فورڈ سنک 3 کے ساتھ ہاتھ

جب فورڈ سنیک نے پہلی بار 2007 میں ڈیبیو کیا تھا ، تو اس کو خالی جگہ میں پیش کیا گیا تھا۔ پورٹ ایبل ڈیوائسز کے ساتھ مربوط کرنے کے لئے کوئی دوسرا آٹوموٹو انفوٹینمنٹ سسٹم نہیں بنایا گیا تھا ، جس کا مطلب اس وقت بلوٹوتھ فونز اور پورٹیبل میوزک پلیئرز سے تھا۔ مطابقت پذیری متاثر ہوئی اور فورڈ نے معاشی بدحالی کے عروج پر بھی کاریں فروخت کرنے میں مدد کی۔

2010 کا فالو اپ ، مائفورڈ ٹچ کے ساتھ ہم آہنگی ، بھی اپنے وقت سے آگے تھا ، لیکن اتنا کامیاب نہیں تھا۔ جدید ترین ٹچ اسکرین اسمارٹ فونز اور گولیاں کی شکل ، محسوس اور افعال کی نقل تیار کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ، صارفین اور نقادوں نے مائی فورڈ ٹچ کو استعمال کرنا اور چھوٹی چھوٹی چیزیں محسوس کیں ، جس کے نتیجے میں فورڈ کی جے ڈی پاور ابتدائی کوالٹی اسٹڈی کی درجہ بندی میں ڈرامائی کمی آئی۔

فورڈ سنک 3 بہت مختلف اور زیادہ مسابقتی ماحول میں داخل ہوتا ہے ، اور اس وقت متعارف کرایا جارہا ہے جب اس کا موازنہ حریف کار کمپنیوں کے انفٹینمنٹ سسٹم ہی نہیں ، بلکہ ایپل کارپلے اور گوگل اینڈرائڈ آٹو سے بھی کیا جائے گا۔ دونوں ٹیکنالوجیز اپنی کمپنی کے موبائل OS اور متعلقہ ایپس کے ڈرائیور سے متعلق نسخوں کو کار میں آنے والے ڈیش ڈسپلے پر ظاہر کرنے کے لئے "پروجیکشن موڈ" کا استعمال کرتی ہیں۔ فورڈ ، بڑے بڑے کار سازوں کے ساتھ ، ایپل کارپلے اور گوگل اینڈروئیڈڈ آٹو کی ہم آہنگی 3 کے ساتھ تعاون کرے گا۔

اگرچہ مجھے ایپل کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو کو وسیع پیمانے پر جانچ کرنے کا موقع نہیں ملا ہے ، حال ہی میں میں نے حال ہی میں سنک 3 کے ساتھ 2016 کے فرار میں ہاتھ ملا تھا ، جو 2016 فیسٹٹا کے ساتھ نئے انفوٹینمنٹ انٹرفیس کے ساتھ پہلی گاڑی ہوگی۔ (فورڈ توقع کرتا ہے کہ 2016 کے آخر تک اس کی پوری شمالی امریکی لائن اپ کی ہم آہنگی 3 ہوجائے گی۔) میں اس نظام کے دکھائے جانے اور چلانے کے انداز سے بہت متاثر ہوا ، اور یہ تاثر بھی دور کر گیا کہ فورڈ ایپل کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو سے مقابلہ کرسکتا ہے ، حالانکہ یہ ضروری نہیں ہوگا۔

تیز گرافکس اور بڑے شبیہیں

پہلی چیز جس کی میں نے سنائی دی تھی وہ تھی مطابقت پذیری 3 کا تیز گرافکس اور کس طرح بڑی شبیہیں کے استعمال سے اسکرین پر معلومات آسانی سے معلوم ہوتی ہے اور ڈرائیونگ کے دوران آپریٹ کیا جاسکتا ہے۔ مثال کے طور پر آب و ہوا کے کنٹرول کی سکرین میں بڑے ڈرائیور اور مسافر کنارے درجہ حرارت کے کنٹرول شامل ہیں۔ (اس فرار میں جسمانی آب و ہوا کے کنٹرول بھی وسط میں موجود ہیں۔)

اسی طرح ، میوزک ایپس جیسے پنڈورا اور اسپاٹائف کے انٹرفیس میں بڑے کھیل / وقفے ہوتے ہیں اور دیگر خصوصیات کے ساتھ ساتھ البم آرٹ اور ٹریک کی معلومات کے لئے قدرے چھوٹے کنٹرول کے ساتھ ، فارورڈ / بیک بٹن بھی جاتے ہیں۔

مطابقت پذیری 3 کی نئی کیپسیٹو ٹچ اسکرین مائی فورڈ ٹچ سسٹم کے ساتھ استعمال ہونے والی مزاحمتی ٹیکنالوجی سے کہیں زیادہ جوابدہ ہے۔ آپریٹنگ سوفٹ ویئر کے لئے ونڈوز سے کیو این ایکس میں سوئچ کرنے کے لئے جزوی طور پر شکریہ بھی دیتا ہے ، اور نیویگیشن کے نقشوں میں تیزی سے ریفریش ہوتی ہے۔

میری ٹیسٹ ڈرائیو کے دوران ، مطابقت پذیری 3 سب سے زیادہ مددگار ثابت ہوا جب اس نے بے ایریا میں ایک پیچیدہ فری وے انٹرچینج کے ذریعہ مجھے تشریف لے لیا۔ اگرچہ لین راہنمائی کوئی نئی بات نہیں ہے ، لیکن مطابقت پذیری 3 کے حوالے اور ردعمل نے واضح کیا کہ شاہراہ کی رفتار سے سفر کرتے ہوئے مجھے کس لین میں جانے کی ضرورت تھی ، غلطی کی وجہ سے تھوڑا سا فاصلہ تھا۔

نیویگیشن کی خصوصیت جو سب سے زیادہ متاثر کن تھی - اور زیادہ تر فون اور ٹیبلٹ پر پائے جانے والے موبائل کے تجربے کی طرح ہے - منزل میں داخل ہونا ہے۔ دلچسپی کے نقطہ تلاش کرنے میں ، مثال کے طور پر ، زیادہ تر نیوی سسٹم کی طرح ، کسی زمرے کا انتخاب کرنے اور پھر نام ٹائپ کرنے کی ضرورت نہیں تھی۔ اس کے بجائے ، میں نے اسکرین کی بورڈ کا استعمال کرتے ہوئے سرچ بار میں پہلے چند خطوط ٹائپ کیے ، اور سسٹم نے میری استفسار کو خود سے بھرا۔

چونکہ معلومات کو جہاز کے نقشہ سازی کرنے والے ڈیٹا بیس سے کھینچ لیا جاتا ہے ، لہذا سسٹم اس کا جواب دینے میں جلدی ہے۔ لیکن اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ یہ جلدی سے پرانی ہوسکتی ہے کیونکہ یہ کلاؤڈ پر مبنی نہیں ہے۔ ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو کے برعکس ، ہم آہنگی 3 میں کچھ حد تک محدود اور کم بار بار تازہ کاری ہوگی۔ جب وہ Wi-Fi سے منسلک ہوتے ہیں تو (یہ پچھلے مطابقت پذیری نظام پر یوایسبی کے بجائے) ہوا سے اس وقت پائے جاتے ہیں ، جیسے گھر میں گاڑی کھڑی ہوتی ہو ، نہ کہ سیلولر نیٹ ورک پر۔ اگرچہ ، اس سے کاروں میں جہاز کے رابطے کو شامل کرنے کے فورڈ کے منصوبے میں تبدیلی آسکتی ہے۔

ایک اور منفی پہلو دستیاب ایپس کی تعداد ہے: صرف پنڈورا ، اسپاٹائفائ ، iHeartRadio ، ریڈیو ڈزنی ، ایکو ویتھر ، اور Glpse ابھی دستیاب ہیں۔ فورڈ کا کہنا ہے کہ جلد ہی مزید کام شروع کر دیا جائے گا ، اور یہ امید بھی کی جا رہی ہے کہ سیکیور ڈیوائس لنک کے پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے ایپس تیار کرنے کے لئے ٹویوٹا کے ساتھ حالیہ شراکت سے ایپ کی دستیابی کو تیزی سے ٹریک کیا جاسکے گا۔ اگرچہ کارپلے اور اینڈروئیڈڈ آٹو کیلئے ایپس کی تعداد اتنی ہی پتلی ہے۔

مطابقت پذیری 3 کے ہر ممکن پہلوؤں کو آزمانے کے بعد اس کے ساتھ ہی میرے آئی فون 5 ایس (اور سری کے ساتھ ساتھ انفوٹینمنٹ فنکشنز کو کنٹرول کرنے کے لئے جہاز کی آواز کی پہچان) کو بھی استعمال کرنے کے بعد ، میں اس نتیجے پر پہنچا کہ اس سسٹم کا مقابلہ سر کرنے کے قابل ہونا چاہئے۔ ایپل کارپلے اور Android آٹو کے ساتھ۔ لیکن کار مالکان کے لئے اچھی بات یہ ہے کہ انہیں دوسرے میں سے کسی ایک کا انتخاب نہیں کرنا پڑے گا۔ یہ تینوں مستقبل کے فورڈ ہیڈ یونٹوں میں اختیاری ہوں گے ، جس کے نتیجے میں زیادہ بہتر اور محفوظ آٹوموٹو انفٹینمنٹ تجربہ ہوگا۔