ویڈیو: Nguy cơ tổn hại thính lực ở giới trẻ do thói quen nghe nhạc| VTC14 (نومبر 2024)
اس سے کہیں زیادہ مہنگے لیکسس LX570 کے برعکس ، جس کا ہم نے حال ہی میں تجربہ کیا ، 2015 جیپ چیروکی ٹریل ہاک 4x4 کی آف روڈ ٹیک استعمال کرنا آسان ہے۔ سیلیک ٹیرن سسٹم سنٹر کنسول پر محض ایک کھوٹی کو مروڑ کر برف ، چٹان اور کیچڑ / ریت جیسی سیٹنگ کو ڈائل کرنے کی اجازت دیتا ہے ، جبکہ دوسرے راستے کے انتخاب جیسے کہ سیلیک اسپیڈ کرال کنٹرول کے وسط میں بٹنوں کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ سیلیک ٹیرن ڈائل۔
2015 جیپ چیروکی ٹریل ہاک 4x4 اسی طرح کے سائز کی سی یو وی سے بھاری ہے ، لیکن اختیاری V6 اس کو 4 سلنڈر کے مقابلہ کرنے والوں کے مقابلے میں زیادہ طاقت اور بہتر احساس دلاتا ہے ، جبکہ نو اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ہموار شفٹوں کی فراہمی کرتی ہے۔ چیروکی ہائی وے کی رفتار سے نمایاں طور پر پرسکون ہے ، اور شہر کی ناہمواری کی گلیوں میں یہ سب سے زیادہ تیار کردہ سواری پیش کرتی ہے جو آپ کو کلاس میں ملے گی۔ ایک خرابی یہ ہے کہ جیپ چیروکی ٹریل ہاک 4x4 موڑ سے گزرنے میں بھاری اور نرم محسوس کرتی ہے۔
کیا میں اسے خریدوں؟
کار جیسے سواری کی خصوصیات کو افادیت اور مناسب ایندھن کی معیشت کے ساتھ جوڑ کر ، کراس اوور صارفین میں بہت مقبول ہو گئے ہیں۔ اگرچہ 2015 جیپ چیروکی ٹریل ہاک 4x4 کا پولرائزنگ بیرونی ڈیزائن ہر ایک کے ل. نہیں ہوتا ہے ، اور زیادہ تر لوگوں کے لئے اس کی روڈ کی صلاحیت بھی زیادہ حد سے زیادہ ہے ، آپ پر کبھی بھی کوکی کٹر سی یو وی چلانے کا الزام نہیں لگایا جائے گا۔ اور آپ کے پاس طبقہ کی بہترین ٹیک ہوگی۔
