کیوں آٹو صنعت کو زیادہ ایلون کستوری کی ضرورت ہے | ڈوگ نیوکومب

جان ڈیلورین سے لیک آئیکوکا تک ، آٹو انڈسٹری کا ہمیشہ سے زیادہ زندگی اور رنگین کرداروں میں اپنا حصہ رہتا ہے جنہوں نے اپنا راستہ اپنایا۔ لیکن ان میں سے بیشتر آوارہ کاروں کے کاروبار میں شامل ہوکر صنعت کی بازنطینی درجہ بندی اور کارپوریٹ سختی میں مہارت حاصل کرتے ہیں۔

اس طرح کی ثقافت شاید ایلون مسک کی طرح آٹو ایکسیکٹ ، یا ٹیسلا موٹرز جیسی کمپنی اور کار کے کاروبار تک پہنچنے کا طریقہ پیدا نہیں کرسکتی تھی۔ اس آئکنکلاسٹک اپروچ کی تازہ ترین مثال اوور دی ایئر (او ٹی اے) سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے ذریعہ ٹیسلا کی آٹو پائلٹ کی خصوصیت کا رول آؤٹ ہے ، جس سے کمپنی کے ماڈل ایس سیڈان اور نئے ماڈل ایکس کراس اوور کے زیادہ تر مالکان کو اس ہفتے جاگنے کا موقع مل گیا ہے کہ ان کی گاڑیاں جزوی طور پر خود مختار ہیں۔

اس میں کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آٹو پائلٹ کی کچھ خصوصیات نئی اور بنیادی باتیں ہیں جبکہ دیگر صرف معمول کی بات ہیں اور دوسری گاڑیوں پر پہلے ہی دستیاب ہیں۔ اس کی اہمیت نہ صرف یہ ہے کہ ٹیسلا نے او ٹی اے کی تازہ کاری کے ذریعے آٹو پائلٹ کو کیسے فعال کیا ، بلکہ اس کے نفاذ میں کس طرح مسک روایتی آٹو صنعت سے آگے بڑھنے میں کامیاب ہے۔ انہوں نے میڈیا کی توجہ بھی حاصل کرلی اور جدید کار ساز اور آٹو ایگزیکٹو ہونے کا کیا مطلب ہے اسے تبدیل کردیا۔

گروپ تھنک مختلف

میں ٹیسلا کے 7.0 سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی ہر خصوصیت سے گزرنا نہیں چاہتا ہوں۔ لیکن او ٹی اے رول آؤٹ سے آگے ، آٹوپائلٹ کا ایک سب سے اہم پہلو یہ ہے کہ وہ "ٹیسلا بیڑے سے حقیقی وقت کے اعداد و شمار کی آرا پیش کرسکتی ہے ، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ نظام مستقل طور پر خود سیکھ رہا ہے اور اس میں بہتری آرہا ہے۔"

اس گروپ سوچنے ، ڈیٹا شیئر کرنے کی صلاحیت کی ایک مثال کے طور پر ، اس ہفتے مسک نے لاس اینجلس میں 405 فری وے کے ایک حصے کی نشاندہی کی جو ابتدائی جانچ میں آٹو پائلٹ کو ابتدا میں پریشان کردیا۔ فرش پر نئی پٹیوں کے ساتھ ملاوٹ والی پرانی اور دھندلی لین مارکنگ نے ٹیسلا کے آٹو پائلٹ سامنے والے کیمرہ کو الجھا دیا۔ ان حالات میں ، آٹوپائلٹ کو اپنی لین میں رہنے کے لئے GPS پر انحصار کرنا ہوگا۔

لیکن چونکہ آٹو پائلٹ والا ہر ٹیسلا اس اور دیگر روڈ وے کی بے ضابطگیوں کے بارے میں "سیکھتا ہے" ، وہ آٹو پائلٹ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے ل. پورے بیڑے میں معلومات دستاویز اور بھیج سکتے ہیں۔

اگرچہ کار ساز کار وفاقی حکومت اور دیگر کے ساتھ مل کر مختلف قسم کے حفاظتی مراکز سے گاڑیوں سے چلنے والے مواصلات کے نظام کو نافذ کرنے کے لئے کام کر رہے ہیں ، لیکن آج ٹیسلا کی جگہ موجود ہے۔ اور روایتی آٹو صنعت نوٹ لے رہی ہے۔

اگرچہ میں آٹو پائلٹ پریزنٹیشن میں شریک نہیں ہوا ، مجھے آٹو انڈسٹری کے نمائندوں کا ایک سے زیادہ کال موصول ہوا جس میں اس کے بارے میں اپنی رائے مانگ رہا ہوں۔ اس کا موازنہ صرف چند سال قبل T جب ٹیسلا نے ماڈل ایس کو جاری کیا اس سے پہلے کہ آٹو انڈسٹری کے اندرونی ذرائع میں بہت سارے شکوک و شبہات تھے کہ آیا ٹیسلا واقعی گاڑیاں تیار اور فروخت کرسکتا ہے ، اس سے کہیں زیادہ کامیاب نہیں ہوسکتے ہیں۔

اس وقت سے ، یہ کہنا زیادہ اہم نہیں ہے کہ آٹو انڈسٹری کی بقا کے ل technology ٹکنالوجی مرکزی حیثیت اختیار کرچکی ہے ، اور زیادہ تر کار کمپنیوں کے لئے سلیکن ویلی میں توجہ مرکوز کرنے میں تبدیلی آئی ہے۔ گوگل نے اپنی پروٹوٹائپ پوڈ کار کی مدد سے اپنی خود ڈرائیونگ کار ٹکنالوجی اور مکمل خودمختاری کے لئے بنیاد پرست نقطہ نظر پر بھی توجہ مبذول کرلی ہے ، جبکہ ایپل نے اس قیاس آرائی پر مبنی سرخیاں بنائیں ہیں کہ وہ کار کے کاروبار میں داخل ہوسکتی ہے۔

دریں اثنا ، مسک واضح طور پر سلیکن ویلی آٹوموٹو داستان کے راکٹور کے طور پر اور روایتی آٹو انڈسٹری کے چیف رکاوٹ کے طور پر اپنے کردار کو مسترد کر رہا ہے ، یہاں تک کہ اگر بڑے کار ساز کمپنیوں کے ذریعہ ٹیسلا کی فروخت کا پیمانہ ضائع ہوجاتا ہے۔ یہ ممکنہ طور پر صرف آغاز ہے ، کیوں کہ مستقبل میں شاید اس سے بھی زیادہ ایلون مسکس آٹوموٹو اور نقل و حمل میں ہلچل مچا رہے ہوں گے۔

اور اگر مسک کچھ ہی سالوں میں اور ابھی حال ہی میں آٹوپیلاٹ کے ساتھ ٹیسلا کے ساتھ جو کچھ بھی انجام دے پایا ہے ، اس میں آٹو انڈسٹری کو ان کی ضرورت ہے۔