ویڈیو: شکیلا اهنگ زیبای Ùارسی = تاجیکی = دری = پارسی (نومبر 2024)
2016 نسان سینٹرا کمپیکٹ سیڈان ساتویں نسل کے 2013 ماڈل کی درمیانی سائیکل کی تازہ کاری ہے۔ یہ اچھی طرح سے سواری کرتا ہے ، ایندھن کی اچھی معیشت کی پیش کش کرتا ہے ، بیکار نشست ہے ، اس میں ڈرائیور کی مزید مدد اور کھیلوں میں ایک بہتر کاک پٹ شامل ہے۔ اس کا امکان امریکہ میں سالانہ کم از کم 200،000 یونٹ فروخت کرنے والے نصف درجن چھوٹے سیڈان میں سے ایک کی حیثیت سے جاری رکھے گا ، لیکن نسان کو 2016 ہونڈا سوک ، 2017 ہنڈئ ایلینٹرا اور آئندہ 2017 شیورلیٹ کروز کی شکل میں سخت مقابلہ درپیش ہے۔ جن میں سے سبھی مکمل طور پر اپڈیٹ شدہ ماڈل ہیں۔
لاگت اور خصوصیات
سینٹرا starts 17،615 سے شروع ہوتا ہے (بشمول 35 835 شپنگ) اور مکمل طور پر اختیار کردہ 25،940 at میں سرفہرست ہے۔ ہر سینٹرا میں فرنٹ وہیل ڈرائیو اور ایک کیری اوور 130 ہارس پاور ، 1.8 لیٹر انجن آتا ہے جو کام کرتے ہوئے مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (سی وی ٹی) کا استعمال کرتا ہے ، لیکن اس میں ٹربو چارجنگ یا پٹرول براہ راست انجکشن نہیں ہے۔ یہ مستحکم ایندھن پر 29 ایم پی جی شہر ، 38 ایم پی ہائی وے ، اور 32 ایم پی کے ساتھ مل کر ایندھن کی مستحکم معیشت بناتا ہے۔
داخلے کی سطح والی سینٹرا ایس ایک چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ آتی ہے جو سی وی ٹی ورژن (29/38/32) کے مقابلے میں 2 ایم پی جی (27 شہر / 36 ہائی وے / 30 مشترکہ) ایندھن کی معیشت کو کم کرتی ہے ، جس میں قیمت میں 850 to کا اضافہ ہوتا ہے۔ اس ٹرم میں کوئی دوسرا آپشن نہیں ہے ، صرف پینٹ اور کپڑوں کی رسد کے انتخاب۔ ایک کم حجم کا فرق ، سینٹرا ایف ای + ایس (ایف ای ای فیول کی معیشت کا مطلب ہے) $ 18،865 ہے اور اس میں پیچھے والا خراب کرنے والا ، انڈر بائڈ ایروڈینامکس ، اور کم رولنگ مزاحمتی ٹائر شامل ہیں جو اسے 30/40 / 34mpg EPA درجہ بندی فراہم کرتے ہیں۔
، 19،385 سینٹرا ایس وی 5 انچ ملٹی انفارمیشن ڈسپلے (ایم آئی ڈی) کے ساتھ آتا ہے ، ٹیکنومیٹر اور اسپیڈومیٹر کے درمیان نسان ایڈوانس ڈرائیو اسسٹ ڈسپلے کو کال کرتا ہے۔ تین پیکیج دستیاب ہیں۔ 0 1،020 Dri ڈرائیور کا اسسٹ پیکیج اندھے مقام کی انتباہ ، عقبی کراس ٹریفک الرٹ ، اور سیریوس ایکس ایم ٹریفک اور ٹریول لنک فراہم کرتا ہے۔ 50 750 ایس وی اسٹائل میں مونروف اور 16 انچ مصر کے پہیے شامل کیے گئے ہیں۔ اور $ 300 SV آل ویدر پیکیج گرم سامنے والی سیٹیں اور باہر کے آئینے لاتا ہے۔
ہم نے رینٹ ٹاپنگ سینٹرا ایس ایل کا تجربہ کیا ، جو $ 23،005 سے شروع ہوتا ہے۔ اس میں ایل ای ڈی کم بیم ، آئینے سے باہر گرم ، سامنے کی گرم نشستیں ، رئیر ڈسک بریک ، اور نیوی گیشن اور موبائل ایپس کے ساتھ نسان کنیکٹ شامل ہیں۔ دو آپشن پیکیجز اور فلور میٹوں کے اضافے کے ساتھ ، ہماری ٹیسٹ کار نے hit 25،545 کو مارا۔
ٹیک کیسے ہے؟
نسان نے نئی سینٹرا کے ساتھ اپنی ٹیکنالوجی کی پیش کشوں میں بہتری لائی ہے ، لیکن اس کے باوجود انفوٹینمنٹ اور رابطے کی خصوصیات میں دیگر کمپنیوں سے پیچھے ہے۔ بنیادی حفاظتی خصوصیات (چھ ایئر بیگ ، کرشن کنٹرول ، فرنٹ اور رئر کرمپل زون ، فون کے لئے بلوٹوتھ ، اور یو ایس بی جیک) تمام ٹرم لائنوں پر موجود ہیں۔ 5 انچ رنگین MID ، 5 انچ سینٹر اسٹیک کلر LCD جس میں نیوی گیشن ، سری آئیز فری ، بلائنڈ سپاٹ انتباہ ، عقبی کراس ٹریفک انتباہ ، ذہین کلید (جس سے آپ کو دروازے کے ہینڈل کا بٹن دبانے دیتا ہے) حاصل کرنے کے ل You آپ کو SV اور اس سے اوپر کی ضرورت ہوگی۔ کار کو غیر مقفل کرنے اور شروع کرنے کے لئے دوسرا بٹن دبائیں) ، اور آسان ٹائر انتباہ (جب آپ نے ٹائر کو صحیح دباؤ میں پُر کیا ہے تو یہ چہل جاتا ہے)۔ فل رینج انکولی کروز کنٹرول اور ایمرجنسی بریکنگ کو آگے بڑھانے کا آرڈر دینے کے لئے آپ کو ایس آر یا ایس ایل ٹرم کی ضرورت ہے۔
نیا نسان کنیکٹ انفوٹینمنٹ سسٹم آپ کے اسمارٹ فون کے ساتھ کام کرتا ہے اور اس میں پنڈورا ، آئی ہیرٹ ریڈیو ، فیس بک ، ٹویٹر ، گوگل سرچ ، ٹرپ ایڈوائزر کی تلاش اور ٹیکسٹنگ خدمات شامل ہیں۔ جب کار کھڑی ہوتی ہے تو آپ سنٹر اسٹیک ڈسپلے پر فیس بک کو براؤز کرسکتے ہیں ، اور جب حرکت کرتے ہیں تو آواز کے ذریعہ پیغامات پہنچائے جاتے ہیں۔ سری آئیز فری کی مدد سے آپ اسٹیئرنگ وہیل ٹاک بٹن کو دبا کر اور تھامے ہوئے جڑے ہوئے آئی فون پر سری کو ٹوگل کرسکتے ہیں۔ سیریئس ایکس ایم ٹریول سروسز (نسان کنیکٹ کا حصہ) میں موسم ، ٹریفک اور ایندھن کی قیمتیں شامل ہیں۔ نسان کنیکٹ (نیویگیشن ، موبائل ایپس اور خدمات) کے اعلی درجے میں اون اسٹار جیسی خصوصیات شامل ہیں ، بشمول خود بخود تصادم کی اطلاع ، سڑک کے کنارے امداد ، چوری شدہ گاڑی لوکیٹر ، ریموٹ ڈور انلاک ، ریموٹ انجن اسٹارٹ ، باؤنڈری الرٹس (جیوفینسنگ) ، اور اسپیڈ الرٹس۔
اس نے کہا ، جب بات ٹیک کی ہو تو سینتر مقابلہ کے مقابلے میں کافی حد تک مطابقت نہیں رکھتا ہے۔ شروعات کرنے والوں کے لئے صرف ایک USB کنیکشن اور ایک 12 وولٹ جیک ہے۔ یہاں پر کوئی ایچ ڈی ریڈیو ، لین کی روانگی کا انتباہ نہیں ہے ، اور نہ ہی کیمرہ سسٹم کے آس پاس۔ اور نسان ابھی ابھی سری آئیز فری متعارف کروا رہے ہیں ، جبکہ دوسرے اینڈرائیڈ آٹو اور ایپل کارپلے شامل کر رہے ہیں۔
یہ کس طرح پرفارم کرتا ہے؟
سڑک پر ، سینٹرا آسانی سے سوار ہوتا ہے سوائے اس کے کہ پہاڑیوں پر چلے جائیں ، یا ایک مختصر ایکسپریس وے پر ریمپ پر تیزی سے عمارت بنائیں۔ 0-60mph میں 10 سیکنڈ لگتا ہے۔ سی وی ٹی کے پاس ایک زیادہ واضح مرحلہ موڈ ہے جو ملٹی گیئر ٹرانسمیشن اور اس کی شفٹوں کی تقلید کرتا ہے۔ وہ دوست جو آپ کو یہ بتاتے ہیں کہ سی وی ٹی پریشانی کا باعث ہیں وہ اس کار کو چلائیں۔ انٹرسٹریٹ پر ، انکولی کروز کنٹرول نے بہتر کام کیا۔
اس کے اندر وسیع و عریض ، اتنا ہے کہ EPA سینٹرا (182 انچ لمبا) کو ایک midsize کار کے طور پر درجہ بندی کرتی ہے۔ بیک سیٹ لمبے قد والے افراد کے ل room بھی گنجائش ہے ، اور کاک پٹ فرنشننگ پچھلی نسل کے مقابلے میں زیادہ اعلی درجے کی ہے۔
کیا میں اسے خریدوں؟
2016 کے نسان سینٹرا پر غور کرنے کے قابل ہے اگر آپ کلاس سے اوپر والے ڈیزائن (کمپیکٹ کار کی لمبائی ، درمیانے والی کار کاک پٹ والیوم) کے ساتھ ٹھوس نقل و حمل کی تلاش کر رہے ہیں۔ اگر آپ سنجیدگی سے کوئی خریدنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو ، ڈرائیور اسسٹ پیکیج والا سینٹرا ایس وی بہترین سودا ہے۔ اگر آپ بہت ساری ہائی وے ڈرائیونگ کرتے ہیں تو ، ایس آر یا ایس ایل کے ل the انکولیٹو کروز کنٹرول اور فارورڈ ایمرجنسی بریکنگ کے ل the ٹکنالوجی پیکیج کے ساتھ جائیں۔ مجموعی طور پر ، سینٹرا سوک اور ایلینٹرا کے خلاف زیادہ مسابقتی ہوگا اگر اس نے کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو کے ساتھ ساتھ پیپیر انجن بھی پیش کیا۔ اس نے کہا ، اگر نسان فیکٹری کے مراعات کے ذریعے مزید ماڈل منتقل کرنے کا فیصلہ کرتا ہے تو اس کی خواہش آسانی سے بڑھ سکتی ہے۔
