خود گاڑی چلانے والی کاروں پر ، سیب کے پاس کچھ کرنا ہے ڈوگ نیوکومب

پہلی بار "ایپل کار" کے بارے میں افواہوں کو سامنے آنے کو دو سال ہوئے ہیں۔ حیرت کی بات نہیں ، بدنام زمانہ خفیہ کمپنی نے اپنے منصوبوں کے بارے میں کوئی تفصیلات نہیں بتائیں۔ لیکن اگر کار افق پر ہے تو ، کیپرٹینو زیادہ دیر خاموش نہیں رہ سکتی۔ آپ کسی لیب میں اسمارٹ فون کو چھپا سکتے ہیں ، لیکن یہ مشکل ہے کہ گاڑی تیار کرتے وقت عوامی موجودگی نہ ہو ، جس میں عام طور پر سیدھی نظر میں ، سڑک کی جانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔

یہاں تک کہ اگر جانچ کسی نجی سہولت پر واقع ہوتی ہے تو ، جاسوس فوٹوگرافروں کے پرائز لینس سے چھپانا تقریبا impossible ناممکن ہے ، جو کار کمپنیوں کی بھاری چھلاو والی پروٹو ٹائپ گاڑیاں پکڑنے والے ٹیسٹ ٹریک کے آس پاس رہتے ہیں۔ ایپل کی مخصوص تفصیلات جس میں خارج ہوئی ہیں ان میں ابتدائی طور پر ہائرنگ کی باینج شامل ہے جس میں اعلی آٹوموٹو ٹیلنٹ کو کھوج دیا گیا ہے ، شمالی کیلیفورنیا میں کار سے متعلق خود مختار ٹیسٹنگ گراؤنڈ کے بارے میں پوچھ گچھ ، اور یہاں تک کہ ٹم کوک کے لئے جرمنی کا بھی دورہ اس کے آئی 3 الیکٹرک کے لئے اسمبلی کے عمل کا مبینہ طور پر معائنہ کریں گاڑی

لیکن ان اطلاعات کے باوجود کہ ایپل کے کار پروجیکٹ نے اچھالوں کو متاثر کیا ہے ، کیلیفورنیا کے ڈی ایم وی نے گذشتہ ماہ ایپل کو ریاست کی شاہراہوں پر خودمختار گاڑیوں کی جانچ کا لائسنس دیا تھا۔ اور پچھلے ہفتے ، ایک خود مختار لیکسس ایس یو وی ایپل کی تصاویر بظاہر خود ڈرائیونگ آر اینڈ ڈی کے لئے استعمال کررہی ہیں جسے سلیکن ویلی میں گھومتے ہوئے دیکھا گیا تھا۔ اگرچہ یہ اس بات کی علامت ہے کہ ایپل ابھی تک کھیل میں ہے ، اس کے علاوہ بھی دیگر اشارے ہیں جو ٹیک آئیکن پیک کو پیچھے کررہے ہیں۔

ایپل پیچھے ہے

کیلیفورنیا کا ڈی ایم وی ایپل کے خود مختار کار پروگرام کے لئے ایک بہت بڑا قدم ہے ، لیکن اس نے پہلے ہی گولڈن اسٹیٹ میں جانچ کرنے والی 29 دیگر کمپنیوں کو بھی پیچھے چھوڑ دیا ہے ، تاکہ وہ ملک میں کہیں اور کا ذکر نہ کریں۔

جہاں تک ایپل کے تیار کردہ لیکسس کو حال ہی میں عوامی سڑکوں پر دیکھا گیا ہے ، ایم آئی ٹی ٹکنالوجی ریویو نے اعلان کیا ہے کہ ایسا لگتا ہے کہ "کچھ ایسی گاڑیاں جو 2007 میں ڈارپا اربن چیلنج میں پیوست ہوئی تھیں اس سے کہیں زیادہ وہ ویمو یا اوبر کے ذریعہ جانچ کی گئیں۔"

جب کہ ایپل کی خود ڈرائیونگ ٹیسٹ والی گاڑی فورڈ یا ہنڈئ سے زیادہ بہتر نظر آتی ہے - جو مختلف سینسروں اور کیمروں کو بہتر طور پر متحد کرتی ہے ، یہاں تک کہ ممکنہ پریشانیوں کے بارے میں زیادہ بتانا پہیے والے لوگ ہیں۔

گذشتہ ہفتے وال اسٹریٹ جرنل نے انکشاف کیا تھا کہ آن روڈ ٹیسٹوں کے دوران ایپل کے مطلوبہ "سیفٹی ڈرائیور" کے طور پر خدمات انجام دینے والے انجینئر ناسا کی جیٹ پروپلشن لیبارٹری کے روبوٹکس میں پی ایچ ڈی کر رہے ہیں۔ مضمون میں بتایا گیا ہے کہ آزمائشی کاروں پر پائلٹ چلانے والے راکٹ سائنس دانوں کا ہونا ایپل سے پتہ چلتا ہے "اب بھی اپنی ٹیکنالوجی کی جانچ کے ابتدائی مرحلے میں ہے۔" ریسرچ فرم آئی ایچ ایس مارکیت کے ساتھ ایک آٹوموٹو تجزیہ کار جیریمی کارلسن نے ایم آئی ٹی ٹکنالوجی ریویو کو بتایا کہ ایسے اعلی سطح کے انجینئروں کا استعمال ایپل کو خودمختار گاڑیوں کی نشوونما کو تیز کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ لیکن ویمو اس کردار کے لئے تربیت یافتہ تکنیکی ماہرین کو ملازمت دیتا ہے ، جیسا کہ میں نے سیکھا جب میں نے گوگل لیکس میں آزمائشی سفر کی۔

دریں اثنا ، بزنس اندرونی نے حال ہی میں نوٹ کیا کہ ایپل کے نئے ڈائریکٹر اے آئی ، رسلان سلخوتینوف ، پروجیکٹ ٹائٹن کی خدمات حاصل کرنے کے عمل کی نگرانی کررہے ہیں ، اس کا مطلب یہ ہے کہ کمپنی ایسے وقت میں ایک ٹیم بنانے میں پیچھے ہے جب خود سے گاڑی چلانے کا سب سے زیادہ پرتیبھا ہوتا ہے۔

یقینا ، ایپل ابھرتی ہوئی ٹیک کے ساتھ گھل مل جانے کا متحمل ہوسکتا ہے ، اور جب کسی صنعت میں خلل پڑنے کی بات آتی ہے تو آپ اسے کبھی گن نہیں سکتے۔ لیکن یہ واضح ہے کہ ایپل کو کچھ کرنا ہے۔