گھر خبریں اور تجزیہ کڈیلیک سپر کروز کے ساتھ ہاتھ (اسٹیئرنگ وہیل) بند

کڈیلیک سپر کروز کے ساتھ ہاتھ (اسٹیئرنگ وہیل) بند

فہرست کا خانہ:

ویڈیو: دس فنی لمØات جس ميں لوگوں Ú©ÛŒ کيسے دوڑيں لگتی ہيں ™,999 فنی (اکتوبر 2024)

ویڈیو: دس فنی لمØات جس ميں لوگوں Ú©ÛŒ کيسے دوڑيں لگتی ہيں ™,999 فنی (اکتوبر 2024)
Anonim

پچھلے ہفتے ، میں نے 700 میل سے زیادہ کا فاصلہ طے کیا ، اور ڈلاس سے سانتا فی تک 11 گھنٹے کے سفر کے دوران میں نے 45 منٹ تک پہیے پر ہاتھ رکھا۔

میں نئے سپر کروز سسٹم والے 2018 کیڈیلک سی ٹی 6 کے پہیے کے پیچھے تھا ، جو clear واضح ہونا on مکمل خود مختار نظام سے دور ہے۔ یہ بنیادی طور پر لین سنٹرنگ ٹکنالوجی اور انکولی کروز کنٹرول (اے سی سی) کے علاوہ ہے ، جو آپ کو ایکسلریٹر سے پیروں کو ہٹانے اور سامنے والی گاڑی کے مقابلے میں اپنی گاڑی کی رفتار برقرار رکھنے کی سہولت دیتا ہے۔

اے سی سی نے کئی سالوں سے کام کیا ہے اور ہنگامی خود مختار بریک لگنے کے ساتھ آگے سے تصادم کے انتباہ کے ساتھ تیزی سے بنڈل ہے۔ سپر کروز دونوں ٹکنالوجیوں کے ساتھ مل کر کام کرتا ہے۔

لیکن اپنے ہاتھوں کو پہی fromے سے ہٹانے کے ل and ایک چیز ہے اور اپنے ہاتھوں کو پہی fromے سے ہٹانا ، جس کے لئے اعتقاد کی ذہنی کود کی زیادہ ضرورت ہے۔ کیڈیلک نے اس ٹیکنالوجی کو صحیح طریقے سے حاصل کرنے کے لئے بہت حد تک کوششیں کیں ، اور اگر سپر کروز ایک عام جگہ بن جاتی ہے - جو اکثر ایسی خصوصیات کے ساتھ ہوتا ہے جو پہلی بار اعلی کار والی کاروں پر نمودار ہوتی ہے۔ .

ہینڈز فری سپر کروزنگ

اس سے مدد ملتی ہے کہ سسٹم کا استعمال آسان ہے اور جلدی اعتماد کو متاثر کرتا ہے۔ اے سی سی لگے ہوئے اور کار لین میں مرکوز ہونے کے ساتھ ، ڈرائیور کو مطلع کرنے کے ل. آلہ پینل میں ایک سپر کروز کا آئکن روشن کرتا ہے کہ سسٹم تیار ہے۔

اس کے بعد ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل پر ایک سپر کروز کا بٹن دباتا ہے ، اور جب اسٹیئرنگ وہیل کے اوپر لائٹ بار میں آلہ پینل کا آئیکن اور ایل ای ڈی کا ایک سلسلہ سبز ہوجاتا ہے (اوپر کی تصویر) ، آپ سپر کروز کے لئے تیار ہیں اور کار خود چلانے.

سپر کروز کی بہت سی حدود ہیں۔ آپریٹ صرف فری ویز تک ہی محدود ہے ، اور صرف وہی جو اعلی صحت سے متعلق لیدر میپنگ کا استعمال کرتے ہوئے ریکارڈ کیا گیا ہے جسے کیڈیلک کا کہنا ہے کہ امریکہ اور کینیڈا میں 130،000 میل روڈ ویز کا احاطہ کیا گیا ہے۔ یہ نظام منفی موسم ، خراب روشنی ، اور دھندلاہا لین کے نشانات سے بھی متاثر ہوسکتا ہے۔

جی ایم میں سسٹم کے حصے کے طور پر کئی سیف گارڈز اور فیل سیفس شامل ہیں۔ مثال کے طور پر ، اسٹیئرنگ کالم کے اوپر ایک اورکت والا کیمرا ڈرائیوروں کو دیکھتا ہے تاکہ یہ یقینی بنائے کہ وہ آگے دیکھ رہے ہیں اور اگر ضروری ہو تو وہ گاڑی کا کنٹرول سنبھالنے کے لئے تیار ہیں۔ سسٹم کو غیر فعال کردیں گے اگر وہ لین کے نشانات کا پتہ نہیں چلا سکتا ہے۔

ہر ایک مثال میں ، اسٹیئرنگ وہیل میں لائٹ بار سبز چمکتا ہے تاکہ ڈرائیوروں کو مطلع کیا جاسکے کہ نظام بند ہونے ہی والا ہے۔ ڈرائیوروں کو یہ بتانے کے لئے لائٹ بار سرخ چمک اٹھے کہ سسٹم غیر فعال ہو رہا ہے اور اسٹیئرنگ سنبھالنے کا وقت آگیا ہے۔ کار آڈیٹ ، بصری اور ٹچٹیبل الرٹس (سیٹ ہل کر) بھی جاری کرتی ہے۔ آنسٹار آپریٹر یہاں تک فون کرے گا اگر ڈرائیور نے کار پر قابو پانے کی وارننگ کا جواب نہیں دیا تو۔

یہ نظام کچھ خاص صورتحال میں جلدی سے ناکارہ ہوجائے گا اور بریک لگائے گا ، جب ایک اور ڈرائیور نے مجھے منقطع کردیا تھا۔ جب آپ لینوں کو تبدیل کرتے ہیں تو اسٹیئرنگ وہیل میں ہلکی سی مزاحمت ہوتی ہے ، جس سے آپ نرمی سے اس کے خلاف دباؤ ڈالتے ہیں۔ اسی وقت ، آئی پی ڈسپلے اور اسٹیئرنگ وہیل ایل ای ڈی نیلے ہوجاتے ہیں۔ جیسے ہی آپ نئی لین میں مرکوز ہوں گے IP آئکن سبز ہوجاتا ہے؛ سپر کروز کے بٹن کو دبانے سے ایک بار پھر ہاتھوں سے پاک گاڑی چلانے کی اجازت ملتی ہے۔

اس سسٹم کے چلنے کے عادت میں مجھے ایک گھنٹہ سے بھی کم وقت لگا ، اور اس پر مکمل اعتماد کرنے کے لئے صرف چند گھنٹوں کی ڈرائیو میں شامل ہوئے - اور ایک تیز وکر پر یا دونوں طرف بڑے رگوں والے اسٹیئرنگ پہی overے پر میرے ہاتھ منڈانا چھوڑ دیں۔ .

سپر کروزنگ کے 11 گھنٹوں کے دوران ، نظام نے عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ یہ صرف ایک بار الجھن میں پڑا: وہ سڑک پر لکیروں کی پیروی کرنا چاہتا تھا جس کی وجہ سے باہر نکلیں ، لیکن یہ ایک ایسے تعمیراتی زون میں تھا جہاں لائنوں کو دوبارہ رنگین کردیا گیا تھا۔ ایک اور دفعہ جب کار کروز لین کے وسط میں لاک آن ہوسکتی تھی ، اس سے قبل کار نے قریب پانچ میل کا سفر کیا۔

جب یہ ہوا تو ، دراصل تھوڑی دیر کے لئے کام کرنا مشکل محسوس ہوا۔ ایک اور وقت ، جب سسٹم کو کسی سڑک پر غیر فعال کردیا گیا تھا ، جس کی نقشہ بندی نہیں کی گئی تھی ، میں ہینڈز فری ڈرائیونگ کا اتنا عادی ہو گیا تھا کہ میں غیر حاضر دماغی طور پر اسٹیئرنگ وہیل چھوڑنے دیتا ہوں - لیکن جب مجھے احساس ہوا کہ مجھے اس کی ضرورت ہے چلانے

سپر کروز والے پہیے کے پیچھے ایک طویل دن کے بعد میں ہینڈز فری ڈرائیونگ سے کتنا آرام دہ ہوں۔ اور جب کہ یہ ابھی بھی مکمل خودمختاری سے بہت دور ہے ، سوپر کروز دوسروں کو بھی اس ٹکنالوجی کے ساتھ زیادہ آرام دہ بنا دے گا جب ایک بار اس کی گاڑیوں پر چڑھ دوڑے۔

کڈیلیک سپر کروز کے ساتھ ہاتھ (اسٹیئرنگ وہیل) بند