کیوں کیلفورنیا خود مختار کاروں میں بہت بڑا نقصان اٹھا سکتی ہے ڈوگ نیوکومب

کیلیفورنیا طویل عرصے سے جدت کا ایک نسل کا مرکز رہا ہے اور اس نے ڈزنی سے لے کر ایپل تک کی تکنیکی کمپنیوں کو فروغ دیا ہے۔ لیکن خود چلانے والی کاروں کے لحاظ سے - اور کئی حالیہ پیشرفتوں پر مبنی ، اس سے کہیں زیادہ قدامت پسند مشی گن اس ٹکنالوجی کی پرورش میں قطب پوزیشن لے رہا ہے۔

مشی گن اور خاص طور پر ڈیٹرایٹ ایرون خود مختار ٹکنالوجی کے لئے ایک مثالی انکیوبیٹر ہے کیونکہ یہ آٹوموٹو کائنات کا مرکز ہے اور اس کی آبائی آبادی کی کافی صلاحیت اور وسائل کا فائدہ اٹھایا جاسکتا ہے ، جس میں عالمی معیار کی گاڑیوں کی تیاری کی صلاحیت اور تحقیقی صلاحیت شامل ہے۔ ریاست میں موسمی حالات کی ایک وسیع رینج بھی ہے تاکہ خود سے چلنے والی گاڑیوں کو حقیقی دنیا کے حالات میں بہتر طور پر جانچ سکے۔

اور اس کی ایک ریاستی حکومت ہے جو اس ٹیکنالوجی سے دوستانہ ہے۔ اس کی ایک تازہ مثال گذشتہ ہفتے قانون میں دستخط کیے گئے وسیع پیمانے پر قانون سازی ہے جو مشی گن کے گورنر ریک سنائیڈر نے خود مختار گاڑیوں کو ریاستی سڑکوں پر چلانے کی اجازت دی ہے۔

یہ نیم خودکار ٹرکوں کے پلاٹون کو مسافروں کو منتخب کرنے کے لئے مقررہ رفتار اور سیلف ڈرائیونگ رائڈ شیئرنگ سروسز پر ایک ساتھ سفر کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ سنائڈر نے ایک بیان میں کہا ، "یہ ہماری ریاست کے لئے ایک بہت بڑا اقدام ہے ، کیونکہ اس سے حقیقی صورتحال میں حقیقی سڑکوں پر خودمختار گاڑیوں کی درست اور مناسب جانچ کی اجازت ہوگی … جس کا مقصد خود مختار گاڑیوں کو جانچنے ، تیار کرنے اور چلانے کے زیادہ سے زیادہ مواقع فراہم کرنا ہے۔" اس ہفتے کے شروع میں بلاگ پوسٹ

کیلیفورنیا کے زیادہ پابند رویہ سے اس کا موازنہ کریں۔ گذشتہ دسمبر میں ، ریاست کے ڈی ایم وی نے مسودہ قانون سازی جاری کی تھی جس میں ، دوسری چیزوں کے علاوہ ، اس بات کا تقاضا بھی کیا گیا ہے کہ ڈرائیور کو ہر وقت خود مختار گاڑی کا پہی takeہ لینے کو تیار رہنا چاہئے ، اور یہ کہ گاڑی کے پاس اسٹیئرنگ وہیل اور پیڈل ہوں۔

کیلیفورنیا کی سب سے اعلی پروفائل کمپنی ، خودمختار کاروں کی جانچ کرنے والی یہ آخری بات گوگل کے ساتھ اچھی طرح سے نہیں بیٹھی ہے ، کیوں کہ اس کی خود ڈرائیونگ کا پوڈ ان روایتی کنٹرول کے بغیر تیار کیا گیا ہے۔ گوگل کے ترجمان نے اس وقت کہا ، "ہمیں شدید مایوسی ہوئی ہے کہ کیلیفورنیا یہاں سے بسنے والے ہم سب کی مدد کرنے کے لئے مکمل طور پر خود چلانے والی کاروں کی صلاحیتوں پر ایک حد لکھ رہا ہے۔"

کیلیفورنیا 'پوائنٹ کو یاد کرتا ہے'

مسودہ قانون سازی کے اجراء کے بعد ، متعدد ٹکنالوجی اور آٹوموٹو تجارتی گروپوں نے کیلیفورنیا اسٹیٹ ٹرانسپورٹیشن ایجنسی کو ایک خط بھیجا جس میں کہا گیا تھا کہ پہیے کے پیچھے ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ اس ٹیکنولوجی کے نقطہ نظر سے محروم ہوجائے۔ انہوں نے کہا کہ سخت قوانین "حفاظت کو بڑھانے اور حادثات کو کم کرنے کا ایک اہم موقع گنوا دیتے ہیں۔"

ستمبر کے آخر میں ، کیلیفورنیا کے گورنر جیری براؤن نے ایک بل پر دستخط کیے جس کے تحت عوامی سڑکوں پر خود مختار گاڑیوں کو بغیر کسی بیک اپ انسانی ڈرائیور یا اسٹیئرنگ وہیل اور پیڈلز کی اجازت دی جاسکتی ہے۔ لیکن اس کا اطلاق صرف ایک پائلٹ پروجیکٹ پر ہوتا ہے جو شمالی کیلیفورنیا میں ایک خود مختار گاڑی کی سہولت کے ساتھ اور قریبی بزنس پارک میں ہوتا ہے ، اور اس کی رفتار 35 میل فی گھنٹہ سے بھی کم تک محدود ہے۔

گوگل نے گذشتہ سال کے آخر میں کیلیفورنیا کے ڈی ایم وی کو بتایا تھا کہ اگر قوانین ڈھیل نہیں کیے گئے تو ، کمپنی کی سیلف ڈرائیونگ کار کیلیفورنیا میں دستیاب نہیں ہوگی ، اور گوگل نے اس کی کچھ جانچ کو ریاست ٹیکساس اور واشنگٹن ریاست میں منتقل کردیا ہے۔ گوگل نے بھی اس سال کے شروع میں ڈیٹرایٹ کے علاقے میں ایک بڑی سہولت کھولی۔

لیکن اس ہفتے یہ ثبوت بھی سامنے آئے ہیں کہ کیلیفورنیا میں خود مختار گاڑیوں کے قانون سازی کے لئے زیادہ محتاط رویہ اختیار کرنا کیوں دانشمند ہوسکتا ہے۔ کیلیفورنیا کے خود مختار گاڑیوں کے لئے اجازت دینے کے عمل کی کھلی کھلی خلاف ورزی کرتے ہوئے ، اوبر نے سان فرانسسکو میں سیلف ڈرائیونگ والی وولوس کی جانچ کرنا شروع کی ، اور ایک کو ریڈ لائٹ چلاتے ہوئے کیمرے میں پکڑا گیا۔

چونکہ کمپنیاں خود مختار گاڑیوں میں برتری حاصل کرنے کی دوڑ میں لگی ہیں ، توقع کریں کہ مشی گن جانے کے لئے خود سے چلنے والی کاریں تیار کرنے والی مزید کمپنیاں دیکھیں۔ آئیے صرف امید کریں کہ ہم خود سے ڈرائیونگ کرنے والے بڑے رگوں کو لال بتیوں سے چلاتے ہوئے نہیں دیکھ پائیں گے۔