خود سے چلانے والی کاریں: نوکری کے قاتلوں یا نیا ورلڈ آرڈر؟ | ڈوگ نیوکومب

ملازمت سے مارنے والے آٹومیشن پر بحث متعدد شعبوں میں چل رہی ہے ، لیکن اس نے اس ہفتے آٹوموٹو حلقوں میں سرخیاں بنائیں جب ایک اعلی وائس چانسلر نے ملازمتوں پر خودمختار گاڑیوں کے اثرات کو کم کردیا۔

مارک اینڈریسن نے اس ہفتے کی کوڈ کانفرنس میں کہا کہ گاڑیوں کے آٹومیشن کی وجہ سے بڑے پیمانے پر بے روزگاری کی پیش گوئی "غلط فہمی ہے"۔ "یہ بار بار گھبرانے والی گھبراہٹ ہے۔ یہ ہر 25 یا 50 سال بعد ہوتا ہے۔ لوگ 'مشینیں تمام نوکریاں لینے میں مصروف ہیں' کے بارے میں ہر طرح سے تنگ ہوجاتے ہیں اور ایسا کبھی نہیں ہوتا ہے۔"

لیکن اینڈرسن کے تبصرے بین الاقوامی ٹرانسپورٹ فورم ، ایک صنعت کے تھنک ٹینک کے طور پر سامنے آئے ، جب خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی کی وجہ سے ٹرکنگ انڈسٹری میں ملازمت کے بے حد نقصان ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے۔ "خودکار ٹرک 2030 تک امریکہ اور یورپ میں ڈرائیوروں کی مانگ کو 50-70 فیصد تک کم کرسکتے ہیں ،" اس ہفتے اس نے ایک رپورٹ میں متنبہ کیا ہے۔

خود مختار گاڑیاں = مزید ملازمتیں

اینڈرسن کا دعوی ہے کہ خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی نہ صرف مزید ملازمتیں پیدا کرے گی بلکہ پوری تکمیلی صنعتیں پیدا کرے گی۔

اپنے معاملے کی حمایت کرنے کے ل To ، انہوں نے ذاتی نقل و حمل میں آخری بڑی تبدیلی کی طرف اشارہ کیا۔ جب ایک صدی قبل آٹوموبائل نے گھوڑوں کی جگہ لی تھی تو ، لوہار سے چھوٹی چھوٹی چیزیں بنانے والی نوکریوں کا عملی طور پر صفایا کردیا گیا تھا۔ لیکن اینڈرسن کا کہنا ہے کہ اس وقت کوئی بھی پیش گوئی نہیں کرسکتا تھا کہ کار انڈسٹری ایک بہت بڑا معاشی اور نوکریوں کا انجن بن جائے گی۔

"کار نے نہ صرف کاریں پیدا کرنے سے بہت ساری ملازمتیں پیدا کیں ،" بلکہ اس سے متصل نیا کاروبار جیسے سڑک کے کنارے موٹلز ، فاسٹ فوڈ ریستوراں ، گلی کا ہموار اور دیکھ بھال اور بہت کچھ۔ "وہ ملازمتیں جو آٹوموبائل کے ذریعہ دوسرے ، تیسرے ، اور چوتھے آرڈر کے اثرات پر تیار کی گئیں وہ 100 بار ، لوہاروں کے پاس ملازمتوں کی تعداد سے ایک ہزار گنا زیادہ تھیں۔"

لیکن وہ اس حقیقت کو نظرانداز کرتے ہیں کہ 2017 میں - 1917 کے برعکس ، آٹومیشن نے لاکھوں مینوفیکچرنگ ملازمتوں کو ختم کردیا ہے۔ اینڈرسن کے اندازوں میں اس بڑے مسئلے کو بھی خاطر میں نہیں لیا گیا ہے کہ ٹرک ڈرائیوروں اور دوسرے بے گھر ہونے والے نیلے کالر کارکنوں کی بحالی کیسے کی جائے جہاں اس کی ملازمت روبوٹ کے ذریعہ انجام دی جاتی ہے۔

ہنڈئ وینچر کے نائب صدر جان سو نے دعوی کیا ، "اگر آٹومیشن ملازمتوں کو چوری کرتا ہے تو ، یہ سب سے اہم مسئلہ نہیں ہے۔" اصل مسئلہ "ملازمتوں میں رشتہ دار شفٹ ہے جس سے اجرت اجرت ادا ہوتی ہے اور ملازمتوں میں جو کام آٹومیشن سے مشروط ہوتے ہیں۔"

بحر اٹلانٹک کا ایک مضمون جس میں آٹومیشن کے اثر کو ٹرک ڈرائیونگ کی نوکریوں پر مرکوز کیا جائے گا نے نوٹ کیا ہے کہ "جیسا کہ امریکہ نے مینوفیکچرنگ کے تجربے سے ہمیں سکھایا ہے ، ملک آٹومیشن سے ہونے والی تبدیلیوں کی توقع اور ان کا جواب دینے میں خاصا اچھا نہیں رہا ہے۔"

جب کہ مضمون میں یہ بات تسلیم کی گئی ہے کہ آٹومیشن "صرف ملازمتوں سے چھٹکارا نہیں لیتا" لیکن "نئی ملازمتیں بھی پیدا کرتا ہے ،" اس میں مزید کہا گیا ہے کہ "اکثر ملازمتیں جو کم ہوجاتی ہیں وہ کم تنخواہ والی ، بار بار کام کرنے والی اور… وہ نئی ملازمتیں نہیں ہوتی ہیں جو وہ کم ہنر مند کارکن آسانی سے بھر سکتے ہیں۔ "

اس میں یہ بھی نوٹ کیا گیا ہے کہ "پچھلے دو دہائیوں میں لاکھوں مینوفیکچرنگ کی ملازمتیں آٹومیشن کی وجہ سے ضائع ہوچکی ہیں ، اور ابھی بھی ان ملازمتوں سے محروم کارکنوں میں سے کچھ ہی نئے میدان یا ملک کے ایک ایسے نئے خطے میں منتقل ہونے کے لئے لیس ہیں جہاں نئی ​​ملازمتیں ہیں۔ تخلیق کیا جارہا ہے۔ ایسا نہیں ہوتا ہے کہ ٹرکنگ بہتر ہوگی۔ "

اینڈرسن کے برعکس ، سھ کا ماننا ہے کہ "اگر زیادہ تر موجودہ ملازمتوں میں آٹومیشن کی جگہ لینے کی کچھ صلاحیت موجود نہیں ہے تو زیادہ تر۔" لہذا ، لوگوں کو ایسی ملازمتوں کی تربیت دینا بہت ضروری ہے جو "امید ہے کہ مستقبل میں خود کار طریقے سے چلنا مشکل ہے ،"۔ اس میں وینچر سرمایہ داروں کا کام بھی شامل ہے۔ "مجھے تعجب ہے کہ اگر اے آئی نے اعلی درجے کے وی سی کی جگہ لی تو مارک اینڈرسن بھی ایسا ہی محسوس کریں گے؟" Suh quips.