کیا لا کا اگلا مضافاتی مقام نیبراسکا کے وسط میں پاپ اپ ہوسکتا ہے؟

اب تک آپ نے ہائپرلوپ کے بارے میں سنا ہوگا ، ایلون مسک کا تیزی سے نقل و حمل کا "پانچواں وضع" جو نیکولا ٹیسلا کے سوکھے کیمرا جیسا ہی لاجواب لگتا ہے لیکن اس کے باوجود اس کی دنیا حیرت زدہ ہے۔ ان کا دعوی ہے کہ یہ "کبھی بھی کریش نہیں ہوسکتا ،" "موسم سے استثنیٰ" ہوگا ، اور "آپ کو ہوائی ٹکٹ یا کار سے بہت کم لاگت آئے گی… کیونکہ توانائی کی بنیادی لاگت اتنی کم ہے۔"

کون نہیں چاہتا؟

مسک نے ٹویٹ کیا کہ وہ اس نظام کے لئے اپنا الفا ڈیزائن 12 اگست تک جاری کردیں گے تب تک ہم سب کچل ٹرین اسٹیشنوں اور گھومنے پھرنے والے ہوائی اڈوں پر گھوم رہے ہیں جہاں ہماری پروازیں غیر معینہ مدت کے لئے موخر ہوتی ہیں۔

ہمیں ٹرانسپورٹ ٹکنالوجی میں کچھ جدت کی اشد ضرورت ہے کیونکہ اب کاریں ، کشتیاں ، ٹرینیں اور طیارے کسی اور صدی میں پھنس گئے ہیں۔ تو اگلی جین ٹرانزٹ میں کیا لازمی ہے؟ پورٹ لینڈ میٹرو کے سابقہ ​​بڑے کارپوریٹ لاجسٹک آدمی ، ٹیکسی ڈرائیور ، اور منتخب عہدے دار ڈیوڈ بریگڈن کی وضاحت کرتے ہیں ، "ٹھیک ہے ، اس کو مستقل ، وقت کی پابندی اور کثرت سے ہونا پڑتا ہے۔" آج جب وہ ایک اسکول کے لڑکے کی طرح پرجوش ہے جب وہ اپنی تازہ ترین ٹمٹم کے بارے میں بات کرتا ہے: لوگوں کو ٹرانزٹ کی طرف راغب کرنا اور ٹرانزٹ سینٹر کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر کی حیثیت سے مسافروں کے لئے لڑنا ، ایک غیر منافع بخش شہر۔ انہوں نے مزید کہا ، "وشوسنییتا ، بہت ضروری ہے۔"

سب سے زیادہ ناقابل یقین خیالات میں سے ایک خود سے چلنے والی کار ہے۔ یہ تصور گوگل ، ٹویوٹا اور اوڈی پہلے ہی کام کر رہے ہیں۔ یہ دو اہم معاشی ڈرائیوروں پر مبنی ہوشیار خیال ہے: دہن انجن اور کمپیوٹنگ۔ کچھ کا خیال ہے کہ تاہم یہ حل ابھی بھی عیب ہے۔

"شہر میں گاڑیوں کی نقل و حرکت کو سمجھنے کی بنیاد پر ، اگر آپ سڑک پر دس لاکھ ڈرائیور بے کار گاڑیاں لگاتے ہیں تو آپ کے پاس ابھی بھی گرڈ لاک موجود ہے ،" میک گائیر ووڈس کے رہائشی اور پائیدار ترقی کے ماہر ڈین سلون کا کہنا ہے۔

کستوری کا ہائپرلوپ آئیڈیا اس قدر مضحکہ خیز ہے کیونکہ وہ کسی موجودہ انفراسٹرکچر کو استعمال کرنے کی تجویز نہیں کررہا ہے بلکہ ایک نیا ، قابل اعتماد اور سستی ایک تعمیر کرنے کی تاکید کررہا ہے۔ جس سے ہم مکمل طور پر نئے انداز میں بات چیت کریں گے۔

نامور ڈومین کوئی ہے؟ ہمیں اس بات پر غور کرنا چاہئے کہ اس طرح کے ڈھانچے کی اراضی کہاں سے آئے گی اور ہم کیسٹون ایکس ایل پائپ لائن کے حوالے سے سیاست سے بہت کچھ سیکھ سکتے ہیں۔ پچھلے ہفتے ہی صحافی ماریا بارٹیرمو نے اس توانائی کی سرزمین پر قبضے کو ملازمتوں اور گھریلو توانائی کے لئے "گیم چینجر" قرار دینے کی پالیسی ، کاروبار اور سیاسی رہنماؤں کی بازگشت کی۔ ادھر ، بولڈ نیبراسکا جیسی تنظیمیں اسے شکست دینے اور کھیتوں اور اراضی کے تحفظ کے لئے دانت اور کیل سے لڑتی ہیں۔

تیز رفتار ریل کوششوں نے پہلے ہی اس لینڈ چیلنج کی سرکوبی کی ہے۔ شمال مشرق میں ، خلا اتنا پریمیم ہے کہ امٹرک کی اعلی تیز رفتار ریل سروس ، ایسیلا کو مسافروں اور مال بردار لائنوں کے ساتھ پٹریوں کا اشتراک کرنا پڑتا ہے۔ اسی طرح ، کیلیفورنیا کی تیز رفتار "بلیٹ ٹرین" کو مسافر ٹرینوں کے ساتھ جگہ بانٹنا ہوگی۔

پھر وقت اور حجم کے سوالات ہیں۔ کیلیفورنیا کا نظام رواں موسم گرما میں ٹوٹ پڑتا ہے اور سان فرانسسکو اور لاس اینجلس کے مابین تین گھنٹوں سے بھی کم وقت میں خدمت پیش کرے گا۔ مسک کے ہائپرلوپ میں صرف 30 منٹ میں یہی سفر کرنے کا امکان ہے۔ اس وقت میں بروکلین سے مڈ ٹاؤن مین ہٹن تک سی ٹرین میں جانے میں لگے گا۔ اگر ہم فرض کرتے ہیں کہ ہائپرلوپ بلٹ ٹرین کے مقابلے میں تین سے چار گنا تیز ہو گی ، جیسا کہ مسک کے اندازے کے مطابق ، کیا یہ اس اعلی مانگ کو سنبھالنے میں کامیاب ہوگی جو بلا شبہ رفتار پیدا کرے گی؟

ٹرین میں سفر کرنے کے علاوہ ، لوگ اڑنا پسند کرتے ہیں اور ہم باقاعدگی سے ایسا کرتے ہیں ، چاہے وہ رچمنڈ سے واشنگٹن ڈی سی ہو یا نیو یارک سے ہانگ کانگ تک۔ خلائی اسٹیشن جیسے دبئی ہوائی اڈے کے تصوراتی اور اس سے باہر ہر شہر کے متعدد دروازے ہیں اور دنیا کے ہر کونے سے لوگ چین کے ریستوراں اور کافی شاپوں میں مل جاتے ہیں۔ اس میں شامل ہونا مستقبل میں قدم رکھنے کی طرح محسوس ہوتا ہے - ایسا لگتا ہے جیسے انسانوں کو سفر کرنا تھا۔

اڑنا اتنا مہنگا کیوں ہے؟ "ٹیکنالوجی کے مشورتی فرم ، کنٹرول گروپ کے رابرٹ رچرڈسن کی وضاحت کرتے ہیں ،" تیل کی عالمی قیمتیں۔ "اب ، [قیمت] قیمتوں اور وزن پر تمام پابندیوں کی یہی وجہ ہے کیونکہ ہر پرواز کا نصف سامان کارگو فریٹ کے لئے مختص ہے جو صارفین سے زیادہ فیصد ادا کرتا ہے ،" کنٹرول گروپ کے رابرٹ رچرڈسن نے وضاحت کی۔ بے تحاشہ توانائی کا زیادہ تر استعمال ٹیک آف اور لینڈنگ کے دوران ہوتا ہے۔

کستوری کا ہائپرلوپ اس کو کیسے حل کرتا ہے؟ پینڈو ماہتلی کو گذشتہ سال ایک انٹرویو میں ، مسک نے کہا کہ اگر آپ اس پر شمسی پینل لگاتے ہیں تو یہ نظام "خود طاقت" ہوسکتا ہے اور "نظام میں استعمال ہونے والی طاقت سے کہیں زیادہ بجلی پیدا کرسکتا ہے۔…. بجلی کو ذخیرہ کرنے کا ایک طریقہ ہے لہذا یہ انہوں نے کہا ، بیٹریاں استعمال کیے بغیر 24/7 چلائیں گے ، ہاں ، یہ بالکل ممکن ہے۔

قیمت اور ایندھن سے چھلکنا ہی خدشات نہیں ہیں۔ بریگڈن نے کہا ، "کچھ ہوائی اڈوں پر اتنی بھیڑ ہے" ، ایئر ٹریفک کنٹرول کی نوعیت لندن جانے والے طیارے اور ہارٹ فورڈ جانے والے طیارے میں فرق نہیں کرتی ہے۔ ہر ایک ہوائی ٹریفک کنٹرول کی ایک جیسی صلاحیت لیتا ہے۔

رچرڈسن نے کہا ، "ہوائی سفر کے لئے واضح طور پر ایک جیتنے والا کاروباری نمونہ تلاش کیا جاسکتا ہے ، لیکن اس کے لئے ہوائی اڈوں کی سیاست کے بارے میں کچھ سنجیدہ تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔"

یہ سیاسی ، ایندھن ، اور انفراسٹرکچر چیلنجز اپنے آپ کو پیچیدہ محسوس کرتے ہیں۔ ہمیں مسک کے ہائپرلوپ جیسی جدید ٹیکنالوجی کی ضرورت ہے۔ میں کہتا ہوں کہ ہم منتقلی کرتے ہیں اور نقل و حمل کے شعبے سے ہیک کو روکتے ہیں۔ اگر کیلیفورنیا اسے ختم کرسکتا ہے تو ، میرے خیال میں دوسری ریاستیں بھی اس کی پیروی کریں گی۔ اگرچہ یہ آسان نہیں ہوگا۔ جب مسک اپنے ڈیزائن جاری کرتا ہے ، جسے وہ اوپن سورس کے بطور شائع کرنے کا ارادہ رکھتا ہے تو ہمیں توجہ دینے کیلئے ہوشیار سائنس دانوں اور انجینئروں کی ضرورت ہوگی۔ ہمیں چھلانگ لینے کے ل some کچھ پریمی اور رسک روادار پالیسی فیصلہ سازوں کی بھی ضرورت ہوگی۔

"کیا ایل اے کا پھیلنا اچانک نبراسکا کے وسط میں ہونے جا رہا ہے؟" برگڈن سے پوچھتا ہے۔ اگر ہائپرلوپ کامیاب ہوجاتا ہے تو ، یہ سوال اتنا مضحکہ خیز نہیں لگتا ہے۔