جرمنی کے کار ساز گوگل کی نمو پر کیوں بے چین ہیں

جیسا کہ منسلک کار ٹکنالوجی چل رہی ہے ، گوگل جلد ہی جرمن پرتعیش گاڑی سازوں کے ساتھ مل گیا۔ ٹیک جائنٹ کی لوکل سرچ سب سے پہلے 2007 میں واپس BMW گاڑیوں میں شائع ہوئی تھی ، جبکہ آڈی نے 2009 میں مالکان کو نیویگیشن کی زیادہ حقیقت پسندانہ تصویر دینے کے لئے گوگل ارتھ میپنگ متعارف کروائی تھی۔ 2013 میں ، مرسڈیز بینز نے ڈرائیوروں کو تصویری طور پر رہنمائی کرنے میں مدد کے لئے گوگل اسٹریٹ ویو کو شامل کیا۔ منزل

لیکن حال ہی میں انہی کار سازوں نے ، جرمن حکومت کے ساتھ ، گوگل کے دو محاذوں پر کار کے کاروبار میں دخل اندازی پر احتیاط کا اظہار کیا ہے۔ چونکہ گوگل نے اس موسم گرما میں عوامی روڈوں پر اپنی پروٹوٹائپ سیلف ڈرائیونگ کاروں کی جانچ شروع کرنے کی تیاری کی ہے ، اور وہ اینڈروئیڈ آٹو انفوٹینمنٹ پلیٹ فارم تشکیل دینے کے لئے تیار ہے جو گاڑی کے اندر موجود ڈیشپ اور کنٹرول کو اپنے ساتھ لے کر جاتا ہے ، جرمن کار سازوں اور قانون سازوں نے اس کے بارے میں تیزی سے آواز اٹھائی ہے۔ کمپنی کے آٹوموٹو عزائم کو چیک میں رکھنا ، خاص طور پر کیونکہ اس کا تعلق ڈیٹا مائننگ سے ہے۔

آڈی کے سی ای او روپرٹ اسٹڈلر نے اس ہفتے برلن کی ایک کانفرنس کے دوران گوگل کے بارے میں خدشات کا اظہار کیا جس میں گوگل کے ایریک شمٹ نے بھی شرکت کی۔ اسٹڈلر نے کہا ، "آج کار ایک دوسرا رہائشی کمرہ ہے اور وہ نجی ہے۔" انہوں نے مزید کہا کہ کار ساز کمپنی کے "گراہک رابطے سے حاصل ہونے والے فوائد کے" مرکز میں رہنا چاہتے ہیں "اور اس کے لئے ناجائز فائدہ اٹھانا نہیں چاہتے ہیں۔"

انہوں نے مزید کہا ، "وہ اپنے ڈیٹا کو اپنے کنٹرول میں رکھنا چاہتے ہیں ، اور یہ نگرانی کے تابع نہیں ہیں۔"

جبکہ حال ہی میں یہاں امریکہ میں کار ساز کمپنیوں کے ایک گروپ نے رازداری کے اصولوں کا ایک مجموعہ تیار کیا ہے تاکہ یہ تجویز کیا جائے کہ گاڑیوں سے کون سا ڈیٹا اکٹھا کیا جانا چاہئے اور اسے کس طرح استعمال کیا جانا چاہئے اور اس کا استعمال نہیں کیا جانا چاہئے ، تاہم جرمن کمپنیوں کی توجہ اس بات پر زیادہ ہے کہ اس کے ذریعہ تیار کردہ ڈیٹا کو کون کنٹرول کرتا ہے۔ منسلک کاریں۔ اسٹڈلر نے گذشتہ سال کے آخر میں کہا ، "جو ڈیٹا ہم اکٹھا کرتے ہیں وہ ہمارا ڈیٹا ہے اور گوگل کا ڈیٹا نہیں۔ "جب یہ ہمارے آپریٹنگ سسٹم کے قریب آجاتا ہے تو ، یہ ہاتھ سے دور ہوجاتا ہے۔"

وی ڈبلیو گروپ کے سی ای او مارٹن ونٹرکن کارن نے بھی اس وقت کہا تھا کہ جرمنی کے کار ساز "گوگل کے ڈیٹا سسٹم سے کنکشن لیتے ہیں ، لیکن ہم پھر بھی اپنی کاروں کے ماسٹر بننا چاہتے ہیں۔" مرسڈیز بینز کی پیرنٹ کمپنی ڈیملر کے سی ای او ڈائیٹر زیٹس نے مزید کہا کہ آٹو انڈسٹری کو گاڑیوں کے ڈیٹا پر کارروائی اور ذخیرہ کرنے کے طریقوں کو تیار کرنے کی ضرورت ہے لہذا اسے تیسرے فریق پر بھروسہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ انہوں نے کہا ، "اس سے گوگل کے ساتھ کام کرتے وقت ہماری حیثیت میں اضافہ ہوگا۔"

قومی فخر اور محصول کا ماخذ

جرمنی کے لئے ، آٹو صنعت اور اس کی ٹیکنالوجی نہ صرف قومی فخر ہے بلکہ ملک کے مینوفیکچرنگ سیکٹر میں ٹیکس محصولات کا سب سے بڑا ذریعہ ہے۔ جرمنی کی آٹو انڈسٹری نے اعداد و شمار کی رازداری پر پابندی لگانے کے لئے ریگولیٹرز سے لابنگ کی ہے ، جس کی وجہ سے گوگل جیسی کمپنی کے لئے کار کے کاروبار میں ڈیٹا سے چلنے والے پیر قائم کرنا زیادہ مشکل ہے۔

جرمنی کی حکومت کار سازوں کے خدشات پر ہمدردی رکھتی ہے۔ جرمن چانسلر انگیلا میرکل کی کرسچن ڈیموکریٹس پارٹی نے گزشتہ سال کے آخر میں اپنی سالانہ کانفرنس میں جو پوزیشن پیپر پیش کیا تھا ، اس میں بتایا گیا ہے کہ "جلد ہی کار ڈیجیٹل سسٹم کی کارکردگی کاروں کو بنانے والی کمپنی کے طور پر صارفین کے خریداری کے فیصلوں میں کم از کم بڑا کردار ادا کرے گی۔ "

چانسلر میرکل کی حکومت نے بھی خود کو چلانے والی کاروں میں اجارہ داری کی پوزیشن بنانے سے گوگل اور دوسروں کو روکنے کی ترجیح بنائی ہے۔ "ہمیں کسی بھی حالت میں اپنی ترقی کو گوگل جیسی کمپنیوں پر منحصر نہیں ہونے دینا چاہئے ،" اقتصادی اور توانائی کی پالیسی پر مرکل کے پارلیمانی بلاک کے ترجمان ، جواچم فیفر نے تبصرہ کیا۔

وہ جرمن کار ساز جو گوگل کی میپنگ ٹکنالوجی کو اپنانے میں تیزی لیتے تھے وہ بھی اپنے ہی کھیل میں گوگل کو شکست دینے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ آڈی ، مرسڈیز ، اور بی ایم ڈبلیو نے مبینہ طور پر نوکیا کے ہیر میپنگ یونٹ کے لئے ، چینی ٹیکنالوجی گروپ بیدو کے ساتھ مل کر ، گوگل کے غالب نقشے کی فرنچائز کے خلاف بہتر مقابلہ کرنے کی کوشش کی ہے۔

اس سست رفتار کے پیش نظر جس سے آٹوموٹو انڈسٹری چل رہی ہے۔ اور یہ کہ گوگل پہلے ہی جرمنی کی لگژری کاروں میں جکڑا ہوا ہے۔ یہ ایک سست جنگ ہوسکتی ہے جو کئی سالوں میں جاری رہے گی۔ اسی اثنا میں ، گوگل کے ایرک شمٹ نے کانفرنس میں ایک مفاہمت آمیز لہجے میں کہا جہاں اسٹڈلر نے اس ہفتے اپنی رائے دی۔

شمٹ نے کہا ، گوگل اس بات پر زور دینا چاہتا ہے کہ ہم شراکت داروں کے ساتھ یہ کام کر رہے ہیں۔ ہمارے معاملے میں ، ہم یہاں جرمنی میں ایک پورے انفراسٹرکچر کے ساتھ کام کر رہے ہیں۔ لیکن گوگل کو جرمنی کے کار سازوں اور حکومت کو راضی کرنا ہوگا کہ وہ ڈرائیوروں کے ڈیٹا کا مقابلہ کیے بغیر ان کے ساتھ کام کرسکتا ہے اور "برائی کئے بغیر رقم کمانے میں ان کی مدد کرسکتا ہے۔"

"گوگل پورے دن میں لوگوں کے ساتھ ڈیٹا تیار کرنے اور پھر اس اعداد و شمار کو معاشی فائدہ کے ل use استعمال کرنے کی کوشش کرتا ہے۔" "یہ وہ مقام ہے جہاں گوگل کے ساتھ تنازعہ پہلے سے پروگرام شدہ لگتا ہے۔" اور ناگزیر ہے۔