ویڈیو: 2015 Honda Accord Sedan EX-L w/Navigation (نومبر 2024)
ہونڈا سوک کی موجودہ نسل 2015 کے ماڈل سال کے ساتھ ہی اپنی زندگی کا خاتمہ کررہی ہے ، لیکن موجودہ پلیٹ فارم میں ٹویکس کے جمع ہونے نے کمپیکٹ کار کو بہت زیادہ متاثر کن بنا دیا ہے۔ 2015 سوک ایک آرام دہ سواری ، ایک وسیع و عریض داخلہ ، اور اعلی حفاظت کی درجہ بندی پیش کرتا ہے۔ اور بہت ساری کمپیکٹ کاروں کی طرح ، سوک نے بھی بے لاگ انٹری اور اگنیشن ، اسمارٹ فون کنیکٹیویٹی ، اور ہونڈا کا جدید لینواچ بلائنڈ اسپاٹ کیمرا سسٹم جیسی ٹکنالوجی کا سہارا لیا ہے۔ اعلی ٹرم لیول پر مایوس کن infotainment انٹرفیس کے ذریعہ یہ عظمت سے باز آ گیا ہے ، لیکن مجموعی طور پر ، 2015 ہونڈا سوک ایکس ایل ایل سیڈن کو مایوس کن 2013 ماڈل سال کے نئے ڈیزائن کے بعد تشکیل دینے میں ایک مضبوط واپسی ہے۔
کتنا؟
2015 ہونڈا سوک سات مختلف ورژن میں آتا ہے ، ہر ایک کی اپنی ٹرم لیول ہوتی ہے۔ ہم نے چار دروازوں والی پالکی تغیرت کا تجربہ کیا جس میں ایل ایکس سمیت ٹرم لیول شامل ہیں ، جو $ 18،490 ، ایس ای $ 19،990 پر ، ایکس $ 21،190 پر ، اور ایکس ایل $ 22،840 پر شروع ہوتا ہے۔ ہم نے نیویگیشن کے ساتھ لائن آف ٹاپ آف دی لائن ایل ایل کا تجربہ کیا جو price 24،340 کی بنیادی قیمت پر مکمل طور پر بھری ہوئی ہے۔ destination 790 کی منزل مقصود اضافے کے بعد ، گاڑی کی آخری اسٹیکر قیمت $ 25،130 تھی۔
اس کے ساتھ کیا آتا ہے؟
2015 ہنڈا کا سابق ایل کے ساتھ نوی 1.8 لیٹر ، 143 ہارس پاور ، 4 سلنڈر انجن اور مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (سی وی ٹی) سے آراستہ ہے۔ معیاری خصوصیات میں 17 انچ مصر کے پہیے ، کیلی لیس اندراج اور اگنیشن ، پاور سائیڈ آئینےز ، پاور ونڈوز اور ڈور کے تالے ، 8 طرفہ پاور ڈرائیور کی سیٹ ، گرم سامنے والی نشستیں ، پاور چاند کی چھت ، کروز کنٹرول ، اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ پہیا تکنیکی سہولیات میں نیویگیشن کے ساتھ 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے آڈیو انٹرفیس ، لین واچ کے بلائنڈ اسپاٹ کیمرا سسٹم ، متحرک رہنما خطوط والا ملٹی زاویہ ریئرویو کیمرہ ، ہونڈا لنک اسمارٹ فون انضمام ، ایچ ڈی ریڈیو ، سیریوس ایکس ایم سیٹلائٹ ریڈیو ، پنڈورا اور آہ انٹرنیٹ ریڈیو ، بلوٹوتھ شامل ہیں ، دو USB پورٹس ، ایک HDMI پورٹ ، اور ایک آکس ان جیک۔
ٹیک کیسے ہے؟
گاڑی میں کافی ٹیک خصوصیات موجود ہیں ، لیکن 7 انچ ٹچ اسکرین ڈسپلے آڈیو انٹرفیس تک ان تک رسائی مشکل بن سکتی ہے۔ یہ حجم کو ایڈجسٹ کرنے یا انتخاب کو تبدیل کرنے کے ل no بغیر کسی جسمانی بٹن یا ڈائلوں کے ساتھ ، مکمل طور پر رابطے سے متعلق کنٹرول پر انحصار کرتا ہے۔ اگرچہ ہم عام طور پر سنٹر کنسول کنٹرولرز پر ٹچ بیسڈ انٹرفیس کو ترجیح دیتے ہیں ، لیکن ڈسپلے آڈیو ہیڈ یونٹ پر جسمانی کنٹرول کی مکمل کمی اسے چلانے میں دشواری کا باعث بنتی ہے۔ مثال کے طور پر ، اسکرین کے بائیں جانب حجم کو پلس / مائنس ٹچ کنٹرول کے ذریعہ ایڈجسٹ کیا گیا ہے ، جو آپ کی آنکھیں سڑک سے ایک سادہ دستک یا چھوٹی چھوٹی بٹن سے زیادہ لے جاتا ہے۔ (اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول کے ذریعہ حجم کو بھی ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے ، لیکن یہ محض ڈائل کی جگہ نہیں لے سکتے ہیں۔) ہوم اور مینو بٹن جو حجم کنٹرول سے متضاد ہیں بالکل اتنا ہی اناڑی اور کام کرنا مشکل ہے۔
ڈسپلے آڈیو انٹرفیس کی بچت فضل یہ ہے کہ ، ایک بار جب آپ چاہتے ہیں مینو میں ، باقی سسٹم آپریٹ کرنے کے لئے نسبتا آسان اور بدیہی ہے۔ ہوم اسکرین شبیہیں کی خصوصیات ان خصوصیات کو ظاہر کرنے کے لئے تشکیل دی جاسکتی ہیں جو ڈرائیور اکثر استعمال کرتے ہیں ، جو مدد کرتا ہے۔
ہونڈا لنک کے نظام میں پنڈورا اور آہ ریڈیو شامل ہیں ، اور آپ کے مربوط اسمارٹ فون کے ڈیٹا پلان کو استعمال کرتے ہیں۔ تاہم ، جبکہ لوڈ ، اتارنا Android ڈیوائسز بلوٹوتھ کے ذریعہ کام کرتی ہیں ، آہ کے استعمال کے ساتھ آئی فون کے ساتھ ڈیلر سے اڈاپٹر کیبل خریدنا ہوتا ہے (اس کے بجائے یو ایس بی پورٹ یا وائرلیس کنکشن استعمال کرنے کے قابل)۔ ایک بار جب آپ سیٹ اپ ہوجاتے ہیں تو ، ہونڈا لنک کے پاس صرف ریڈیو کے علاوہ کچھ کارآمد خصوصیات ہیں instance مثال کے طور پر ، اگر ائیر بیگ تعی .ن ہوتا ہے تو ، یہ بلوٹوت سے منسلک فون سے بھی 911 ڈائل کرسکتا ہے۔
لین واچ کے بلائنڈ اسپاٹ فیچر یقینی طور پر ایک پلس ہے۔ یہ صرف کار کے مسافر کنارے پر محیط ہے ، لیکن اس میں ایک تیز شبیہہ پیش کیا گیا ہے اور اس میں نشاندہی کرنے کے لئے ایک رہنما خطوط بھی شامل ہے جب آپ کے پاس گزرنے کے بعد دائیں لین میں ضم ہونے کے لئے کافی گنجائش موجود ہے۔
یہ کس طرح پرفارم کرتا ہے؟
ہونڈا سابق ایل کا 1.8 لیٹر ، 143 ہارس پاور ، 4 سلنڈر انجن اپنی تیزرفتاری سے کسی کو متاثر نہیں کرے گا ، لیکن تجارت بند ہے کہ یہ انتہائی موثر ایندھن ہے ، جس کی وجہ شاہراہ پر 39 میل فی گیلن ہے اور 30 شہر میں mpg. یہ حریفوں کے برابر انجنوں سے بھی بہتر محسوس ہوتا ہے۔ مجموعی طور پر ، کار سڑک پر اچھی طرح سے تیار کی گئی ہے ، اسٹیئرنگ کے دوران اچھا محسوس کرتی ہے ، اور ہائی وے کی رفتار سے بھی خاموش ہے۔
جہاں تک کہ داخلہ کا معاملہ ہے تو ، طبقے کے لئے مواد کا معیار اوسط سے اوپر ہے ، اور مجموعی طور پر لیگ روم اور ہیڈ روم شیورلیٹ کروز اور فورڈ فوکس جیسے حریفوں سے بہتر ہیں۔
کیا میں اسے خریدوں؟
2015 ہونڈا سوک نے اپنے حالیہ دھچکے سے واقعتا back پیچھے ہٹ لیا ہے ، اور یہ ظاہر کرتا ہے کہ یہ کمپیکٹ کار کئی عشروں سے ایک طبقاتی رہنما کیوں ہے۔ جبکہ فورڈ فوکس اور مزدا 3 جیسے حریفوں کو اس سے بھی بہتر کارکردگی اور کچھ زیادہ ہی انداز سے فائدہ ہوتا ہے ، لیکن سوک ذہنی سکون کے ساتھ آتا ہے جو ہونڈا کی معروف وشوسنییتا کے ذریعہ فراہم کیا جاتا ہے۔ کچھ انفوٹینمنٹ ایشوز کو چھوڑ کر ، 2015 ہونڈا سوک ایکس ایل ایل قیمت ، کارکردگی ، ایندھن کی معیشت ، اور ٹیکنالوجی کا بہترین امتزاج پیش کرتا ہے۔
