سیلیکن ویلی نے خود مختار کاروں پر دھماکہ کیا؟ دوبارہ سوچیں | ڈوگ نیوکومب

خود سے چلنے والی کاروں کو تیار کرنے کی دوڑ میں چمکدار سلیکن ویلی میں ڈس پیٹ ڈیٹرایٹ کی ٹاپنگ کا بیان حالیہ برسوں میں ایک بار بار چلنے والا موضوع بن گیا ہے۔ جس طرح ٹیک کمپنیوں نے ٹیلیفون سے لے کر ہم موسیقی کو کس طرح استعمال کرتے ہیں ، اس کی ہمت پیدا کرنے کی ہمت کی ہے (سوچتے ہیں) ، اسی طرح جب وہ خود مختار کاروں کی بات کریں گی تو وہ روایتی آٹومیکرز کو بھی خاک میں ملا دیں گے۔

اگرچہ یہ سچ ہے کہ گوگل ، اوبر ، ٹیسلا ، اور دوسروں نے عام طور پر آہستہ چلنے والے کار سازوں کو خودمختار ٹکنالوجی پر عمل کرنے کی حوصلہ افزائی کی ہے ، اس ہفتے جاری کی گئی تحقیق میں بتایا گیا ہے کہ آٹو انڈسٹری میں آنے والے افراد ان کے سلیکن ویلی چیلینجرز سے آگے ہیں۔ روبو ٹیکسیوں کے اقتدار سنبھالنے کے بعد یہ خلا مزید وسیع ہوجائے گا۔

نیویگنٹ ریسرچ کی لیڈر بورڈ رپورٹ میں 18 کمپنیوں کی درجہ بندی کی گئی ہے جن میں اپنی ڈرائیونگ ٹکنالوجی تیار کررہی ہے جس میں ان کی پیشرفت کو 10 مختلف اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے ، جن میں حکمت عملی ، تیاری اور عملدرآمد بھی شامل ہے۔ اس کے بعد تشریف لے جانے والے خود کو چلانے والے ہر دعویدار کو ان میں سے ہر ایک معیار پر مبنی ایک مجموعی اسکور دے کر یہ طے کرتے ہیں کہ خود مختار ٹیکنالوجی کی پیروی کرنے والی ہر کمپنی اب کہاں کھڑی ہے۔

ڈیٹرایٹ کے اسٹالورٹس فورڈ اور جنرل موٹرز بالترتیب نمبر 1 اور 2 میں سرفہرست ہیں ، اس کے بعد رینالٹ نسان تیسرے نمبر پر اور مرسڈیز بینز کی پیرنٹ کمپنی ڈیملر چوتھے نمبر پر ہیں۔ حروف تہجی کے ماتحت ادارہ ویمو نمبر 7 تک ظاہر نہیں ہوتا ہے ، اور اس میں وہ وولوو اور اس کی خود مختار ٹیکنالوجی کے شراکت داروں کے ساتھ اشتراک ہوتا ہے۔ ٹیسلا یہاں تک کہ ٹاپ 10 میں بھی شامل نہیں ہے ، جبکہ اوبر نمبر 16 میں آتا ہے ، گوگل کے چین کے ورژن ، نیچے درجے والے بیدو سے تین مقامات پر ہے۔

ایک متنازعہ حقیقت

نیویگنٹ کے مطابق ، کار ساز کمپنیوں کی اعلی ٹیک کمپنیوں کی بنیادی وجہ بہت بنیادی ہے: ایپ یا اسمارٹ فون تیار کرنے سے کہیں زیادہ کاریں بنانا زیادہ پیچیدہ ہے۔

وایمو کے پاس گاڑی تیار کرنے والوں کے مقابلے میں بہتر ٹکنالوجی ہوسکتی ہے ، "لیکن نیوی گیشن ریسرچ کے ایک سینئر تجزیہ کار اور اس رپورٹ کے مصنفین میں سے ایک ، سیم ایبلسمیڈ ، نے ایک ای میل کے ذریعہ ، ویرج کو بتایا کہ" اصل گاڑیوں کو حاصل کرنے کے لئے انہیں کسی کے ساتھ معاہدہ کرنا پڑے گا۔

اور اگر نقد سے مالا مال حروف تہجی کے پاس کاریں تیار کرنے کے وسائل نہیں ہیں تو ، سلیکن ویلی اسٹارٹ اپ جیسے نو ٹونومی (نمبر 17 ، بیدو کے بالکل اوپر) کی قسمت سے باہر ہیں۔ ابوالسمیع نے کہا ، "اگر ان کے پاس پیش کش کے لئے کچھ اچھی چیز ہے تو ، ان کا بہترین شرط ایک حصول ہے ،" جو ان دنوں کچھ آغاز کے لئے در حقیقت ایک خوبصورت منافع بخش راستہ رہا ہے۔

بحری جہاز کی تشخیص کار سازوں کے لئے بھی بہتر ہے کیونکہ وہ شیٹ میٹل بیچنے سے نقل و حرکت کی خدمات جیسے رائڈر شیئرنگ میں منتقل کرتے ہیں۔ یہ کوئی راز نہیں ہے کہ اوبر اپنے انسانی ڈرائیوروں کو سیلف ڈرائیونگ ٹیک سے تبدیل کرنا چاہتا ہے ، اور اس عمل میں اس کی بنیادی لائن کو کافی حد تک فروغ دینا ہے۔

فورڈ نے بڑے پیمانے پر خود سے چلنے والی کاریں تیار کرنے کا وعدہ کیا ہے جو ، گوگل کے خودمختار پوڈ تصور کی طرح ، اسٹیئرنگ وہیل یا بریک پیڈل نہیں رکھے گی اور خاص طور پر رائڈر شیئرنگ کے مقاصد کے لئے تیار کی گئی ہے۔ پچھلے سال لیفٹ میں جی ایم کے 1 بلین ڈالر کی کروز آٹومیشن اور آدھے بلین ڈالر کی سرمایہ کاری کا یہ پتہ لگانے میں کوئی ذی شعور نہیں لگتا ہے کہ وہ کار سازوں کو بھی اسی طرح کی راہ پر گامزن کررہا ہے۔ اس ہفتے ہی ، مرسڈیز اور بوش نے اگلے دہائی کے آغاز تک روبو ٹیکسیوں کو حقیقت بنانے میں شراکت کی۔

ابوالصمید نے نوٹ کیا ، "ایک کارخانہ دار کے لئے اس طرح کی لاجسٹک پلیٹ فارم کی نقل تیار کرنا آسان ہے جو اوبر یا لیفٹ کے پاس ان کمپنیوں کے لئے ہے جو خود کار سازوں کے پاس ترقی ، مینوفیکچرنگ ، اور سروس انفرااسٹرکچر میں سرمایہ کاری کریں اور ان کو تیار کریں۔" "بالکل وہی جو پہلے سے ہورہا ہے ، کیونکہ تمام سرکردہ OEMs نے پہلے ہی اپنی خدمات میں سرمایہ کاری کی ہے یا ترقی کر رہی ہے۔"

لہذا ڈیٹرائٹ (اور اسٹٹ گارٹ) کو گننا نہیں۔ سیلیکن ویلی میں کچھ کمپنیاں مسترد ہوگئیں کیونکہ ڈایناسور ممکنہ طور پر نہ صرف زندہ رہیں گے بلکہ ذاتی نقل و حرکت کے اگلے دور میں بھی ترقی کریں گے۔