یونیک ٹائفون ایچ پرو جائزہ اور درجہ بندی

یونیک ٹائفون ایچ پرو (8 1،899.99) کمپنی کی سابقہ ​​کاوشوں کے مقابلہ میں Q500 4K سمیت ایک بہت بڑا قدم آگے کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کا چھ روٹر ڈیزائن ڈرون کو کافی طاقت دیتا ہے ، اور کسی انجن یا پروپیلر کے نقصان کی صورت میں اسے بلند تر رہنے دیتا ہے۔ اور اس کا 4K کیمرا آزادانہ طور پر گھوم سکتا ہے ، اور ڈرون کے ذریعے پیش کردہ تخلیقی آزادی کو شامل نہیں کیا گیا جو آگے طے شدہ ہیں۔ یہ کامل نہیں ہے۔ یہ DJI پریت 4 سے نمایاں طور پر زیادہ مہنگا ہے ، اس کی رکاوٹ سے بچنے کا نظام تیز رفتار کو محدود کرتا ہے ، اور یونیک کا صارف انٹرفیس ابھی بھی کناروں کے گرد بالکل کھردرا ہے۔ ہم اپنے ایڈیٹرز کی پسند کے طور پر فینٹم 4 کے ساتھ چپکی ہوئی ہیں ، کیونکہ ہمیں لگتا ہے کہ یہ زیادہ تر پائلٹوں کے لئے بہترین انتخاب ہے ، لیکن اس کے متبادل کے طور پر ٹہہون ایچ پر غور کرنے کی کچھ مجبوری وجوہات ہیں۔

ڈیزائن

ٹائفون ایچ پرو ایک بڑا پرندہ ہے۔ جب اس کے روٹر بازو نیچے باندھے جاتے ہیں تو اس کی مقدار 20.5 بیس سے 12.2 بائی 18 انچ (HWD) ہوتی ہے ، اور اس میں بازوؤں کو بڑھاوا دینے اور گردوں کو جوڑنے کے ساتھ ایک خاص طور پر بڑی پنکھ ہوتی ہے۔ 7.7 پاؤنڈ میں آپ کو ایف اے اے کے ساتھ اپنا اندراج کروانا ہوگا اور اپنے شناختی نمبر کے ساتھ لیبل لگانے سے پہلے اسے ہوا میں لے جانے سے پہلے ، تعجب کی بات نہیں ہوگی۔

ہم 8 1،899.99 کی تشکیل کا جائزہ لے رہے ہیں ، جس میں انٹیل ریئل سینس ٹکنالوجی (اس کے بعد مزید) شامل ہے۔ یہ دو بیٹریاں ، ایس ٹی 16 اور مددگار دونوں ریموٹ کنٹرول ، اور ہر چیز کو تھامنے کے ل a ایک بیگ سمیت جہاز دیتا ہے۔ اگر آپ کچھ رقم بچانا چاہتے ہیں تو ، آپ معیاری ترتیب کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ اس میں ریئل سنس ، صرف ایک بیٹری والے جہاز ، اور بیگ سے باہر نہیں ہے ، لیکن اسے 20 1،209.99 میں مل سکتا ہے۔

یہ ڈرون کالے رنگ میں ختم ہوچکا ہے ، اور اس میں پیچھے ہٹنے والی لینڈنگ گیئر ، موڑ اور تالا لگانے والے پروپیلرز اور کیمرا استحکام کے ل three تین محور والی جمبل شامل ہیں۔ کیمرا آزاد گھومتا ہے ، مستقل گھومنے کی پیش کش کرتا ہے ، اور کیونکہ لینڈنگ گیئر پرواز کے دوران اٹھایا جاتا ہے ، لہذا یہ آپ کے نظارے کو روک نہیں سکتا ہے۔ پاور بٹن طیارہ باڈی کے اوپری حصے میں ہے ، کیو 500 سیریز کی ایک بہتری ہے ، جس نے اسے نیچے رکھ دیا ہے۔

پتلی کاربن فائبر سے بنے چھ ہتھیاروں کو اسٹوریج کے لئے جوڑ دیا جاتا ہے جب آپ ٹائفون کو غیر باکس کرتے ہیں۔ ہر ایک کو اپنی جگہ پر اٹھانا تیز اور آسان ہے اور آپ کو معلوم ہوگا کہ اطمینان بخش کلیک کی بدولت وہ بند ہیں۔ پروپیلرز لگانا تھوڑا مشکل ہوسکتا ہے۔ یہ موڑ اور تالے والے ڈیزائن ہیں ، جو آپ پرانے ڈرونز پر نظر آنے والے تھریڈڈ پروپیلرز کے مقابلے میں استعمال کرنے میں آسانی سے آسان ہیں ، لیکن موٹر اور پروپیلر ماؤنٹ کے مابین تھوڑی سی کلیئرنس موٹر کو لاک کرنے کے لque اپنی انگلیوں کو نچوڑنا مشکل بنا سکتی ہے۔ جب آپ پروپیلر کو موڑتے ہو تو رکھیں ، کم از کم اگر آپ کی طرح چھوٹی ، ضد کی انگلیاں ہوں۔ اسی طرح ، ہر سہارا دینے والے کے مرکز میں موجود بٹن ، جسے موڑنے اور اسے ہٹانے کے لئے نیچے تھامنے کی ضرورت ہوتی ہے ، زیادہ آسانی سے تکلیف دہ ہندسوں تک رسائی حاصل کی جاسکتی ہے۔

بیٹری آسانی کے ساتھ طیارے کے عقب میں پھسل جاتی ہے۔ یہ ایک بہت بڑا پلس ہے ، کیوں کہ ہم نے پچھلے یونیک کی پیش کشوں کے ساتھ حد سے زیادہ سخت بیٹری کے حصے دیکھے ہیں ، جس میں اسٹیڈی گریپ بھی شامل ہے جو اس کے حامی گریڈ H920 ہوائی جہاز کے ساتھ شامل ہے۔ اسے ہٹانا بھی بہت آسان ہے۔ بیٹری میں ہی ایک لیچ ہے۔ چیسیس سے بیٹری کو ہٹانے کے ل it اسے کھینچیں اور اسے بیعانہ کے طور پر استعمال کریں۔ فیلڈ میں بیٹریوں کا تبادلہ کرنا بہت آسان ہے ، لیکن خیال رہے کہ بیٹری خود ہی پرواز کے بعد ٹچ پر گرم ہوگی۔

ایس ٹی 16 ریموٹ کنٹرول بہت بڑا ہے ، جس کی پیمائش 6.5 13.0 از 2.0 انچ (HWD) ہے۔ اس میں گردن کا پٹا بھی شامل ہے ، جو مفید ہے اگر آپ پرواز کے دوران اپنے بازوؤں کو آرام دینا چاہتے ہیں ، ساتھ ہی اس کے علاوہ جب آپ باہر اڑان جاتے ہیں تو اس کی 7 انچ کا ایل سی ڈی دیکھنے کے ل a اس کے علاوہ ایک سورج کی چادر بھی پڑ جاتی ہے۔ مجھے پیکیج کے ساتھ سنش شیڈ لازمی قرار پایا ، کیوں کہ چکاچوند واقعی اس کے بغیر دیکھنے کے تجربے میں کمی کرتا ہے ، یہاں تک کہ سرمئی دن بھی۔ ریموٹ میں اس کے ٹچ اسکرین انٹرفیس کو بڑھانے کے لئے بڑی تعداد میں ٹوگل سوئچز اور ڈائلز موجود ہیں۔ یہ ایک انتہائی مشکل کنٹرولر ہے ، اور ایسا ہی ممکنہ طور پر ابتدائی پائلٹوں کو دھمکاتا ہے۔ آپ وقت کے ساتھ ہی اس کے افعال کی عادت ڈالیں گے - یہ بنیادی طور پر ایک بڑا ویڈیو گیم پیڈ ہے - لیکن اس کا سائز اسے استعمال کرنے اور ٹرانسپورٹ کرنے کے لئے غیر سنجیدہ بنا دیتا ہے ، خاص طور پر اگر آپ اس پیکیج کا انتخاب کرتے ہیں جس میں بیک بیگ شامل نہیں ہوتا ہے۔

دوہری لاٹھیاں آپ کو ڈرون کا کنٹرول سنبھالنے دیتی ہیں۔ بائیں جوائس اسٹک اونچائی کو کنٹرول کرتی ہے اور ہوائی جہاز کو اپنے محور کے گرد گھومتی ہے ، جبکہ دائیں چھڑی اسے مخصوص سمت میں منتقل کرتی ہے۔ دائیں طرف تھروٹل کنٹرول ، تیز رفتار حدود متعین کرتا ہے ، جبکہ بائیں طرف ملتا جلتا ڈائل کیمرے کے جھکاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔ بدقسمتی سے ، پچھلے یونیک ماڈلز کی طرح ، کیمرہ اس قابو میں ردعمل کا مظاہرہ کرنے میں سست ہے ، جہاں آپ کو تعجب ہوتا ہے کہ کیا آپ واقعی کیمرا کو حرکت پانے کے ل enough کافی حد تک منتقل کر چکے ہیں۔

دیکھیں ہم ڈرون کی آزمائش کیسے کرتے ہیں

جھکاؤ کے علاوہ ، کیمرے اپنے محور کے بارے میں گھوم سکتا ہے۔ یہ آزادانہ طور پر گھومتا ہے ، ایک ڈائل کے ذریعہ کنٹرول کی تحریک کے ساتھ ، جو آپ کو گردش کی رفتار پر کچھ کنٹرول دیتا ہے۔ آپ ڈائل کو اس کے مرکز کی حیثیت پر کلک کرکے گھماؤ روک سکتے ہیں ، اور اگر آپ ہوا میں ہیں اور کیمرے کو ناک کی طرح ہی سمت کا سامنا کرنا چاہتے ہیں تو ، ٹوگل سوئچ کو آگے بڑھاتے ہوئے ڈائل کو اوورراڈ کرتا ہے اور یہ یقینی بناتا ہے کہ کیمرہ اشارہ کررہا ہے۔ بالکل سیدھا. لینڈنگ گیئر کو بڑھانے اور کم کرنے ، رکاوٹوں سے بچنے کے نظام کو متحرک کرنے ، اور فلائٹ موڈ کو تبدیل کرنے کے ساتھ ساتھ ویڈیو کو شروع کرنے اور روکنے کے لئے بٹن ، تصویر کھینچنے اور انجنوں کو آن یا آف کرنے کیلئے اضافی ٹوگل سوئچز موجود ہیں۔

فلائٹ انٹرفیس

ایس ٹی 16 کا دل 7 انچ ٹچ اسکرین ہے۔ یہ لوڈ ، اتارنا Android 4.4.4 کے ذریعے طاقت ہے۔ ڈسپلے کرکرا ہے اور ڈرون کے کیمرا سے 720p کی روانی دکھا رہا ہے ، جو نیویگیشن اور سینماگرافی دونوں کے لئے ایک بڑا پلس ہے۔ آپ ویڈیو فیڈ کو پوری اسکرین بنانے کے ل double ڈبل ٹیپ کرسکتے ہیں ، لیکن میں صرف اس صورت میں ایسا کرنے کی تجویز کرتا ہوں اگر آپ ڈوئل آپریٹر وضع میں کام کر رہے ہو اور صرف کیمرہ سنبھال لیں۔

اگر آپ ٹائفون کو پائلٹ کررہے ہیں تو ، ویڈیو ونڈو کو تھوڑا چھوٹا چھوڑنا اور آن اسکرین پر دکھائے جانے والے ٹیلی میٹری ڈیٹا سے فائدہ اٹھانا بہتر ہے۔ ہوائی جہاز کی پوزیشن (طول بلد اور عرض البلد میں) ، اونچائی ، زمین سے نسبتہ رفتار ، اور ریموٹ کنٹرول سے دوری بائیں طرف ایک کالم کے ساتھ چلتی ہے۔ جیسا کہ آپ DJI ماڈلز کے ساتھ ملتے ہیں ، وہاں نقشہ جات کا کوئی نظارہ نہیں ہوتا ہے ، جو شرم کی بات ہے کیوں کہ یہ دیکھنے میں اکثر آپ کو آسانی ہوتی ہے کہ آپ کا ڈرون زمین پر آپ کی پوزیشن کے لحاظ سے کہاں ہے۔

اسکرین کے چار حص onوں پر اسکرین پر چار ٹچ کنٹرول چلتے ہیں۔ پیڈ ، سسٹم کی ترتیبات ، چینل کی ترتیبات اور ماڈل منتخب کریں۔ آپ کو چینل کی ترتیبات یا ماڈل سلیک میں شامل نہیں ہونا پڑے گا جب تک کہ آپ ریموٹ کو ایک ہوائی جہاز سے دوسرے جہاز میں منتقل نہیں کرتے ہیں۔ آپ ڈوئل آپریٹر وضع کے ل a دوسرے کنٹرولر کو پابند کرنے ، میٹرک اور امپیریل یونٹوں کے مابین سوئچ کرنے ، اور کچھ مابعدانہ ترتیبات کو تبدیل کرنے کے لئے سسٹم سیٹنگ میں شامل ہوں گے۔ آپ کو اکثر اس کا استعمال نہیں کرنا پڑے گا۔ پیڈ کی ترتیب آپ کو Android ہوم اسکرین پر لے جاتی ہے۔ کچھ پہلے سے نصب کردہ ایپس ہیں ، لیکن ایس ٹی 16 گولی کے طور پر استعمال کرنے کے لئے قدرے غیر ضروری ہے۔ یہ آپ کو ڈرون کے کیمرے سے فوٹیج دیکھنے دیتا ہے۔ ٹیلی میٹری کے اعداد و شمار کے ساتھ خود بخود یہ ریموٹ پر بھی بفر ہوجاتا ہے ، لہذا اگر آپ ڈرون کو کھونے میں کامیاب ہوجاتے ہیں تو بھی آپ اس بات کا تجزیہ کرنے کے لئے فوٹیج اور فلائٹ ڈیٹا کا جائزہ لے پائیں گے کہ کوئی مسئلہ کیوں پیش آیا۔ . مرکزی کنٹرول اسکرین کے نیچے دائیں کونے میں پلے کے بٹن کو دبانے سے بھی کلپس تک رسائی حاصل کی جاسکتی ہے۔

کیمرہ کی ترتیبات گیئر آئیکن کے ذریعہ ، دائیں نیچے بھی تبدیل کردی گئیں۔ یہ یہاں ہے کہ آپ ویڈیو ریزولوشن کو تبدیل کرسکتے ہیں ، پھر بھی فائل فارمیٹ (جے پی جی یا ڈی این جی) فائل کرسکتے ہیں ، سنگل یا ٹیم کنٹرول کے لئے ڈرون مرتب کرسکتے ہیں ، اور مائیکرو ایس ڈی میموری کارڈ کو فارمیٹ کرسکتے ہیں۔

پرواز کے تین بنیادی طریقے ہیں - اینگل ، اسمارٹ اور ہوم - جو کسی سے بھی واقف ہیں جس نے پہلے بھی یونیک ڈرون اڑایا ہے۔ زاویہ آپ کو ہوائی جہاز پر مکمل کنٹرول فراہم کرتا ہے اور عقبی حصے میں چمکتی ہوئی جامنی رنگ کی روشنی سے ظاہر ہوتا ہے۔ اسمارٹ روشنی کو سبز رنگ میں بدل دیتا ہے ، اور حفاظتی خصوصیات کو قابل بناتا ہے۔ اس سے ڈرون آپ کے زیادہ قریب یا بہت دور اڑنے نہیں دے گا ، اور چھڑیوں کے کنٹرول زمین پر آپ کی پوزیشن سے متعلق ہیں ، ہوائی جہاز کی پوزیشن سے نہیں۔ دائیں چھڑی کو آگے بڑھانا ٹائفون کو آپ سے دور بھیجتا ہے ، اور اسے نیچے کھینچ کر آپ کی پوزیشن کی طرف لاتا ہے ، قطع نظر اس سے قطع نظر کہ ناک اشارہ کررہا ہے۔ گھر ، جو روشنی کو چمکتے ہوئے سرخ رنگ میں بدلتا ہے ، ٹائفون کو اپنے لانچنگ پوائنٹ پر واپس لے آتا ہے۔

ویڈیوگرافی کی طرف اضافی ، خود کار طریقے سے اضافی طریقے ہیں۔ مڑے ہوئے کیبل کیم سے آپ کا تقاضا ہے کہ پہلے آپ خلا میں مختلف مقامات پر پرواز کریں اور انہیں راہ راست کے طور پر متعین کریں۔ لیکن ایک بار یہ ہو جانے کے بعد ، ٹائفون تحریک کو دوبارہ بنا سکتا ہے اور بار بار گولیاں چلا سکتا ہے۔ آپ کے پاس کیمرہ دستی طور پر منتقل کرنے کا آپشن ہے جبکہ ڈرون طے شدہ راستے پر اڑتا ہے۔

اس میں سفر ، ایک سیلفی شاٹ شامل ہے جو ڈرامائی انداز میں اپنے گردونواح کی نقاب کشائی کرنے کے لئے آپ سے پیچھے ، اوپر ، اور دور کھینچتا ہے۔ اور دو طرح کے چکر لگانے والے طریقے ہیں - پوائنٹ آف انٹرسٹ کسی بھی شے کے گرد سرکلر مدار برقرار رکھتا ہے ، جبکہ مدار اپنے چاروں طرف مدار کرنے کے لئے ریموٹ کنٹرول کی پوزیشن پر بند ہوجاتا ہے۔

ان چیزوں میں سے ایک جو واقعتا me مجھے انٹرفیس کے بارے میں اڑاتی ہے وہ ہے بیٹری لائف انڈیکیٹر۔ بیٹری کی ایک چھوٹی سی بار موجود ہے ، جیسے آپ اپنے اسمارٹ فون پر دیکھتے ہو ، اسی عددی ڈسپلے کے ساتھ ، وولٹ میں دکھایا گیا ہے۔ جب بیٹری پر مکمل طور پر چارج کیا جاتا ہے تو یہ 16.6V دکھاتا ہے ، لیکن جب ڈرون آپ کو مطلع کرتا ہے کہ بجلی کی سطح انتہائی نازک ہے اور آپ کو فوری طور پر اترنا چاہئے تو یہ تناسب سے صرف 13.8V پر گر جاتا ہے۔ یہ کسی بھی طرح سے بدیہی نہیں ہے۔ زیادہ پالش شدہ بیٹری اشارے کا استقبال کیا جائے گا - جو زندگی کو فیصد اور وقت میں دکھائے گا ، لہذا آپ کو بہتر اندازہ ہوگا کہ لینڈنگ سے قبل پرواز کا مزید کتنا وقت بچ جاتا ہے۔

کومپیکٹ وزرڈ ریموٹ کنٹرولر کے ساتھ H پرو بحری جہاز یہ بنیادی طور پر آپ کے ڈرون کے لئے جادو کی چھڑی ہے ، جو آپ کو ہوا میں اس کی نقل و حرکت پر قابو پانے کے لئے اشارہ کرنے اور کلک کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ جب میں نے کیو 500 کے ساتھ ساتھ وزرڈ کا جائزہ لیا تو ، دور دراز اور پرانے ڈرون کے مابین مواصلاتی نقصان کی وجہ سے اڑان کا راستہ طے ہوگیا۔ میرے پاس اس مرتبہ اس طرح کا کوئی خوفناک واقعہ نہیں تھا ، لیکن میں نے کنٹرولر کو استعمال کرنے کے طریقوں سے اپنی توقعات کو سنجیدگی سے روک لیا۔ مختصر فاصلے کے شاٹس اور ڈرون کے فالو موڈ کے لئے ٹریکر کے طور پر استعمال کرنے کے ل to یہ ایک اچھا انتخاب ہے ، لیکن کسی بھی سنجیدہ پرواز کے لئے میں نے ایس ٹی 16 ریموٹ کا رخ کیا۔

وزرڈ دستیاب ہونے کا ایک فائدہ ڈوئل آپریٹر وضع ہے۔ ایک پائلٹ ڈرون کو خلا میں مختلف مقامات پر ہدایت دینے کے لئے اس چھڑی کا استعمال کرسکتا ہے ، جبکہ کیمرا آپریٹر جھکاؤ ، جمبل کی نقل و حرکت اور دیگر پہلوؤں پر قابو رکھتا ہے جو متحرک فضائی فوٹیج کو گرفت میں لیتے ہیں۔ وزرڈ والے فرد کے لئے بھی ڈرون کو اپنی نقل و حرکت پر عمل پیرا ہونے کے لئے ترتیب دینا ممکن ہے ، جبکہ کیمرہ آپریٹر بہترین ٹریک ایکشن کیلئے ضروری طور پر شاٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے آزاد ہے۔

شارٹ رینج آپریشن کیلئے یہ سب ٹھیک اور اچھا ہے۔ یونیک کا کہنا ہے کہ مددگار 656 فٹ اچھ isا ہے۔ لیکن میں اس سے زیادہ دور نہیں جاؤں گا۔ ٹیلی میٹری کے اعداد و شمار کو استعمال کرنے کے دوران آپ کو بالکل بھی نظر نہیں آتا ہے۔ اگر آپ دوہری کنٹرولرز کے ساتھ طویل فاصلے تک اڑان بھرنے کی تلاش کر رہے ہیں تو ، آپ کو دوسرا ST16 خریدنا اور ہوائی جہاز کو کنٹرول کرنے کے لئے دوسرا استعمال کرنا اور دوسرا کیمرہ استعمال کرنا آپ کی دانشمندی ہوگی۔ اس طرح پائلٹ اب بھی ٹیلی میٹری کا مکمل ڈیٹا حاصل کرے گا اور طیارے کے ساتھ لمبا فاصلہ طے کرنے والے رابطے سے لطف اندوز ہوگا ، جو یقینی طور پر قابل اعتماد اور حفاظت کو بہتر بناتا ہے۔ تاہم ، یہ ایک ارزاں اپ گریڈ نہیں ہے ST ایک اضافی ایس ٹی 16 کی قیمت 9 499.99 ہے۔

کارکردگی

ہمارے رینج ٹیسٹ میں ، ایس ٹی 16 کے ساتھ انجام دیئے گئے ، ٹائفون ایچ نے گھریلو اڈے سے تقریبا 2، 2500 فٹ اڑان بھری تھی اس سے پہلے کہ دیہی علاقوں میں ویڈیو کنکشن ہچکچاہٹ شروع کردے۔ زیادہ پرہجوم مضافاتی ترتیب میں ، ہوائی جہاز تقریبا 1، 1،800 فٹ تک محدود تھا۔ دونوں ہی مضبوط نتائج ہیں ، اور آپ کو ایف اے اے کے ذریعہ تجویز کردہ آپریشن آف لائن آف لائن سے آگے لے کر جائیں گے ، لہذا آپ ڈرون کے اڑانے پراعتماد محسوس کرسکتے ہیں یہاں تک کہ جہاں ڈھانچے مواصلات میں رکاوٹ ہیں۔

سگنل کی طاقت اتنی مضبوط نہیں ہے جتنی ڈی جے آئی کے تازہ ترین ، مایوک پرو ، جو ہمارے دیہی ٹیسٹ میں مکان سے بغیر کسی مواصلاتی نقصان کے علامتوں کے پورے گھر سے نکل گیا تھا (میں نے اس کے علاوہ اس کو مزید آگے بڑھانا پسند نہیں کیا) ، اور 2،000 کو نشانہ بنایا مضافاتی علاقوں میں پاؤں کا نشان۔ یقینا ، اگر آپ ٹائپون ایچ کو اس کی آپریٹنگ رینج سے آگے اڑانے کا انتظام کرتے ہیں تو ، وہ اس کا رخ موڑ کر گھر واپس آجائے گا ، اور اس کا استعمال اس کے RealSense سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے راستے میں آنے والی رکاوٹوں سے بچنے کے لئے ہوگا۔

بیٹری کی زندگی مایوس کن ہے۔ بڑے ڈرون کے بارے میں 19 منٹ پہلے اڑتا ہے اس سے پہلے کہ بیٹری کی سطح کو اہم نشان مارا جائے اور لینڈنگ ضروری ہے۔ نالی شدہ بیٹری کو ری چارج کرنے میں لگ بھگ دو گھنٹے لگتے ہیں۔ ایک کار چارجر بھی شامل ہے ، لہذا آپ گھریلو بجلی کے آؤٹ لیٹس سے دور رہتے ہوئے طاقت پیدا کرسکتے ہیں۔ پریت 4 اور میوک پرو لمبے لمبے اڑتے ہیں ، دونوں ہمارے ٹیسٹوں میں اوسطا score 23 منٹ کا اسکور حاصل کرتے ہیں ، اور ان کی بیٹریاں تقریبا an ایک گھنٹے میں مکمل طور پر ری چارج ہوجاتی ہیں۔

رکاوٹ سے بچنے کے ل off ، مجھے ٹائپون ایچ کو ہوا میں تقریبا 30 30 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے میں کوئی پریشانی نہیں ہوئی۔ یہ اڑنے والا تیز ترین ڈرون نہیں ہے - فینٹم 4 معیاری وضع میں 35mph میں رکاوٹ سے بچتا ہے ، اور اس کے اسپورٹ موڈ میں 50mph تک - لیکن میں اس کو سست کی حیثیت سے درجہ نہیں دوں گا۔

کم از کم اس وقت نہیں جب اس کے رکاوٹ سے بچنے کا نظام آف ہو۔ جب اسے آن کیا جاتا ہے تو ، ڈرون ایک تیز رفتار 6mph کی طرف آ جاتا ہے۔ اگر آپ اس رفتار سے اڑ رہے ہیں ، اور آپ خود ہی درخت سے بچ نہیں سکتے ہیں تو ، آپ کو اپنی پائلنگ کی مہارت کا دوبارہ جائزہ لینا چاہئے۔ اس نے کہا ، نظام کام کرتا ہے ، یہ فینٹم کے نظام کی تیز رفتار پر کام نہیں کرتا ہے۔

آپ انٹیل ریئل سینس کے لئے ایک پریمیم ادا کرتے ہیں۔ واقعی میں فالو می ہجوم کے لئے موجود ہے۔ جب ٹائفون آپ کے پیچھے چلتا ہے تو یہ صرف اس صورت میں نہیں رکے گا جب اسے آگے کی راہ میں حائل رکاوٹ کا پتہ چل جاتا ہے ، وہ منظر کا نقشہ بھی بنائے گا اور اس کے آس پاس اڑ جائے گا۔ یہ ایک بہت بڑا پلس ہے ، کیونکہ اس سے ایکشن سپورٹس صارفین کو ایسے علاقوں میں ہوائی فوٹیج ریکارڈ کرنے کی اجازت ملتی ہے جو مکمل طور پر رکاوٹوں سے پاک نہیں ہیں۔ مجھے پرچم کے کھمبے میں گھومنے پھرنے میں کوئی پریشانی نہیں تھی ، لیکن کچھ صوابدید استعمال کرتے ہیں۔ آپ کسی گھنے جنگل سے ڈرون کو اڑانے کی کوشش نہیں کرنا چاہتے ، کیونکہ کسی سمت میں سے کسی ایک جگہ پر جانے کے لئے وہ اڑ جائے گی ، اور یہاں کوئی اوپر والے سینسر نہیں ہیں۔

ریئل سنس ایک اور کام کرتی ہے جو ٹائفون ایچ کا معیاری ورژن نہیں ہے - جب آپ کسی رکاوٹ کے قریب پہنچتے ہیں تو یہ آپ کو دکھاتا ہے ، اور آپ کو یہ بتانے دیتا ہے کہ وہ کتنا دور ہے۔ یہ وہ چیز ہے جو DJI رکاوٹ نظام بھی کرتی ہے۔ یہ ایک مفید ٹول ہے ، اور جب دستی طور پر اڑان لے رہا ہو تو اشیاء کے گرد گھومنے میں مدد ملے گا ، لیکن ایک بار پھر ، معمولی رفتار سے اڑاتے وقت صرف متحرک رہتا ہے۔

ویڈیو اور تصویری معیار

ٹائفون ایچ میں سی جی جی 3 + کیمرا ، سی جی جی 3 کا ایک اپ گریڈ ورژن استعمال کیا گیا ہے جو Q500 4K اور بلیڈ کروما کے ساتھ جوڑا بنا ہوا ہے۔ یہ اسی 98 ڈگری فیلڈ کو برقرار رکھتا ہے ، جو پورے فریم سسٹم میں تقریبا 18 ملی میٹر پرائم کے برابر ہے۔ یونیک نے اسے 14 ملی میٹر کے مساوات کے طور پر درج کیا ہے ، لیکن حقیقت میں یہ اتنا وسیع نہیں ہے۔

آپ 1080p ، 1440p ، 4K UHD ، یا 4K DCI پر ریکارڈ کرسکتے ہیں۔ میں نے بنیادی طور پر 4K UHD کی ترتیب کا استعمال کیا ، جو 30fps پر ، جانچ کے لئے ، ٹیلی ویژن کے ذریعہ استعمال کردہ 16: 9 پہلو تناسب سے مماثل ہے۔ آپ UHD میں 24 یا 25fps پر بھی رول کرسکتے ہیں۔ 4K DCI فوٹیج وسیع تر ہے ، لیکن قرارداد کی لائنوں کی ایک ہی تعداد ہے ، اور یہ صرف 24 یا 25fps پر دستیاب ہے۔

آپ 1440p کا انتخاب کرکے کسی بھی اضافی فریم ریٹ حاصل نہیں کریں گے ، لیکن فوٹیج سائز میں چھوٹی اور پرانے کمپیوٹروں میں ترمیم کرنا آسان ہوگی۔ ہموار سست موشن ویڈیو بنانے کے لئے ضروری 1080p کی اصل اپیل اعلی فریم ریٹ کی گرفتاری ہے۔ تائید شدہ 1080 پی فریم کی شرحیں 120 ، 60 ، 50 ، 48 ، 30 ، 25 ، اور 24 ایف پی ایس ہیں۔

ایک طرف حل ، معیاری سی جی او 3 سے جو کچھ ہم نے دیکھا اس سے ویڈیو معیار کچھ بہتر ہے۔ سی جی جی 3 + اب بھی فریم کے کناروں پر تھوڑا سا دھندلا پن ظاہر کرتا ہے ، لیکن یہ اتنا واضح نہیں ہے جتنا یہ کیمرے کے پچھلے ورژن کے ساتھ تھا۔ اس میں بھی کوئی بگاڑ نظر نہیں آتا ، لہذا اس کی وسیع کوریج ایریا کے باوجود ، آپ کو کسی بھی طرح کے مچھلی کی آنکھ کا اثر نہیں ملتا ہے جیسے آپ پرانے ڈرون کیمرے یا کرما جیسے ماڈلز کے ساتھ کرتے ہیں ، جو گو پرو پرو ایکشن کیمرے پر ہی بھروسہ کرتے ہیں (ہیرو 5 بلیک) ویڈیو کی گرفتاری کے لئے۔

ویڈیو کے چار طریقے دستیاب ہیں۔ قدرتی ، خوبصورت ، را اور رات۔ قدرتی میں شوٹنگ کرتے وقت آپ کو مضبوط رنگ اور کرکرا تفصیلات ملتے ہیں ، لیکن تیز کرنا اونچی طرف ہوتا ہے ، جو خاص طور پر گھاس اور پودوں کے مناظر میں واضح ہوتا ہے۔ فنون لطیفہ کھیتوں اور درختوں میں قابل دید ہیں ، جس کی وجہ سے نقل و حرکت ایک چمکدار اثر پیدا ہوتا ہے اور عمارتوں کے کنارے بہت زیادہ کرکرا لگتے ہیں جس سے ہلکا سا ہالہ پیدا ہوتا ہے۔ خوبصورت بہت ملتی جلتی ہے ، لیکن زیادہ سنترپت رنگوں کے ساتھ۔

خام کمپریسڈ نہیں ہے ، بلکہ رنگین پروفائل میں کافی حد تک فلیٹ ہے۔ یہ ویڈیو گرافروں کے لئے ایک مثالی انتخاب ہے جو رنگ درست کرنے کے ل some کچھ عرض بلد چاہتے ہیں ، اور یہ قدرتی اور خوبصورت طریقوں سے حاصل ہونے والی حد سے تپش نظر سے پرہیز کرتا ہے۔ رات کے وقت فوٹیج کو ریکارڈ کرنے کے لئے نائٹ موڈ کیمرے کو بہتر بناتا ہے ، اور جب شہر کے ساحل پر گذشتہ غروب آفتاب کی شوٹنگ ہوتی ہے تو یہ ٹھوس انتخاب ہوتا ہے۔

زیادہ تر حص hangingے میں ، کم پھانسی والا کیمرا روٹرز کو فوٹیج سے دور رکھتا ہے ، لیکن جب ہوا میں پہلی بار حرکت پذیر ہوتا ہے تو وہ کبھی کبھار گھس جاتے ہیں۔ کیمرے کو تھوڑا سا نیچے جھکانا پروپیلر کی نظر کو کم کرنے میں بہت طویل سفر طے کرتا ہے۔ جیمبل فوٹیج کو مستحکم رکھنے میں عمدہ کام کرتا ہے۔ مجھے اپنی ٹیسٹ فوٹیج میں لرزش کی کوئی مثال نہیں ملی۔ سفید توازن ایک تشویش ہے؛ آپ کو اسے دستی طور پر مرتب کرنا چاہئے ، کیوں کہ خود کار طریقے سے سفید توازن کی ترتیب متضاد ہوسکتی ہے۔

پھر بھی تصاویر JPG یا را DNG فارمیٹ میں 12MP (4: 3) یا 8MP (16: 9) ریزولوشن میں پکڑی گئیں۔ تصویری معیار اتنا ہی اچھا ہے جتنا آپ نقطہ اور شوٹ کیمرے کے ساتھ حاصل کریں گے ، اور جب جے پی جی فارمیٹ میں شوٹنگ کرتے ہو تو وہی امیج پروسیسنگ سیٹنگ جس میں آپ ویڈیو کے ساتھ ملتے ہیں اس پر لاگو ہوتا ہے۔ ڈرون سے نمایاں طور پر بہتر تعل getق حاصل کرنے کے ل you'll ، آپ کو مائیکرو فور تھرڈس کیمرہ والے ماڈل میں جانے کی ضرورت ہوگی C یو جییک ایچ 920 سی جی جی 4 کیمرہ ($ 3،499.95) اور ڈی جے آئی انسپائر 1 پرو ($ 3،399) دونوں ٹھوس انتخاب ہیں ، لیکن بہت ہیں مہنگا

نتائج

یونیک ٹائفون ایچ پرو Q500 4K سے بہت سے معاملات میں ایک بڑا قدم ہے۔ زیادہ گھومنے پھرنے کے باوجود ، اس کا فولڈنگ ڈیزائن اس کو اپنے پیشرو سے تھوڑا سا چھوٹا بنا دیتا ہے ، حالانکہ یہ DJI فینٹم 4 کی طرح ہوشیار نہیں ہوتا ہے۔ ST16 ریموٹ کنٹرول ، جبکہ Q500 کے ST10 سے نمایاں طور پر بڑا ہے ، اور اس کی خصوصیات زیادہ مضبوط ہے طویل فاصلے پر مستحکم کنکشن کے ل for اینٹینا۔ ایسے کیمرے میں شامل کریں جو آزادانہ طور پر گھوم سکتا ہے ، جو سنیما نگاروں کے لئے ایک بڑی بات ہے جو آگے کا سامنا کرنے والے کیمرے کی اجازت سے کہیں زیادہ آزادی چاہتے ہیں ، اور آپ کے پاس ایسا طیارہ ہے جو کاغذ پر کلاس کے معروف مصنوعات کی طرح لگتا ہے۔

لیکن یہاں کچھ کچے کنارے ہیں ، اور ٹائفون ایچ پرو کو ڈرون بنانے کے ل make یونیک کو ان کو پالش کرنے کی ضرورت ہے جو ڈی جے آئی کے بہترین مقابلہ میں ہے۔ زیادہ قابل فہم بیٹری اشارے اور عالمی نقشہ انٹرفیس میں خوش آئند اضافہ ہوگا ، اور کیمرا کے ساتھ بہتری کی بھی گنجائش ہے۔ اگرچہ میں یہ دیکھ کر خوش ہوں کہ کناروں اتنے دھندلا پن نہیں ہیں ، لیکن میں ایک ایسی شبیہہ پروسیسنگ سسٹم کو ترجیح دوں گا جو اس طرح کے جارحانہ تیز کاری کا اطلاق نہیں کرتا ہے ، اور سست جھکاؤ والا ردعمل ایک ڈاونر ہے۔ اور ، ریموٹ پر موجود تمام سوئچز اور ٹوگلز کے ساتھ ، یہ شرم کی بات ہے کہ یونیک نے نمائش معاوضے کے ذریعے چمک کو تبدیل کرنے کے لئے جسمانی کنٹرول شامل نہیں کیا ، جو DJI ڈرون کی ایک معیاری خصوصیت ہے۔

رکاوٹ سے بچنا ایک خوش آئند اضافہ ہے ، لیکن یونیک کے نفاذ سے ٹائفون ایچ کو رینگنے کی رفتار ہو جاتی ہے۔ آپ ریئل سینس کی تشکیل کے ل a پریمیم ادا کرتے ہیں (اگرچہ اپنی مرضی کے مطابق بیگ ، وزرڈ ، اور ایک اضافی بیٹری بھی حاصل کریں ، لیکن کوئی معمولی اضافہ نہیں) ، لیکن معیاری ورژن خریدنا جو کم قیمت میں فروخت ہوتا ہے اور پھر بھی اس میں بنیادی رکاوٹ سے بچنا ہے more اس سے زیادہ معنی مل سکتی ہیں اگر آپ فالو می وضع کو استعمال کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں۔

ہمارے پاس جو ڈرون باقی ہے وہ ایک ڈرون ہے جسے میں بہت اچھ callا فون کروں گا ، جس میں کامیابی کے امکانات ہوں گے۔ میرے کچھ خدشات کو سافٹ ویئر اپڈیٹس کے ذریعے دور کیا جاسکتا ہے ، اور اگر یونک فرم ویئر کے ذریعے ڈرون کو کوئی سنجیدہ اپ گریڈ پیش کرتا ہے تو ہم یقینی طور پر اپنے دوروں پر نظر ڈالیں گے۔ لیکن اب کے لئے ، میں ٹائفون ایچ پرو کو پائلٹوں کے لئے ٹھوس آپشن کے طور پر دیکھتا ہوں جو ایسے شاٹس پر قبضہ کرنا چاہتے ہیں جو گھومنے والے جمبل کی ضرورت ہوتی ہے اور ڈوئل آپریٹر کنٹرول کے لئے مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہر ایک کے ل our ، ہمارے ایڈیٹرز کا چوائس طیارہ DJI فینٹم 4 ہے۔ یہ کم مہنگا ، آسان نقل و حمل ہے ، اور زیادہ پالش ، اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔