خود ڈرائیونگ کار میں میری ٹیسٹ ڈرائیو | ٹم باجرین

ان دنوں تخلیقی حکمت عملی میں تحقیق کے سب سے دلچسپ شعبے میں سے ایک ہے جو خود گاڑی چلانے والی کاروں کے پیچھے کی ٹیکنالوجی کی جانچ کر رہا ہے۔

اس فیلڈ کے بیشتر تجزیہ کاروں کی طرح ، ہمیں یقین ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ خود مختار کاریں تیزی سے اپنی شکلیں تشکیل دیں گی اور زیادہ سے زیادہ لوگوں کو کسی قسم کی سواری سے چلنے والے نقل و حمل کے ماڈل یا خود چلانے والی کار کی اصل ملکیت میں منتقل کریں گی۔ اگرچہ اس منتقلی میں زیادہ سے زیادہ 25 سال لگ سکتے ہیں ، لیکن یہ تجویز کے مطابق نہیں ہے۔

اس وقت ، ڈرائیور کے بغیر کاریں زیادہ تر لوگوں کے لئے ایک خوبصورت بنیاد پرستی تصور ہیں۔ بہت سے لوگ اپنی گاڑی کا کنٹرول روبوٹ میں تبدیل کرنے سے گریزاں ہیں۔ یقینا. ، خود چلانے والی کاریں اصل میں پرائم ٹائم کے لئے تیار نہیں ہیں۔ زیادہ تر کار سازوں کا خیال ہے کہ وہ 2020-2021 تک بڑے شہروں کے لئے خود مختار ٹیکسیوں کے بیڑے تیار کرسکتے ہیں۔ مکمل طور پر خود کار گاڑیاں 2022-2024 تک ہی شورومز میں آسکتی ہیں۔

میں بھی خود گاڑی چلانے والی گاڑی میں ٹیسٹ ڈرائیو پر جانے سے گریزاں تھا ، لیکن یہ موقع ریاست ہوائی اور گورنر ڈیوڈ ایج کے ساتھ مل کر اپنے کام کے حصے کے طور پر برآمد ہوا۔ میں پہلی بار 1990 کی دہائی کے آخر میں ہوائی کی مدد میں شامل ہوا جب اس وقت کے گورنمنٹ۔ بینجمن کیائٹانو نے مجھ سے ایک ایسے پروگرام میں کام کرنے کو کہا جس میں ہوائی میں ٹیک کمپنیوں کی بھرتی کی گئی تھی۔ یہ صرف معمولی حد تک کامیاب رہا لیکن اس دوران ، میں نے اس وقت اس ریاست کے سینٹ ایگ سے ملاقات کی ، جو اب میں سال میں کم سے کم ایک بار اس بات پر گفتگو کرتا ہوں کہ ٹیک میں کیا گرم ہے۔

پچھلے مارچ میں ہونے والی ایک میٹنگ میں ، ہم نے خود گاڑی چلانے والی کاروں سے بات کی ، اور میں نے مشورہ دیا کہ اگلی بار جب وہ سلیکن ویلی آئے گا تو ہم ڈرائیور کے بغیر کاروں میں شامل کچھ بڑے کھلاڑیوں سے ملیں گے۔ چنانچہ اپریل کے اوائل میں ، سان فرانسسکو کے طے شدہ سفر کے دوران ، اس نے ایک سہ پہر کھڑی کی اور ہم نے نیوڈیا اور گوگل کا دورہ کیا۔

گورنمنٹ Ige کے لئے میرا کلیدی مقصد یہ تھا کہ وہ اس علاقے میں کیا ہورہا ہے اس سے بہتر اندازہ لگائیں اور اسے ہوائی میں خودمختار کاروں کی جانچ کے لئے کوئی منصوبہ بنانے کے بارے میں سوچنا پڑے۔

گوگل میں ، ہم ویمو کے ساتھ ملتے ہیں ، جو حروف تہجی کے ماتحت ادارہ ہیں ، اور ایک ویمو سیلف ڈرائیونگ گاڑی میں ٹیسٹ ڈرائیو ملا۔ یہ دل چسپ تھا اور واضح کیا کہ خود کار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی حقیقت کے قریب بہت سے لوگوں کے خیال میں ہے۔

ہماری ٹیسٹ ڈرائیو میں ، سامنے میں دو ویمو ملازم تھے۔ ڈرائیور کی سیٹ میں سے ایک نے راستے کی تمام تفصیلات بتائیں اور پھر صرف کار کو شروع کرنے کے لئے ایک بٹن کو آگے بڑھایا اور اسے حرکت میں لایا۔ ڈرائیو کے دوران ، ویمو ملازم نے کبھی بھی اسٹیئرنگ وہیل ، بریک ، یا ایکسلریٹر کو ہاتھ نہیں لگایا ، اور کار نے ہر اسٹریٹ لائٹ کو درست طریقے سے آگے بڑھایا ، کراس واک میں پیدل چلنے والوں کے لئے خود بخود روکا اور یہاں تک کہ جب موٹر سائیکل سوار ہمارے سامنے کاٹ گیا۔

مسافروں کی نشست میں ، دوسرے ویمو ملازم نے لیپ ٹاپ سے ہر وہ کام کی نگرانی کی جس میں گاڑی کے کیمرے اور سینسر نے جو کچھ دیکھا اس کو ظاہر کیا۔ جب ہم نے ماؤنٹین ویو ، کیلیفورنیا کی سڑکوں پر سفر کیا تو اس نے 360 ڈگری رداس میں کامیابی کے ساتھ ہر لائن ، اسٹاپ لائٹ اور متحرک آبجیکٹ کو اٹھا لیا۔

یہ ٹکنالوجی کھلی روڈ کو متاثر کررہی ہے چاہے وہ ہمیں پسند آئے یا نہ ہو۔ لیکن اگرچہ وہ پہی behindے کے پیچھے انسان ہونے سے کہیں زیادہ محفوظ ہیں ، لیکن لوگوں کو اس پر اعتماد کرنے پر راضی کرنا ایک سخت فروخت ہوسکتی ہے۔ میں نے اپنا لائسنس 16 پر حاصل کیا اور میں نے کاریں اور موٹرسائیکل چلائیں۔ میں اپنے آپ کو ایک کامیاب ڈرائیور سمجھتا ہوں۔ مجھے شبہ ہے کہ 30 سال سے زیادہ عمر کے لوگوں کے لئے ، ڈرائیونگ دوسری نوعیت کی ہے اور کچھ ہم ہار ماننے کو تیار نہیں ہیں۔

ابتدائی طور پر اپنانے والے سب سے پہلے فرد ہوں گے جنہوں نے خود گاڑی چلانے والی کار کو ان کے روبوٹ شاور کے طور پر کام کرنے دیا۔ کچھ بزرگ اور ان معاملات کی وجہ سے جو انھیں گاڑی چلانے سے روکتے ہیں وہ بھی اس پر دستخط کرنے کے لئے بے چین ہوں گے۔ تاہم ، مجھے لگتا ہے کہ خود گاڑی چلانے والی گاڑیوں کے لئے بڑے پیمانے پر مارکیٹ تیار کرنے میں 10 سے 20+ سال تک کا وقت لگ سکتا ہے۔ ہم اعتماد کی اس چھلانگ کو مکمل طور پر لینے اور ڈرائیور لیس گاڑی پر اعتماد کرنے کے ل quite بالکل بھی تیار نہیں ہیں تاکہ ہمیں اپنے ارد گرد محفوظ طریقے سے کھڑا کرسکیں۔