ٹریفک کے بارے میں شکایت کرنا چھوڑ دیں: اسے ٹھیک کرنے کے ل technology ٹکنالوجی کا استعمال کریں | ڈوگ نیوکومب

ہر سال ، انریکس اپنا عالمی ٹریفک اسکورکارڈ جاری کرتا ہے ، جس نے 38 ممالک میں 1،064 شہروں میں سڑکوں پر بھیڑ ڈال دی ہے۔ اور ہر سال یہ رپورٹ شہری مسافروں کو بتاتی ہے جسے وہ پہلے ہی جانتے ہیں - ٹریفک بیکار ہے اور خراب ہوتا جارہا ہے۔

لیکن کم از کم انکس کا عالمی ٹریفک اسکورکارڈ 5 ملین میل روڈ پر محیط 300 ملین ذرائع سے ڈیٹا - 500TB استعمال کرتا ہے us ہمیں یہ بتانے کے لئے کہ یہ کتنا بیکار ہے۔ اور یہ رپورٹ ٹریفک سے دوچار بعض شہروں میں ڈرائیوروں کو دنیا کے سب سے زیادہ گنجان علاقوں کی حیثیت سے بڑائی بڑائی کے حقوق فراہم کرتی ہے۔

لاس اینجلس سیارے کے سب سے زیادہ گھماؤ والے شہروں میں پہلے نمبر پر تھا ، ڈرائیوروں نے گذشتہ سال چوٹی کے اوقات میں اوسطا 104 گھنٹے ٹریفک میں بیٹھے رہے۔ ایل اے کے بعد ماسکو (91 گھنٹے) ، نیویارک (89 گھنٹے) ، سان فرانسسکو (83 گھنٹے) ، اور بوگوٹا (80 گھنٹے) رہے جبکہ نیو یارک کے کراس برونکس ایکسپریس وے نے "بدترین راہداری" کے طور پر اس مشکوک امتیاز کو حاصل کیا۔ اوسطا ڈرائیور سالانہ 86 گھنٹے ٹریفک میں پھنس جاتا ہے۔

اس سال پہلی بار ، انکس ٹریفک اسکورکارڈ میں براہ راست لاگت (جو ضائع شدہ وقت اور ایندھن کے ذریعے براہ راست ڈرائیوروں سے منسوب کی گئی تھی) اور بالواسطہ اخراجات (وہ کاروبار جو برداشت کرتے ہیں جو صارفین کو زیادہ قیمتوں سے گزرتے ہیں) بھیڑ کی لپیٹ میں آتے ہیں۔ یہ ایک امریکی ڈرائیور کی اوسطا $ 1،400 کی اوسطا قیمت ، 2016 میں مجموعی طور پر 300 ارب ڈالر تھی۔

الزام کا ایک حصہ ایک بہتر معیشت ہے۔ انریکس کے سینئر ماہر معاشیات باب پشیو کے مطابق ، "مستحکم امریکی معیشت اور روزگار میں اضافے اور گیس کی کم قیمت جیسے عوامل نے سبھی کو 2016 میں ٹریفک بڑھانے میں مدد فراہم کی ہے۔" "ٹریفک واقعی ایک دو دھاری تلوار ہے۔"

پشیو نے بتایا کہ میٹرو علاقوں میں بی اے ایل نے ملک میں بے روزگاری کی شرح میں چھٹے بڑے کمی کا لطف اٹھایا ہے- لیکن اس کا مطلب یہ ہے کہ سڑک پر زیادہ کاریں ہیں۔ انہوں نے مزید کہا ، "ہم پہلے ہی تناو .ں والے نظام کے نظام پر بہتری لانے والی معیشت کے قطعی اثر دیکھ رہے ہیں۔"

ٹکنالوجی ریسکیو تک پہنچی

چیزوں کے خراب ہونے کی توقع کریں۔ پشیو نے کہا ، "توقع کی جارہی ہے کہ ڈرائیونگ کی مانگ میں اضافہ جاری رہے گا ، جبکہ روڈ وے کی فراہمی چپٹا رہے گی۔" لیکن ٹیکنالوجی بچاؤ کے لئے سواری کر سکتی ہے۔

پشیو نے نوٹ کیا ، "شہر کے وسط میں 30 فیصد تک شہری ٹریفک کی بھیڑ پارکنگ کی تلاش سے متعلق ہے۔" "تو اس کو کم کرنے میں براہ راست فائدہ ہے۔"

انکس نے پارکنگ کے ڈیٹا اور حل پر بہت بڑی رقم لگائی ہے ، لہذا یقینا theکمپنی ان حلوں کو روکتی ہے۔ لیکن پشیو نے مزید کہا کہ ٹیک کے ذریعہ ٹریفک کو کم کرنے کے دیگر طریقے موجود ہیں۔

انہوں نے کہا ، "انٹیلیجنٹ ٹریفک سگنل بھی نسبتا low کم لاگت کے ہوتے ہیں ، یقینا a ایک بڑے فائدے کے ل traffic ، ٹریفک کی نئی لین شامل کرنے سے کم۔" متعدد آٹو سازوں نے اپنی گاڑیوں کو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے سے جوڑنا شروع کر دیا ہے ، اور گاڑی سے گاڑی تک رابطے میں بھیڑ آسانی سے کم کرنے اور حادثات کی تعداد کو کم کرنے میں مدد دینے کا وعدہ کیا ہے۔

صدر ٹرمپ کا ایک سب سے بڑا دھکا - اور شاید دو طرفہ تعاون حاصل کرنے کا واحد پہل - ایک کھرب ڈالر کی نقل و حمل کی بحالی ہے جو شاہراہوں اور انفراسٹرکچر کی تعمیر کو تبدیل کر سکتی ہے۔ خود چلانے والی کاریں بھی ٹریفک کو کم کرنے کا وعدہ کرتی ہیں ، حالانکہ آیا وہ سڑک میں مزید کاریں شامل کریں گے اور زیادہ بھیڑ ہونے کا سبب بنتا ہے۔ صرف وقت ہی بتائے گا.

لہذا اگرچہ مختصر مدت میں ٹریفک مزید خراب ہوسکتا ہے ، لیکن ٹیکنالوجی طویل فاصلے پر بھیڑ کو کم کرنے میں مدد کرسکتی ہے۔ پشیو نے کہا ، "موجودہ روڈ ویز کی کارروائیوں کو بہتر بنانے کے ل big بڑے اعداد و شمار اور ٹکنالوجی کا استعمال ٹریفک کی روانی اور نقل و حرکت پر فوری طور پر اثر مرتب کرتا ہے ، جبکہ نقل و حمل کے اہلکار اسٹریٹجک دارالحکومت کی سرمایہ کاری کو تلاش کرتے ہیں۔" تو یہ یا تو ٹکنالوجی پر بھروسہ کرتا ہے یا زیادہ ٹریفک میں بیٹھنے کی توقع کرتا ہے۔