکن عام طور پر گلوب ٹروٹنگ کار صحافیوں کے اسی گروپ کو آٹو میکر اسٹینڈ پر گھومتے دیکھنا عام ہے۔ ان میں چھڑکا۔ اگرچہ سی ای ایس کے آپ کی طرح پُرجوش پرانے ٹائمز واقعتا has موجود ہیں ، اس شو میں پتنگے جیسے نوزائیدہ بچوں کو نیین کی طرف راغب کرنا جاری ہے۔

لیکن سراسر تعداد سے ہٹ کر ، خود کار ساز اور ان کے سپلائرز سی ای ایس کی طرف راغب ہوئے ہیں کیونکہ اس کے ٹیک پریمی میڈیا سامعین اپنے اعلانات اور پروڈکٹ انکشافات کو ان طریقوں سے بڑھاوا دیں گے ، جیسے آٹو شوز ، سمیت دیگر واقعات نہیں کرسکتے ہیں۔ اور وہ جانتے ہیں کہ صارفین توجہ دے رہے ہوں گے۔

دھات منتقل کرنے کے بارے میں سبھی

آٹو شوز ابھی بھی دھات کو منتقل کرنے کے بارے میں ہیں۔ اگرچہ آٹو شو کے ذرائع ابلاغ کے دن نئی گاڑیوں کی شروعات اور تازہ ترین تصورات کی نقاب کشائی کرنے کے بارے میں ہیں ، اس کے بعد عوامی دن یہ ہیں کہ وہ شوروم کے دباؤ کے بغیر ٹائر اور موازنہ کی دکان کو لات مارنے آنے والے صارفین کے بارے میں ہیں۔

اگرچہ اس میں تھوڑا سا تبدیلی آئی ہے ، آٹو شوز عام طور پر گاڑیوں کی خصوصیات کو اجاگر کرتے ہیں جیسے ہارس پاور ، کارگو صلاحیت ، اور ایندھن کی معیشت ، اور گزرنے میں نئی ​​ٹیک خصوصیات کا ذکر کریں۔ لیکن سی ای ایس پر ، ہر وقت یہ تمام تر ٹیکنک ہے اور میڈیا نے پاگل تصورات اور جدید ترین کار گیجٹ کو گود میں لے لیا ہے۔

ویگاس ہونے کے ناطے ، ایسی سائیڈ شوز بھی موجود ہیں جو ڈیٹراائٹ یا یہاں تک کہ فرینکفرٹ اور جنیوا کے ساتھ مقابلہ کرنا ناممکن ہیں۔ یہ دوسرا سال ہوگا جب سی ای ایس میں لاس ویگاس کنونشن سنٹر سے متصل پارکنگ لاٹوں میں ہی نہیں بلکہ شہر کی سڑکوں پر بھی خود مختار گاڑیوں کے مظاہرے پیش کیے جائیں گے ، کیونکہ نیواڈا عوامی سڑکوں پر خود سے چلنے والی کاروں کو قانونی حیثیت دینے والی پہلی ریاستوں میں شامل ہے۔

در حقیقت ، اپٹیو (آٹوموٹو سپلائی کرنے والا جو پہلے ڈیلفی کے نام سے جانا جاتا تھا) لیفٹ کے ساتھ شراکت کررہا ہے تاکہ وہ خود سے چلنے والی کاروں میں سی ای ایس کے شرکا کو سواری پیش کرے۔ یہ جنوری میں ڈیٹرائٹ میں یا فرینکفرٹ کی تنگ شہری سڑکوں پر بھی آزمائیں۔

سی ای ایس کے ساتھ اپنی طویل تاریخ کو دیکھتے ہوئے ، مجھے یہ سوال بھی پیدا ہوتا ہے کہ 30 سال پہلے آٹو ٹیک کس طرح گرم تھا ، اور مختصر جواب سی ڈی چینجرز ہے۔ اگر میں نے سی ای ایس میں کسی کار کمپنی سے کسی کو دیکھا بھی تو ، یہ عام طور پر انجینئرز کے گروپ ہوتے تھے جو جدید کار اسٹیریوز کو تراش رہے تھے۔

یقینا. ، یہ تین دہائیوں میں یکسر تبدیل ہوچکا ہے ، لیکن سی ای ایس میں آٹوموٹو ٹیک پر توجہ دینے میں اصل تبدیلی صرف پچھلے 10 سالوں میں ہوئی ہے۔ سی ای ایس 2007 میں فورڈ سنک کا تعارف ایک واٹر شیڈ لمحہ تھا ، اور یہ موبائل فون کو بغیر کسی کالنگ اور میوزک کے لئے ایک گاڑی میں ضم کرنے کا ایک آئی فون سے پہلے کا طریقہ تھا۔

اگر آپ عمدہ نئی گاڑیاں اور تصوراتی کاریں دیکھنا چاہتے ہیں تو ، آٹو شوز ابھی بھی حکمرانی کرتے ہیں۔ لیکن کار ٹیک اور ٹرانسپورٹ کا مستقبل دیکھنے کے ل C اس سے بہتر کوئی اور جگہ نہیں ہے کہ سی ای ایس سے ہو۔ ویگاس سے آنے والی تمام خبروں کے لئے بنتے رہیں۔

سی ای ایس 2018 کی بہترین تصاویر دیکھیں