2015 جی ایم سی وادی جائزہ اور درجہ بندی

معیشت میں اضافے اور گیس کی قیمتوں میں مندی کے باعث پک اپ ٹرکوں کو ایک بار پھر مشہور کردیا گیا ہے۔ لہذا مارکیٹ سے تھوڑی دیر کے وقفے کے بعد ، 2015 جی ایم سی وادی (اور اس کا چیوی کے برابر کولوراڈو) ایک اہم وقت پر دوبارہ نمودار ہورہا ہے ، خاص طور پر چونکہ مڈیزائز پک اپ ٹرک حصے کو کچھ نئے خون کی ضرورت ہے۔ نیا وادی اس ورژن سے بھی بڑا ہے جو تین سال پہلے بند کردیا گیا تھا ، اور حریف ٹیوٹا ٹیکوما اور نسان فرنٹیئر کے ساتھ بڑے پیمانے پر ڈھیر لگاتا ہے۔ اگرچہ دونوں جاپانی حریفوں کو ایک تازگی کے لئے کافی وقت گزرنا ہے (اور حالیہ ڈیٹرائٹ آٹو شو میں ایک نیا ٹیکوما پیش کیا گیا تھا) ، وادی زیادہ طاقتور اور ایندھن سے بھرپور چار اور چھ سلنڈر انجن ، ایک جدید ترین داخلہ اور دستیاب ہے۔ 8 انچ ٹچ اسکرین جو GMC IntelliLink سسٹم کا حصہ ہے۔ اور جدید ترین جی ایم گاڑیوں کی طرح ، وادی میں اون اسٹار کے توسط سے 4G LTE کنکشن بھی شامل ہے جو ایک کیبن وائی فائی ہاٹ سپاٹ بنا سکتا ہے۔

کتنا؟

2015 جی ایم سی وادی بیس ماڈل توسیعی ٹیک 2WD کے لئے، 20،955 سے شروع ہوتی ہے۔ ہم نے کینین 4 ڈبلیوڈی ایس ایل کریو لانگ باکس ٹرم لیول کا تجربہ کیا جس کی بنیادی قیمت، 34،310 ہے ، لیکن متعدد آپشنز کو شامل کرنے کے بعد حتمی اسٹیکر 38،915 ڈالر پر آگیا۔

اس کے ساتھ کیا آتا ہے؟

ہمارا ٹیسٹ ٹرک 3.6 لیٹر V6 305 ہارس پاور انجن اور چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ آیا ہے۔ کینین ایس ایل ای معیاری کارنر اسٹیپ ریئر بمپر کے ساتھ معیاری ہے جو بستر میں ٹانگ اٹھانے میں مدد کرتا ہے ، ایک ای زیڈ لفٹ اور لوئر ٹیلگیٹ ، 17 انچ کاسٹ ایلومینیم پہیے ، ایل ای ڈی ڈے ٹائم چلانے والی لائٹس کے ساتھ پروجیکٹر - بیم ہیڈ لیمپ ، ایک ریرویو کیمرا ، انٹیلی لنک ، اور اون اسٹار کے چھ مفت مہینوں اور 4G LTE وائی فائی ڈیٹا کے تین مفت مہینوں / 3 جی بی۔

ہماری آزمائشی گاڑی $ 1،190 $ کے آل ٹیرائن پیکیج آپشن کے ساتھ بھی آگئی ہے جس میں آف روڈ معطلی ، پہاڑی نزاکت کنٹرول ، آل ٹرینین ٹائر ، وسیع تر 17 انچ پہیے اور بہت کچھ شامل ہے ، جبکہ a 500 SLE سہولت پیکیج آپشن نے گرم اگلی سیٹیں شامل کیں اور ریموٹ اسٹارٹ۔ انفرادی اختیارات میں بوس پریمیم آڈیو کے لئے $ 500 ، نیوی گیشن کے لئے $ 495 ، آف روڈ اسسٹ اسٹیپس چلانے والے بورڈ کے لئے 45 745 ، اور ٹریلنگ سامان پیکیج کے لئے $ 250 شامل تھے۔

ٹیک کیسے ہے؟

جی ایم سی کا انٹیلی لینک پہلے بادل سے منسلک انفوتینمنٹ سسٹم میں سے ایک تھا ، لیکن کئی سال سڑک کے نیچے ، کوئی حقیقی تازہ کاری نہ ہونے کی وجہ سے ، یہ دانت میں لمبا ہو گیا ہے اور خصوصیات میں مختصر ہے۔ اس سسٹم کے لئے صرف دستیاب ایپ پانڈورا کے لئے ہے ، جس کا مطلب ہے کہ یہ ٹیکوما کے ٹویوٹا اینٹون اور فرنٹیئر کے نسان کنیکٹ سسٹم سے بہت پیچھے ہے ، جو کہیں زیادہ ایپس اور لچک پیش کرتے ہیں۔ انٹیلی لینک سسٹم کو استعمال کرنا آسان ہے ، بڑے ٹچ اسکرین شبیہیں جس کی مدد سے مالکان کو پسند کیا جاسکتا ہے اور ایک قربت کا سینسر جس کی مدد سے ریڈیو اسٹیشن کا پیش سیٹ پاپ اپ ہوجاتا ہے جب ہاتھ اسکرین کے قریب آتا ہے۔

نیویگیشن سسٹم میں کارآمد خصوصیات بھی ہیں ، جیسے کم ایندھن کا انتباہ جو علاقے میں نہ صرف گیس اسٹیشن بلکہ ان کی فیول کی موجودہ قیمتوں کو بھی دکھائے گا۔ چونکہ ہم نے سردیوں میں ٹرک کا تجربہ کیا ، ہم نے ریموٹ اسٹارٹ appreciated کی بھی تعریف کی اور یہ بھی کہ گرمی والی سیٹیں بھی اسی وقت آن لائن سیٹ کی جاسکتی ہیں۔

یہ کس طرح پرفارم کرتا ہے؟

چھ سلنڈر انجن 20mpg سٹی / 24 شاہراہ کی کلاس معروف ایندھن کی معیشت کو لوٹتے ہوئے اچھی طاقت پیش کرتا ہے۔ ہم نے 2015 جی ایم سی وادی پر بہت شاہراہ میل طے کیا ہے اور اس کی تعریف کی ہے کہ اس میں آسانی سے سواری کا معیار ہے۔ نسبتا little تھوڑا سا جسمانی رول کے ساتھ ہینڈلنگ اچھا تھا ، اور تدبیر بھی متاثر کن تھی۔ ہمیں کینین سے دور سڑک لینے کا موقع نہیں ملا ، لیکن اس کا معمولی گراؤنڈ کلیئرنس اور کم پھانسی والا فرنٹ ایئر ڈیم جو ایروڈینامکس میں بہتری لاتا ہے - لہذا شاہراہ کی رفتار سے ایندھن کی معیشت the پگڈنڈی کی ذمہ داری ہوسکتی ہے۔

کیا میں اسے خریدوں؟

2015 کے GMC وادی مقابلہ کیلئے ہلکی برتری رکھتی ہے۔ لیکن یہ اور بھی مہنگا ہے اور اس کی ٹیک سبکدوش ہونے والے ٹویوٹا ٹیکومہ اور جلد ہی اپ ڈیٹ ہونے والے نسان فرنٹیئر کے مقابلے میں پہلے سے زیادہ تاریخ ساز ہے۔ فورڈ اور ڈاج نے پہلے ہی میڈیسائزڈ ٹرک مارکیٹ ترک کردی ہے ، لہذا یہ آپ گھریلو جانا چاہتے ہیں ، 2015 کی وادی (یا چیوی کولوراڈو) آپ کا واحد انتخاب ہے۔ لیکن اس سے آپ کو ایک سے زیادہ طریقوں سے لاگت آئے گی۔