الیکٹرک اسکوٹر کس طرح سیگ وے کا اصل خواب پورا کرتے ہیں

پچھلی صدی کے آخر میں ، ٹیک دنیا نے کاروباری ڈین کامین سے انقلابی نئی مصنوع کا انتظار کیا۔ اگرچہ رازداری سے پوشیدہ ہے ، اس کو اسٹیو جابس اور وینچر کیپیٹلسٹ جان ڈور جیسی ٹیک چمکیلیوں سے بہت زیادہ توجہ ملی ، جنھوں نے کہا کہ یہ انٹرنیٹ سے بڑا ہوسکتا ہے۔

وہ انقلابی ایجاد … سیگ وے نکلی۔

سیگ وے ایچ ٹی ، جو ہیومن ٹرانسپورٹ کے لئے کھڑا تھا ، نے 2001 میں starting 3،000 کے لگ بھگ قیمتوں کے ساتھ مارکیٹ کو مارا۔ وہ فوری طور پر ایک پریشانی بن گئے ، جس نے عوامی فٹ پاتھوں پر بہت زیادہ جگہ لے لی ، اور جلد ہی مختلف قواعد و ضوابط کے تابع ہوگئے۔ اس کے بعد وہ مالوں اور ہوائی اڈوں پر سکیورٹی افسران کے لئے چھٹیوں کے دوروں اور گاڑیاں جیسی چیزوں سے منسلک ہوگئے ہیں۔

لیکن جب سیگ وے نے طوفان کے ذریعہ دنیا کو نہیں اٹھایا ، تو یہ تصور comp ایک کمپیکٹ ، موبائل ٹرانسپورٹ گاڑی ہے جو کسی شخص کو جلدی سے چند میل دور لے جاسکتی ہے۔ آج ، اس نے ڈاکی لیس الیکٹرک سکوٹر کی شکل اختیار کرلی ہے۔

میں ان کو ان لوگوں کے ل interest دلچسپی کی حیثیت سے دیکھ رہا ہوں جو اسکیٹ بورڈز کے ساتھ بڑے ہوئے اور برقی ورژن میں منتقل ہو رہے ہیں جو انہیں شہر کے آس پاس کم جسمانی پیداوار کے ساتھ حاصل کرتے ہیں۔ واقعی ، حال ہی میں سان فرانسسکو میں ، میں نے بہت سارے چھوٹے لوگوں کو دیکھا ، کچھ نے سوٹ میں ملبوس ، برڈ ، لائم بائک اور اسپن جیسی کمپنیوں کے سکوٹروں پر زپ لگاتے ہوئے۔ میں خود ہی کرایہ لینے کا لالچ میں آیا ہوں ، لیکن میری عمر میں ، میں شاید ان کا ہدف گاہک نہیں ہوں۔

الیکٹرک سکوٹروں نے اوبر اور لیفٹ کی توجہ حاصل کرلی ہے ، جو اب سان فرانسسکو میونسپل ٹرانسپورٹیشن ایجنسی (ایس ایف ایم ٹی اے) کو اس مہینے کے آخر میں دستبردار کرنے کے لئے پانچ اجازت نامے کے خواہاں ہیں۔

ایس ایف ایم ٹی اے جن امور کی طرف دیکھ رہا ہے ان میں ایک ہے فٹ پاتھ کی بے ترتیبی۔ ان کمپنیوں کے کاروباری ماڈلز لوگوں کو سڑک پر سکوٹر کھودنے کی اجازت دیتے ہیں جب وہ ہوجائیں۔ ایسے میں کوئی ڈاک نہیں ہے جیسے آپ کو موٹر سائیکل کے کرایے مل سکتے ہیں۔

ایس ایف ایم ٹی اے کا کہنا ہے کہ ، "ان کی اجازت کی درخواست کے حصے کے طور پر ، کمپنیوں کو یہ مظاہرہ کرنا ہوگا کہ وہ سان فرانسسکو کے فٹ پاتھوں پر اپنے اثرات کو کس طرح کم کریں گے ، جبکہ عوام میں ان کی شفافیت کو زیادہ سے زیادہ رکھیں گے۔"

بین تھامسن نے حال ہی میں اپنے اسٹراٹیری نیوز لیٹر میں استدلال کیا کہ سکوٹر "بطور سروس ہر چیز کے خالص ترین مظہروں میں سے ایک ہیں۔"

"اوبر اور ایر بینک دونوں کے لئے خدمات کے کاروباری ماڈل کو جسمانی سامان پر لاگو کرنے کا اہل عنصر آپ کا اسمارٹ فون اور انٹرنیٹ ہے: اس سے تقسیم اور لین دین کے اخراجات صفر ہونے کے قابل ہوجاتے ہیں ، جس کی وجہ سے آپ صرف جسمانی سامان حاصل کرنے کے بجائے کرایہ پر لینا انتہائی آسان بنا دیتے ہیں۔ "سیدھے ،" وہ لکھتے ہیں۔

تھامسن کا نقطہ نظر اس لئے اہم ہے کہ اس نے سکوٹروں کو ٹمٹم معیشت کے مناسب تناظر میں رکھا ہے اور یہ کہ کس طرح مختصر فاصلوں تک موبائل ٹرانسپورٹ کو بہت معنی خیز طریقوں سے متاثر کرسکتا ہے۔ جتنا زیادہ میں اسکوٹر کے کردار کو دیکھ سکتا ہوں ، خاص طور پر بڑے شہروں میں جہاں پارکنگ کم ہوتی ہے اور ٹیکسی یا اوبر یا لیفٹ کو مختصر فاصلے تک استعمال کرنا کوئی معنی نہیں رکھتا ، اتنا ہی میں ڈین کامین کی سیگ وے کو دیکھنے میں آتا ہوں۔ ممکن ہے کہ کیمن اس اصل وژن سے بڑے انعامات کا بدلہ نہ لے سکے ، لیکن اس کو انجام دینے میں اس کا اب بھی ہاتھ ہے۔

اس موضوع پر مزید پڑھنے کے ل Ke ، نیویارک ٹائمز کا یہ ٹکڑا کیون روز کا چیک کریں ، جو ایک ہفتہ تک اسکوٹر استعمال کرنے کے بعد نقاد سے شائقین کے پاس گیا تھا۔ ٹیک کانچ نے بھی انضباطی امور کا احاطہ کیا اور کچھ شہر کیسے اسکوٹر خدمات کو ایڈجسٹ کرنے کے چیلنج سے نمٹ سکتے ہیں۔