ویڈیو: بنتنا يا بنتنا (نومبر 2024)
پاور ٹرینز ، ٹی ڈی آئی ، اور ڈیزائن
مذکورہ بالا پٹرول سے چلنے والے ماڈل سب ٹربو چارجڈ 1.8 لیٹر فور سلنڈر اور یا تو دستی یا خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ آتے ہیں۔ دو دروازوں سے شہر میں ایک متوقع طور پر 25 MPG اور شاہراہ پر 37 MPG مل جاتا ہے ، جبکہ چار دروازوں پر شاہراہ پر ایک اضافی MPG مل جاتا ہے۔
ٹی ڈی آئی ڈیزل ماڈل زیادہ تر خصوصیات اور پیکجوں کے معاملے میں اپنے پٹرول سے چلنے والے ہم منصبوں کی نقل کرتے ہیں۔ بنیاد TDI S $ 21،995 سے شروع ہوتا ہے اور یہ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اور 17 انچ ایلومینیم - مصر پہیے کے ساتھ آتا ہے۔ ہم نے جو TDI SE کا تجربہ کیا ہے اس کی شروعات 25،495 ڈالر سے ہوتی ہے اور یہ سنورف (اور ہمارے پاس ڈرائیور اسسٹنس پیکیج کا آپشن ہوتا ہے ، جس میں کل er 27،010 کی اسٹیکر قیمت ہوتی ہے ، جس میں destination 820 منزل چارج بھی شامل ہے) ، جبکہ رینج ٹاپنگ ایس ای ایل $ 27،995 سے شروع ہوتی ہے۔
تمام ٹی ڈی آئی ماڈل ایک 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن سے لیس ہیں جو 150 ہارس پاور پیدا کرتا ہے اور اس کو چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے لئے ملا دیا گیا ہے ، حالانکہ ڈبل کلچ ڈی ایس جی خودکار ٹرانسمیشن اضافی $ 1،100 کے لئے دستیاب ہے۔ ڈیزل گالفوں کو شہر میں ایک EPA اندازہ لگایا گیا ہے کہ 35 MPG اور شاہراہ پر 45۔
2015 گولف کی بیرونی شیٹ میٹل ڈرامائی طور پر اپنے پیش رو کی نظر سے نہیں ہٹتی ہے ، صرف تھوڑا سا کھڑی اور کریزڈ ڈاکو ، ہیڈلائٹ اور ٹیل لائٹ موافقت ، اور ایک مضبوط سائیڈ کریکٹر لائن شامل کی گئی ہے۔ نیا ماڈل سبکدوش ہونے والے ورژن سے تھوڑا لمبا ، کم اور وسیع تر ہے اور اس میں زمرہ کے بیشتر حریفوں کے مقابلے میں تھوڑا سا زیادہ مسافر اور کارگو کی جگہ ، اور زیادہ بہتر داخلہ پیش کیا گیا ہے۔
رابطہ ، نیویگیشن ، اور انٹرفیس
آکس ان جیک سے آگے ، پورٹ ایبل ڈیوائس رابطہ کے ل a معیاری USB پورٹ کی پیش کش نہ کرنے میں بڑے کار ساز کمپنیوں میں وی ڈبلیو واحد تنہائی ہے۔ 2015 کے تمام گالف ماڈلز کی طرح ، ہماری ٹی ڈی آئی ایس ای ٹیسٹ کار وی ڈبلیو کے میڈیا ڈیوائس انٹرفیس (ایم ڈی آئی) سے لیس تھی ، جو آٹو میکر کے ذریعہ پورٹیبل ڈیوائسز کو مربوط کرنے کا ذریعہ ہے جس میں ہر ڈیوائس کے لئے ایک مخصوص اڈاپٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہماری کار ایپل کے بجلی کے کنیکٹر کے ل an اڈاپٹر لے کر آئی تھی۔ لہذا اگر کوئی ڈرائیور کسی اور ڈیوائس کے مالک ہو تو قسمت سے ہٹ جاتا ہے اور اسے علیحدہ اڈاپٹر کے ل about about 50 ادا کرنا پڑتا ہے۔ خوش قسمتی سے ، بلوٹوتھ دستیاب ہے ، یہاں تک کہ اگر ایک وائرڈ کنکشن جو کار اڈاپٹر کے بغیر بھی ڈیوائس کو چارج کر سکتا ہے افضل ہے۔
کلاؤڈ کنیکٹیویٹی وی ڈبلیو کے کار نیٹ ٹیلی میٹکس سسٹم کے ذریعہ آتی ہے جو روایتی خصوصیات پیش کرتی ہے جیسے خودکار حادثے کی اطلاع ، ہنگامی امداد اور چوری شدہ گاڑی کی جگہ۔ اس سسٹم میں ایک ساتھی اسمارٹ فون ایپ بھی ہے جس میں ریموٹ ڈور لاک / انلاک اور پارکنگ لوکیشن ریمائنڈرز کے ساتھ ساتھ اسپیڈ اور باؤنڈری الرٹس بھی شامل ہیں۔
ہمیں 2015 کے گالف کی نئی 5.8 انچ کیپسیٹیو ٹچ اسکرین کو نسبتا and آسان اور استعمال کرنے میں بدیہی معلوم ہوا ہے ، اور بہت سی اہم خصوصیات شامل کی گئی ہیں ، جیسے قربت سینسنگ (ایم ڈی آئی انٹرفیس کا ہمارے الگ جائزہ ملاحظہ کریں)۔ ہماری ٹیسٹ کار نیویگیشن سے لیس نہیں تھی۔
میڈیا اور فون سپورٹ
جب اس کے ایم ڈی آئی رابطے کی طرح ہے تو ، جب جسمانی میڈیا کی بات کی جاتی ہے تو ، 2015 وی ڈبلیو گولف قدری قدیم اور پیچیدہ ہے۔ ایم ڈی آئی کیبل دستانے کے خانے میں ہے ، جس کا مطلب ہے کہ آپ کا آلہ دور ذخیرہ ہے اور مربوط ہونے کے دوران قابل رسائ نہیں ہے۔ سی ڈی پلیئر اور ایسڈی کارڈ سلاٹ کو دستانے کے خانے میں بھی اسٹاش کیا گیا ہے جس کی وجہ سے وہ گاڑی چلاتے وقت تکلیف دہ اور ممکنہ طور پر مشغول ہوجاتے ہیں۔
بصورت دیگر ، اندرونی ٹیک کی اچھی نمائندگی کی جاتی ہے۔ سیریئس ایکس ایم سیٹلائٹ اور ایچ ڈی ریڈیو میں آئی ٹیونز ٹیگنگ شامل ہے ، اور اسٹیشن شبیہیں AM ، FM ، اور سیٹلائٹ پیش سیٹوں کے لئے شامل کی گئیں ، اور ڈرائیور کی ترجیح کے مطابق اس کو دوبارہ ترتیب دیا جاسکتا ہے۔ معیاری فینڈر پریمیم آڈیو سسٹم ایک اچھا بونس ہے اور یہ بہت سارے اضافی لاگت والے نظاموں سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔
آئی فون 5s کے ساتھ فون کی جوڑی بلیوٹوتھ کے سادہ سیکیئر پیئرنگ پروفائل کا استعمال کرتے ہوئے آسان نہیں تھی۔ ہمیں فون مینو کو 8.8 انچ ٹچ اسکرین کے ذریعہ سیدھا ہونا پڑا ہے اور آواز کی شناخت کے نظام نے بلوٹوتھ سسٹم کے ساتھ مجموعی طور پر اوسطا کام کیا ہے۔
کارکردگی اور نتائج
اگرچہ وی ڈبلیو گولف اپنی کمپیکٹ کار حریفوں کے مقابلے میں ہمیشہ تھوڑا سا مہنگا رہا ہے ، ادائیگی یہ ہے کہ گاڑی چلانے میں بھی زیادہ تفریح ہے۔ 2015 کے ٹی ڈی آئی ماڈل نے پچھلے ماڈل اور زیادہ چوٹی ٹارک کے مقابلے میں 10 ہارس پاور حاصل کی ، لیکن چوٹی ٹارک تقریبا 1،500 آر پی ایم تک لات نہیں کھاتا اور 4000 کے قریب فلیٹ ہوتا ہے۔ بہت کم جسمانی رول کے ساتھ کلاس میں ہینڈلنگ بہترین ہے ، جو مادوں کو خوش کر سکتی ہے ، لیکن زیادہ تر لوگوں کو سخت محسوس ہوسکتی ہے۔
کارکردگی 2015 گولف ٹی ڈی آئی کے چیف حریف ، مزدا 3 کے مقابلہ میں ہے۔ لیکن جب کہ بالکل نیا 2015 مازڈا 3 گذشتہ ماڈل کے مقابلے میں زیادہ سخت تبدیلی تھی - اور ہمیں معلوم ہوا ہے کہ اس کا انفیوٹینمنٹ سسٹم استعمال کرنے میں کسی حد تک الجھا ہوا ہے - نیا گولف نمائندگی کرتا ہے ایک ارتقاء اور تطہیر کا ایک فاتح تھیم۔ اور 40 سال کی عمر میں ، گولف صرف بہتر ہوتا جارہا ہے۔
