افق شوق بلیڈ نانو Qx2 fpv bnf جائزہ اور درجہ بندی

ڈرون ریسنگ اب ایک اصل چیز ہے۔ جب میں نے کھیل کے بارے میں پہلی بار سنا تو ، میں نے پارکنگ کے ڈھانچے میں زیر زمین ریسوں کی تصویر کشی کی ، جس میں ماہر پائلٹ بو واو نوسکھئیے لوکاس بلیک کو ڈرون بہتی اور زندگی کی سخت حقیقتوں کے بارے میں تعلیم دیتے تھے۔ حقیقت کچھ زیادہ ہی پابندی کی بات ہے ، لیکن پھر بھی دلچسپ exciting تجربہ کار پائلٹ بہترین وقت کا مقابلہ کرتے ہوئے ، جھنڈوں اور دروازوں پر مشتمل کورسز کے ذریعے چھوٹے کواڈ کوپٹر اڑاتے ہیں۔ اگر یہ ایک پُرجوش تجویز ہے تو ، افق شوق بلیڈ نانو کیو ایکس 2 ایف پی وی بی این ایف (179.99 ڈالر) کو بطور اسٹارٹر آپشن سمجھیں۔ آپ کو علیحدہ سے ایک ریموٹ خریدنے کی ضرورت ہوگی ، لیکن اس سے آپ کی پرواز شروع ہوجائے گی ، اور آپ کو پہلا شخصی نقطہ نظر سے دنیا میں تشریف لانے کے لئے ہیڈسیٹ شامل کرنے کا آپشن ہوگا۔

ڈیزائن

آئیے ایک بات واضح کریں: ہماری تعریف کے مطابق ، ڈرون ریسنگ میں استعمال ہونے والے ڈرون ڈرون نہیں ہیں۔ یہ عام آدمی کے لئے الجھن ہوسکتی ہے ، لیکن استدلال بالکل آسان ہے۔ نانو کیو ایکس 2 جیسے چھوٹے کواڈ کوپٹرز میں کسی بھی قسم کی خود کار پرواز ، جی پی ایس استحکام ، یا گھر گھر واپس جانے والی خصوصیات شامل نہیں ہیں۔ لیکن ڈرون کا لفظ عام طور پر آج کسی بھی طرح کے ریموٹ کنٹرول طیاروں کی وضاحت کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ، جس میں بین الاقوامی ڈرون ریسنگ ایسوسی ایشن (IDRA) کے ذریعہ استعمال کے لئے منظور شدہ بھی شامل ہے۔

QX2 2 کی پیمائش 5.1 انچ 5.1 انچ (HWD) کرتا ہے اور اس کا وزن صرف 1.8 اونس ہے - اس ہلکے پھلکے اڑانے والے کو استعمال کرنے کے ل- آپ کو ایف اے اے کے ساتھ رجسٹر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ چھوٹے سیاہ طیارے میں چار نیچے کی طرف متوجہ پروپیلرز ، معمولی لینڈنگ گیئر ، اور ایک سامنے والا ماونٹڈ کیمرا ہے۔ یہ ایک چھوٹی بیٹری سے چلتی ہے ، جس میں تھمب ڈرائیو کی جسامت ہے ، جس میں شامل USB چارجر کے ذریعے ریچارج کیا جاسکتا ہے۔ اپنے اڑنے کے انداز کے مطابق ، آپ چارج کے درمیان ہوا میں پانچ سے آٹھ منٹ کی توقع کرسکتے ہیں۔ اگر آپ ریسنگ کے بارے میں سنجیدہ ہوجاتے ہیں تو ، کچھ اسپیئر بیٹریاں ، صرف just 12.99 ہر ایک ، دانشمندانہ سرمایہ کاری ہے۔

ایک ریموٹ کنٹرول باکس میں شامل نہیں ہے ، اور آپ کو کواڈکوپٹر اڑانے کے لئے ایک کی ضرورت ہوگی۔ افق نے ہمیں سپیکٹرٹم DXe ٹرانسمیٹر (. 69.99) دیا ، جو QX2 کے ساتھ جوڑنا آسان ہے۔ یہ ایک بڑا ریموٹ the ہوائی جہاز سے بڑا - ہے اور اس میں 4 AA بیٹریاں چلتی ہیں۔

اختیاری ، لیکن جائزہ کے حصے کے طور پر بھی فراہم کی جاتی ہے اور تجویز کی جاتی ہے کہ اگر آپ پہلے فرسٹ فرد ریسنگ کا تجربہ حاصل کرنا چاہتے ہیں تو ، ہیڈسیٹ ہے۔ میں نے فیٹ شارک ٹیلی پورٹر VR (9 229.99) دینے کی کوشش کی۔ چشمیں آسانی سے فٹ ہوجاتی ہیں اور یپلوم کے ساتھ دن کی روشنی کو مسدود کردیتی ہیں۔ ایک ایڈجسٹ پٹا آرام کے لئے ہے. اگر آپ شیشے پہنتے ہیں تو ، آپ انھیں اپنی آنکھوں کے اوپر ٹیلی پورٹر کے ساتھ نہیں پہن سکتے ہیں - فٹ بہت زیادہ سخت ہے۔

ویڈیو فیڈ چھوٹی سی طرف ہے اور تیز دھارے میں ہے ، خاص طور پر جب وی آر ہیڈسیٹ کے ساتھ موازنہ کیا جاتا ہے جو زائس وی آر ون جیسے اسمارٹ فون ڈسپلے کو استعمال کرتا ہے ، لیکن اس میں QX2 کے کیمرہ سے ملنے والی فیڈ کو بہت کم وقفے سے دکھایا گیا ہے۔ اس خاص طور پر چشموں کے سیٹ کے بارے میں ایک سنگین شکایت یہ ہے کہ بیرونی بیٹری پیک کیلئے جو چارج فراہم کرتا ہے وہ شامل نہیں ہے۔ اور بدقسمتی سے ، ٹیلی پورٹر وی آر میں فوٹیج ریکارڈ کرنے کی صلاحیت شامل نہیں ہے۔ اگر آپ اپنی پروازوں سے ویڈیو پر قبضہ کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ کو مائکرو ایس ڈی سلاٹ والے ہیڈسیٹ پر کچھ زیادہ رقم خرچ کرنے کی ضرورت ہوگی ، جیسے فیٹ شارک ڈومینیٹر ایچ ڈی وی 2 (20 520)۔ شاندار معیار کی توقع نہ کریں؛ کیو ایکس 2 پر واقع عینک صرف آپ کو تشریف لے جانے کی صلاحیت فراہم کرنے کے لئے ہے۔ اگر آپ فضائی ویڈیو چلانے کے لئے چاہتے ہو تو بڑے ڈرون ، جیسے کہ انٹری لیول DJI فینٹم 3 اسٹینڈر ، بہتر اختیارات ہیں۔

پرواز کا تجربہ

جب میں نے پہلی بار کیو ایکس 2 کو برخاست کیا تو میں نے اسے چپلتا وضع پر سیٹ کر لیا تھا۔ میں نے اتارنے کے لئے بائیں تھروٹل کنٹرول کو آگے بڑھایا اور یہ ہوا میں اڑا اور آگے اور بائیں طرف جانے لگا۔ میں نے جلدی سے یہ محسوس کیا کہ میرے پاس کچھ مدد کے بغیر QX2 کو کنٹرول کرنے کی مہارت نہیں ہے۔

بیگنر موڈ کے لئے نیکی کا شکریہ۔ میں نے بہت سارے بڑے ڈرون اڑائے ہیں ، یہ سب GPS کے استحکام اور خودکار پرواز کی خصوصیات پیش کرتے ہیں۔ ابتدائی موڈ QX2 کو اسی حد تک مستحکم نہیں کرتا ہے ، لیکن ابتدائی ٹیک آف کے بعد اس کی جگہ کافی مستحکم رہتی ہے ، اور مجھے زیادہ پریشانی میں پڑنے سے روکتا ہے۔

QX2 کس طرح ہینڈل ہوتا ہے اس کا احساس حاصل کرنے کے لئے میں نے چشموں پہنے بغیر پرواز شروع کردی۔ بیگنر موڈ میں بھی ، یہ فرتیلی اور انتہائی ذمہ دار ہے۔ بائیں چھڑی ، تھروٹل کنٹرول ، موسم بہار سے بھری ہوئی نہیں ہے کیونکہ یہ زیادہ تر ڈرونز کے ساتھ ہے۔ آپ مطلوبہ اونچائی تک نہ پہنچنے تک اسے آہستہ آہستہ آگے بڑھانا چاہتے ہیں۔ اس کے بعد ، کیو ایکس 2 کو کنٹرول میں رکھنے کے لئے ٹھیک ٹھیک ، منٹ ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔ آپ یہ بھی محتاط رہنا چاہیں گے کہ جب اس کی بائیں اور دائیں طرف اپنی سمت منتقل کرنے کے لئے اس کے محور پر کواڈ موڑنے کے ل left اس کی بائیں اور دائیں حرکت (جو موسم بہار سے لدی ہوئی ہے) کو استعمال کرتے وقت زیادہ سے زیادہ چھڑی کو آگے یا پیچھے نہ منتقل کریں۔

دائیں چھڑی ہوائی جہاز کو آگے ، پیچھے ، بائیں اور دائیں ہوا میں منتقل کرتی ہے۔ QX2 زپ تیزی سے آگے بڑھتے ہیں۔ میں نے سانس چشمیں اڑانا شروع کیں ، جس کی تجویز میں پہلے کرنے کی سفارش کرتا ہوں کیونکہ یہ آپ کو اچھی ہینڈل حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے ، اچھی طرح سے ، کہ QX2 کس طرح ہینڈل کرتا ہے۔ میرے کمفرٹ زون میں جانے کے بعد (اور بیٹری کو کچھ بار ری چارج کرنے کے بعد۔ آرام سے آنے میں اڑن منٹ سے زیادہ پرواز ہوئی) ، میں نے چشموں کو آزمانے کا فیصلہ کیا۔

ہیڈسیٹ کے ساتھ اڑنا ایک عمیق تجربہ ہے۔ QX2 کی ناک میں وسیع زاویہ والے کیمرا کے علاوہ آپ کو بیرونی دنیا کا کوئی نظارہ نہیں ملا۔ (اگر آپ حرکت پذیری کے معاملے میں حساس ہیں تو ، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ پائلٹ کرتے وقت بیٹھ جائیں۔) جب میں نگاہ کے مطابق کیو ایکس 2 چلا رہا تھا اس وقت میں نے ایف پی وی کو اڑانے سے زیادہ غلطیاں کیں ، لیکن مجھے بھی گھر کے پچھواڑے میں زپ کرنے میں زیادہ مزہ آیا اور ایک کھیت میں ، ٹریکٹروں اور درختوں سے بچنے کے ل quick تیز موڑ بناتے ہیں۔ اگر آپ کے پاس محفوظ طریقے سے اڑنے کے لئے کافی کھلی جگہ ہے تو ، یہ ایک قابل قدر تجربہ ہے۔

مجھے کچھ کریش ہوئے۔ میں نادانستہ طور پر ایک پرواز کے دوران QX2 کو تقریبا 30 فٹ سے نیچے لے آیا تھا۔ میں آسانی سے اونچائی کو کم کرنے کی کوشش کر رہا تھا ، لیکن اس کی بجائے انجنوں پر ساری طاقت کاٹنے میں کامیاب رہا۔ ہوائی جہاز نرم گھاس میں اترا جس کو کوئی نقصان نہیں ہوا۔

میرا دوسرا حادثہ خوفناک تھا۔ چشمیں پہنے ہوئے میں بہت اونچا اڑ گیا ، اور ایک گھنے جنگل والے علاقے کے قریب تھا۔ میں نے چشموں کو اپنے سر سے اُڑادیا تاکہ اندازہ ہو کہ میں QX2 آسمان میں کہاں تھا ، لیکن سورج براہ راست میری آنکھوں میں تھا۔ میں نے اسے نیچے لانے کا فیصلہ کیا ، ایسا نہ ہو کہ درختوں میں بہت دور پھسل جائے. اگر ایسا ہوتا تو میں اسے کبھی بھی واپس نہ کرتا۔ لیکن یہ پہلے ہی جنگل کے اوپر بہہ چکا تھا۔ شکر ہے کہ یہ بھاری انڈر برش میں ، چلتے پھرتے راستے سے اترا۔ یہ ہیڈسیٹ کی ٹرانسمیشن رینج سے باہر تھا. جب ایسا ہوتا ہے تو آپ کو صرف مستحکم نظر آتا ہے - لیکن میں ویڈیو فیڈ کے زندہ ہونے تک اس راستے پر چلنے کے قابل تھا۔ میں نے انجنوں کو طاقتور بنانے کے لئے تھروٹل کو مارا ، اور انہیں راستے سے صرف چند فٹ کے فاصلے پر سن سکتا تھا۔ اگر یہ ویڈیو ٹرانسمیشن کے لئے نہ ہوتا تو مجھے اسے کبھی بھی نہ ملتا۔

نتائج

تجربہ کار ریسر پائلٹ امید کرتے ہیں کہ افق شوق بلیڈ نانو کیو ایکس 2 ایف پی وی بی این ایف کو پائلٹ کرنے میں میری تازہ ترین غلطیوں کے ساتھ ہمدردی کریں گے۔ لیکن مجھے یہ تسلیم کرنا پڑے گا ، مہارت کی سطح - یا اس کی کمی سے قطع نظر ، اڑنا بہت مزہ ہے۔ میں جلد ہی (یا کبھی ، واقعتا really) کسی بھی وقت آئی ڈی آر اے سرکٹ پر ریسنگ نہیں کرنے جا رہا ہوں ، لیکن کیو ایکس 2 کے پچھواڑے میں گھومنے پھرنا ہفتے کے اختتام پر کچھ گھنٹے دور کرنے کا ایک عمدہ طریقہ ہے۔ -180 کا قیمت والا ٹیگ پہلی بار خریداروں کے لئے قدرے گمراہ کن ہے ، کیونکہ اگر آپ کو پورا تجربہ حاصل کرنا ہے تو آپ کو کم سے کم اور ایف پی وی چشموں پر ریموٹ کنٹرول خریدنا ہوگا۔ تجربہ کار ریسروں کے پاس پہلے ہی دونوں موجود ہیں ، اور وہ نینو کیو ایکس 2 کو زیادہ معمولی خریداری کے ل. پائیں گے۔