Corsair کاربائڈ 400c جائزہ اور درجہ بندی واضح ہے

اگر آپ نے توجہ نہیں دی ہے تو ، ونیل واپسی کر رہا ہے۔ لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ جلد ہی کبھی بھی واپسی نہیں کر رہا ہے؟ سی ڈیز ، ڈی وی ڈی اور آپٹیکل میڈیا کی دوسری شکلیں۔ یہ وہ پیغام ہے جو کورسائر اپنے کاربائڈ کلئیر 400 سی ($ 99.99) کے ساتھ بھیجتا ہے ، ایک خوبصورت نظر آنے والا مڈ ٹاور چیسی جس کا جزوی طور پر اس کے اپ ٹاؤن کا مقروض ہوتا ہے وہ سامنے والے پینل میں کسی قسم کی کٹ آؤٹ کی کمی کو دیکھتا ہے۔

کچھ کیس بنانے والے فرنٹ پینل کے دروازوں یا سلائڈنگ کورز کے پیچھے 5.25 انچ ڈرائیو بی کو چھپا کر دونوں جہانوں میں بہترین پیش کرتے ہیں۔ کورسیر نے فیصلہ کیا کہ وہ ان کے ساتھ پوری طرح پریشان نہ ہوں ، اور بہت سارے معماروں کو یہ ٹھیک ہے۔ ہیک ، یہاں تک کہ بلو رے ڈسکس کو ہر جگہ براڈ بینڈ کنکشن اور اسٹریمنگ میڈیا کی آمد کے ساتھ معدومیت کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے۔

تاہم ، ہر کوئی کورسیر کی سوچ کی ٹرین پر سوار نہیں ہوگا ، اور یہ صرف آپٹیکل ڈرائیوز نہیں ہے کاربائڈ کلئیر 400C سے دور ہے - یہی بات مداحوں کے کنٹرولرز ، آڈیو بریک آؤٹ باکسز کے ساتھ بھی ہے جو پریمیم لیول ساؤنڈ کارڈز کے ساتھ آتی ہے ، اور آپ کو کچھ بھی نہیں ہوسکتا ہے کہ وہ 5.25 انچ کی ڈرائیو بے میں تبدیل ہوجائے۔

لیکن جو بھی شخص ان خلیوں کی ضرورت ہے ان کے پاس دیگر چیسیز کے بہت سارے اختیارات موجود ہیں اگر وہ پی سی بنا رہے ہوں یا اسے اپ ڈیٹ کر رہے ہوں۔ کاربائڈ کلیئر 400 سی مکمل طور پر آپٹیکل ڈرائیو خلیوں کو کھودنے کے لئے کورسائر کے پہلے معاملات میں شامل ہے ، اور اس قربانی کے ل users صارفین کو ایک کمپیکٹ مڈ ٹاور لگایا جاتا ہے ، جو بہرحال ، ایک بڑے سائز کے توسیعی ATX (E-ATX) مدر بورڈ کے ساتھ مل سکتا ہے۔ . انہیں ایک ایسا کیس بھی ملا ہے جو "صاف ، جدید لکیروں کے ساتھ اسٹیل کے بیرونی حصے کی فراہمی" کے بل پر پورا اترتا ہے۔ اگر آپ کورسر کی ویب سائٹ ملاحظہ کرتے ہیں اور اس کے کچھ اور خوبصورت معاملات (جیسے کاربائڈ کلئیر 600 سی یا اس کے کسی بھی اوسیڈیائی گھرانے کے معاملات کی جانچ پڑتال کرتے ہیں) کی جانچ پڑتال کرتے ہیں ، تو آپ دیکھیں گے کہ کاربائڈ 400 سی میں اسپیئرر ، کلینر پیشی ، حقیقت میں.

کاربائڈ کلیئر 400C کسی بھی طرح سے تیز نہیں ہے۔ توجہ دینے کے لئے چیخ اٹھانے والے مقدمات کے مقابلے میں اس کی دلچسپی کے نقط points نظر ٹھیک ٹھیک ہیں۔ پلٹ آؤٹ ہینڈل والی ایک بڑی سائیڈ پینل ونڈو جیسی چیزیں ، یہ میش ٹاپ ہے (واقعتا a یہ ایک ہٹنے والا دھول کا فلٹر ہے) ، اور دونوں طرف بڑے وینٹیلیشن سوراخ والے سامنے کا اگواڑا کاربائڈ صاف 400C کو زیادہ بورنگ ہونے سے روکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ضعف بلند آواز والا نظام بنانے کے خواہشمند محفل کاربائڈ کلیئر 400 سی میں دلچسپی لائیں گے۔ لیکن اگر آپ اس کے بعد عمدہ اسٹائلنگ ہیں جو قدامت پسندی کی لکیر سے کہیں زیادہ عبور کرتے ہیں تو ، یہ یقینی طور پر ایک آپشن ہے۔

کارسائیر اس معاملے کا ایک غیر ونڈوز ورژن ، کاربائڈ 400 کیو کی پیش کش کرتا ہے۔ یہ 400C کا ایک پُرسکون متبادل ہے ، دونوں ہی نظر اور شور میں۔ کیس کی ہمت کو ظاہر کرنے کے لئے دیوہیکل ونڈو کی بجائے ، 400 کیو ایک بلیک سائیڈ پینل استعمال کرتا ہے جس میں اندرونی سطح کو مسترد کرنے والے مواد کو بھیڑ دیا جاتا ہے۔ دائیں طرف ، سامنے اور اوپر والے پینل پر بھی یہی چیزیں پائی جاتی ہیں۔

آپ جس طرح بھی جائیں گے ، کورسائر آپ کے بٹوے پر اسے آسانی سے لے جائے گا۔ کاربائڈ 400 سی اور 400 کیو دونوں کی قیمت. 99.99 ہے ، اور اگر آپ کورسر سے براہ راست خرید رہے ہیں۔ اس کو وقت دیں ، اور ہوسکتا ہے کہ آپ ویب پر ان معاملات کو کم سے کم دیکھیں۔

ڈیزائن اور خصوصیات

کاربائڈ کلیئر 400C میں دبنگ موجودگی نہیں ہے۔ زیادہ تر مڈ ٹاورز نہیں کرتے ہیں ، حالانکہ ہم نے کچھ ایسے افراد کو دیکھا ہے جو مڈ ٹاور اور مکمل ٹاور کے مابین لائن کو چکتے ہیں۔

یہاں کی صورتحال ایسی نہیں ہے - 400C 18.3 کی پیمائش 8.5 بائی 16.7 انچ (HWD) کرتی ہے اور اس کا وزن 18 پاؤنڈ ہے۔ یہ مذکورہ بالا کاربائڈ کلئیر 600 سی کا ایک چھوٹا ، ہلکا ورژن ہے ، جو خود 21 بائی 10.2 بائی سے 17.9 انچ اور اس کا وزن تقریبا p 22 پاؤنڈ ہے۔ دونوں بھی اسی طرح کے جمالیات کا اشتراک کرتے ہیں ، صرف 400C 600C کے "الٹا" ڈیزائن (اس معاملے پر ، مدر بورڈ کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، atypically ، دائیں طرف) یا اس کے بیرونی ڈرائیو کے خلیوں پر بھی فخر نہیں کرتا ہے۔ یہ کاربائڈ کلئیر 600C کی نسبت کسی منی فرج کی طرح بھی کم نظر آتا ہے جب اسے ونڈو والے پہلو سے دیکھتے ہو۔

باہر سے ، کاربائڈ کلئیر 400 سی زیادہ تر اسٹیل کا معاملہ ہے ، ایک ایسا نقطہ جس سے کورسائر واقعی گھر چلانے کی کوشش کرتا ہے۔ تاہم ، ہم اس دعوے پر بحث کریں گے کہ یہ ایک "تمام اسٹیل بیرونی" ہے ، کیونکہ سامنے والے پینل کے کنارے وینٹیلیشن تقسیم کرنے والے پلاسٹک کے ہیں۔ اسی طرح دروازے کا ہینڈل اور پاؤں ہیں ، جن میں سے بعد میں کسی بھی زاویے سے واضح طور پر دکھائی دیتا ہے۔ کیا ہم نٹپک رہے ہیں؟ تسلیم ہے ، لیکن بغیر کسی وجہ کے۔

پلاسٹک اور دھات کی تعمیر کے درمیان فرق ایک اہم ہے کیونکہ یہ براہ راست تعمیراتی معیار کو متاثر کرتا ہے۔ اس واقعہ میں ہمیں اس کی یاد دلانے کی ضرورت ہے ، ہم نے فوراly پلاسٹک کے کئی کلپس میں سے ایک کا پھانسی لیا جس میں فرنٹ پینل اپنی جگہ پر موجود ہے۔ ہم نیک یا بے پرواہ نہیں تھے۔ ہم صرف اس ڈسٹ فلٹر تک رسائی حاصل کرنے کی کوشش کر رہے تھے جو اس کے پیچھے بیٹھا ہے۔ انسٹرکشن دستی اس کو آسان تر بناتا ہے ، بس "فرنٹ پینل کو نیچے سے پکڑ لیں ، پھر آہستہ سے لیکن مضبوطی سے چیسیس سے دور ہوجائیں۔" اس بات کا یقین ، اگر آپ Thor ہیں. لیکن محض اپنے جیسے بشروں کے ل front ، فرنٹ پینل کو ہٹانے کے لئے اس میں کافی حد تک مشقت لی جاتی ہے ، اور پھر بھی آپ کو پلاسٹک کے کسی ایک کلپ کو توڑنے کا خطرہ ہوتا ہے جیسے ہم نے کیا تھا۔ پرو ٹپ: بہتر طریقہ یہ ہے کہ پہلے دونوں طرف والے پینلز کو ہٹا دیں ، پھر سامنے والے پینل کو بند کرتے ہی کلپس کو اندر دھکیلیں۔ اس طرح آپ کو زیادہ آسانی سے اس فلٹر تک رسائی حاصل ہوجاتی ہے۔

ایک اور فین فلٹر ، جس کو میگنےٹ کے ذریعہ رکھا جاتا ہے ، 400C کی چوٹی کا احاطہ کرتا ہے اور چیسس کو کچھ کردار دینے میں مدد کرتا ہے۔ اس کے سامنے بیٹھنا ایک I / O پینل ہے جس میں دو USB 3.0 بندرگاہیں اور انفرادی ہیڈ فون اور مائکروفون بندرگاہ شامل ہیں۔ یہ پاور اور ری سیٹ والے بٹنوں کے ساتھ ساتھ ، ڈرائیو ایکٹیویٹی ایل ای ڈی کے ساتھ چمک رہے ہیں۔

اس کیس میں مزید پلاسٹک موجود ہے۔ یہ دو اوورلیپنگ (اور کسی حد تک غیر محسوس احساس) کے کفنوں کی شکل میں سامنے آتا ہے ، ایک جو بجلی کی فراہمی کی حفاظت اور چھپاتا ہے اور دوسرا جس میں ہٹنے والا 3.5 انچ ڈرائیو پنجر کا احاطہ کرتا ہے۔ جب دونوں ایک جگہ پر ہوتے ہیں تو ، یہ کیس کو بہت ساری کیبلز کو چھپا کر ایک جھاڑی دار شکل دیتا ہے۔

اوپر والے حصے میں مدر بورڈ ٹرے اور متعدد کیبل کٹ آؤٹ ہیں۔ مدر بورڈ زون کے دائیں طرف تین کٹ آؤٹ ربڑ کے ساتھ کھڑے ہیں۔ اگر آپ ایک منی ITX مدر بورڈ انسٹال کر رہے ہیں جیسے ہم نے کیا تھا ، یا یہاں تک کہ مائکرو اے ٹی ایکس मदر بورڈ ، آپ کو معلوم ہوگا کہ ربڑ سے لگے ہوئے کٹ آؤٹ کسی حد تک دور نہیں ہیں - یہ واقعی آپ کی کیبلز کی لمبائی پر منحصر ہے اور اگر آپ ان کو ابھی تک مرکزی حصے میں کھینچنا چاہتے ہیں۔

آپ کاربائڈ کلئیر 400 سی میں پانچ اسٹوریج ڈیوائسز انسٹال کرسکتے ہیں ، جس میں نیچے والے حصے میں دو 3.5 انچ ڈرائیوز اور مدھر بورڈ ٹرے کے پچھلے حصے میں منسلک پنجرے میں تین 2.5 انچ ایس ایس ڈی شامل ہیں۔ 3.5 انچ کی خلیجوں میں کیریئر ٹرے استعمال کی گئیں جو چیسیس کے دائیں جانب سے بھری ہوئی ہیں (یعنی مادر بورڈ کے پیچھے کی طرف)۔ اور 2.5 انچ کا خلیج اوپر والے فوجیوں کی طرح ، مادر بورڈ کے پیچھے بھی کھڑا ہے۔

زیادہ تر عمارتوں کے ل That یہ ڈرائیو کی کافی جگہ ہونی چاہئے ، خاص طور پر گم اسٹک سائز M.2 SSDs کے طور پر جو براہ راست مدر بورڈ میں پلگ ان کی مقبولیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ کاربائڈ کلیئر 400C ایک 140 ملی میٹر فین کے ساتھ آتا ہے جس میں ٹھنڈی ہوا میں کھینچنے کے لئے سامنے نصب کیا جاتا ہے اور راستے میں 120 ملی میٹر کے پرستار ہوتے ہیں۔ سامنے والا پنکھا اوپر کے قریب پہلے سے پوزیشن میں آتا ہے۔

سامنے ایک اور 140 ملی میٹر تک گنجائش موجود ہے ، یا آپ فراہم کردہ 140 ملی میٹر فین نکال سکتے ہیں اور سامنے کے انٹیک کے طور پر تین 120 ملی میٹر مداح انسٹال کرسکتے ہیں۔ مزید مانگتی عمارتوں کے ل you ، آپ اوپر دو اور 120 ملی میٹر یا 140 ملی میٹر کے پرستار شامل کرسکتے ہیں ، یا مائع ٹھنڈک کے ساتھ جا سکتے ہیں - کاربائڈ کلئیر 400 سی اوپر کی طرف ایک 360 ملی میٹر ریڈی ایٹر ، اوپر 240 ملی میٹر ریڈی ایٹر ، اور / یا ایک 120 ملی میٹر ریڈی ایٹر کی حمایت کرتا ہے پیچھے

تنصیب

جیسا کہ ہم نے پہلے ذکر کیا ہے ، جب ہمارے سامنے والے پینل کو ہٹانے کی کوشش کرنے والے اس معاملے پر ایک ویڈیو کلپ توڑ دیا گیا تو ہمارے پہلے سے ٹیسٹ سے پہلے کی تشخیص میں معاملات سخت شروع ہو گئے۔ اس کے علاوہ ، اگرچہ ہم کاربائڈ کلئیر 400 سی کے اندر سسٹم انسٹال کرنے والے کسی بھی بڑے مسئلے میں نہیں چلے گئے۔

عام طور پر ، تعمیراتی عمل کا پہلا مرحلہ ضمنی پینلز کو ہٹانا ہوتا ہے ، اور اسی طرح ہم نے اسے شروع کیا۔ دائیں طرف کا پینل a ونڈو کے بغیر ایک thumb اپنی جگہ پر انگوٹھے کے پیچ کی ایک جوڑی رکھی گئی ہے ، جو پی سی پر فضل کرنے کے لئے اب تک کی سب سے بڑی ایجاد ہے۔ کسی بھی وجہ سے ، کچھ معاملہ سازوں کو انگوٹھوں کو اتنا سخت مروڑ کر تھمبس کریو کے استعمال سے ہونے والے فوائد کی نفی کرنے کی ضرورت کو محسوس کیا جاتا ہے تاکہ آپ کو ان کو دور کرنے کے لئے سکریو ڈرایور اور کچھ پروٹین سلاخیں لانے کی ضرورت ہوگی۔ ایسا نہ کرنے پر کڈوس کو کورسیر۔ ایک اضافی سہولت کے طور پر ، انگوٹھے کی سکرو صرف ڈھیلی ہوجاتی ہے ، اور ٹیچرڈ رہتی ہے۔ وہ سائیڈ پینل سے مکمل طور پر نہیں ہٹتے ہیں ، لہذا آپ کو ان میں سے کسی کو چھوڑنے یا کھونے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

ونڈو سائیڈ پینل تھوڑا مختلف ہے۔ چونکہ یہ دروازے کی طرح کھلتا ہے ، اس لئے دھات کے دو قلابے اس کو اپنی جگہ پر رکھتے ہیں۔ تھوڑا پیچھے پیچھے جھگڑا کرنے کے ساتھ ، سائیڈ پینل نے قبضے کے دائیں طرف کو اٹھا لیا۔ پینل کو ایک طرف پھینکتے وقت محتاط رہیں ، کیوں کہ آپ ایکریلک ونڈو کو نوچنا نہیں چاہتے ہیں۔ (اس قیمت پر غصہ گلاس؟ خواہش مند سوچ۔)

سائیڈ پینلز ہٹائے جانے کے بعد ، ہم نے اپنی توجہ بجلی کی فراہمی کے بڑھتے ہوئے علاقے اور ڈرائیو کیج کو ڈھکنے والے کفنوں کو ہٹانے پر مرکوز کی۔ کفن جو ڈرائیو کے پنجرے پر بیٹھتا ہے اس کی جگہ (ڈرمول ، براہ کرم) زیادہ انگوٹھے کے پیچ رکھے جاتے ہیں۔ یہ مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے پائے جاتے ہیں ، اور سائڈ پینل رکھنے والوں کی طرح ہم بھی سکریو ڈرایور کے بغیر ان کو ڈھیلانے میں کامیاب ہوگئے تھے۔

ایک بار جب ڈرائیو کیج کا کفن ختم ہوجائے تو ، دوسرے کفن کی سلائیڈیں بالکل باہر نکل گئیں۔ بجلی کی فراہمی کو انسٹال کرنے کے ل You آپ کو دونوں کو ہٹانا ہوگا۔

اگر آپ کوئی 3.5 انچ کی ہارڈ ڈرائیوز انسٹال نہیں کر رہے ہیں تو ، ڈرائیو کیج کو مکمل طور پر ہٹانے کے لئے بھی اب اچھا وقت ہوگا۔ ہم نے خود کوئی ہارڈ ڈرائیوز انسٹال نہیں کیں ، لیکن ہم نے ابھی تک پنجرے کو اندر ہی رکھا ، اس بات کا احساس پیدا کرنے کے لئے کہ کیبل مینجمنٹ اس کے ساتھ ہی اس کی طرح ہوگی۔

آپ پچھلے حصے میں تین تک ایس ایس ڈی انسٹال کرسکتے ہیں۔ یہ سلائڈ کسی ٹولز کے استعمال کے بغیر ہی صحیح جگہ پر ، اگرچہ آپ کسی بھی وجہ سے کثرت سے ڈرائیوز کو تبدیل کرتے ہیں تو ، آپ کو پلاسٹک کلپ پہننے کا موقع مل سکتا ہے جو انھیں اپنی جگہ پر رکھتا ہے۔

ہمارے اسٹوریج کی صورتحال کا خاص خیال رکھتے ہوئے ، بجلی کی فراہمی اور ڈرائیو کیج کفنوں کی دوبارہ تنصیب کے ساتھ شروع ہو کر ، عمارت کو صاف کرنے کا وقت آگیا۔ (آپ کو ان کو پیچھے چھوڑنے کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو معاملہ اتنا صاف ستھرا نہیں لگے گا۔) یہیں سے معاملات قدرے مشکل ہوجاتے ہیں۔ آپ کفن کو جگہ پر سلائیڈ کرنے سے پہلے ، آپ ان کیبل کٹ آؤٹ کے ذریعے بجلی کی فراہمی کی کیبلز کو استعمال کرنا چاہتے ہیں۔ آپ یہ خیال کرتے ہوئے کہ اس نے اسے ہٹا دیا ہے ، آپ ڈرائیو کیج ایریا کے ذریعے کچھ کیبلز بھی کھینچ سکتے ہیں۔

چونکہ ہم ایک منی-ITX مدر بورڈ (ایک کم لاگت ، AMD پر مبنی Asus AM1I-A) نصب کررہے تھے ، لہذا ہم واقعی ربڑ سے چھلنی کیبل کٹ آؤٹ کا فائدہ نہیں اٹھاسکے۔ وہ مدر بورڈ سے بہت دور بیٹھ جاتے ہیں اور کیبل مینجمنٹ کو عجیب و غریب بنا دیتے تھے ، یہ فرض کرتے ہوئے کہ کیبلیں لمبی لمبی جگہ پر اپنی منزل تک پہنچ پائیں گی۔ اس کے بجائے ، ہم نے مدر بورڈ ٹرے میں موجود کچھ دوسرے سوراخوں کا فائدہ اٹھایا۔ اس سے ہمیں مقدمے کا محاذ زیادہ تر صاف رکھنے کی اجازت مل گئی ، لیکن اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ پیچھے رہ کر کچھ گھریلو ملازمت کرنی پڑے گی۔

مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے صرف جھاڑو دینے والی کیبلز کے ساتھ چیلنج یہ ہے کہ اس میں کام کرنے کے لئے بہت زیادہ گنجائش نہیں ہے۔ یہاں تک کہ روٹنگ کیبلز کے بعد بھی تاکہ وہ زیادہ تر مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے فلیٹ بیٹھ جاتے ، سائیڈ پینل ڈالنے پر تھوڑا سا مذاکرات اور طاقت کا سامنا کرنا پڑتا تھا۔ ہم آخر میں جیت گئے ، لیکن مدر بورڈ ٹرے کے پیچھے تھوڑی زیادہ جگہ نے چیزوں کو آسان بنا دیا تھا۔ تاہم ، شاید ہی یہ مسئلہ اس چیسیس کے ساتھ ہی مخصوص ہو۔

ہم نے زیادہ تر صاف ترتیب کے ساتھ اختتام پذیر کیا ، حالانکہ پوری طرح سے کچھ نہیں تھا کہ ہم 24 پن ای ٹی ایکس پاور کیبل اور 4 + 4 پن سی پی یو کیبل کے بارے میں بہت کچھ کرسکتے تھے ، یہ دونوں ہی تھوڑے موٹے ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وہ ربڑ کے کنارے کٹ آؤٹ سے گزرنے کے ل enough کافی عرصے تک تھے ، تب بھی آپ انہیں مدر بورڈ ٹرے میں کھڑے ہوتے ہوئے دیکھیں گے ، صرف عمودی کی بجائے افقی طور پر۔ بہر حال ، ہم ہوا کے بہاؤ کی راہ میں حائل رکاوٹوں کی راہ میں انتہائی کم تعمیر کے ساتھ اندر ہی اندر ختم ہوگئے۔

پلس اور مائنس

بعض اوقات کم ہی زیادہ ہوتا ہے ، اور کمسنٹریٹکس کے معاملے میں کارسائڈ کلئیر 400C کے ساتھ ، اس کا ڈیزائن فلسفہ کارسائر نے لیا تھا۔ یہ کسی بھی وسیلہ سے چمکدار معاملہ نہیں ہے ، اور نہ ہی اس میں کوئی تیز زاویہ یا جارحانہ منحنی خطوط ، خصائص ہیں جو عام طور پر محفل کو اپیل کرتے ہیں۔ آپ کو کاربائڈ کلئیر 400 سی کی مدد سے آپ کی تعمیر کو دیکھنے کے لئے ایک وسیع پیمانے پر ایکریلک سائیڈ ونڈو ہے ، اور اگر آپ چیزوں کو تیز کرنے کے لئے کچھ داخلی لائٹنگ شامل کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ یقینی طور پر کر سکتے ہیں۔ اگر ایسا نہیں ہے تو ، آپ کو نسبتا foot چھوٹا زیر اثر یہ سمجھنے پر غور ہوگا کہ یہ کیا ہوسکتا ہے۔

اسٹائل سے باہر ، کچھ ڈیزائن بٹیروں نے ہمارے جوش کو غص tempہ دیا۔ ایک تو سامنے کی پینل کو ہٹانے کے لئے درکار قوت کی مقدار ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ یہ کوئی بڑی بات نہیں ہوگی سوائے اس کے کہ ڈسٹ فلٹر تک رسائی کا واحد راستہ ہے جو انٹیک کے پرستار کے سامنے بیٹھتا ہے۔ ہم نے اپنی پہلی کوشش کے دوران پلاسٹک کے ایک کلپ کو اس کی جگہ پر توڑ دیا تھا ، لیکن یہاں تک کہ اگر ہم ایسا نہ کرتے تو بھی ہمیں اس بات کا خدشہ ہو گا کہ وہ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ختم ہوجائیں گے۔ اس پینل کے ساتھ بہت احتیاط کا استعمال کریں۔

کاربائڈ کلئیر 400 سی زیادہ (یا مختلف طریقے سے) کیبل کٹ آؤٹ بھی استعمال کرسکتی ہے ، حالانکہ یہ بنیادی طور پر صرف اس صورت میں ایک مسئلہ ہے جب منی آئی ٹی ایکس یا مائکرو اے ٹی ایکس مدر بورڈ کو انسٹال کریں۔ معیاری ATX اور یہاں تک کہ E-ATX مدر بورڈز کے لئے ، ربڑ شدہ کٹ آؤٹس بورڈ کے قریب بیٹھتے ہیں اور انہیں اچھی طرح سے کام کرنا چاہئے۔

واقعی ، سب سے بڑا سوال جس سے آپ اپنے آپ سے سوال کریں اگر کاربائڈ کلئیر 400 سی پر غور کیا جا is تو یہ ہے کہ: کیا آپ کو کسی بیرونی ڈرائیو بیس کی ضرورت ہے؟ کورسائر یہاں کوئی فراہم نہیں کرتا ہے ، جو 400C کے دلکشی کا ایک حصہ اور ممکنہ منفی پہلو ہے۔ 5.25 انچ کی ڈرائیو کے خلیوں کو چھوڑنا واقعی طور پر کورسائر کا ایک پرخطر اقدام نہیں تھا ، کیونکہ کمپنی ایسے افراد کے لئے چیسس کے دوسرے بہت سارے اختیارات پیش کرتی ہے جن کی ضرورت ہے۔ اور Corsair تنہا نہیں ہے؛ بہت سے دوسرے کیس بنانے والے ، جیسے این زیڈ ایکس ٹی ، تھرمل ٹیک ، اور سلور اسٹون ، اپنے کچھ بڑے چیسیس میں آپٹیکل کم راستے پر جارہے ہیں۔ لیکن صارفین کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ل who ، جنہوں نے آپٹیکل ڈرائیوز کو طویل عرصے سے ترک کیا ہے ، کاربائڈ کلیئر 400C قابل غور ہے ، خاص طور پر اس کے $ 99 قیمت پر۔