فہرست کا خانہ:
ویڈیو: .... ø·ø ̈ùšù„ø© ... ø£øoù†ùšø© ù„ù„ø£ø·ù ø§ù„ ... ù„ùšø ̈ùšø§666 (اکتوبر 2024)
اگر اس میں کوئی شک ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری میں انقلاب برپا ہو رہا ہے تو ، صرف اس رقم کی پیروی کریں۔
عالمی مشاورتی فرم ایلیکس پارٹنرز کے مطابق ، گذشتہ پانچ سالوں میں ، خود مختار گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی تیاری پر $ 60 بلین سے زیادہ خرچ ہوچکے ہیں ، جبکہ 2023 تک الیکٹرک گاڑیوں میں مجموعی طور پر 255 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری ہوگی۔
لیکن ایلکس پارٹنرز کا خیال ہے کہ ای وی اور اے وی ٹیکنالوجی کے آس پاس جمع ہونے والی رقم کا پہاڑ آٹوموٹو انڈسٹری میں "مہاکاوی تناسب کا ڈھیر" پیدا کرے گا اور ان سرمایہ کاریوں پر "اربوں کا نقصان ہو جائے گا"۔ اور فرم متعدد عوامل کی طرف اشارہ کرتی ہے جو ای وی / اے وی کے بلبلے کو پھٹنے کا باعث بنے گی۔
اس میں نوٹ کیا گیا ہے کہ ای وی اب بھی دنیا بھر میں فروخت ہونے والی گاڑیوں کے تھوڑے سے حصے کی نمائندگی کرتے ہیں۔ اور اس میں مزید کہا گیا ہے کہ موجودہ نظام اعلی لاگت ، کم مقدار ، اور شدید مسابقت کی وجہ سے ای وی کو "فائدہ نہیں پہنچے گا۔"
فرم کا مزید کہنا ہے کہ اے وی ٹکنالوجی میں اب تک billion 61 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری - جسے اسے "صرف ابتدائی آغاز" کہا جاتا ہے۔ ایلکس پارٹنرز نے ایک سروے کیا جس میں صارفین نے کہا کہ وہ خودمختاری کے لئے تقریبا3 $ 2،300 اضافی ادائیگی کرنے پر راضی ہیں ، لیکن اس کا حساب کتاب ہے کہ اس ٹیکنالوجی سے ہر گاڑی میں مینوفیکچررز کو تقریبا$ 22،900 ڈالر لاگت آسکتی ہے۔
یہ سب ایک ایسے وقت میں آیا ہے جب آٹو انڈسٹری میں کمی کا رجحان ہے۔ ایلکس پارٹنرز کی پیش گوئی کے مطابق ، مثال کے طور پر ، امریکی آٹو مارکیٹ میں رواں سال فروخت ہونے والی 16.8 ملین گاڑیاں رہ جائیں گی اور "سن 2020 میں تقریبا 15 15.1 ملین کی گہرائی کی طرف بڑھیں گی۔"
ای وی اور اے وی کی سرمایہ کاری کے آس پاس غیر معقول افزائش 20 سال قبل انٹرنیٹ کی آمد کی یاد دلاتا ہے ، جب سرمایہ کار ڈاٹ کامس پر پاگل نقد پھینک رہے تھے۔ اگرچہ انٹرنیٹ کا بلبلہ بالآخر پھٹ پڑا ، لیکن کوئی بھی پیش گوئی نہیں کرسکتا تھا کہ آخرکار یہ ٹیکنالوجی کس طرح کاروبار اور معاشرے کی بحالی کرے گی اور اربوں کی دولت پیدا کرے گی۔
نقل و حمل کے ضوابط کو دوبارہ لکھنا
انٹرنیٹ دہائی کے دو دہائوں قبل ، جن کا خیال تھا کہ لوگ ہمیشہ اخبارات پڑھنا چاہیں گے یا لینڈ لائن فون رکھیں گے ، ایلکس پارٹنرز کا مطالعہ روایتی میٹرکس rics اس معاملے میں ، گاڑیوں کی فروخت - ایسی ٹکنالوجیوں پر لاگو ہوتا ہے جو نقل و حمل کے اصولوں کو مکمل طور پر دوبارہ تحریر کرے گی۔ بہر حال ، مجھے شبہ ہے کہ وایمو ، اوبر ، یا حتی کہ روایتی کار ساز بھی اربوں کی تعداد میں ای وی اور اے وی ٹیکنالوجی میں ڈالا جارہا ہے جس کی توقع سے وہ کار ڈیلرشپ پر اپنے سرمایہ کاری کو بازیافت کریں گے۔
ایلکس پارٹنرز کی پیش گوئیاں بھی صارفین کے غیر متوقع سلوک کا محاسبہ نہیں کرتی ہیں۔ سواری میں شریک خدمات کی تیزی سے عروج سے پتہ چلتا ہے کہ کس طرح ایک سادہ ٹکنالوجی حل آسانی سے پھنسے ہوئے صنعت کو روک سکتا ہے ، اور یہ کہ صارفین عام طور پر سہولت اور قیمت کا انتخاب کرتے ہیں۔
اور جبکہ اوبر پیسوں سے ہیمرج کر رہا ہے ، ڈرائیوروں کو مشینوں سے تبدیل کرنے سے آپریٹنگ اخراجات میں تیزی سے کمی واقع ہوگی۔ روایتی پٹرول سے چلنے والی گاڑیاں کے مقابلے میں خودمختار سواری کے تبادلے کرنے والے بیڑے بھی بالآخر ای وی میں منتقل ہوجائیں گے ، کیونکہ ان کے زیادہ تر سفر مختصر فاصلے پر ہیں اور دیکھ بھال کے اخراجات خاصی کم ہوں گے۔
یہاں تک کہ طویل فاصلے سے چلنے والی ٹریکنگ many پر غور کررہی ہے اور بہت سے طریقوں سے the ای وی اور اے وی کے ذریعہ اس الزام کی قیادت کر رہی ہے۔ ٹیسلا نے اس سال کے شروع میں اس وقت دھچکا لگا جب اس نے اپنا مکمل الیکٹرک سیمی متعارف کرایا ، اور متعدد دیگر افراد نے اس کی پیروی کی۔ ڈیملر اپنے فریٹ لائنر ٹرکوں کے لئے خود مختار ٹکنالوجی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے ، جبکہ اوبر کی ملکیت والے اوٹو اور دیگر جیسے اسٹارٹ اپس بھی خود کو چلانے والے بڑے رگوں کی راہ ہموار کر رہے ہیں۔
پھر ای وی اور اے وی ٹیکنالوجی کے دوسرے اور تیسرے آرڈر اثرات موجود ہیں۔ پچھلے سال ریستھینک ایکس ، جس میں متوقع ٹکنالوجی کے اثرات کا ٹریک ریکارڈ موجود ہے ، نے ایک رپورٹ جاری کی ہے جس میں پیش گوئی کی گئی ہے کہ مشترکہ خودمختار ای وی کے استعمال سے امریکی گیس سے چلنے والی گاڑیاں اور اس سے وابستہ اخراجات ترک کرکے اوسطا امریکی گھریلو کم از کم 5،600 امریکی ڈالر کی بچت ہوگی۔
سچ تو یہ ہے ، کوئی بھی یقینی طور پر نہیں جانتا ہے کہ ٹیکنالوجی ٹرانسپورٹ کو کس طرح تبدیل کرے گی۔ بالکل اسی طرح جیسے کسی نے کاروبار اور معاشرے پر ویڈیو شیئرنگ سائٹس اور سوشل میڈیا کے اثر و رسوخ کی پیش گوئی نہیں کی۔
ایلکس پارٹنرز نے یہ بھی بتایا کہ آٹو صنعت "چٹان اور ایک سخت جگہ کے درمیان" ، اور "اگر وہ 'نئے نقل و حرکت' انقلاب میں آرہے ہیں تو کسی طرح سے حصہ نہیں لیتے ہیں تو وہ اس سے محروم ہوجائیں گے۔ اس صنعت میں اب تک کی سب سے بڑی چیز ہے۔ " اور جب یہ دشواری زیادہ ہوسکتی ہے ، تو یہ شرط ہے کہ آٹو انڈسٹری اسے لینے کے متحمل نہیں ہوسکتی ہے۔
