اڈاٹا حتمی سو 900 (512 گ ب) جائزہ اور درجہ بندی

پچھلے ایک سال کے دوران ، "ایس ایس ڈی بز" کے نقطہ نظر سے ، 2.5 انچ سیریل اے ٹی اے (سیٹا) ایس ایس ڈی اس پس منظر میں ڈھل گیا ہے ، جبکہ پی سی آئی کی تیز اور تیز تر ڈرائیوز نے سرخیوں کو زیربحث لایا ہے۔ بے شک Sata SSDs ابھی بھی بیچتے ہیں ، واقعی ، ان کے PCI ایکسپریس رشتہ دار سے زیادہ حجم میں. ابھی یہ ہے کہ پی سی آئی ایکسپریس کی پینٹری میں رسیلی چشمی اور خوبصورت کارکردگی کی تعداد سبھی ہیں۔

نئی پی سی آئی ایکسپریس ڈرائیوز اپنے پیش رو سے کم سے کم چار مرتبہ تیز رفتار ہیں۔ (بہت سارے کاموں کے ل they ، انہیں حقیقی دنیا کے استعمال میں کچھ بتانا مشکل ہے ، حالانکہ) چونکہ یہ نئی ڈرائیوز ان کے سیٹا پر مبنی حریفوں کی نسبت بہت زیادہ خام کارکردگی پیش کرتی ہیں ، لہذا آپ کو لگتا ہے کہ پوری دنیا آگے بڑھ جاتی ، اور اب کوئی بھی انچ 2.5 انچ سیٹا ڈرائیوز نہیں خریدے گا۔ لیکن ایسا نہیں ، بالکل بھی نہیں۔

وہاں موجود تمام ڈیسک ٹاپ پی سیوں اور لیپ ٹاپ میں موجود سارے بندرگاہیں اور / یا خلیج موجود ہیں جبکہ ان میں سے ایک نسبتا small کم تعداد میں ایم ۔2 سلاٹ ہیں ، اور پی سی آئی ایکسپریس بس کی حمایت کرنے والوں میں سے صرف ایک سب سیٹ ہے۔ لہذا جب کہ M.2 فارم عنصر میں پی ایس آئی ایکسپریس بس کا استعمال کرتے ہوئے اور PSI ایکسپریس بس کا استعمال کرتے ہوئے یقینی طور پر ترقی پذیر ہیں (بہترین M.2 SSDs کے لئے ہماری گائیڈ ملاحظہ کریں) ، ہر شکل اور سائز کے Sata SSDs میں ابھی بھی ان میں بہت سی زندگی باقی ہے۔

یہ بے ترتیب ہوسکتا ہے ، لیکن 2.5 انچ سیٹا ایس ایس ڈی مرنے سے بہت دور ہے ، اور کمپنیاں اب بھی اس انٹرفیس اور ڈرائیو کی قسم کے ل plenty کافی وسائل صرف کر رہی ہیں۔ ایڈیٹا سے نیا الٹیمیٹ SU900۔ یہ نیا ایس ایس ڈی 2.5 انچ ایس ٹی اے کے قابل اعتماد اور وسیع پیمانے پر ہم آہنگ فارم عنصر کے ساتھ جدید ترین 3D فلیش ٹکنالوجی کو ملا دیتا ہے ، جس کی وجہ یہ موجودہ کمپنی میں کمپنی کا سب سے اوپر "نان گیمنگ" ایس ایس ڈی بنا ہوا ہے۔ (ADADA کے گیمنگ گیئر کو ADADA "XPG" لائن کے ذریعہ دکھایا گیا ہے۔)

اڈیٹا کی اس مہم کو درپیش چیلنج: آپ ہر صلاحیت کی سطح پر درجن بھر کے حساب سے ایسٹا ایس ایس ڈی تلاش کرسکتے ہیں ، اور کسی بھی دن قیمت پر مبنی خریداری کرسکتے ہیں۔ تو کیوں خاص طور پر اس ماڈل کے لئے جانا؟ آئیے دیکھتے ہیں ، اگر کچھ بھی ہے تو ، SU900 کو الگ کردیں۔

ڈیزائن اور خصوصیات

چونکہ الٹیمیٹ SU900 نے ملازمت حاصل کی ہے ، کیا ہم کہیں گے ، "ثابت شدہ" فارمولہ ، یہاں بات کرنے کے لئے پوری طرح کی نئی ٹیکنالوجی موجود نہیں ہے۔ لیکن کچھ ایسی باتیں ہیں جو اڈاٹا کے لئے نیا ہیں۔

SU900 وہ پہلا ڈرائیو ہے جو ہم نے کمپنی سے دیکھا ہے جو 3D MLC Nand فلیش کا استعمال کرتی ہے ، جو 2017 میں یہاں صارف ڈرائیوز میں بنیادی طور پر موجودہ فلیش ٹکنالوجی کا عہد ہے۔ یہ فلیش کے پچھلے عام طبقے سے مختلف ہے جو مشہور ، مشہور تھا پلانر کے طور پر 3D فلیش کے ساتھ ، میموری کے ٹکڑوں کو ایک دوسرے کے ساتھ تھری ڈی ڈھانچے میں ڈھیر کر دیا جاتا ہے ، بجائے اس کے کہ وہ ساتھ میں پڑسکیں۔ جیسا کہ آپ تصور کرسکتے ہیں ، اس میں پلانر ڈیزائن سے کم جگہ لگتی ہے۔ یہ مجموعی لاگت کو کم کرتا ہے جبکہ برداشت میں بھی اضافہ کرتا ہے۔ یہ آگے کا راستہ ہے ، اور اگرچہ اس قسم کی ٹکنالوجی بالکل نئی نہیں ہے ، لیکن یہ پہلی ڈرائیو ہے جس کا استعمال ہم نے اڈاٹا سے کیا ہے۔

در حقیقت ، تھری ڈی نینڈ کچھ سالوں سے رہا ہے ، چونکہ سام سنگ پہلے اسے مارکیٹ میں لایا تھا ، اور اب دوسرے مینوفیکچر اسے اپنی رفتار سے اپنا رہے ہیں۔ اب تک کی سب سے مشہور قسم وہی رہی ہے جسے TLC Nand کہا جاتا ہے ، جو ڈیٹا اسٹوریج پر اثر انداز ہونے کے لئے فی سیل میں تین بٹس استعمال کرتا ہے۔ الٹیمیٹ SU900 کا MLC نند اس کی بجائے زیادہ سے زیادہ وشوسنییتا (الٹیمیٹ SU900 کی وارنٹی لمبائی میں ظاہر ہوتا ہے) اور رفتار کے لئے فی سیل میں دو بٹس استعمال کرتا ہے۔ (اس کے برعکس ، اسکا قدیم ایڈیٹا الٹیمیٹ SU800 بھائی بہن TLC کو لرز رہا ہے۔) عام طور پر ، TLC نند ڈرائیوز کو قدر کی پیش کش کے لئے تیار کیا گیا ہے ، جبکہ کارکردگی کے لئے MLC ڈرائیوز بنائی گئی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ الٹیمیٹ SU900 ایک اعلی کے آخر میں ایس ایس ڈی ہے ، جس میں جدید ترین ٹکنالوجی ہے۔

جیسا کہ ہم اوپر ذکر کر چکے ہیں ، سام سنگ اس پہلے کی سمارٹ ایس ایس ڈی 950 پرو پر اس طرح کی میموری کے ساتھ مارکیٹ کرنے والا تھا۔ مسلہ یہ ہے کہ یہ سیمسنگ ڈرائیو ، اور اس کے جانشین سیمسنگ ایس ایس ڈی 960 پرو اور ایس ایس ڈی 960 اییو ، پی سی آئی ایکسپریس ایس ایس ڈی ہیں ، جیسا کہ ہم اڈیٹا سے دیکھ رہے ہیں۔ اس سے وہ خاص طور پر سام سنگ ڈرائیوز کو کم لیپ ٹاپ اور ڈیسک ٹاپس کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے ، لیکن وہ زیادہ بہتر کارکردگی پیش کرتے ہیں ، کیونکہ وہ تیز رفتار پی سی آئی ایکسپریس بس کو ملازمت دیتے ہیں۔

اس ماڈل کے سیٹا ڈرائیو ہونے کے باوجود ، اڈاٹا نے کچھ ٹکنالوجی چالوں کا استعمال کیا ہے تاکہ کارکردگی کو تھوڑا سا بڑھایا جا سکے۔ سب سے پہلے ، SU900 میں "ایس ایل سی کیش" ہے جہاں وہ اپنی فلیش میموری کے کچھ خالی حص portionے کی طرح سلوک کرتا ہے جیسے سنگل سیل فلیش میموری۔ (آج کے ایس ایس ڈی میں یہ ایک عام نقطہ نظر ہے۔) اس میں ڈی آر اے ایم بفر کی بھی حمایت ہے ، جو سیمسنگ کے ریپڈ موڈ کی طرح فیشن میں کام کرتا ہے۔ اس طرح کا بفر بینچ مارک رنز بہت اچھ lookا لگاسکتا ہے ، حالانکہ اصل دنیا میں اس کے فوائد بہترین طور پر معمولی ہیں۔

الٹیمیٹ SU900 سلیکن موشن (ایس ایم آئی) کنٹرولر کا استعمال کرتا ہے ، اور اس کے 3D تھری این اے ڈی کے ساتھ مل کر ، جس سے اس کو ساٹا انٹرفیس پر زیادہ سے زیادہ مقدار کے قریب بالترتیب 560MB فی سیکنڈ اور 525MB فی سیکنڈ کی زیادہ سے زیادہ پڑھنے / لکھنے کی وضاحت ملتی ہے۔ یہ بہت عمومی چشمی ہیں اور مرکزی دھارے میں شامل ایس ایس ڈی کچھ عرصے سے اس طرح کی تعداد حاصل کرنے میں کامیاب رہے ہیں ، یہی وجہ ہے کہ مجموعی طور پر انڈسٹری نے پی سی آئی ایکسپریس میں جانا شروع کردیا ہے۔ اس طرح کی ڈرائیوز کے لئے سیٹا انٹرفیس سخت حد سے زیادہ رہا ہے ، کیونکہ یہ ہارڈ ڈرائیوز کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا ، نہ کہ ایس ایس ڈی۔ اس نے کہا ، ایڈاٹا کے حوالے سے بتائے گئے نمبر پی سی کی تعمیر / اپ گریڈ کرنے یا لیپ ٹاپ پر اسٹوریج میں توسیع کرنے والے 99 فیصد صارفین کے ل fine ٹھیک ہیں ، اور ہم یہ جاننے کے شوقین ہوں گے کہ ڈرائیو ہمارے بینچ مارک میں ان نمبروں کو متاثر کرسکتی ہے یا نہیں۔

بنڈل اور صلاحیتیں

الٹیمیٹ SU900 کے ساتھ آنے والا بنڈل سخاوت مند ہے۔ اس میں 2 ملی میٹر کا اسپیسر شامل ہے جو اسے 7 ملی میٹر اور 9.5 ملی میٹر اونچی لیپ ٹاپ ڈرائیو خلیوں یا دیواروں میں استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے ، جو اپنے لیپ ٹاپ کے اسٹوریج کو اپ گریڈ کرنے کے خواہاں افراد کے لئے مفید ہے۔ (اسپیسر کسی بھی اضافی عمودی جگہ کو بھرتا ہے ، تاکہ ڈرائیو خلیج میں لچکدار نہ ہو یا گڑبڑ نہ ہو۔) اس میں ایک مفت سافٹ ویئر کی افادیت ، اڈاٹا کا ایس ایس ڈی ٹول باکس بھی شامل ہے۔

ایس ایس ڈی ٹول باکس کوئی ڈیزائن ایوارڈ نہیں جیتنے جا رہا ہے ، لیکن یہ پوری خصوصیات والا ہے اور ہمیں ہر کام کرنے کی ضرورت ہے ، لہذا ہمیں کوئی شکایت نہیں ہے۔ اگر آپ OS ڈرائیو میں نئی ​​ڈرائیو میں منتقل ہو رہے ہیں تو آپ کو اپنی گذشتہ ڈرائیو کلون کرنے میں مدد کے ل to آپ کو Acronis True Image کا ایک سیریل نمبر بھی ملتا ہے۔

سب کے سب ، یہ بنڈل ٹھوس ہے ، لیکن اسی وقت ، جو آپ زیادہ تر نامی برانڈ ایس ایس ڈی کے ساتھ حاصل کرتے ہیں اس کے برابر ہے۔ اس میں کسی قابل ستائش طریقے سے کمی نہیں ہے ، لیکن واقعتا یہ ADADA کو سیمسنگ ، WD / SanDisk ، اور مائکرون / اہم جیسے بڑے کھلاڑیوں کے قریب ہی رکھتا ہے۔

الٹیمیٹ SU900 حیرت انگیز حد تک صلاحیتوں میں دستیاب ہے ، جو 256GB سے لے کر 2TB تک ہے۔ تاہم ، پریس وقت کے مطابق ، ہمیں ابھی تک آن لائن فروخت کے لئے 2 ٹی بی ڈرائیو نہیں مل سکی۔ (ایڈیٹا رپورٹ کرتا ہے کہ اسے soon 1،099 کی MSRP اور تقریبا about 9 999 کی ایک متوقع آن لائن فروخت قیمت کے ساتھ "جلد ہی ریاستہائے متحدہ میں ہونا چاہئے۔) ٹیسٹ کے لئے ہمیں جو ڈرائیو موصول ہوئی ہے وہ 512GB ورژن ہے ، جو فروخت ہورہا تھا ، جب ہم نے یہ لکھا تھا۔ جون 2017 کے وسط میں ، ایک ابرو بڑھانے کیلئے 20 220 سے 0 230۔ یہ اس صلاحیت کی بجائے اعلی ہے ، کیوں کہ کرسیکل MX300 کا مقابلہ کرنے والا 525GB ورژن صرف $ 159 تھا ، اور سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 اییو کا 500 جی بی ورژن $ 169 تھا۔

پھر بھی ، الٹیمیٹ SU900 کارکردگی پر مبنی ڈرائیو ہے اور یہ ضروری نہیں کہ قدر کی نگاہ سے چلنے والا ہو ، لہذا ہم نے توقع نہیں کی کہ یہ قیمت پر حملہ آور ہوگا۔ نیز ، اس میں پانچ سال کی طویل وارنٹی بھی شامل ہے ، لہذا تکنیکی طور پر یہ زیادہ بجٹ کے موافق ڈرائیوز کا براہ راست مدمقابل نہیں ہے۔ چونکہ اب زیادہ تر مینوفیکچررز اپنی اعلی ترین اختتامی ڈرائیوز کے لئے ایم 2 پلیٹ فارم کا استعمال کررہے ہیں ، لہذا ایس یو 900 بڑی عمر کے ایس ایس ڈی سے مقابلہ کرے گا جیسے کنگسٹن ہائپر ایکس سیویج اور کورسیر نیوٹران ایکس ٹی۔ آئیے کھودیں اور دیکھیں کہ یہ کیسے ہوتا ہے۔

کارکردگی کی جانچ

ہمارے یہاں شروع کرنے سے پہلے ، اگر آپ ٹھوس ریاست کے ڈرائیوز کی دنیا میں نئے ہیں تو ، کارکردگی کی بات کی جائے تو کچھ چیزیں قابل غور ہیں۔

شروعات کرنے والوں کے لئے: اگر آپ ایک معیاری کتائی ہارڈ ڈرائیو سے اپ گریڈ کررہے ہیں تو ، کسی بھی جدید ایس ایس ڈی میں بہتری ہوگی ، جو بوٹوں کے اوقات کو تیز کرے گی اور پروگراموں کو تیز تر لانچ کرے گی۔ آج کے زیادہ تر 2.5 انچ ایس ایس ڈی ایک خاص انٹرفیس ، ساٹا 3.0 (جسے "6 جی بی پی ایس سیٹا" بھی کہا جاتا ہے) استعمال کرتے ہیں ، تاکہ زیادہ سے زیادہ رفتار بمقابلہ ، لیکن پھر بھی عام سیٹا 2 بندرگاہوں کو حاصل کیا جاسکے ، جو فی سیکنڈ میں 300 ایم بی سے اوپر ہیں۔ ہم اپنے تمام SSDs کی کارکردگی Sata 3.0 سے لیس ٹیسٹ بیڈ پی سی پر کرتے ہیں تاکہ ان کی کارکردگی کی پوری صلاحیتوں کو دکھایا جاسکے۔ جدید ڈرائیوز سے زیادہ سے زیادہ تیز رفتار حاصل کرنے کے ل you'll ، آپ کو SATA 3.0 صلاحیت کے حامل ایک نظام کی بھی ضرورت ہوگی۔

اگر آپ کا سسٹم حالیہ انٹیل چپ سیٹ پر مبنی ہے ، تو ، بعد میں ان سے دوسری نسل کے "سینڈی برج" پروسیسرز (یا جدید تر AMD چپسیٹ میں سے ایک) کی حمایت کرتے ہیں ، اس میں یہ انٹرفیس ہے۔ اگرچہ ، خریدنے سے پہلے یقینی بنائیں۔ اگر آپ کا سسٹم عمدہ ہے اور اس میں سیٹا 3.0 کی سہولت نہیں ہے تو ، زیادہ سے زیادہ ممکنہ کارکردگی کے ساتھ کسی ڈرائیو کے لئے پریمیم ادا کرنے میں کوئی فائدہ نہیں ہے۔ Sata 3.0 - قابل ڈرائیوز پچھلی نسل کے SATA بندرگاہوں کے ساتھ ٹھیک ٹھیک کام کریں گی ، اور آپ کے سسٹم کو فائدہ نہیں اٹھا سکتا اس کی وجہ سے ڈرائیو کی رفتار کے لئے اضافی ادائیگی کرنے کی بہت ساری وجہ ہے۔ کوئی بھی موجودہ موجودہ ایس ایس ڈی اسی طرح کام کرے گا ، اس میں ساٹا 3.0 کم منظر نامے میں۔

AS-SSD (تسلسل کے ساتھ پڑھنے اور لکھنے کی رفتار)

اس ٹیسٹ میں AS-SSD بینچ مارک افادیت کا استعمال کیا گیا ہے ، جو روایتی کتائی ہارڈ ڈرائیوز کے برخلاف ، SSDs کے ٹیسٹ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ بڑی فائلوں کو پڑھنے اور لکھنے کی ڈرائیو کی قابلیت کو ماپا کرتا ہے۔ ڈرائیو بنانے والے اکثر ان رفتار کو ، نظریاتی زیادہ سے زیادہ کے طور پر ، پیکیجنگ پر یا اشتہار میں حوالہ دیتے ہیں۔

اگر آپ امیج یا ویڈیو ایڈیٹنگ کے ل for بہت بڑی فائلوں کے ساتھ کام کر رہے ہیں ، یا آپ روایتی ہارڈ ڈرائیوز کے ساتھ بوجھ ڈالنے میں زیادہ وقت لگانے والے بہت سارے کھیل کھیلتے ہیں تو ترتیب کی رفتار ضروری ہے۔ ہم یہ ٹیسٹ چلانے سے پہلے تمام ایس ایس ڈی کو محفوظ مٹادیتے ہیں۔

چیزوں کو شروع کرتے ہوئے ، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ انڈسٹری نے ایسٹا انٹرفیس سے کیوں آگے بڑھایا ہے۔ یہاں زیادہ تر ڈرائیوز انٹرفیس کے ذریعہ اجازت دی گئی زیادہ سے زیادہ رفتار کے قریب چلتی ہیں ، جو ایک بار جب آپ ہیڈ میں عامل ہوجاتے ہیں تو صرف 550MB فی سیکنڈ کی ہی شرمیلی ہے۔ SU900 نے ایک انتہائی قابل احترام 513MB فی سیکنڈ پھینک دیا ، اور اسے اس مسابقتی سیٹ میں ڈرائیوز کے اوپری حصے میں ڈال دیا۔ پھر ایک بار پھر ، جیسا کہ ہم نے نوٹ کیا ، یہ کوئی انوکھا کارنامہ نہیں ہے ، کیوں کہ بیشتر ایس ایس ڈی کافی قریب ہیں۔

یہاں ہم ڈرائیوز کو تھوڑا سا الگ دیکھنا شروع کرتے ہیں ، کیوں کہ پڑھنے کی کارروائیوں کے مقابلہ تحریری عمل ہمیشہ ایک چیلنج ہی ہوتا ہے۔ اس گروپ بندی میں ، SU900 نے معقول حد تک بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا ، جس میں 476MB فی سیکنڈ کی کارکردگی کے ساتھ اپنے حریفوں میں مڈ پیک کے قریب اترے۔ چونکہ AS-SSD تناؤ کے امتحان میں سے کچھ ہے ، یہ معقول حد تک اعلٰی اسکور ہے ، جیسا کہ آپ چارٹ سے دیکھ سکتے ہیں۔ لیکن ایک بار پھر ، بیشتر جدید ایس ایس ڈیز وسط 450MB فی سیکنڈ کے خطے میں کہیں لکھنے کا انتظام کرسکتے ہیں ، SU900 کو اپنے حریفوں کی موٹائی میں دائیں۔

AS-SSD (4K پڑھنے اور لکھنے کی رفتار)

یہ امتحان ، ایس ایس ڈی مرکوز AS-SSD بینچ مارک کا ایک حصہ ، چھوٹی فائلوں کو ٹریفک کرنے کی مہم کی اہلیت کو بھی پورا کرتا ہے۔ جب اکثر بوٹ اسپیڈ اور پروگرام لانچنگ کے اوقات میں آتا ہے تو ، اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے ، 4K کارکردگی ، خاص طور پر 4K لکھنے کی کارکردگی ، اہم ہے۔

پروگراموں کو بوٹ کرنے اور لانچ کرنے پر ، بہت ساری چھوٹی فائلوں تک کثرت سے رسائی اور اس میں ترمیم ہوتی ہے۔ آپ کی ڈرائیو اس طرح کی فائلوں کو (خاص طور پر متحرک لنک لائبریری ، یا ڈی ایل ایل ، ونڈوز میں فائلیں) لکھ اور پڑھ سکتی ہے ، آپ کا OS اتنا ہی تیز تر محسوس کرے گا۔ چونکہ اس طرح کی چھوٹی فائلوں تک بڑے میڈیا یا گیم لیول فائلوں کے مقابلے میں زیادہ کثرت سے رسائی حاصل ہوتی ہے ، لہذا اس ٹیسٹ پر ڈرائیو کی کارکردگی پر اس کا زیادہ اثر پڑے گا کہ ڈرائیو روز مرہ استعمال میں کتنی تیزی سے محسوس ہوتی ہے۔

یہ جانچ چوٹ کو ایس ایس ڈی پر ڈالنے کے لئے جانا جاتا ہے ، اور ایس یو 900 25.6 ایم بی فی سیکنڈ کے اسکور کے ساتھ بورڈ کے سست سرے پر ختم ہوا۔ یہ گروپ میں تیز ترین ڈرائیو ، زوٹاک پریمیم ایڈیشن کی نصف رفتار ہے۔ یہ اچھا مظاہرہ نہیں ہے ، لیکن ایڈیٹا کے منصفانہ ہونے کے لئے ، زیادہ تر ایس ایس ڈی 30MB فی سیکنڈ یا اس سے زیادہ حد میں آتی ہے ، لہذا SU900 یہاں کے نشان سے بہت دور نہیں ہے۔

SU900 نے اسکور بورڈ کے مرکز میں دائیں طرف اترتے ہوئے ، اس مانگنے والے بینچ مارک میں کسی حد تک خود کو چھڑا لیا۔ اس نے فی سیکنڈ میں مہذب 100MB کی فراہمی کی۔ اگرچہ ، مسئلہ یہ ہے کہ یہ ڈبلیو ڈی بلیو ایس ایس ڈی اور سیمسنگ ایس ایس ڈی 750 اییو جیسی قدر پر مبنی ڈرائیوز کے مطابق تھا ، اور ایس یو 900 ایک کارکردگی کی مارکیٹنگ ڈرائیو ہے جس کی قیمت برابر ہے۔ SU900 کو ان ڈرائیوز سے فرش کا صفایا کرنا چاہئے ، لیکن اس کے بجائے یہ ان کے ساتھ چل رہی ہے۔ ایڈیٹا کی ڈرائیو کو یہ فائدہ نہیں پہنچا ہے ، کیونکہ اس کی ڈرائیو زیادہ مہنگی ہے اور یہ مطالبہ کرنے والے تحریری امتحانات میں TLC پر مبنی ڈرائیوز سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرنا چاہئے۔ لیکن آئیے دیکھتے ہیں۔

انویل کی ذخیرہ کرنے کی افادیت

انویل کی اسٹوریج یوٹیلیٹیز ، AS-SSD کی طرح ، ڈرائیو بینچ مارکنگ ٹیسٹوں کا ایک ایس ایس ڈی مخصوص سیٹ ہے۔ ہم یہاں مجموعی اسکور کی اطلاع دیں گے ، جو پڑھنے اور لکھنے کے اسکورز سے حاصل کردہ افادیت کے ساتھ طے شدہ ترتیبات میں چل رہا ہے۔ (یعنی ، 100 فیصد ناقابل تصویب اعداد و شمار کے ساتھ۔) ٹیسٹ چلانے سے قبل ڈرائیو کو محفوظ مٹادیا گیا۔

اس تمام تر بینچ مارک میں ، SU900 چارٹ کے نچلے خطے میں اترا ، جو پھر قدرے مایوس کن تھا۔ اس کی کارکردگی اس کے حریفوں کی طرح تھی ، لیکن یہ وہ ڈرائیو ہیں جو ایک یا دو سال پہلے سامنے آئیں ، لہذا ہمارے لئے یہ مشکل ہے کہ اس ڈرائیو کے ذریعے جس نئی ٹکنالوجی کا استعمال کیا گیا ہے اس کے فوائد کا پتہ لگانا مشکل ہے۔ ایسا معلوم نہیں ہوتا ہے کہ ان معیاراتی نتائج میں یہ ظاہر ہوتا ہے۔ ڈرائیو چارٹ کے آخر میں کم سے کم ختم نہیں ہوئی تھی ، لیکن ہم نے توقع کی ہے کہ 2015 اور 2016 سے زیادہ نئی ڈرائیو چل رہی ہے۔

کرسٹل ڈسک مارک (کیو ڈی 32 ٹیسٹنگ)

کرسٹل ڈسک مارک جانچ کے ل inc ناقابل تسخیر ڈیٹا کا استعمال کرتا ہے ، جو زیادہ تر جدید ایس ایس ڈی پر زور دیتا ہے کیونکہ وہ اپنی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو حاصل کرنے کے ل data ڈیٹا کمپریشن پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ خاص ٹیسٹ ایک ویب سرور کے اندر موجود ایس ایس ڈی کے فرائض کی نقل تیار کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، کیونکہ اس سے کہا جاتا ہے کہ 4K سائز کے چھوٹے چھوٹے ریڈز کی ایک حیرت انگیز کارکردگی کا مظاہرہ کریں۔ جب یہ فائلیں پڑھ رہے ہیں ، 32 بقایا درخواستوں کی ایک قطار قطار میں کھڑی ہے (ایک "قطار گہرائی" 32 درخواست گہری ہے)۔ یہ ایک اعلی حجم ویب سرور کی طرح ہے ، جس میں مختلف گاہکوں کی ایک ہی وقت میں آنے والی درخواستوں کو پورا کرنا ہوتا ہے۔

اس نتیجے میں شوگر کوٹ دینے کا کوئی راستہ نہیں ہے۔ توشیبا کی انٹری لیول ڈرائیو ، توشیبا او سی زیڈ TL100 ، جس واحد SU900 کو شکست دینے میں کامیاب تھی۔ ہر دوسری ڈرائیو نے اس ٹیسٹ میں SU900 پر زبردست ہنگامہ کھڑا کیا ، اور یہاں تک کہ اہم MX300 جیسے ڈرائیو نے اسے آسانی سے آگے بڑھایا۔ اس نے کہا ، یہ کوئی عام کام کا بوجھ نہیں ہے جس پر آپ کو صارف کے درجات کی ڈرائیو پر عائد کرنا چاہئے۔

ایسا لگتا ہے کہ SU900 تحریری طور پر پڑھنے کے مقابلے میں بہتر ہے ، کیوں کہ اس نے اس گھماؤ ٹیسٹ میں کم از کم اس کا اپنا مقابلہ کیا تھا۔ اگرچہ اس نے چارٹ میں سب سے اوپر نہیں لیا ، اس نے مڈ پیک کو ختم کردیا ، اور یہاں تک کہ سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 ای وی کے 4TB ورژن پر زور دیا ، جس کو چاروں طرف استعمال کے ل long طویل عرصے سے بینچ مارک ایس ایس ڈی سمجھا گیا۔ یہ زیادہ بکواس نہیں ہے ، لہذا واضح طور پر SU900 میں کچھ ٹٹو ہیں جو صحیح حالات میں سامنے آتے ہیں۔

پی سی مارک 7 سیکنڈری اسٹوریج ٹیسٹ

ہمارا آخری ٹیسٹ پی سی مارک 7 سیکنڈری اسٹوریج ٹیسٹ ہے۔ یہ مجموعی آزمائش ونڈوز ماحول میں روزمرہ کی ڈرائیو تکلیفوں کو تیار کرتی ہے۔

اس ٹیسٹ میں ، SU900 پیک کے وسط میں پلمب گیا ، جس کے بارے میں ہم توقع کریں گے کہ اوپر والے نتائج کے پیش نظر اس کے ختم ہوجائیں گے ، لہذا ہم سب اس کے نتائج سے مطمئن ہیں۔ اس کا اسکور 5،483 ہے جو 500 جی بی سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 ای او کے نتیجہ سے صرف چند پوائنٹس کی بات ہے ، لہذا یہ اچھی کمپنی میں ہے۔ اس کا قریبی حریف قدر پر مبنی ڈبلیو ڈی بلو بلیو ڈرائیو ہے ، اگرچہ اس ڈرائیو کے بارے میں اڈاٹا کے مقابلے میں زیادہ کچھ ہے۔

نتیجہ اخذ کرنا

ہم دنیا بھر میں فلیش کی قلت کے بارے میں گنگناتے ہوئے سنتے آرہے ہیں ، اور ایسا لگتا ہے کہ اس کی وجہ سے اس ڈرائیو کو متاثر کیا جا رہا ہے کیونکہ اس کی فراہمی اس کے لئے مہنگی ہے۔ جب ہم نے یہ لکھا ، 512GB ورژن جس کا ہم نے تجربہ کیا وہ ایمیزون پر 219 ڈالر تھا ، جبکہ ایس ایس ڈی 850 ای وی کا 500 جی بی ورژن محض 176 ڈالر تھا۔ زیادہ تر صارفین کے ل that ، وہ قیمت ڈیلٹا صرف اڑان ہی نہیں لے رہا ہے ، کیونکہ اگر آپ کو اس کے ل that اور بھی زیادہ قیمت ادا کرنا پڑے تو ایس ایس ڈی 850 ای وی پر اڈٹا ڈرائیو کا انتخاب کرنے کی کوئی مجبوری وجہ نہیں ہے۔ اس کی کارکردگی اس کے لئے کافی اچھی ہے جو پیدل چلنے والوں کے سوا ہے ، اور چونکہ بیشتر سیٹا ایس ایس ڈی اصلی دنیا میں اسی طرح کا مظاہرہ کرتے ہیں ، لہذا نچلی قیمت اس زمرے میں خریداری کے بہت سارے فیصلوں کو آگے بڑھاتی ہے۔

جب ہم نے اس کا جائزہ لیا تو اس کی قیمتوں میں SU900 کو سخت فروخت کرنا پڑتا ہے۔ تاہم ، یہ سچ ہے کہ ہم نے جس SU900 کا تجربہ کیا وہ سیمسنگ ایس ایس ڈی 850 پرو سے کم مہنگا تھا ، جو اس تحریر میں 512GB ورژن کے لئے 7 257 میں فروخت کررہا تھا۔ اس موازنہ سے ، SU900 دراصل ایک ٹھیک سودا کی طرح لگتا ہے ، کیوں کہ یہ اسی طرح کی ٹیکنالوجی کو کم قیمت پر پیش کرتا ہے۔ تاہم ، جب SATA ایس ایس ڈی کے لئے ضرورت سے زیادہ ادائیگی کرنا پہلے سے کہیں کم سمجھ میں آجاتا ہے تو کم سے کم حقیقی دنیا میں جہاں ہم سب رہتے ہیں اور کھیل رہے ہیں۔ کچھ سلائرز کے لئے اضافی رقم کی ادائیگی سے زیادہ کارکردگی آپ کو روز مرہ میں کچھ حاصل نہیں کرتی ہے۔

یہ سچ ہے کہ کچھ خریدار TLC نند کے ساتھ ایس ایس ڈی نہیں چاہتے ہیں ، لہذا اگر آپ اس کیمپ میں گر جاتے ہیں تو ، آپ SU900 جیسی ڈرائیو کے ساتھ آرام سے آرام کر سکتے ہیں ، کیونکہ اس میں وقت کی جانچ شدہ ایم ایل سی نند فلیش کا استعمال ہوتا ہے۔ یہ واقعتا. جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ ایک نئی ڈرائیو ہے ، جس سے خریداروں کے اعتماد میں اضافہ ہوتا ہے۔ پھر بھی ، مارکیٹ اب دو طبقوں میں آباد ہوگئی ہے: پی سی آئی ایکسپریس ڈرائیوز (زیادہ تر M.2 فارم عنصر میں) پرفارمنس چیمپئن کے طور پر ، اور 2.5 انچ ڈرائیوز ویلیو آپشن ہیں۔ اس تناظر میں ، SU900 جو کچھ پیش کرتا ہے اس کے ل eyes ، یہ ہماری نظروں کے لئے تھوڑا سا مہنگا ہے۔

یہ ٹھیک ایکسٹرا کے ساتھ ایک گول گول پیکیج ہے ، لیکن اگر آپ کو واقعی میں 2.5 انچ ایس ایس ڈی کی ضرورت ہو تو ، سیمسنگ 850 ای وی ابھی بھی حاصل کرنے کی مہم ہے۔ اگر SU900 فروخت پر جاتا ہے ، اگرچہ ، یہ کسی وقت بالکل عمدہ خریداری ہوسکتی ہے۔ لیکن ابھی کے لئے ، کم از کم 512 گ ب پر ، یہ 200 ڈالر سے زیادہ کی سفارش کرنا تھوڑا سا مہنگا ہے۔