آپ اپنی حفاظت کے بارے میں کس پر زیادہ بھروسہ کرتے ہیں: گوگل یا فورڈ؟ | ڈوگ نیوکومب

ایک دہائی قبل ، یہ ناقابل تصور ہوتا کہ گوگل جیسی ٹیک کمپنی خود کار سازوں کو کامیابی کے ساتھ چیلینج کرسکتی ہے ، کہ ٹیسلا فورڈ سے زیادہ مالیت کا حامل ہوگا ، یا رائڈر شیئرنگ فرمز ذاتی نقل و حمل کے بڑے کھلاڑی ہوں گی۔

توقع کی جاتی ہے کہ مکمل طور پر خود مختار گاڑیاں (اے وی) بڑے پیمانے پر کار انڈسٹری کو درہم برہم کردیں گی ، لیکن کون صارفین کے دل و دماغ اور ناگزیر سیلف ڈرائیونگ کار وار جیت سکے گا: خود کار ساز ، ٹیک کمپنیاں ، یا رائڈر شیئرنگ کمپنیاں؟ انکس کے سینئر ماہر معاشیات باب پشو کے مطابق ، یہ "ایک نیا میدان عمل ہے"۔

یو ایس ٹرسٹ ٹیک

ایک حالیہ سروے میں ، انریکس نے پچھلے چار سالوں میں پانچ ملکوں سے لگ بھگ 5 ہزار افراد کو رائے دی۔

جواب دہندگان سے پوچھا گیا کہ وہ اے وی بنانے میں کس پر زیادہ بھروسہ کرتے ہیں: روایتی آٹومیکرز (جیسے بی ایم ڈبلیو اور جنرل موٹرز)؛ ٹیک جنات (جیسے ایپل اور گوگل) قائم کیا۔ نئے کار ساز (مثال کے طور پر ٹیسلا اور فسکر موٹرز)؛ رائڈر شیئرنگ کمپنیاں (جیسے کہ اوبر اور لیفٹ)؛ یا سب پر یکساں طور پر اعتماد کریں یا مذکورہ بالا میں سے کسی پر

اعتماد کی سطح خطے کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر ، امریکہ میں جواب دہندگان اے وی بنانے کے ل auto آٹو سازوں (بالترتیب 27 فیصد بمقابلہ 23 ​​فیصد) کے مقابلے میں گوگل اور ایپل جیسے ٹیک پاور ہاؤسز پر قدرے زیادہ اعتماد کرتے تھے۔

جرمنی میں یہ نقطہ نظر نمایاں طور پر تبدیل ہوا ، جہاں بہت سارے جواب دہندگان روایتی کار سازوں پر اے وی بنانے میں زیادہ تر اعتماد کرتے ہیں۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ جن ممالک میں سروے (فرانس ، اٹلی ، اور برطانیہ بھی شامل تھا) میں ، 4 فیصد سے بھی کم جواب دہندگان کو یہ اعتماد تھا کہ رائڈر شیئرنگ کمپنیوں کو روبو رائڈس کا حق مل جائے گا۔

کار ساز کمپنیوں پر ٹیک فراہم کرنے والوں پر امریکیوں کے معمولی حد تک اعلی اعتماد کے باوجود ، سروے میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ کار کمپنیوں کو متعدد معاملات میں ایک الگ فائدہ حاصل ہے۔ انکس نے کہا ، "نامعلوم اور ممکنہ طور پر غیر منحصر ٹیکنالوجی جیسے خود مختار ڈرائیونگ کے ذریعے ، صارفین روایتی کار مینوفیکچررز جیسے قابل اعتماد برانڈز کو مضبوطی سے ڈیفالٹ کرسکتے ہیں۔"

انریکس نے استدلال کیا کہ "کار سازوں کے لئے یہ مظاہرہ کرنا اہم ہوگا کہ وہ کامیاب ہائی ٹیک مصنوعات تیار کرسکیں۔ میرا مذموم پہلو اس کے ساتھ اچھی قسمت کا کہنا ہے ، چونکہ کار سازوں کو اسمارٹ فون انٹرفیس کو کامیابی کے ساتھ کاروں میں ضم کرنے میں ایک مشکل وقت درپیش ہے ، جس سے ایپل کارپلے اور گوگل اینڈروئیڈڈ آٹو کو ٹریک حاصل کرنے کا موقع ملا ہے۔

لیکن اسمارٹ فون انٹرفیس - یا اسمارٹ فون building کی تعمیر اتنا پیچیدہ نہیں ہے جتنا کہ کار کی تیاری اتنی پیچیدہ ہے ، اور یہیں سے ٹیک کمپنیاں ناکام ہوسکتی ہیں اور صارفین کا اعتماد ڈوب سکتا ہے۔ "ایک مسئلہ جس میں گوگل ، ایپل ، اوبر اور لیفٹ جیسے نئے داخلے کاروں کو صارفین کو اپنی تیار کردہ اے وی خریدنے یا استعمال کرنے پر راضی کرنے کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے وہ یہ ہے کہ ان کو اس جگہ میں ان برانڈز کا کوئی تجربہ یا واقفیت نہیں ہے۔"

چونکہ کار مالکان نیم خودمختار ڈرائیونگ ٹکنالوجی جیسے وولوو کے پائلٹ اسسٹ سے زیادہ واقف ہوجاتے ہیں ، لہذا یہ کار سازوں کو بھی خود مختار ڈرائیونگ کے مستقبل میں صارفین کو گنا میں رکھنے میں مدد فراہم کرسکتی ہے۔ سروے میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ "ان ابھرتی ہوئی ٹکنالوجیوں سے واقفیت اور ان کے فوائد جیتنے والے صارفین ، خاص طور پر ابتدائی طور پر اے وی کو قبول کرنے والوں کے ل central مرکزی ہوں گے۔

اگرچہ یہ ناقابل فہم ہے کہ ایک دہائی کے اندر اندر کچھ کار سازوں کو نظرانداز کیا جاسکتا ہے ، لیکن تاریخ ٹیک کی جگہ پر آنے والوں کے ساتھ مہربان نہیں رہی ہے اور اس وقت کوڈک ، اٹاری اور پام جیسے نمایاں ، پیش قدمی برانڈز سے بھری ہوئی ہے۔ کار کمپنیاں کم از کم اے وی کی دوڑ میں ممکنہ طور پر شروع ہوتی ہیں۔