2018 بی ایم ڈبلیو i3s جائزہ اور درجہ بندی

ٹیسلا نے کیلیفورنیا جیسی منافع بخش مارکیٹوں میں گیس سے چلنے والے حریفوں سے لگژری گاڑیوں کے زمرے کو سنبھالنے کے ساتھ ، بی ایم ڈبلیو 2018 کے تمام بی ایم ڈبلیو آئی 3 کے ساتھ پیچھے ہٹ رہی ہے۔ بجلی سے چلنے والے i3s کو معیاری i3 ماڈل کے مقابلے میں تھوڑی زیادہ طاقت ، ایک اعلی ٹاپ اسپیڈ ، وسیع تر موقف ، اور ایک فلیشیر بیرونی مل جاتا ہے۔ لیکن اس اضافی اومپ میں a 3،200 کا پریمیم ہے اور حد میں سات میل کی کمی ، اور اس کار میں حفاظتی سرگرمیوں میں سے کچھ کا فقدان ہے جو بہت کم مہنگی گاڑیوں پر پائے جاتے ہیں۔

قیمتوں کا تعین اور ڈیزائن

2018 بی ایم ڈبلیو آئی 3 ایک ٹرم لیول میں آتا ہے ، جس میں 2 سلنڈر رینج ایکسٹینڈر پٹرول انجن ہوتا ہے یا اس کے بغیر ہوتا ہے۔ یہ کار 37 کلو واٹ / 181 ہارس پاور الیکٹرک موٹر سے لیس ہے جس میں 33.2 کلو واٹ واٹر لتیم آئن بیٹری پیک ہے ، جس کی 199 b ایل بی ڈاٹ فیٹ ہے۔ سنگل سپیڈ ڈرائیو ڈرائیو ٹرانسمیشن کے ذریعہ پچھلے پہیئوں پر ٹنک کا نشان لگا دیا گیا۔

ایک مکمل چارج شدہ بیٹری پیک آئی 3 ایس کو 107 میل تک ای پی اے کی درجہ بندی کی حد دیتا ہے ، جب کہ اختیاری حد اطلاق والا انجن اسے 180 میل تک بڑھا دیتا ہے (معیاری آئی 3 بہتر معیار کی حد ، 114 میل کی حد تک مل جاتا ہے)۔ بیٹری میں سپلائی شدہ 120 وولٹ کبھی کبھار استعمال کیبل ، چار سے چھ گھنٹے 240 وولٹ وال وال چارجر کے ساتھ چارج کرنے میں 12 سے 15 گھنٹے لگتے ہیں ، اور تیز رفتار چارجنگ اسٹیشن پر تقریبا 40 منٹ سے ایک گھنٹہ تک۔ مسافر سائیڈ ریئر کوارٹر پینل پر پینل کے پیچھے ایک پلگ ہے جو جہاز کے 11-کلو واٹ کے چارجر سے منسلک ہوتا ہے اور اس میں سست اور تیز رفتار چارجنگ کے لئے SAE کومبو کنیکٹر ہوتا ہے۔

ہم نے جس بی ایم ڈبلیو آئی 3 کا تجربہ کیا ہے اس کی بنیادی قیمت، 51،050 ہے اور یہ 20 انچ ڈبل اسپیکر مصر دات پہیے کے ساتھ آتا ہے ، بی ایم ڈبلیو لائف ڈرائیو گاڑی کا فن تعمیر جو ہلکے وزن میں ایلومینیم ڈرائیو اجزاء اور کاربن فائبر سے تقویت یافتہ پلاسٹک مسافر خانے کا استعمال کرتا ہے ، کھیل معطلی ، سیاہ A ستون اور چھت کی ٹرم ، اور سیاہ آئینے کی ٹوپیاں۔ اس میں پاور فولڈنگ اور گرم سائیڈ آئینہ ، ایل ای ڈی ہیڈلائٹس ، انڈر سائز ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس اور ٹیل لائٹس ، ریئر کوچ ڈورز ، بارش سے متاثر کن ونڈشیلڈ وائپرز خود کار طریقے سے ہیڈلائٹ کنٹرول ، کروز کنٹرول ، کیلیس انٹری اور اگنیشن ، خود کار طریقے سے مدھم ہونے والا داخلہ بھی ہے۔ ریئر ویو اور ڈرائیور کی طرف کا بیرونی آئینہ ، خودکار آب و ہوا کا کنٹرول ، گرم سامنے والی نشستیں ، 50/50 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹیں ، ایک یونیورسل گیراج ڈور اوپنر ، عقبی پارکنگ سینسر ، اور ایک جھکاو / دوربین اسٹیئرنگ وہیل۔

معیاری ٹیک سہولیات میں 6.5 انچ کا ڈیش بورڈ ڈسپلے شامل ہے جو پروگرام لائق میموری بٹن اور ایک ریرویو ویو کیمرا ، ایک آئی ڈرائیو کنٹرولر ، AM / FM ایچ ڈی اور سیٹلائٹ ریڈیو ، اور بلوٹوت فون اور آڈیو کے لئے ہے۔ آپ BMW بزنس نیویگیشن سسٹم ، BMW ریموٹ ایپ کی اہلیت جیسے ریموٹ ڈور لاکنگ / انلاکنگ اور گاڑی کے محل وقوع اور ہنگامی امداد ، خودکار تصادم کی اطلاع ، چوری شدہ گاڑی کی بازیابی ، اور دیگر خصوصیات کے ساتھ BMW اسسٹ ٹیلی میٹکس سسٹم بھی حاصل کرتے ہیں۔

ہماری ٹیسٹ کار پر اسٹینڈ اسٹون آپشنز میں $ 300 شامل تھے بی ایم ڈبلیو نیلی سیٹ بیلٹ کے پٹے ، ایپل کارپلے کے لئے $ 300 ، میلبرن ریڈ میٹیلک پینٹ کے لئے 50 550 ، فرنٹ پارکنگ سینسر کے لئے 750، ، اور نیلامی لکڑی کے ٹرم والے گیگا ورلڈ چمڑے اور کپڑوں کے اندرونی حصے کے لئے $ 1،800۔ یہ $ 2500 ٹکنالوجی اور ڈرائیونگ اسسٹنس آپشن پیکیج کے ساتھ بھی آیا ہے جس میں فل اسٹاپ اینڈ گو کے ساتھ اڈاپٹیو کروز کنٹرول ، ایڈوانسڈ ریئل ٹائم ٹریفک انفارمیشن اینڈ کنیکٹیکٹڈرائیو سروسز ، ڈے ٹائم پیڈسٹرین پروٹیکشن ، سٹی کولیسیشن تخفیف کے ساتھ فرنٹ کولیسشن انتباہ اور اسپیڈ لیمٹ انفارمیشن شامل ہیں۔ destination 995 منزل کے معاوضے کے ساتھ ، آخری اسٹیکر قیمت $ 58،695 پر آگئی۔

بی ایم ڈبلیو آئی 3 پہلے ہی ایک مخصوص گاڑی ہے ، اور اس کے فرق والی فرنٹ گرل ، چاندی کے تلفظ ، اور اونچی چمکیلی کالی چھت ، اے ستون اور پہیے والی محرابوں کے ساتھ ، آئی 3 ایس نے مزید بیرونی رخ کا رخ کیا ہے بھڑک اٹھنا . داخلی حیرت انگیز طور پر چھوٹی کار جیسے کمرے والا ہے اور اس میں کافی پیچھے والا کارگو کمرا ہے ، اور ظاہری نمائش بہترین ہے۔ گیگا ورلڈ آپشن میں کم اہم قدرتی طور پر رنگے ہوئے چمڑے کو قدرتی ، اون پر مبنی ٹیکسٹائل مواد اور بغیر رکھے ہوئے یوکلپٹس لکڑی کے ساتھ جوڑ دیا گیا ہے۔ i3s اس کے پہنتے ہیں اکو کریڈٹ اس پر کیبن، اور BMW کا عیش و آرام کا تجربہ نہیں ہے۔

انٹرفیس اور رابطہ

بی ایم ڈبلیو نے گذشتہ برسوں میں آئی ڈرائیو انٹرفیس کو بڑھایا ہے اور کچھ ماڈلز پر روایتی سنٹر کنسول روٹری کنٹرولر کی تکمیل کے لئے ایک ٹچ اسکرین شامل کی ہے۔ بدقسمتی سے ، i3s ان میں سے ایک نہیں ہے ، اور 6.5 انچ پر ، اسکرین چھوٹی طرف ہے۔ پھر بھی ، ہمیں اسکرین کنٹرولر طومار استعمال کرنے میں نسبتا easy آسان ہے ، اور کمانڈ درج کرنے کے ل characters آئی ڈرائیو کنٹرولر کے اوپری حصے میں حروف کا پتہ لگایا جاسکتا ہے۔ ڈرائیور اپنی خصوصیات کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے کیلئے اسکرین کے مین مینو ٹائل کو بھی اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔

دوسرے BMWs کی طرح ، i3s کلاؤڈ پر مبنی خصوصیات جیسے براہ راست موسم ، مقامی تلاش ، محرومی موسیقی ، اور پارکنگ کی معلومات کے لئے ایمبیڈڈ کنیکٹیویٹی کا استعمال کرتا ہے۔ اور 2018 BMW 740e PHEV کی طرح جس کا ہم نے حال ہی میں تجربہ کیا ہے ، ایپل کارپلے دستیاب ہے ، اگرچہ اینڈروئیڈ آٹو کیلئے معاونت نہیں ہے۔ ڈرائیور کی اس کی چند معاونت اضافی لاگت کے اختیارات بھی ہیں ، جبکہ بہت ساری کم قیمت والی کاروں پر معیاری ہیں۔

بی ایم ڈبلیو سے منسلک خدمات کی رکنیت ملکیت کے پہلے چار سالوں کے لئے اعزازی ہے اور اس میں روایتی ٹیلی میٹکس خدمات شامل ہیں جیسے خودکار حادثے کا نوٹیفیکیشن اور ایک ریموٹ ایپ جس کو چارج کرنے کی کیفیت ، چارجنگ اوقات کی جانچ پڑتال اور روانگی کا وقت مقرر کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ داخلہ گرم یا ٹھنڈا ہوتا ہے۔ آئی 3s میں ایک انفرادی ملٹی موڈل روٹ گائیڈنس کی خصوصیت بھی شامل ہے جو ڈرائیوروں کو بتاسکتی ہے کہ آیا وہ گاڑی پارک کرنے اور ٹریفک کے حالات کی بنیاد پر عوامی نقل و حمل کا استعمال کرکے تیزی سے اپنی منزل تک پہنچ سکتے ہیں۔

کارکردگی

اگرچہ i3s رفتار کے بجائے رینج کے لئے ہے ، ایکسل 14 اضافی ہارس پاور کی بدولت معیاری i3 کی نسبت ایکسلریشن کو بہتر بنایا گیا ہے۔ ایک نیا کھیل ڈرائیونگ موڈ i3s ماڈل کے لئے خصوصی ہے اور اس میں تھوڑا سا پیپ اور بہتر اسٹیرنگ کا احساس شامل ہوتا ہے ، اور اس کار میں کمفرٹ اور ایندھن کی بچت ایکو اور ایکو پرو موڈ بھی ہیں جو جوس کو بچانے کے ل performance بیک کارکردگی اور ماحولیاتی کنٹرول کو ڈائل کرتے ہیں۔ I3s کی کھیل معطلی ، نچلی گراؤنڈ کلیئرنس ، اور وسیع تر ٹریک مستقل i3 کے مقابلے میں اس سے زیادہ مستحکم موقف اور سڑک کو گلے لگانے کا احساس ملتا ہے۔

ہم اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے شارٹ شفٹ لیور کی تکلیف دہ جگہ کی پرواہ نہیں کرتے ہیں ، تاہم ، نہ ہی لانج پاور کی طرح سختی جب رینج ایکسٹینڈر انجن میں لگی ہوتی ہے۔

نتائج

i3 کے مقابلے میں 200 3،200 کی لاگت کے علاوہ ، اضافی کارکردگی 114 کے مقابلے میں 107 میل دوری کی لاگت سے آتی ہے۔ بیشتر مرکزی دھارے میں شامل کار ساز کمپنیوں میں ای وی کی فروخت میں تاخیر ہے اور ٹیسلا نے لگژری طاق کو سنبھال لیا ہے - بی ایم ڈبلیو کے لئے آئی 3 ایس کو بہتر بنانے کی کوشش کرنا سمارٹ ہے برانڈ کی کارکردگی کے ورثے کے ساتھ زیادہ فٹ ہونے کے ل.۔ لیکن جبکہ گاڑی چلانے میں یہ ایک تفریحی ہے ، ڈسٹرکٹ اسٹائل سر موڑ دیتا ہے ، اور رینج ایکسٹینڈر ذہنی سکون میں اضافہ کرتا ہے ، 2018 کا BMW i3s ایک پریمیم قیمت والا ای وی ہے جو حد اور خصوصیات میں تھوڑا سا کم پڑتا ہے۔