سیس 2017 ہمارے خود ڈرائیونگ مستقبل کی جھلک پیش کرتا ہے ٹم باجرین

سی ای ایس 2017 میں ، خود سے چلانے والی کاریں ایک گرم عنوان تھیں۔ فراڈے فیوچر نے اپنے ٹیسلا چیلنجر ، ایف ایف 91 کا انکشاف کیا ، جب کہ کرسلر ، بی ایم ڈبلیو ، ہونڈا ، ہنڈئ ، اور نسان سب نے گاڑی کے گمنام اعلانات کیے۔

لیکن بڑا سوال یہ ہے کہ ، جب واقعی خود سے چلنے والی کاریں استعمال میں ہوں گی یا خریداری کے لئے دستیاب ہوں گی؟ سی ای ایس کو لات مارنے سے پہلے ہی میں نے فورڈ کے ایگزیکٹو سے پوچھا۔

فورڈ فعال طور پر اپنی خود ڈرائیونگ کار تیار کررہا ہے ، اور میرے پاس وہ خود مختار گاڑی کی فراہمی کے لئے سب سے حقیقت پسندانہ ٹائم لائن ہے۔ اگرچہ ٹیسلا نے آٹو پائلٹ اور گوگل ، اوبر اور دیگر افراد سڑکوں پر خود ڈرائیونگ کاروں کی جانچ کر رہے ہیں ، لیکن ہم عوامی سڑکوں پر واقعی ڈرائیور کے بغیر کاروں سے چند سال دور ہیں۔

جیسا کہ کوئی اندازہ لگا سکتا ہے ، اس دہائی میں سڑک پر خود سے چلنے والی کاروں کو حاصل کرنے کے لئے اصل روڈ بلاک ریگولیٹر ہوں گے۔ فورڈ نے کہا کہ وہ اور اس صنعت کے دیگر افراد قانون سازوں سے ان قوانین کی پیروی کر رہے ہیں جس سے خود چلنے والی گاڑیاں محفوظ طریقے سے سڑک پر چل سکیں گی۔ لیکن کانگریس میں کچھ بھی تیز نہیں چلتا ہے۔ فورڈ کا بہترین اندازہ یہ ہے کہ ہمارے پاس قواعد موجود ہوسکتے ہیں جس کے تحت 2021 یا 2022 تک بیڑے کی گاڑیوں کا ایک سیٹ لانچ ہوسکے گا۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ فورڈ کا خیال ہے کہ خود سے گاڑی چلانے والی کاروں کی پہلی لہر طلب سے پہلے ہی روانہ کردی جائے گی اور دیگر افراد خود مختار گاڑیاں براہ راست صارفین کو بیچنا شروع کردیں گے ، جس سے اسے اعداد و شمار کی بڑی فراہمی ہوگی۔

فورڈ کے حریفوں کا بھی ایسا ہی نظریہ ہے ، لہذا جی ایم کی لفٹ میں million 500 ملین کی سرمایہ کاری - جس میں 2025 تک نجی کاروں کی ملکیت کا خاتمہ ہوتا ہے Vol وولوو کے ساتھ اوبر کی شراکت داری ، اور چین کی دیدی چوکسنگ میں ایپل کی 1 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری۔

یہ رول آؤٹ حکمت عملی دلچسپ اور اہم ہے ، کیوں کہ یہ ہمارے ڈرائیونگ کے اختیارات اور ضروریات کے لئے مکمل طور پر نئے نقطہ نظر کی بنیاد رکھتی ہے۔ کسی کے اختیار میں گاڑیوں کا بیڑا رکھنے کا خیال گاڑی کے مالک ہونے کا مسئلہ ایک اصل سوال بنا دیتا ہے۔

میرے معاملے میں ، یہ اپنی ذاتی نقل و حمل کی سبھی ضروریات کے لئے خود مختار ڈرائیونگ گاڑی کے استعمال کے اخراجات کے مقابلے میں ملکیت کی لاگت ہوگی۔ ابھی ، میں اپنی کار کو تقریبا year $ 4،500 ایک سال کے علاوہ گیس پر لیز پر دیتا ہوں ، اور میں ایک سال میں تقریبا 13 13،000 میل چلاتا ہوں۔ اس کے ل me میرے لئے کام کرنے کے ل the ، کار کو مجھ سے جلدی جلدی آنا ہوگا۔

اگرچہ آپ فورڈ کے مشورے سے زیادہ جارحانہ ٹائم ٹیبلز سن سکتے ہیں ، لیکن مجھے شبہ ہے کہ اس کی پیش گوئی بالکل درست ہے۔ میں واقعی میں اپنے اختیار میں گاڑیوں کا بیڑا رکھنا چاہوں گا یا خود اس کا اپنا بھی ایک مالک ہوں ، لیکن اگلے دہائی کے آغاز تک مجھے ایسا نہیں ہوتا دکھائی دے رہا ہے۔

سی ای ایس 2017 کی بہترین تصاویر دیکھیں۔