ایمیزون سیلف ڈرائیونگ کی فراہمی کے ٹرک کے منصوبوں پر پیٹنٹ اشارے | ڈوگ نیوکومب

اگرچہ گوگل ، اوبر ، اور ایپل جیسے ٹیک ٹائٹنس کے ساتھ ساتھ کرہ ارض پر واقع ہر آٹو بنانے والے نے خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی ترقی میں وسائل ڈالے ہیں ، آن لائن خوردہ کمپنی ایمیزون اس محاذ پر نسبتا quiet خاموش ہے۔ لیکن حال ہی میں منظور شدہ پیٹنٹ سے پتہ چلتا ہے کہ سیئٹل پر مبنی کمپنی خود مختار گاڑی کی جگہ میں ایک بڑا اقدام کرنے کے لئے تیار ہوسکتی ہے۔

پیٹنٹ یہ تجویز نہیں کرتا ہے کہ ایمیزون پرائم کے ذریعے سیلف ڈرائیونگ کاریں فروخت کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ (تصور کریں کہ آپ کے دروازے پر ایک خود مختاری کے ساتھ ایک نئی کار پہنچا دی گئی ہے۔) اور نہ ہی یہ سواری کا اشتراک کرنے والی مارکیٹ میں داخل ہوکر اوبر کا مقابلہ کریں گے ، یا ایسی ٹکنالوجی تیار کرے گی جو خود سے چلنے والی کاروں میں چلی جائے ، جیسے گوگل کے حالیہ خود مختار گاڑی کا محور۔

اس کے بجائے "خود مختار گاڑیوں کے لین اسائنمنٹ" کے عنوان سے پیٹنٹ میں ایک بڑی تصویر کا انکشاف ہوا ہے جو سامان کو زیادہ موثر انداز میں پہنچانے کے لئے ایمیزون کی کاروباری حکمت عملی کے مطابق ہے۔ خاص طور پر ، یہ خود سے چلنے والی گاڑیوں کے ساتھ بات چیت کا ایک راستہ فراہم کرتا ہے تاکہ وہ ٹریفک کے بہاؤ میں آنے والی تبدیلیوں کو ایڈجسٹ کر سکیں جب انہیں تبدیل کرنے والی لین کے طور پر جانا جاتا ہے جو ٹریفک کے بہاؤ کے حجم پر منحصر سمت کو تبدیل کرتی ہے اور اکثر گاڑیوں میں سفر کرنے کے انتظام کے ل manage استعمال ہوتی ہے۔ اور شہری علاقوں سے باہر

پیٹنٹ ، جو اصل میں نومبر 2015 میں درج کیا گیا تھا لیکن اس ہفتے کے شروع میں دیا گیا تھا ، نوٹ کرتا ہے کہ خود مختار گاڑیاں "جب روڈ وے کے کسی حصے تک پہنچتی ہیں تو ان کو تبدیل کرنے والی لین کے بارے میں معلومات نہیں ہوسکتی ہیں" جو ان کا استعمال کرتی ہے۔ اور یہ اس بات کی ایک جھلک پیش کرتا ہے کہ ایمیزون ٹریفک کے نمونوں کو کیوں کنٹرول کرنا چاہتا ہے کیوں کہ وہ خود سے چلنے والی کاروں سے متعلق ہیں۔

ریورسبل لینز کی توقع

خود سے گاڑی چلانے والی کاریں رکھنے کا واضح فائدہ ہے- یا ایمیزون کے معاملے میں ، خود مختار ترسیل کے ٹرک اور وین۔ ٹریفک میں غلط راستہ نہیں چلاتے اور آپس میں ٹکراؤ کا سبب بنتے ہیں۔ لیکن الٹ لائبلز کا اندازہ لگانے کے قابل نہ ہونے کا مطلب یہ بھی ہے کہ ڈلیوری ٹرک اپنے راستوں کو پہلے سے بہتر نہیں بناسکتے ہیں ، جس کا مطلب ہے کہ وہ ٹریفک میں زیادہ وقت صرف کریں گے ، جس سے ایمیزون بچنا چاہتا ہے۔

پیٹنٹ ایمیزون کے خود چلانے والی گاڑیاں تیار کرنے کے اپنے منصوبوں کے بارے میں زیادہ سے زیادہ انکشاف نہیں کرتا ہے۔ لیکن یہ تصور کرنا کوئی حد تک نہیں کہ خود مختار گاڑیاں ایمیزون لاجسٹک ڈویژن کا ایک لازمی حصہ ہوسکتی ہیں ، جس نے اپنے ترسیل کے نیٹ ورک پر مزید براہ راست کنٹرول حاصل کرنے کے لئے 2012 میں اس کا آغاز کیا تھا۔ ایمیزون کی جانب سے روبوٹکس کمپنی کیوا سسٹم کی خریداری میں 2012 میں سیلف ڈرائیونگ پہنچانے والے ٹرک اور وین ایک قدرتی توسیع ہوگی جس کی مدد سے اس نے اپنے تقسیم کے مراکز کو خود کار بنانے میں مدد فراہم کی۔

ایک اور دلچسپ موڑ یہ ہے کہ ایمیزون کی تقسیم اس کی خود مختار گاڑیوں کی تحقیق کی رہنمائی اس کا ڈرون پروجیکٹ ، پرائم ایئر ہے۔ اور پیٹنٹ میں درج موجدوں میں سے ایک ، جیم کرنلر ، پرائم ایئر کے تکنیکی مشیر ہیں۔

حالیہ ایمیزون پیٹنٹ کی بنیاد پر ٹکڑے ٹکڑے کر کے رکھنا آسان ہے اور خود ڈرائیونگ ٹرک کو سامان کے لئے زیادہ موثر انداز سے صارفین کے پاس منتقل کرنے اور راستے میں چلانے والے ڈرائیوروں کو ختم کرنے کے راستے کے طور پر دیکھنا آسان ہے۔ لیکن مجھے یقین ہے کہ یہاں کھیل میں کوئی بڑی چیز ہے۔ جب ایمیزون مارکیٹوں جیسے اسٹریمنگ مواد یا کلاؤڈ سروسز میں داخل ہوا ہے تو ، آن لائن خوردہ دیو نے ایک خاص اثر ڈالا ہے۔ اس پیٹنٹ کے ساتھ ، ایمیزون نہ صرف خود سے چلنے والی ٹکنالوجی اور ترسیل کے کاروبار میں اپنا اثر و رسوخ بڑھا رہا ہے ، بلکہ شہروں میں اور باہر ٹریفک کیسے منتقل ہوتا ہے - اور خود سے چلنے والی کاروں کے کنٹرول میں ہے۔