ایپ کو خود سے ڈرائیونگ لینڈ روور چپچپا حالات سے باہر ہو جاتا ہے

جب زیادہ تر لوگ خود سے چلنے والی کاروں کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، وہ لمبی شاہراہ پر چلنے والی گاڑیوں پر یا اپنے ویڈیو کے دیکھنے ، کتاب پڑھنے ، یا ای میل پر سوتے یا سوتے ہوئے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے لمبے راستے پر لات مارنے کے قابل ہونے کا سوچتے ہیں۔ اگرچہ ایک مکمل خود مختار ، سوئے ہوئے پہیے کا منظر شاید زیادہ وقت تک نہیں ہوگا (اگر کبھی بھی) ، آٹو سازوں نے خود مختار گاڑیوں کے لئے انوکھا انداز استعمال کیا ہے۔

بی ایم ڈبلیو اور نسان جیسی کمپنیوں نے سیلف پارکنگ کاروں کا مظاہرہ کیا ہے جو مسافروں کو دروازے سے اتار سکتی ہے ، پارک جا سکتی ہے ، اور پھر جب واپس آنے کے ل passengers مسافروں کو لینے کے لئے تیار ہوجاتی ہیں۔ اب لینڈ روور خود کار راک کرالنگ اور اسٹریم کراسنگ کے ساتھ ٹیک آف روڈ لے رہا ہے۔

برطانوی لگژری ایس یو وی بنانے والی کمپنی نے ایک خودمختار ریموٹ کنٹرول رینج روور اسپورٹ ریسرچ گاڑی کی نقاب کشائی کی جس کے مطابق اس نے "چیلینجنگ صورتحال سے محفوظ طریقے سے" مشق کرلی ہے اور اسمارٹ فون ایپ کے ذریعے "مشکل سے دور سڑک کے علاقے پر بات چیت" کی جا سکتی ہے۔

ایک آف بورڈ آپریٹر گاڑی کے اسٹیئرنگ ، ایکسلریشن ، اور بریک کو کنٹرول کرسکتا ہے اور ساتھ ہی ایپ سے اعلی اور کم رینج گیئرنگ کے مابین سوئچ کرسکتا ہے ، اور "سڑک سے باہر کی راہ میں حائل رکاوٹوں پر کار کی رہنمائی کے لئے اپنا خود کا روڈ سپاٹٹر بن سکتا ہے۔ گاڑی کے باہر۔ "

لینڈ روور نے کہا کہ اسمارٹ فون ایپ "ڈرائیور کو زیادہ سے زیادہ 4 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کار کے ساتھ ساتھ چلنے کی اجازت دے گی" اور "ریمپ ، نقطہ نظر اور روانگی کے زاویوں کی مستقل جانچ پڑتال کرتی ہے اور جب چٹانیں رینگتی ہے تو گاڑی کی عین مطابق پوزیشننگ کی اجازت دیتی ہے۔" اور اس میں مزید کہا گیا کہ جب گاڑی کسی ندی میں جا رہی ہے یا کیچڑ یا برف سے پھسلن والے حصوں کو عبور کررہی ہے تو سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی ایک انمول مدد ثابت ہوسکتی ہے۔

خود سے ڈرائیونگ آف روڈ لے کر ، لینڈ روور اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں جو اب تک اس ٹکنالوجی کا ایک کمزور نقطہ رہا ہے: یہ کہ آٹومیشن مضر حالات میں کام نہیں کرسکتا۔ جیگوار لینڈ روور کے ریسرچ اینڈ ٹکنالوجی کے ڈائریکٹر ، ولف گینگ ایپل نے ایک بیان میں کہا ، "ہم جانتے ہیں کہ ہمارے گراہک ہر دن تیز بارش ، اور برف اور تیز صحرا کی دھوپ میں گاڑی چلاتے ہیں۔"

شہر اور جنگلی کے لئے مناسب

اگرچہ زیادہ تر لینڈ روور مالکان اپنے رگوں کو کبھی بھی سڑک پر نہیں لیتے ہیں - ایک ندی کو بہت کم عبور کرتے ہیں - خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی شہر کے ساتھ ساتھ جنگلی کے لئے بھی موزوں ہے۔ مثال کے طور پر ، جب کسی نے اتنا قریب کھڑا کیا ہو کہ دروازے سے اندر گھومنا ناممکن ہے تو ریموٹ ڈرائیونگ خصوصیت کا استعمال کار کو اس جگہ سے ہٹانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ اور یہ ٹکنالوجی کچھ ایسا بھی کر سکتی ہے جو ، اگر خود کار طریقے سے چٹانوں کے رینگنے سے کہیں زیادہ متاثر کن نہ ہو تو ، زیادہ تر لوگوں کے لئے شاید زیادہ عملی ہے: تین نکاتی موڑ۔

سینسرز کا استعمال کرتے ہوئے ، گاڑی لینڈ روور کے مطابق ، "پیدل چلنے والوں ، گاڑیوں اور دیگر اشیاء سے بچنے کے ل it ، اور پھر آہستہ آہستہ خود ہی آگے بڑھتی ہے" جب تک کہ اس کا راستہ روکا نہیں جاتا ، اس کا اندازہ لگاتا ہے۔ پھر یہ ایک ہی کام معکوس میں کرتا ہے ، اور جب تک کہ اسے متضاد سمت کا سامنا نہ کرنا پڑتا ہو اسے ضرورت کے مطابق کئی بار دہراتا ہے (امید ہے کہ بھاری ٹریفک کے سب سے زیادہ انسانی ڈرائیوروں سے زیادہ تیز)۔

زیادہ تر سخت گیر آف روڈرز شاید ایسی گاڑی نہیں چاہتے ہیں جو ان کے لئے گھناؤنا کام کرے ، بالکل اسی طرح جیسے زیادہ تر کار کے چاہنے والے ان کے لئے گاڑی چلانے والی گاڑی نہیں چاہتے ہیں۔ لینڈ روور نے مزید کہا کہ اس کا "وژن مصروفیات یا خودمختار ڈرائیو کا انتخاب پیش کرنا ہے" اور یہ کہ "جب ڈرائیور منتخب کرے گا تو کار خود چل پائے گی" اور جب اس کی خود ڈرائیونگ ٹکنالوجی مارکیٹ میں آئے گی۔

جب کہ میں آف روڈر نہیں ہوں ، یہ دیکھنے کے لئے کہ گاڑی کا سامنا کرنا پڑرہا ہے اس کا مطلب سمجھ میں آتا ہے ، اور اسپاٹر ساتھ لانے کی ضرورت آسان نہیں ہے۔ اور میں سب کچھ خود مختار تین نکاتی ٹرن ٹکنالوجی کے لئے ہوں۔ مجھے یقین ہے کہ سینسر اور سافٹ ویر زیادہ تر ڈرائیوروں سے کہیں زیادہ تیز اور محفوظ طریقے سے یہ تدبیر کرسکتے ہیں۔