انسانی ڈرائیور لفٹ آپریٹرز کی راہ پر گامزن ہوسکتے ہیں ڈوگ نیوکومب

جیسا کہ 2015 میں این پی آر نے نشاندہی کی ، "ہر نئی خودکار آلہ جو ہماری زندگی میں خود بخود دروازوں سے لے کر چلتی سیڑھیوں تک جاتا ہے ، کو اس عجیب و غریب لمحے کا سامنا کرنا پڑا جہاں لوگ شکوک و شبہات کا شکار ہوسکتے ہیں۔"

مثال کے طور پر ، جب 1825 میں انگلینڈ میں پہلی پبلک ریلوے کا افتتاح ہوا ، تو لوگوں کا خیال تھا کہ انسانی جسم کو طویل عرصے تک 30 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر برداشت کرنے کے لئے نہیں بنایا گیا تھا ، ثقافتی ماہر بشریات جینیویو بیل نے 2011 میں وال اسٹریٹ جرنل کو بتایا۔ انہوں نے مزید کہا کہ کچھ لوگوں نے یہ بھی خیال کیا کہ "خواتین کی لاشیں ایک گھنٹہ 50 میل پر جانے کے لئے تیار نہیں کی گئیں" ، اور انہیں خدشہ تھا کہ ان کی "بچہ دانی جسم سے باہر نکل جائے گی کیونکہ وہ اس رفتار میں تیز ہوجاتے ہیں۔"

جب ایک صدی قبل لفٹ پہلی بار خودکار ہوگئی تھی ، اسی دوران ، کچھ لوگ بغیر کسی آپریٹر کے جہاز میں سوار ہونے سے ڈرتے تھے۔ اسی طرح کچھ لوگوں کو ڈر لگتا ہے کہ ڈرائیور کے بغیر کار کے ہیلم پر انسان موجود نہ ہو۔ این پی آر نے اس لڑکے سے بات کی جس نے لفٹ ہسٹری ، لی گرے پر واقعی کتاب لکھی تھی ، اور اس نے نوٹ کیا کہ جب خودکار لفٹ پہلی بار ایجاد ہوئی تھی ، "لوگ اندر چلے گئے اور دیکھا اور پیچھے سے چل پڑے۔ وہ کسی کو کہنے کے لئے تلاش کرنے کی کوشش کریں گے۔" آپریٹر کہاں ہے؟ ''

البتہ ، دھات کے خانے میں بند کنکریٹ کے شافٹ کے ساتھ آہستہ آہستہ حرکت پذیر اور چار پہیے والے ایک دھات کے خانے کے مابین ایک کھلی ٹھوس سطح کے ساتھ ساتھ اس طرح کے سیکڑوں دوسرے خانوں کے ساتھ ایک بہت بڑا فرق ہے۔ لیکن انسان پر قابو نہ رکھنے کی بنیادی پریشانی ایک جیسی ہے ، اور یہ اتنا ہی غیر معقول ہے جتنا کسی انسان کی لفٹ چلانے کی توقع کرنا۔

خود ڈرائیونگ کاروں کے بارے میں عوامی بدگمانی

ایسا لگتا ہے جیسے ہر مہینے ایک نیا سروے سامنے آتا ہے جس میں خود گاڑی چلانے والی کاروں کے بارے میں عوامی شکوک و شبہات ظاہر ہوتے ہیں۔ دنیا بھر کے 22،000 صارفین کے حالیہ ڈیلائٹ سروے کے نتائج سے یہ انکشاف ہوا ہے کہ "ٹرسٹ خود ڈرائیونگ کاروں کے تصور کو فروخت کرنے کا سب سے بڑا روکا ثابت ہوتا ہے۔"

ڈیلائٹ نے پایا ، جبکہ سروے شدہ امریکی صارفین میں سے نصف سے کم صارفین نے خود مختار گاڑیوں کو مارکیٹ میں لانے کے لئے روایتی کار مینوفیکچر پر اعتماد کیا ، "جب کہ صرف 20 فیصد افراد کو سیلیکن ویلی ٹیک کمپنیوں پر خود سے ڈرائیونگ ٹکنالوجی کا حق حاصل کرنے کا اعتماد ہے۔ ابھی اس ہفتے ہی ، 31 جنوری سے 6 فروری کے درمیان کئے گئے 3،116 ڈرائیوروں کے ایک اور سروے میں بتایا گیا ہے کہ تقریبا almost ایک چوتھائی (24.8 فیصد) جواب دہندگان کبھی بھی خود چلانے والی کار میں سوار نہیں ہوں گے۔

یہاں تک کہ نقل و حمل کے نئے سکریٹری ایلائن چاو نے بھی اس ہفتے کے اوائل میں خود گاڑی چلانے والی ٹکنالوجی کے بارے میں منفی رائے عامہ پر تشویش کا اظہار کیا تھا۔ انہوں نے کہا ، "خاص طور پر ، میں سلیکن ویلی ، ڈیٹرائٹ ، اور دیگر تمام آٹو انڈسٹری مراکز کو چیلنج کرنا چاہتا ہوں کہ وہ خود کار ٹیکنالوجی کے فوائد کے بارے میں شکی عوام کو آگاہ کرنے میں مدد فراہم کریں۔

خود مختار ٹکنالوجی کے بارے میں مجھے اپنے شکوک و شبہات ہیں ، یہاں تک کہ عوامی سڑکوں پر کئی خود گاڑی چلانے والی کاروں میں سوار ہونے اور جدید ترین نیم خودمختار نظاموں سے گاڑیوں کی جانچ کرنے کے بعد بھی۔ لیکن میرے تحفظات اس وقت ہیں جب مکمل طور پر خود مختار ٹکنالوجی مکمل ہوجائے گی ، نہ کہ اگر یہ مکمل ہوجائے گی - اور لفٹ کی طرح معمول بن جائے گی۔

میں گاڑیوں کے سنسروں اور کیمروں کے ساتھ اپنے مواقع لے جاؤں گا جو ہمیشہ مشغول ڈرائیوروں اور انسانی کوتاہیوں کے باوجود کار میں موجود کمپیوٹر میں بھی رہتے ہیں۔ مجھے انتہائی شک ہے کہ روبوٹ سے چلنے والی کاریں صرف امریکہ میں ہر سال روڈ وے حادثات میں 30،000 سے زیادہ افراد کو ہلاک کردیں گی۔

خودکار لفٹ سرقہ 1900 کی ایجاد ہوئی تھی ، لیکن اس سے زیادہ 50 سال لگے اس سے پہلے کہ عوام اس ٹکنالوجی کے ساتھ آرام دہ ہوجائے اور انسانی لفٹ آپریٹرز متروک ہوگئے۔ مجھے یقین نہیں ہے کہ خود گاڑی چلانے والی کاروں کے چلنے سے پہلے اس میں زیادہ وقت لگے گا ، اور شاید یہ بھی نہیں ہوگا کہ انسانی ڈرائیور لفٹ آپریٹرز کی راہ پر گامزن ہوجائیں۔