ہاں ، آپ کی فلائنگ کار آرہی ہے | ساشا سیگن

ایک پرانی ٹروپ ہے جو گیکس کو یہ بتانے کے ل pull نکالنا پسند کرتا ہے کہ ٹیک انڈسٹری بڑے بنیادی ڈھانچے کے معاملات کے بارے میں نہیں سوچ رہی ہے: میری پرواز والی کار کہاں ہے؟ ٹھیک ہے ، آپ کی پرواز والی کار یہاں ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ آپ کی توقع کی طرح نہیں ہے۔

ایمیزون اور دوسرے ایف اے اے کے کچھ نئے قواعد پر دم توڑ بیٹھے انتظار کر رہے ہیں ، جس سے امید ہے کہ آپریٹر کی نظر سے باہر ڈرون پروازوں کی اجازت ہوگی۔ ہمیں اس کی ضرورت ہے۔ ڈرون وہ اڑنے والی کاریں ہیں جو ہم دہائیوں سے کر رہے ہیں۔

خیال یہ ہے کہ "کار" کو "آپ جس چیز میں جاتے ہو" کے طور پر سوچنا بند کردیں اور اس کے بارے میں یہ سوچنا شروع کریں کہ "سامان جو نقل و حمل ،" جو سڑک پر کاریں اور ٹرک بہت کچھ کررہے ہیں۔ ہم ابھی تک جو کیمرا ڈرون کھیل رہے ہیں وہ کاروں کی طرح ہے جو فوٹو گرافروں کو لے جاتا ہے۔ ایمیزون کے ڈیلیوری ڈرون ، بہتر اور توسیع شدہ ، کچھ ترسیل کے ٹرک سڑک سے دور ہونا شروع کر سکتے ہیں۔ پچھلے ہفتے ایف اے اے نے فصل کو کچلنے والے ڈرون کی منظوری دی تھی۔ ہم ڈرون کے ذریعہ کھانا حاصل کرسکتے ہیں ، ڈرون کے ذریعہ دوائیں اور ہاں ، بالآخر ہمارے پاس شاید واحد شخص ، خود چلانے والے ذاتی ہیلی کاپٹر مل سکتے تھے۔

میں جنگ کے موقع پر ڈرون کے استعمال میں نہیں جاؤں گا ، جو مختلف امور کو اٹھا رہا ہے۔ اور ہمیں "دہشت گرد ڈرون" کے بارے میں انحصار کو اختیار نہیں کرنا چاہئے۔ کسی دوسرے گروہ کی لکیر کھینچنے کے لئے ، ڈرونز لوگوں کو ہلاک نہیں کرتے ہیں۔ لوگ لوگوں کو مار دیتے ہیں ، اور بندوقوں کے برعکس ، ڈرون کے لئے کافی عدم تشدد کا استعمال ہوتا ہے جس کے ساتھ انہیں ہتھیاروں کی طرح سلوک نہیں کیا جانا چاہئے۔

اگر آپ میرے کالم پڑھتے ہیں تو ، آپ کو معلوم ہوگا کہ مجھے ایسے قواعد و ضوابط پسند ہیں جو ایک کھیل کا میدان تیار کرتے ہیں۔ لیکن مجھے لگتا ہے کہ یہ واقعی اہم ہے کہ ایف اے اے اس تبدیلی والی ٹکنالوجی کے ساتھ یہاں ہر ممکن حد تک ہلکا سا ٹچ لے۔ تکنیکی تبدیلی بہت تیزی سے آگے بڑھ رہی ہے: صارفین کی ڈرون بنانے والی صف اول کی کمپنی ، DJI صرف 2006 سے ہی ہے ، اور ان سات سالوں میں ہم نے دیکھا ہے کہ ڈرون مہنگے ، غیر ملکی ناولوں سے لے کر سستی صارفین کی مصنوعات تک جاتے ہیں۔ اب سے دس سال وہ ہماری روزمرہ کی زندگی کا اہم حصہ بن سکتے ہیں۔

ہمیں واضح طور پر ائیر روڈ کے قواعد کی ضرورت ہے ، لیکن ہمیں ان کی ضرورت ہے کہ بدعت کو گھسیٹیں۔ مجھے آٹوموٹو انڈسٹری کے پہلے 20 سال یا اس سے زیادہ افراتفری کی یاد آرہی ہے ، کیونکہ شہروں ، کار سازوں ، اور ڈرائیوروں نے سبھی کو اس بات کی تعمیل کرنے کی کوشش کی تھی کہ اس نئی ٹیکنالوجی سے ان کی زندگی کا کیا مطلب ہے۔

ہمیں ان چیزوں کے لئے ہوائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کی ضرورت ہوگی ، خاص کر جب وہ نظروں سے باہر ہوں ، اور مجھے ایکسٹریم ٹیک رپورٹنگ سے خوشی ہے کہ ڈرون کے لئے اے ٹی سی سسٹم کی جانچ کے لئے ناسا ایف اے اے کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔

اس نے کہا کہ ، ہم سب کو ایف اے اے پر دباؤ برقرار رکھنے کی ضرورت ہے ، کیونکہ اس کا رجحان بہت آہستہ آہستہ چلتا ہے ، جس سے فنڈنگ ​​کے معاملات اور مقامی حکومتوں کے ساتھ بات چیت میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ہمارا تجارتی ہوائی ٹریفک کنٹرول نظام قدیم اور متروک ہے۔ موجودہ جدید کاری ، جسے نیکسٹ جن کہتے ہیں ، کو 2003 میں منظور کیا گیا تھا - ڈرونز موجود ہونے سے پہلے ، اور 2003 کی توقعات کی بنیاد پر ، 2025 تک اس پر مکمل طور پر عمل درآمد نہیں کیا جائے گا۔

ڈرون پر خود سے چلنے والی کاروں ، ایک اور تبدیلی کی ٹکنالوجی کے ساتھ بھی بڑے تناظر میں غور کرنے کی ضرورت ہے۔ ہم شاید 2020s تک مکمل طور پر خود سے چلانے والی کاریں حاصل کرنے جارہے ہیں ، اور سیگ وے کے برعکس ، وہ واقعتا change یہ تبدیل کرسکتے ہیں کہ شہروں کو کس طرح تیار کیا گیا ہے - بہت سی پارکنگ کی ضروریات سے نجات حاصل کرنا کیونکہ کاروں کو صرف شروع کرنے والوں کے لئے ایک مرکزی جگہ سے طلب کیا جاسکتا ہے۔ بہت سارے امریکی شہر پارکنگ کے حوالے کردیئے گئے ہیں ، جس کی وجہ سے وہ ناگزیر ہوجاتے ہیں۔ خود سے چلانے والی کاریں اس کو تبدیل کرسکتی ہیں ، اور یہ صرف ایک آغاز ہے۔ لیکن شہروں کو ان تبدیلیوں کے بارے میں سوچنے والے انداز میں جواب دینے کی ضرورت ہے ، جیسے عمارت کی نئی پیشرفت سے پارکنگ کی ضروریات کو ختم کرنا۔

ہمارا جیٹسن کا مستقبل آنے والا ہے۔ (جیٹسن بہرحال 2062 میں ترتیب دی گئی تھی۔ ہمارے پاس کافی وقت ہے۔) آئیے یقینی بنائیں کہ ہم راستے میں نہیں آئیں گے ، اور ڈرون کو گلے لگائیں۔