توشیبا tr200 (480gb) جائزہ اور درجہ بندی

اکاؤنٹنگ اسکینڈل جاری ہے ، اس کے ویسٹنگ ہاؤس نیوکلیئر پاور بازو سے کئی ارب ڈالر کے نقصان کی اطلاعات ہیں ، اور اس کی فلیش میموری بیپ کیپٹن (ایپل اور ڈیل سمیت سرمایہ کاروں کو شامل کرنے والے) کو حالیہ ہنگامہ خیز فروخت ، توشیبا ایک کمپنی ہے میں … ، ہم کہتے ہیں ، دلچسپ اوقات. لیکن ، کسی بھی ایسی کمپنی کے ساتھ جس کی آپریٹنگ آمدنی ایک چھوٹی قوم (یا دو) کے بجٹ سے موازنہ کرنے کے لئے کافی ہے ، توشیبا میں کاروبار جاری رکھنا چاہئے ، اور نئی مصنوعات لانچ کی جائیں گی۔ اور چپ بازو کی حالیہ فروخت کو دیکھتے ہوئے ، یہ واضح ہے کہ یہ ڈویژن آنے والے طویل عرصے سے فلیش میموری اور اس سے متعلقہ آلات (جیسے ٹھوس اسٹیٹ ڈرائیوز) پمپ کرے گا۔

توشیبا سے ہمارے ٹیسٹ بینچ پر اترنے کی تازہ ترین مہم TR200 (tested 149 MSRP ، جیسا کہ تجربہ کیا گیا ہے) ہے ، جو او سی زیڈ برانڈنگ کی اوور پلےپنگ کے لئے سب سے پہلے قابل ذکر ہے۔ (او سی زیڈ ٹکنالوجی ایس ایس ڈی بنانے والی کمپنی تھی جسے توشیبا نے کچھ سال پہلے حاصل کیا تھا ، اور جو اس کے پہلے کے بہت سے ایس ایس ڈی پر مشترکہ برانڈڈ تھا۔) توشیبا او سی زیڈ اسٹائل کو ڈرائیو کے دھاتی ٹاپ پر رکھتی ہے لیکن اس برانڈ کو اس کی مصنوعات کے نام سے نکسس رکھتا ہے ، حالانکہ آپ ان شاء اللہ باکس پر ایک دو جگہوں پر چھپی ہوئی "OCZ" تلاش کریں۔

پہلے ، ہم نے سوچا کہ او سی زیڈ برانڈ (جس میں روایتی طور پر کارکردگی سے منسلک ایس ایس ڈی سے وابستہ ہے) کو کم سے کم کرنا اس ڈرائیو کے ہدف کے سامعین سے متعلق ہوسکتا ہے۔ حقیقت میں ، اگرچہ ، توشیبا بجائے مبہم طور پر کہتے ہیں ، "خوردہ ایس ایس ڈی توشیبا برانڈ نام کے تحت بھیجیں گے ، جبکہ او سی زیڈ ایک ذیلی سیریز ہوگی" آگے۔ نام کی طرف ایک طرف ، TR200 کا مقصد بجٹ کے نظام سازوں اور صارفین کو ہے جو پہلی بار ہارڈ ڈرائیو سے اپ گریڈ کررہے ہیں۔ اس طرح ، ڈرائیو روایتی سیریل اے ٹی اے (سیٹا) انٹرفیس سے چپکی ہوئی ہے ، اور یہ صرف روایتی 2.5 انچ کی شکل میں دستیاب ہے جو پہلے لیپ ٹاپ کے لئے ہارڈ ڈرائیوز کے ذریعہ مقبول ہوا تھا۔ (ان دنوں تقریبا تمام 2.5 انچ ایس ایس ڈی کی طرح ، اس کی لمبائی 7 ملی میٹر ہے۔)

صلاحیت کے اختیارات بھی محدود ہیں۔ اس کے بجٹ خریدار کے مقاصد کے مطابق ، توشیبا TR200 کو 240GB ، 480GB (جس کا ہم نے تجربہ کیا ہے) ، اور 960GB ماڈل میں پیش کیا جائے گا۔ اگرچہ ان اضافوں میں اس زمرے کے بیشتر ممکنہ خریداروں کے لئے کوئی معنی پیدا ہوگا ، لیکن انتہائی تنگ بجٹ والے افراد کو کم ظرفی کا آپشن نہیں ملے گا ، جیسا کہ ہم نے جانچا حالیہ کُل Bial300 ڈرائیو کے برخلاف ہے۔ ہم نے 240GB ورژن دیکھا ، لیکن یہ 120 جی بی ذائقہ میں بھی آتا ہے جو تقریبا$ 60 ڈالر ہے۔

اب ، توشیبا TR200 کے لئے تجویز کردہ لانچ قیمتیں واقعتا low کم ہیں ، 240GB ماڈل کے لئے 89 $ ، 480GB ماڈل کے لئے $ 149 ، اور 960GB ماڈل کے لئے 9 289۔ لیکن ایک بار پھر اہم تصویر میں آ گیا ہے: پرانی کرسیکل MX300 ڈرائیو ایک ہی قیمت میں یا اس سے کچھ کم قیمت کے لئے قدرے زیادہ صلاحیتوں (275GB ، 525GB ، اور 1TB) میں دستیاب ہے۔

لہذا ، چاہے توشیبا ٹی آر 200 کو ہمیشہ ہجوم والے بجٹ-ایس ایس ڈی مارکیٹ میں سمجھ میں آجائے کہ وہ کارکردگی کی طرف آسکتی ہے اور جہاں توشیبا کی ڈرائیو پر قیمتوں کا تعین آخر کار ہوتا ہے۔ کسی پروڈکٹ کے آغاز سے پہلے ہی حتمی قیمت کا تعین کرنا سخت ہے ، لیکن ہم واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں کہ ہمارے نیچے بنچ مارک ٹیسٹ میں مغربی ڈیجیٹل ، HP ، اور دیگر کی قیمتوں کی پیش کش سمیت مقابلہ کے مقابلہ میں ڈرائیو کس طرح ہل جاتی ہے۔

پہلے ، اگرچہ ، آئیے ٹی آر 200 کی خصوصیت سیٹ پر گہری نظر ڈالیں۔

ڈیزائن اور خصوصیات

توشیبا ٹی آر 200 کمپنی کی پہلی خوردہ ڈرائیو ہے جس نے توشیبا کا بی سی سی فلیش پیش کیا ، جو اس کمپنی کا نام ہے جو اس کے تھری ڈی اسٹیکڈ ٹرپل لیول سیل (ٹی ایل سی) اسٹوریج ٹکنالوجی کا ہے۔ اس تکرار میں ، یہ جدید ترین 96-پرت فلیش کے بجائے ، 64-پرت فلیش ہے۔ لیکن چونکہ زیادہ تہوں کا بنیادی مطلب زیادہ سے زیادہ استعداد ہے ، اور توشیبا اس ڈرائیو کے ساتھ 960GB میں سب سے آگے نکل رہے ہیں ، لہذا 64-پرت والے فلیش سے چمٹے رہنے کا کوئی حقیقی نقصان نہیں ہے۔ توشیبا اپنے پریس مواد سے براہ راست ، ٹی آر 200 میں استعمال کردہ بی سی سی کے ذائقے کو کس طرح بیان کرتی ہے …

جہاں تک ڈرائیو کے درجہ بند چشمی کی بات ہے تو ، وہ توشیبا سے بھی براہ راست یہاں ہیں …

توشیبا یہاں جو 3D TLC نند استعمال کرتا ہے وہ کم از کم بجٹ کے کچھ قیمت والے متبادلوں کے مقابلہ میں ، برداشت کو بڑھاوا دینے کے معاملے میں ڈرائیو کو معمولی برتری دیتی ہے۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ آپ کو اس ڈرائیو کے ساتھ 60 سے 240 کل ٹیرابائٹ (TBW) تحریری طور پر حاصل کرنا چاہئے۔ اس دوران ، ایم ایل سی پر مبنی کروسیال BX300 ، کو تھوڑا کم (55 سے 160 ٹی بی ڈبلیو) کی درجہ بندی کی گئی ہے ، حالانکہ یہ نوٹ کرنا چاہئے کہ ان تعداد میں کم ظرفی 120 جی بی ماڈل شامل ہے (جسے توشیبا TR200 لائن میں پیش نہیں کرتی ہے) ، اور 480GB پر سب سے اوپر ہے ، کیونکہ BX300 اعلی صلاحیت میں پیش نہیں کیا جاتا ہے۔

تاہم ، دوسری ڈرائیوز جو اسی طرح کی 3D TLC فلیش میموری استعمال کرتی ہیں ، جیسے حال ہی میں تازہ ترین WD بلیو 3D ایس ایس ڈی ، اسی طرح کی یا بہتر برداشت کی درجہ بندی پیش کرتی ہے۔ خاص طور پر ، ڈبلیو ڈی بلیو کو 250 جی بی کی گنجائش میں 100 ٹی بی ڈبلیو ، اور 1 ٹی بی کی گنجائش میں 400 ٹی بی ڈبلیو کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ مؤخر الذکر توشیبا کی 960GB TR200 کی 240 TBW درجہ بندی میں چاپلوسی نہیں کرتا ہے۔

قطع نظر ، اس طبقے کی زیادہ تر ڈرائیوز ، بشمول توشیبا TR200 ، تین سال کی وارنٹی کے ساتھ جہاز کرتی ہیں اور مرکزی دھارے میں شامل کمپیوٹنگ کے کاموں کے لئے تیار کی گئی ہیں ، ان میں سے کسی بھی ڈرائیو والے زیادہ تر صارفین کے لئے فلیش برداشت برداشت نہیں ہونا چاہئے۔ صاف گوئی سے: اگر آپ کو روزانہ بھاری دن لکھنے کے امکان کی وجہ سے اپنی ڈرائیو کو تین سال سے زیادہ چلتے رہنے کے بارے میں بالکل ہی پریشانی ہوتی ہے تو ، یہ شاید سام سنگ کی ایس ایس ڈی 850 ای وی ڈرائیو تک قدم بڑھانے کے قابل ہے جس کی قیمت ہے TR200 کے مقابلے میں $ 20 زیادہ لیکن پانچ سال کی وارنٹی کے ساتھ جہاز ، اور اس میں کچھ اضافی استعمال کرنے کی گنجائش بھی شامل ہے۔ (اسی طرح کی گنجائش والی سام سنگ ڈرائیو 500 جی بی پر درج ہے ، جبکہ ٹی آر 200 ہماری آزمائشی صلاحیت میں 480 جی بی ہے۔)

سافٹ ویئر پر ایک نظر

توشیبا TR200 کے ساتھ کوئی بھی ڈرائیو-میگریشن سافٹ ویئر نہیں بھیجتی ہیں۔ (اکثر سیٹا ایس ایس ڈی کے ساتھ اکروینس کا حل ہوتا ہے؛ کمپنی کی کچھ بڑی ، اونچی او سی زیڈ برانڈڈ ڈرائیوز کے ساتھ ، آپ کو اس کے ل an ایک ایکٹیویشن کی کلید مل جاتی ہے۔) توشیبا نے TR200 کو سپورٹ کرنے کے لئے یہاں فراہم کردہ ایک او سی زیڈ برانڈڈ ہے ایس ایس ڈی یوٹیلیٹی۔

او سی زیڈ ایس ایس ڈی یوٹیلیٹی سافٹ ویئر کا ایک نہایت صاف ڈیزائن والا ٹکڑا ہے جو آپ کو ڈرائیو کی نگرانی کرنے دیتا ہے اور ، اگر آپ کو فرم ویئر کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔

اس افادیت کا استعمال پس منظر میں ڈرائیو کی نگرانی کرنے اور آپ کو دوسرے پیرامیٹرز کے علاوہ ، ڈرائیو کی صحت اور دستیاب تازہ کاریوں کے بارے میں الرٹس بھیجنے کے لئے بھی کیا جاسکتا ہے۔

یہ دیکھتے ہوئے کہ اس ڈرائیو کا مقصد بجٹ خریداروں اور اپ گریڈ کرنے والوں کے لئے ہے ، او سی زیڈ ایس ایس ڈی یوٹیلیٹی قطعی ضرورت نہیں ہے۔ اور جب تک کہ آپ کی ڈرائیو میں کوئی سنجیدہ مسئلہ نہ ہو تب تک ہم کسی فرم ویئر کو اپ گریڈ کرنے کی کوشش نہیں کریں گے۔ لیکن یہ اچھی بات ہے کہ توشیبا سافٹ ویر کو ایک جیسے فراہم کرتا ہے ، اور بجٹ سے دبے ہوئے شائقین جو اپنے اجزاء پر ٹیبز رکھنا پسند کرتے ہیں وہ اس کی تعریف کریں گے۔

قیمتوں کا تعین ، چشمی ، اور سافٹ ویئر کے راستے سے باہر ، ٹی آر 200 کے بارے میں کارکردگی سے ہٹ کر بات کرنے کے لئے اتنا زیادہ نہیں بچا ہے۔ تو آئیے یہ دیکھتے ہیں کہ توشیبا کی ٹی آر 200 جہاں مارکیٹ میں موجود بہت سے مسابقتی بجٹ ایس ایس ڈی کے مقابلے میں ہے۔

کارکردگی کی جانچ

ہمارے یہاں شروع کرنے سے پہلے: اگر آپ ٹھوس ریاست کے ڈرائیوز کی دنیا میں نئے ہیں تو ، کارکردگی کی بات کی جائے تو کچھ چیزیں قابل غور ہیں۔

شروعات کرنے والوں کے لئے: اگر آپ ایک معیاری کتائی کی ہارڈ ڈرائیو سے اپ گریڈ کر رہے ہیں تو ، کسی بھی جدید ایس ایس ڈی میں بہتری ہوگی ، جس میں بوٹ ٹائم اور پروگرام لانچ کو تیز کیا جائے گا۔ آج کے بیشتر اڑھائی انچ ایس ایس ڈی ایک خاص انٹرفیس ، ساٹا 3.0 (جسے "6 جی بی پی ایس سیٹا" بھی کہا جاتا ہے) کا استعمال کرتے ہیں ، تاکہ زیادہ سے زیادہ رفتار بمقابلہ بڑی عمر میں حاصل ہوسکے ، لیکن اس کے باوجود بھی SAT 2 بندرگاہیں ، جو 300MB فی سیکنڈ میں سب سے اوپر ہیں۔ ہم اپنے تمام Sata SSDs کی کارکردگی Sata 3.0 سے لیس ٹیسٹ بیڈ پی سی پر لیتے ہیں تاکہ ان کی کارکردگی کی پوری صلاحیتوں کو دکھایا جاسکے۔ جدید ڈرائیوز سے زیادہ سے زیادہ تیز رفتار حاصل کرنے کے ل you'll ، آپ کو SATA 3.0 صلاحیت کے حامل ایک نظام کی بھی ضرورت ہوگی۔

اگر آپ کا سسٹم تقریبا حالیہ انٹیل چپ سیٹ (یا جدید تر AMD چپسیسی میں سے ایک) پر مبنی ہے تو ، اس میں یہ انٹرفیس ہے۔ اگرچہ ، خریدنے سے پہلے یقینی بنائیں۔ اگر آپ کا سسٹم عمدہ ہے اور اس میں سیٹا 3.0 کی سہولت نہیں ہے تو ، زیادہ سے زیادہ ممکنہ کارکردگی کے ساتھ کسی ڈرائیو کے لئے پریمیم ادا کرنے میں کوئی فائدہ نہیں ہے۔ Sata 3.0 - قابل ڈرائیوز ، بالکل پرانی انٹرفیس کی رفتار سے ، پچھلی نسل کے Sata بندرگاہوں کے ساتھ ٹھیک کام کرتی ہیں ، لہذا ، ڈرائیو کی رفتار کے لئے اضافی ادائیگی کرنے کی بہت کم وجہ ہے جس سے آپ کا سسٹم فائدہ نہیں اٹھا سکتا ہے۔ کوئی بھی موجودہ موجودہ ایس ایس ڈی بھی کام کرے گی۔

AS-SSD (تسلسل کے ساتھ پڑھنے اور لکھنے کی رفتار)

اس ٹیسٹ میں AS-SSD بینچ مارک افادیت کا استعمال کیا گیا ہے ، جو روایتی کتائی ہارڈ ڈرائیوز کے برخلاف ، SSDs کے ٹیسٹ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بڑی فائلوں کو پڑھنے اور لکھنے کی ڈرائیو کی قابلیت کو ماپا کرتا ہے۔ ڈرائیو بنانے والے اکثر ان رفتار کو پیکیجنگ یا اشتہار میں نظریاتی زیادہ سے زیادہ بتاتے ہیں۔

اگر آپ امیج یا ویڈیو ایڈیٹنگ کے ل files بہت بڑی فائلوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں ، یا اگر آپ بڑے پیمانے پر پی سی گیم کھیلتے ہیں جس میں روایتی ہارڈ ڈرائیوز کے ساتھ لوڈ کرنے میں زیادہ وقت لگتا ہے تو ترتیب وار رفتار ضروری ہے۔ ہم یہ ٹیسٹ چلانے سے پہلے تمام ایس ایس ڈی کو محفوظ مٹادیتے ہیں۔

توشیبا ٹی آر 200 نے یہاں حال ہی میں ہماری جانچ کی گئی SATA ڈرائیوز کے نچلے وسط میں اترتے ہوئے ، اور 500MB فی سیکنڈ نمبر سے مضبوطی سے اترتے ہوئے یہاں ٹھیک کیا۔ اگرچہ ، مسئلہ یہ ہے کہ کریسال کی اسی طرح کی قیمت کا BX300 سب سے اوپر پر آگیا ہے۔

اس ٹیسٹ کے تحریری حصے پر توشیبا ٹی آر 200 کے لئے چیزیں قدرے کم دھوپ کی تھیں ، جہاں سے نیچے سے چار ڈرائیوز اتر گئیں ….

ایک بار پھر ، اس کلاس میں فائلوں کے بارے میں 475MB فی سیکنڈ میں فائل لکھنے میں واقعی غلطی کی کوئی بات نہیں ہے۔ لیکن اہم BX300 نے فی سیکنڈ میں تقریبا 490MB کی فراہمی کی۔

اب ، ہم یہ نہیں کہہ رہے ہیں کہ ان دو نمبروں کے درمیان فرق بینچ مارک ٹیسٹ کے بغیر قابل فہم ہے ، لیکن اہم ڈرائیو بڑی تعداد کے ساتھ ختم ہوجاتی ہے ، اور کم از کم اس تحریر کے وقت ، ان دونوں کے درمیان قیمتوں کا کوئی خاص فرق نہیں ہے۔ ڈرائیوز

AS-SSD (4K پڑھنے اور لکھنے کی رفتار)

یہ امتحان ، ایس ایس ڈی مرکوز AS-SSD بینچ مارک کا ایک حصہ ، چھوٹی فائلوں کو ٹریفک کرنے کی مہم کی اہلیت کو بھی پورا کرتا ہے۔ جب اکثر بوٹ اسپیڈ اور پروگرام لانچنگ کے اوقات میں آتا ہے تو ، اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے ، 4K کارکردگی ، خاص طور پر 4K لکھنے کی کارکردگی ، اہم ہے۔

پروگراموں کو بوٹ کرنے اور لانچ کرنے پر ، بہت ساری چھوٹی فائلوں تک کثرت سے رسائی اور اس میں ترمیم ہوتی ہے۔ آپ کی ڈرائیو اس طرح کی فائلوں کو (خاص طور پر متحرک لنک لائبریری ، یا ڈی ایل ایل ، ونڈوز میں فائلیں) لکھ اور پڑھ سکتی ہے ، آپ کا OS اتنا ہی تیز تر محسوس کرے گا۔ چونکہ اس طرح کی چھوٹی فائلوں تک بڑے میڈیا یا گیم لیول فائلوں کے مقابلے میں زیادہ کثرت سے رسائی حاصل ہوتی ہے ، لہذا اس ٹیسٹ پر ڈرائیو کی کارکردگی پر اس کا زیادہ اثر پڑے گا کہ ڈرائیو روز مرہ استعمال میں کتنی تیزی سے محسوس ہوتی ہے۔

توشیبا ٹی آر 200 کے ل events یہ واقعات کا عمدہ موڑ ہے ، کیوں کہ اچانک اس ٹیسٹ میں یہ ہمارے چارٹوں میں سب سے اوپر آجاتا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ یہ پچھلی نسل سے بھی ٹھیک ہے۔ اس ٹیسٹ سے 3D TLC ڈرائیوز کو فائدہ ہوسکتا ہے ، کیونکہ ڈبلیو ڈی بلیو 3D ایس ایس ڈی بھی یہاں سب سے اوپر کے قریب ہے۔

جیسا کہ 4K لکھتا ہے …

اس ڈرائیو کے بالکل نیچے ، BX300 کے ساتھ ، اس چارٹ میں سب سے اوپر پہنچنے کی WD بلیو 3D کی باری تھی۔ توشیبا ٹی آر 200 کہاں ہے؟ نیچے سے دوسرا ، اور دراصل پرانا توشیبا OCZ TL100 کے نیچے۔

انویل کی ذخیرہ کرنے کی افادیت

انویل کی اسٹوریج یوٹیلیٹیز ، AS-SSD کی طرح ، ڈرائیو بینچ مارکنگ ٹیسٹوں کا ایک ایس ایس ڈی مخصوص سیٹ ہے۔ ہم یہاں مجموعی اسکور کی اطلاع دیں گے ، جو پڑھنے اور لکھنے کے اسکورز سے حاصل کردہ افادیت کے ساتھ طے شدہ ترتیبات میں چل رہا ہے۔ (یعنی ، 100 فیصد ناقابل تصویب اعداد و شمار کے ساتھ۔) ٹیسٹ چلانے سے قبل ڈرائیو کو محفوظ مٹادیا گیا۔

اس "ہر چیز کے لئے ایک اسکور" ٹیسٹ میں ، ڈبلیو ڈی بلیو تھری ایک بار پھر سب سے قریب تھا ، جس میں مثبت قدیم تھا (تین سال پرانا قریب آ رہا ہے) جب ہم نے یہ لکھا تھا سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 ای او۔ اور توشیبا کا نیا ٹی آر 200 ایک بار پھر اپنے آپ کو چارٹ کے نچلے حصے میں ڈھونڈتا ہے ، جو 2016 کے دور کے بجٹ پر مبنی TL100 کے بالکل پیچھے ہے۔

کرسٹل ڈسک مارک (کیو ڈی 32 ٹیسٹنگ)

کرسٹل ڈسک مارک جانچ کے ل inc ناقابل تسخیر ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے ، جو زیادہ تر جدید ایس ایس ڈی پر زور دیتا ہے کیونکہ وہ اپنی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو حاصل کرنے کے ل data ڈیٹا کمپریشن پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ خاص ٹیسٹ ایک ویب سرور کے اندر موجود ایس ایس ڈی کے فرائض کی نقل تیار کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، کیونکہ اس سے کہا جاتا ہے کہ 4K سائز کے چھوٹے چھوٹے ریڈز کی ایک حیرت انگیز کارکردگی کا مظاہرہ کریں۔ جب یہ فائلیں پڑھ رہے ہیں ، 32 بقایا درخواستوں کی ایک قطار قطار میں کھڑی ہے (ایک "قطار گہرائی" 32 درخواست گہری ہے)۔ یہ ایک اعلی حجم ویب سرور کی طرح ہے ، جس میں مختلف گاہکوں کی ایک ہی وقت میں آنے والی درخواستوں کو پورا کرنا ہوتا ہے۔

اس مانگنے والے بینچ مارک میں ، ٹی آر 200 نے ایک بار پھر سب سے اوپر کے قریب اپنی راہ لی ، صرف سیمسنگ کے پرائسئر ایس ایس ڈی 850 ای وی او پرو ڈرائیوز کی مدد سے اس کی حمایت کی۔ اور یہ کروسئل کا BX300 تھا جو یہاں کے نچلے حصے کے قریب ہی زخمی ہوگیا۔ لیکن یہ ایک پریرک فتح کی چیز ہے۔ چونکہ یہ ٹیسٹ اس طرح ایک ٹیکس پر ٹیکس عائد کرتا ہے جس طرح آپ اعلی درجے کا سرور بن سکتے ہیں ، لہذا یہ روزانہ کمپیوٹنگ کے مقاصد کے لئے ایس ایس ڈی کی صلاحیتوں کے لئے نمائندہ تناؤ کا امتحان نہیں ہے۔ اس نے کہا ، تحریری امتحان پر …

اس بینچ مارک میں ، جو ہمارے پورے سویٹ میں ایس ایس ڈی کے لئے سب سے مشکل امتحان ہوسکتا ہے ، توشیبا ٹی آر 200 نے ایک بار پھر عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا ، اوپر سے صرف چار مقامات پر۔ اس کے بعد اس کا قریبی مقابلہ ، کروسیئل کی بی ایکس 300 اور ڈبلیو ڈی کی بلیو تھری ڈرائیوز تھیں۔ اگر توشیبا ٹی آر 200 نے کام کے بوجھ کے مختلف قسم کے بجٹ خریداروں کے لئے تیار کیے گئے ٹیسٹوں میں یہ کامیابی حاصل کی ہوتی تو ہم اس کی مجموعی کارکردگی کے بارے میں زیادہ مضبوط رائے رکھتے۔

پی سی مارک 7 سیکنڈری اسٹوریج ٹیسٹ

ہمارا آخری ٹیسٹ پی سی مارک 7 سیکنڈری اسٹوریج ٹیسٹ ہے۔ یہ مجموعی آزمائش ونڈوز ماحول میں روزمرہ کی ڈرائیو تکلیفوں کو تیار کرتی ہے۔

یہ بینچ مارک Sata SSDs کی دنیا میں ابھی ایک کلیدی سچائی کی مثال دیتا ہے: اصل دنیا میں ، سب سے زیادہ اہم اور مرکزی دھارے میں شامل SATA ڈرائیوز روزمرہ کی ایپلی کیشنز میں بہت کچھ اسی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے جس میں بڑی تعداد میں یا فائل کی منتقلی شامل نہیں ہوتی ہے۔ بینچ مارک کے نتائج میں چھوٹے چھوٹے اختلافات کے باوجود ، زیادہ تر گھریلو صارفین کی طرف سے کوشش کی جانے والی قسم کے کاموں کو تقریبا finish اتنا ہی وقت میں ختم کردیں گے ، یا کم از کم اتنے قریب ہی آرام سے دیکھنے والے کے قریب ہوجائیں ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے۔

اس نے کہا ، جیسے ہماری جانچ میں کچھ دیگر واقعات کی طرح ، توشیبا TR200 ہمارے چارٹ کے نچلے حصے کے قریب اتری ، اور TL100 ڈرائیو کے قربت میں ، جس نے تقریبا ایک سال پہلے اس کی شروعات کی تھی۔ اوپر دیئے گئے 12 ڈرائیوز ، جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، ایک دوسرے کی غلطی کے مارجن میں ، قریب سے کلسٹر کیے گئے تھے ، لیکن نیچے کی تین (کنگسٹن اور دو توشیبا) کو قدرے کم ذیلی طبقے میں گروپ کیا گیا تھا۔

نتیجہ اخذ کرنا

ہم توشیبا ٹی آر 200 سے ایک ایسے احساس کے ساتھ چلتے ہیں جو ان دنوں ایس ایس ڈی کی جانچ کرتے وقت ہمیں ملتا ہے۔ اس کی حقیقی دنیا کی کارکردگی تیز محسوس کرنے کے ل enough آسانی سے اتنی اچھی ہے۔ خاص کر اگر آپ مکینیکل ہارڈ ڈرائیو یا ایس ایس ڈی سے نکل رہے ہیں جو کئی سال پرانی ہے۔ لیکن زیادہ تر ساٹا ڈرائیوز نے ایک ہی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہوئے ، خاص طور پر جب بات شروع کی اور پروگراموں کو کھولنے میں کسی ڈرائیو کی غلاظت کا "احساس" محسوس کیا تو ، کسی بھی سیٹا ڈرائیو کو ایک خاص طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ بھیڑ میدان

ہماری باقی Sata ٹیسٹ فیلڈ کے مقابلے میں اس کی نمایاں کارکردگی کو ایک طرف رکھتے ہوئے ، TR200 اپنے 3D عمودی اسٹینڈ NAND کی قابلیت پر کھڑا نہیں ہوتا ہے۔ سام سنگ کئی سالوں سے اپنے مسابقتی V-Nand کے ساتھ ڈرائیونگ بھیج رہا ہے۔ قیمتوں کا تعین ، افسوس ، چال نہیں ، یا تو: TR200 لانچ کے وقت کم سے کم قیمت پر مسابقت پذیر ہے ، لیکن ڈبلیو ڈی بلیو تھری ڈی ، کروسیئل BX300 ، اور کروسیال MX300 جیسی ڈرائیوز ، جو تھوڑی دیر سے مارکیٹ میں رہ چکے ہیں ، کے لئے فروخت کریں۔ اسی طرح کی قیمتوں میں.

خاصی طور پر توشیبا ٹی آر 200 کے لئے اہم پیش کش ایک مسئلہ ہے۔ خاص طور پر ، اہم MX300 ، توشیبا TR200 کے 240GB ، 480GB ، اور 960GB کے اختیارات ، 275GB ، 525GB ، اور 1TB ورژن میں ، ہر صلاحیت کی سطح پر نمایاں طور پر زیادہ استعمال کے قابل گیگابائٹ رکھتا ہے۔ اور انتہائی سخت BX300 120 جی بی کی گنجائش میں صرف 60 ڈالر میں پیش کیا جاتا ہے ، ان لوگوں کے لئے جو سنجیدگی سے تنگ بجٹ پر ہیں۔ توشیبا کی ڈرائیو ، جس کا مقصد بھی بجٹ کے حامل افراد ہیں ، اس کم سے کم مہنگی صلاحیت کو چھوڑ دیتا ہے۔

اسی طرح ، توشیبا TR200 کی تین سالہ وارنٹی صرف اسی طرح کے قیمت کے مقابلے کے مطابق ہے۔ آپ کو پانچ سال سے چلنے والی ڈرائیو کے ل more زیادہ قیمت ادا کرنا پڑے گی۔ اس بازار میں ہمارا انتخاب کریں ، سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 ای او۔ اس طویل ترسیل کے ساتھ اس کی ترسیل ہوتی ہے ، اور اس میں مجموعی طور پر بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے اور اس تحریر میں صرف $ 20 ڈالر لاگت آنے پر 500 جی بی صلاحیت کی درجہ بندی (ہمارے آزمائشی 480 جی بی ٹی آر 200 کے لئے) ہے۔

توشیبا ٹی آر 200 کی خوردہ قیمت میں 10 or یا 20 ڈالر کی کمی دیکھنے کے بعد ہمیں حیرت نہیں ہوگی ، جیسا کہ لانچ کے بعد زیادہ دیر میں ایس ایس ڈی کے ساتھ ہوتا ہے۔ لیکن جب تک اور جب تک یہ نہیں ہوتا ، ہمیں اسی طرح کی قیمتوں پر پہلے ہی دستیاب کئی مسابقتی متبادلوں پر انتخاب کرنے کی کوئی مجبوری وجہ نظر نہیں آتی۔ ٹی آر 200 ایک قابل کوشش ہے ، لیکن اس کو الگ کرنے کے لئے کسی چیز کے بغیر ، بہت اچھے متبادل کے ہجوم میں اسے کھونا آسان ہے۔