فہرست کا خانہ:
ویڈیو: Ù Tai là điềm báo gì? Nên xem trong các múi giờ sau (نومبر 2024)
پلانٹ الیکٹرانکس عملی ، ایرگونومک اور اچھی لگنے والی مصنوعات بنانے میں شہرت رکھتی ہے ، اور کمپنی کا جدید ترین بلوٹوت ائیر فون ، بیک بیٹ گو 410 ان تمام محاذوں پر فراہم کرتا ہے۔ $ 129.99 پر ، وہ وائرلیس آڈیو اور اے این سی (فعال شور منسوخی) کی پیش کش کرتے ہیں جو سوچنے والی اضافی خصوصیات کی میزبانی کرتے ہیں a ایک اسمارٹ میگنیٹ سے جو ایئر فون کو طاقت دیتا ہے جب چارجنگ کیبل کے استعمال میں نہ ہو جو غیر فعال سننے کے لئے آڈیو کیبل کی طرح ڈبل ہوجاتا ہے۔ آڈیو پرفارمنس باس-فارورڈ اور کافی مجسمہ سازی کی ہے ، جبکہ اے این سی اوسط سے بہتر ہے۔ قیمت کے لئے ، خصوصیت سے مالا مال بیک بائٹ گو 410 فاتح ہے ، لیکن اگر اے این سی آپ کی اولین ترجیح ہے ، تو آپ کچھ متبادلوں پر غور کرنا چاہتے ہیں جن پر ہم ذیل میں بات کریں گے۔
ڈیزائن
بھوری رنگ (گریفائٹ) یا سفید سے باہر (ہڈی) میں دستیاب ، بیک بائٹ گو 410 کا کالر بینڈ اسٹائل ڈیزائن گردن کی بنیاد پر بیٹھا ہے ، جس میں کیبلنگ کا جوڑنا ہر ایرپیس کو وزن والے اختتام کے ٹکڑوں سے کان تک تک بڑھانا ہے۔ دائیں طرف ، ایک ان لائن ریموٹ کنٹرول اور مائک ہے ، اور ایئر پیس کا اندرونی حصہ دائیں چینل کی آسانی سے شناخت کے لئے سرخ رنگ کا ہے۔ کان کی نالی کی طرف اشارہ کرنے والے انگوٹھے والے نوزلے حصے پر کانٹائپس فٹ ہیں the اس ٹپ کا ایک حصہ ہے جو نہر میں تھوڑا سا داخل ہوتا ہے ، اور ایک حصہ جو استحکام کے لئے نہر کے باہر ٹھہرتا ہے ، جس میں تین سائز کے جوڑے جوڑ ہوتے ہیں۔ ائیر پیسس کے پچھلے پینل مقناطیسی طور پر ایک دوسرے کے ساتھ شامل ، پیڈ ڈراسٹرینگ پاؤچ کے اندر آسانی سے چولنے کے لئے لے جاتے ہیں۔
اندرونی طور پر ، ائیر فونز 20 ایم ہرٹج سے 20KHz تک تعدد حد تک فراہم کرنے کے لئے 10 ملی میٹر ڈرائیور لگاتے ہیں۔
ان لائن ریموٹ میں تین بٹن ہیں۔ ایک مرکزی ملٹی فنکشن سنبھالنے والے پلے بیک ، طاقت ، اور جوڑی کے ساتھ ساتھ کال مینجمنٹ اور سری یا گوگل اسسٹنٹ کو طلب کرتا ہے ، یہ سب اس پر منحصر ہوتا ہے کہ آپ اسے کتنے عرصے تک برقرار رکھتے ہیں۔ پلس / مائنس بٹن حجم کو کنٹرول کرتے ہیں ، یا جب دو سیکنڈ کے لئے رکھے جاتے ہیں تو آگے یا پیچھے ٹریک کرتے ہیں۔ میں ایک ہی بٹنوں پر حجم اور ٹریک اسکیپنگ کے امتزاج کا مداح نہیں ہوں accident جب آپ کا حجم ایڈجسٹ کرنا ہوتا ہے تو اتفاقی طور پر ٹریک کو چھوڑنا اتنا آسان ہے۔
ملٹی فنکشن بٹن اور پلس بٹن کو ایک ساتھ دو سیکنڈ تک دبانے سے اے این سی متحرک ہوجاتی ہے ، اور ملٹی فکشن بٹن اور مائنس بٹن کو ایک ساتھ دو سیکنڈ تک دبانے سے اسمارٹ مقناطیس کو چالو ہوجاتا ہے - جب ائرفون کو ایک ساتھ چھوڑ دیا جاتا ہے تو ، بلوٹوتھ کا کنکشن کٹ جاتا ہے ، اے این سی ہے بند کردیں ، اور ایئر فونز توانائی کے تحفظ کے ل immediately فورا power بجلی بند کردیں۔ لیکن اگر آپ اس خصوصیت کو غیر فعال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں تو ، پھر میگنےٹ صرف ایسے میگنےٹ کے طور پر کام کریں گے جو کانوں کے ساتھ مل کر سنیپ کرتے ہیں اور ان افعال پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔
مائک اوسط فہمیت پیش کرتا ہے an آئی فون 6s پر وائس میموس ایپ کا استعمال کرتے ہوئے ، میں اپنے ریکارڈ کردہ ہر لفظ کو سمجھ سکتا ہوں ، لیکن بلوٹوتھ ان لائن مائکس کے ساتھ وابستہ مخصوص فجی نمونے تھے۔
ایک مفت بیک بیک ایپ ہے جو آپ کے ایئر فون ماڈل کا پتہ لگاتی ہے اور کچھ ایسی خصوصیات کو کھول دیتی ہے جس میں آپ کو دوسری صورت میں رسائی حاصل نہیں ہوگی۔ بیک بیٹ گو 410 کے معاملے میں ، اس میں غلط ائرفون تلاش کرنے کے لئے فائنڈ مائی ہیڈسیٹ فنکشن ، دو EQ سننے کے طریقوں ("روشن" یا "باس") ، اور ڈویل اے این سی موڈ ("ہائی" یا "لو") شامل ہیں۔ اگلے حصے میں وہ)۔ ایپ کو ڈاؤن لوڈ کرنا ضروری نہیں ہے ، لیکن اس سے آپ کو کھیلنے کے لئے تھوڑا بہت اور فائدہ ملتا ہے ، اور یہ آپ کی مدد سے یہ بھی ظاہر کرتا ہے کہ آپ نے کتنی بیٹری کی زندگی چھوڑی ہے۔
پلانٹرانکس کا دعویٰ ہے کہ بیک بیٹ گو 410 چارج پر 8 گھنٹے یا اے این سی کے بغیر 10 گھنٹے جاری رہ سکتا ہے ، لیکن آپ کے نتائج آپ کے حجم کی سطح کے مطابق مختلف ہوں گے۔ اسمارٹ مقناطیس کی خصوصیت کو استعمال کرنا بیٹری کی کافی مقدار میں زندگی بچانے کا پابند ہے ، لہذا اگر یہ بات تشویشناک ہے تو ، یقینی بنائیں کہ اس کو فعال کیا گیا ہے۔
کارکردگی
اے این سی کے طریق کار ، اعلی اور کم ، بالترتیب حجم کی سطح کے مطابق ہوتے ہیں ، تعدد حدود نہیں - اور یہ وضاحتیں آپ کے ساتھ ہوائی جہاز کے مقابلے میں بلند شور سے نمٹنے کا اشارہ کرتی ہیں ، کہتے ہیں ، کچھ چیٹر اور کی بورڈ کلکس کے ساتھ نسبتا quiet پرسکون آفس۔ آپ ایپ میں موجود طریقوں کے مابین سوئچ کرسکتے ہیں۔ ہائی موڈ میں ، میں نے اے این سی کو موثر انداز میں ایئر کنڈیشنگ کی سرگوشی اور مداحوں کے شور کے ساتھ چھیڑچھاڑ کے ساتھ ساتھ کم فریکونسی کے جیسے کہ آپ ہوائی جہاز یا ٹرین میں بھی سنا ہو ، کو گھٹایا۔ لو موڈ میں ، اس گھماؤ پھراؤ اور مداحوں کی بھنک کو موثر انداز میں نظرانداز نہیں کیا جاتا ہے - میرا اندازہ ہے کہ زیادہ تر لوگ ہائی موڈ کو مثالی سمجھیں گے ، یہاں تک کہ آفس سیٹنگ میں بھی ، اگرچہ لو موڈ اب بھی کچھ شور کو ختم کرتا ہے۔
دونوں طریقوں ، بدقسمتی سے ، کافی حد تک قابل ذکر اعلی تعدد ہس شامل کریں۔ یہ کوئی ناخوشگوار آواز نہیں ہے (سوچو کہ ٹیپ ہائیز یا سفید آواز بہت ہی نچلی سطح پر ہے) ، لیکن یہ ایک عام ماسکنگ ایجنٹ ہے جو کم مؤثر شور منسوخی سرکٹری میں استعمال ہوتا ہے۔ اگر یہ انتہائی مہنگے ایئر فون تھے ، تو یہ دستک ہوگا ، لیکن $ 130 کے لئے ، اے این سی حقیقت میں کافی متاثر کن ہے ، یہاں تک کہ ہیسوں کے باوجود۔ میں نے اے این سی کے فعال کردہ آڈیو پرفارمنس میں بھی کسی بڑی تبدیلی کا نوٹس نہیں لیا - جس کی بدقسمتی سے میں ہمیشہ نہیں دیکھتا ہوں جب اے این سی اور بلوٹوتھ ایک ہی مصنوع میں مل جاتے ہیں۔
ایک gripe دو EQ طریقوں ہے؛ میں نے تیسرا ("آف") رکھنے کو ترجیح دی ہوگی۔ "روشن" اور "باس" کے درمیان آپ کے پاس سننے کے دو خوبصورت طریقے ہیں۔ باس کی گہرائی غیر یقینی طور پر طاقتور ہے ، خاص طور پر باس وضع میں۔ تیز سب باس مواد کے ساتھ پٹریوں پر ، جیسے چاقو کے "خاموش شور مچانا ،" تھمپ شدید اور تیز مقدار میں ہوتا ہے ، اس میں کوئی بگاڑ نہیں ہوتا ہے۔ لیکن باس وضع میں ، عروج تھوڑا سا ختم ہوجاتے ہیں اور آڈیو کم کرکرا ہوتا ہے۔ برائٹ موڈ میں ، آواز ضرورت سے زیادہ روشن ہے اور طاقتور باس کی گہرائی کو واپس ملایا جاتا ہے۔ ان دونوں کا کمبو مثالی ہوگا ، جس میں تھوڑی بہت کم مجسمہ سازی ہوگی۔ جیسا کہ ، میں تصور کرتا ہوں کہ زیادہ تر سامعین باس وضع میں باس کی بہتر گہرائی کو ترجیح دیں گے - لیکن یہ حد درجہ کرکرا نہیں ہے۔
بل کالہان کا "ڈراور ،" ایک ٹریک جس میں مرکب میں کہیں کم گہری باس ہوتا ہے ، ہمیں بیک بائٹ گو 410 کے عام صوتی دستخط کا بہتر احساس دلاتا ہے۔ باس موڈ میں ڈھول تقریبا th گرجدار ہیں ، لیکن برائٹ میں اس سے کم ہیں۔ کالہان کے بارائٹون کی آواز میں کچھ کم وسط کی دولت اور ان کو کرکرا رکھنے کے لئے کافی درمیانی اونچائی کی سہولت ملتی ہے۔ اعلی رجسٹر پرکسیویٹ ہٹ اور صوتی تاروں کو بھی اعلی تعدد کی موجودگی چمکنے کے ل. ملتی ہے ، لیکن یہ یقینی طور پر باس وزنی آواز والے دستخط ہے۔
جے زیڈ اور کنیئے ویسٹ کے "جنگل میں کوئی چرچ نہیں" پر ، کک ڈرم لوپ باس موڈ میں اپنی مکم .ل موجودگی کو برقرار رکھنے کے لئے کافی اونچائی کی موجودگی حاصل کرتا ہے ، لیکن یہ اتنا کرکرا نہیں ہے جتنا میں عام طور پر اس پٹری پر سنتا ہوں۔ سب باس سنتھ مار دیتی ہے کہ تھاپ کو وقوع پزیر کرتے ہیں جو حوصلہ افزائی کے ساتھ پیش کیا جاتا ہے for یہ ان لوگوں کے لئے سبووافر جیسا جواب ہے جو بڑا باس چاہتے ہیں۔ چونکہ ڈرائیور اتنے اہل ہیں ، لہذا یہ شرم کی بات ہے کہ ایپ میں صارف کے مطابق سایڈست EQ آپ کی ترجیحی آواز کے دستخط میں ڈائل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔
دوسری مریم کے مطابق ، جان ایڈمز کے انجیل کے افتتاحی منظر کی طرح آرکیسٹرا ٹریک ، روشن رنگ میں زیادہ قدرتی لگتے ہیں ، حالانکہ کچھ سننے والے باس موڈ میں نچلے رجسٹر آلات کو دی جانے والی بڑھی ہوئی موجودگی سے لطف اندوز ہوں گے۔ اس طریق کار میں سے کوئی بھی اس ٹریک پر آڈیو کی انتہائی درست تصویر پیش نہیں کرتا ہے ، لیکن وہ کسی غلطی سے غیر فطری بھی نہیں ہیں۔ یہ صرف ایک انتہائی مجسمہ سازی والا دستخط ہے اس سے قطع نظر کہ آپ جس بھی موڈ کا انتخاب کرتے ہیں۔
نتیجہ اخذ کرنا
اگر آپ کو باس کا بڑا ردعمل پسند ہے تو ، بیک بیٹ گو 410 مایوس نہیں ہوگا۔ اگر آپ کوئی ایسا شخص ہے جو کسی ایپ میں آپ کی اپنی EQ کی ترتیبات میں ڈائل کرنا پسند کرتا ہے تو آپ کہیں اور دیکھنا چاہتے ہیں۔ پھر بھی ، بیک بیٹ گو 410 ایک طاقتور سننے کا تجربہ اور قیمت کے ل for اوسط سے بہتر اوسط اے این سی فراہم کرتا ہے۔ مجموعی طور پر ، یہ کچھ مفید ، اچھی طرح سے تیار کردہ ایئرفونز ہیں جن میں کچھ نفٹی خصوصیات ہیں ، جن میں اسمارٹ مقناطیس کی خصوصیت بھی شامل ہے۔ جیسا کہ کان میں شامل اے این سی ، ہم نے جبرا ایلیٹ 65 ای اور وائرڈ لبراتون کیو ایڈاپٹ لائٹنگ کو بھی پسند کیا ہے ، جو ایڈیٹرز کے انتخاب کے دونوں فاتح ہیں۔ لیکن سب سے اچھ inی این اے سی زیادہ مہنگا بوس کوئٹ کنٹرول 30 رہ گیا ہے۔ تاہم ، $ 130 کے لئے ، بیک بیٹ گو 410 کے بارے میں کافی پسند کرنا ہے۔ یہ ٹھوس بلوٹوتھ اے این سی سفر یا دفتر کے لئے مقرر ہے۔
