فیڈو اے 83 جائزہ اور درجہ بندی

یقین کریں یا نہیں ، فیڈو کے $ 349 وائرڈ ان کینال اے 83 ایئر فون اس کی لائن اپ میں سب سے کم مہنگے ہیں ، جو ان کانوں میں دکھائے جاتے ہیں جو گھڑی میں گھڑی لگاتے ہیں جو صرف 900 under سے کم ہے۔ یہاں تک کہ $ 350 پر بھی ہم اتکرجتا کی توقع کرتے ہیں ، اور ٹرپل ڈرائیور A83 ائرفون ایک زبردست آڈیو تجربہ فراہم کرتے ہیں۔ اونچائی شاید کچھ کے ل too بہت روشن ہیں ، لیکن یہ ایک مکمل ، متوازن صوتی دستخط ہے۔ اسی قیمت کے لئے ، تاہم ، Etymotic ER4 XR آڈیو ترجیحات کی ایک وسیع رینج سے اپیل کرے گا ، اور ہمارے ایڈیٹرز کا انتخاب رہے گا۔

ڈیزائن

ضعف ، A83 کا ڈیزائن کچھ عجیب ہے۔ ایئر پیس شفاف پلاسٹک کی ہیں تاکہ آپ داخلی اجزاء دیکھ سکیں ، لیکن بائیں کان شفاف نیلے اور دائیں کان شفاف سرخ ہیں۔ دونوں کانوں میں خارجی پینل ہیں جن میں چھلgedے ہوئے ، دھاتی سطحوں ہیں۔ ایئر پیس کی شکل اور سائز کہیں چھوٹے کانوں میں اور بڑے پیمانے پر اپنی مرضی کے مطابق ڈھالنے والے آپشنز کے مابین ہوتا ہے ، لیکن اسٹائل اس کے بعد کی نقل محسوس کرتا ہے۔ کان میں فٹ محفوظ ہے ، اور اس میں شامل کامپلی جھاگ ایئرٹپس کا استعمال کرکے مزید بنایا جاسکتا ہے۔

اندرونی طور پر ، ہر ایرپیس 10 ملی میٹر متحرک ڈرائیور اور دوہری متوازن آرمیچر ڈرائیوروں کی ایک انفراد صف کو ملازمت کرتی ہے جو فیڈو کے دعوے کی فراہمی کے لئے مل کر کام کررہی ہے 9 ہز ہرٹز سے 31 کلو ہرٹز کی تعدد ردعمل ہے۔ ائرفون میں 11 اوہم کی خاص طور پر کم رکاوٹ بھی نمایاں ہے ، جس کا مطلب ہے کہ وہ عام جوڑے کے مقابلے میں کہیں زیادہ زور لے سکتے ہیں (اور وہ کرتے ہیں)۔

شامل ڈیٹیک ایبل کیبل گاڑھا اور لٹکی ہوئی ہے ، جس میں نیم سخت ، مولڈ ایبل سیکشن ہے جو استحکام بڑھانے کے لئے ہر کان کے اوپر اور کان کو دبانے کے لئے جوڑتا ہے۔ تاہم ، کیبل میں ان لائن ریموٹ کنٹرول کا فقدان ہے ، اور کوئی مائکروفون بھی نہیں ہے۔ اس قیمت کی حد میں ائرفون کے لئے ایک سے زیادہ کیبلز کے ساتھ جہاز بھیجنا اور ان لائن ریموٹ والے ایک کو شامل کرنا کوئی معمولی بات نہیں ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ فیڈو کا ارادہ ہے کہ وہ یہ ائرفون موبائل آلات کے ساتھ استعمال کریں ، لیکن اس میں کوئی آسان کنٹرول نہیں ہے تاکہ یہ آسان عمل ہو۔

تاہم ، اضافی کیبل کی کمی کے علاوہ ، ائیر فون سامان کی ٹھوس سرنی کے ساتھ جہاز بھیجتا ہے۔ ایک چوتھائی انچ کا ہیڈ فون جیک اڈاپٹر ، ایک ہوائی جہاز جیک اڈاپٹر ، اور سات جوڑے کی ایرٹیپس - دو کمپلی جھاگ کے جوڑے ، تین معیاری سلیکون گنبد کے سائز کے جوڑے ، اور دو سلیکون فلجج طرز کے جوڑے مختلف سائز میں ہیں۔ آپ کو اس انداز میں ایک اچھ -ا شٹ سخت شیل کیس بھی ملتا ہے جو ہم اکثر جہاز کے اعلی سطحی کسٹم ان کان مانیٹر کے ساتھ دیکھتے ہیں۔

کارکردگی

تیز ذیلی باس مواد کے ساتھ پٹریوں پر ، جیسے چاقو کی "خاموش چیخت" ، ائرفون باس کو ٹھوس باس جواب دیتے ہیں جس میں توازن برقرار رکھنے کے لئے عمدہ اعلی وسط اور اعلی تعدد کی وضاحت ہوتی ہے۔ اوپری حصے میں ، غیر محفوظ سننے کی سطح پر ، آڈیو کو مسخ نہیں کیا جاتا ، اور زیادہ معقول ، لیکن پھر بھی اعلی ، حجم کی سطح پر ، آڈیو کو ٹھوس باس کی گہرائی اور وسط اور اونچائی پر واضح توجہ کے ساتھ دیا جاتا ہے۔ اگر آپ باس کو بڑھاوا دینے والی جوڑی ڈھونڈ رہے ہیں تو ، یہ آپ کے لئے ائرفون نہیں ہیں here یہاں باس بالکل درست ہے ، اور اونچائی کا اعلان کیا جاتا ہے۔

دیکھیں کہ ہم ہیڈ فون کی جانچ کیسے کرتے ہیں

بل کالہان ​​کا "ڈروور ،" ایک ٹریک جس میں مرکب میں کہیں کم گہری باس ہوتا ہے ، ہمیں A83 کی مجموعی صوتی دستخط کا بہتر احساس ملتا ہے۔ اس ٹریک پر ٹیپ ہس ہمیشہ قابل دید ہوتی ہے ، لیکن A83 کے ذریعے یہ مکس میں آگے بڑھ جاتی ہے۔ صوتی گٹار کے تاروں اور کالہن کی بارٹون کی آوازیں بھی خاصی روشن اور کرکرا ہیں۔ وضاحت کی سطح اچھ isی ہے ، لیکن اس مساوات میں ضرورت سے کہیں زیادہ تگ ودو شامل کیا جارہا ہے۔ ساتھ ساتھ مخاطب پر بھی تعی .ن شامل کیا گیا ہے۔ باس کا ردعمل کم از کم کافی حد تک اس میں توازن پیدا کرنے کے لئے کافی ہے ، لیکن بعض اوقات ، ڈرائیور بہت روشن دکھائی دیتے ہیں۔ یہ کہنا مناسب نہیں ہے کہ صوتی دستخط خوشگوار اور کم و متوازن نہیں ہیں۔ ڈھول بھرے اور بھرے لگتے ہیں ، اور اونچائی اس مرکب کو ادھار دیتے ہیں - لیکن $ 350 پر ، ہم نائٹپک جارہے ہیں۔

جے زیڈ اور کنی ویسٹ کے "جنگل میں کوئی چرچ نہیں ،" پر ، کک ڈرم لوپ کے حملے کو بہت زیادہ وسط کی موجودگی ملتی ہے ، اس کی پنکشی کو بڑھاوا دیتا ہے اور اس کو اختلاط کے ذریعہ کٹ جانے دیتا ہے۔ ونیل ​​کریکل ​​جو عام طور پر پس منظر کی حیثیت سے منسلک ہوتا ہے وہ یہاں اور سامنے ہے۔ سب باس سنتھ سے ٹکراؤ آتا ہے کہ تھاپ کو وقتا. فوقتا. گہرائی میں پہنچایا جاتا ہے - ہمیں ناپاک سب باس بازو کا احساس ہوتا ہے ، لیکن وہ اس آمیزش کو مغلوب نہیں کرتے ہیں۔ آوازیں روشن اور صاف ہوتی ہیں ، حالانکہ بعض اوقات بہت محو ہوجاتی ہیں۔ بنیادی طور پر ، ہمارے پاس کرکرا ، چمکتا ہوا مرکب ہے جو چیزوں کو توازن بخشنے کے لئے ایک امیر باس اینکر کے ساتھ ملتا ہے۔

آرکیسٹرل پٹریوں پر ، جان ایڈمز کی انجیل کے ابتدائی منظر کی طرح ، دوسری مریم کے مطابق ، توازن مثالی ہے۔ نچلے اندراج کا ساز و سامان امیر ہے اور اس میں بہت زیادہ اضافہ نہیں کیا جاتا ہے ، اور اعلی رجسٹر پیتل ، ڈور اور آوازیں زیادہ روشن دکھائی دئے بغیر کرکرا ہوتی ہیں۔

پہلے سے طے شدہ سلیکون ٹپس کی بجائے کمپلی فوم ارٹیپس کا استعمال کرتے ہوئے جانچ کے تمام ٹریکوں پر راحت بخش بننے سے ، ایک بہتر ان کان مہر کی بدولت مجموعی باس ردعمل میں کافی فرق پڑتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ اونچائیوں کو ان کی بعض اوقات بہت زیادہ روشن ریاست سے تھوڑا سا چھیڑنا پڑتا ہے۔ لہذا اگر آپ A83 کے ذریعہ دلچسپی رکھتے ہیں تو ، جان لیں کہ تعمیری نکات تھوڑی گہرائی میں اضافہ کرسکتے ہیں۔

نتائج

فیڈو کے A83 ائرفون نہر میں ایئر فون کی جوڑی ہیں۔ ان کا ٹرپل ڈرائیور آڈیو انتہائی مفید اور کم ہے۔ اگرچہ صوتی دستخط تھوڑا سا روشن محسوس ہوتا ہے ، لیکن تعمیری نکات اس مرکب کو تھوڑا سا بھر پور اور انتہائی کم آواز میں مدد کرسکتے ہیں۔ اس نے کہا ، جب آپ قیمتوں کی حد میں آتے ہیں تو اس پر غور کرنے کے لئے کچھ بہت ہی مضبوط اختیارات موجود ہیں ، جن میں سے بہت سے جسمانی شکل کے ساتھ ساتھ زیادہ نمایاں ہوتے ہیں اور اس کے ساتھ ہی ایک دستخط بھی ہوتے ہیں جو زیادہ وسیع تر خوش ہوتے ہیں۔ Etymotic ER4 XR اور Westone W10 بہترین متبادل ہیں۔ اگر آپ تھوڑا سا کم خرچ کرنا چاہتے ہیں تو ، باؤرز اور ولکنز کی سی 5 سیریز 2 قیمت کے لئے بہترین کارکردگی پیش کرتے ہیں۔